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2019年高考地理一輪總復(fù)習(xí) 自然地理 第三講 地球的運(yùn)動(dòng) 自轉(zhuǎn)課時(shí)作業(yè) 湘教版 一、單項(xiàng)選擇題 (xx試題調(diào)研)一架飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日5時(shí)從旭日東升的A機(jī)場(chǎng)起飛，沿緯線向東飛行，一路陽光普照，降落到B機(jī)場(chǎng)時(shí)正值日落。讀圖，完成1～2題。 1．降落到B機(jī)場(chǎng)時(shí)的當(dāng)?shù)貢r(shí)間為(　　) A．6月30日11時(shí)　　　　　　 B．7月1日11時(shí) C．7月1日19時(shí) D．6月30日19時(shí) 2．從A機(jī)場(chǎng)到B機(jī)場(chǎng)的飛行時(shí)間為(　　) A．6小時(shí) B．9小時(shí) C．12小時(shí) D．14小時(shí) 解析：　第1題，同一緯度上晝長(zhǎng)相等，則A、B都是地方時(shí)5時(shí)日出，19時(shí)日落。飛機(jī)從A機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，B機(jī)場(chǎng)地方時(shí)為7月1日10時(shí)，飛機(jī)在B機(jī)場(chǎng)降落時(shí)一定在當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)7月1日10時(shí)之后，結(jié)合當(dāng)?shù)厝章鋾r(shí)間為19時(shí)，可知降落時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間為7月1日19時(shí)。第2題，根據(jù)飛機(jī)起飛和降落時(shí)B機(jī)場(chǎng)的地方時(shí)可知，飛行時(shí)間為9小時(shí)。 答案：　1.C　2.B 2014年3月26日，全球數(shù)千個(gè)城市分別在當(dāng)?shù)貢r(shí)間20時(shí)30分至21時(shí)30分熄燈一小時(shí)，以此響應(yīng)世界自然基金會(huì)發(fā)起的“地球一小時(shí)”活動(dòng)。結(jié)合下圖，回答3～5題。 3．活動(dòng)當(dāng)天，圖中四城市中熄燈最早的城市為(　　) A．里約熱內(nèi)盧 B．新加坡 C．北京 D．哥本哈根 解析：　左圖為以北極為中心的經(jīng)緯網(wǎng)圖，右圖為以南極為中心的經(jīng)緯網(wǎng)圖，根據(jù)圖中的0經(jīng)線，可知里約熱內(nèi)盧位于西經(jīng)，左圖的三城市位于東經(jīng)；結(jié)合地球的自轉(zhuǎn)方向可以判斷出左圖的三城市中北京的位置最靠東，因而其最先熄燈。 答案：　C 4．圖中四城市自轉(zhuǎn)線速度最大和最小的依次為(　　) A．北京、里約熱內(nèi)盧 B．新加坡、哥本哈根 C．里約熱內(nèi)盧、北京 D．哥本哈根、新加坡 解析：　結(jié)合圖中的緯線可以判斷出新加坡的緯度最低，哥本哈根的緯度最高，因此新加坡的自轉(zhuǎn)線速度最大，哥本哈根的自轉(zhuǎn)線速度最小。 答案：　B 5．活動(dòng)當(dāng)天，北京日落時(shí)世界某城市開始熄滅電燈，該城市位于(　　) A．巴西 B．印度 C．澳大利亞 D．英國 解析：　活動(dòng)當(dāng)天北京(116E)日落時(shí)，北京時(shí)間接近18時(shí)30分，此時(shí)開始熄燈的城市所處的經(jīng)度應(yīng)在150E附近，四選項(xiàng)中只有澳大利亞的城市符合該條件。 答案：　C 讀地球表面自轉(zhuǎn)線速度等值線分布圖，回答6～7題。 6．圖中區(qū)域大部分位于(　　) A．北半球中緯度 B．北半球低緯度 C．南半球中緯度 D．南半球低緯度 7．圖中a、b兩點(diǎn)緯度相同，但地球自轉(zhuǎn)的線速度明顯不同，原因是(　　) A．a(chǎn)點(diǎn)地勢(shì)高，自轉(zhuǎn)線速度大 B．b點(diǎn)地勢(shì)低，自轉(zhuǎn)線速度大 C．a(chǎn)點(diǎn)地勢(shì)低，自轉(zhuǎn)線速度大 D．b點(diǎn)地勢(shì)高，自轉(zhuǎn)線速度大 解析：　第6題，地球表面自轉(zhuǎn)線速度越往北越小，說明該區(qū)域位于北半球，60緯線的線速度約為837千米/時(shí)，則該地緯度略低于60，應(yīng)位于中緯度。第7題，a點(diǎn)線速度大于同緯度的b地，說明a點(diǎn)地勢(shì)高，自轉(zhuǎn)線速度大。 答案：　6.A　7.A (xx武漢三模) 右圖示意晨昏圈(圓心為O1)與緯線圈(圓心為O2，緯度度數(shù)為β)的空間位置關(guān)系，α為二圓所在平面的夾角，X點(diǎn)和Y點(diǎn)為晨昏圈上緯度最高點(diǎn)。讀圖，回答8～9題。 8．α的范圍為(　　) A．0～23.5 B．23.5～47 C．47～66.5 D．66.5～90 9．如果X坐標(biāo)為(70N,90E)，且正午太陽高度為0，則下列敘述正確的是(　　) A．此時(shí)物體影子朝向正北的范圍僅在90E經(jīng)線上從20S到70N B．緯度度數(shù)為β的地方晝長(zhǎng)夜短 C．此時(shí)(80S,90W)某物體影子朝向正北 D．此時(shí)索馬里半島附近洋流為寒流 解析：　第8題，晨昏圈與太陽直射光線垂直，而太陽直射光線與緯線圈的夾角范圍為0～23.5，所以α的范圍為66.5～90。第9題，X坐標(biāo)為(70N,90E)，且正午太陽高度為0，說明(70N,90E)剛好出現(xiàn)極夜，且為正午12時(shí)，則太陽直射20S；此時(shí)(80S,90W)，極晝且為0時(shí)，太陽位于正南方位，該處物體影子朝向正北方，故C正確。此時(shí)北半球?yàn)槎?，晝短夜長(zhǎng)，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤；索馬里半島附近在北半球的夏季受西南季風(fēng)影響而形成寒流，此時(shí)為冬季，應(yīng)為暖流，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。 答案：　8.D　9.C (xx鄭州二模)圖中D為AB線的中點(diǎn)。讀圖，回答10～11題。 10．若圖中ADB線為經(jīng)線，ACB線為昏線，則C點(diǎn)的地方時(shí)為(　　) A．12時(shí) B．18時(shí) C．6時(shí) D．9時(shí) 11．若圖中AD線與DB線分屬兩條不同經(jīng)線的一部分，ACB線為晨昏線的一部分，且A點(diǎn)地方時(shí)為6時(shí)，下列說法正確的是(　　) A．北京正午太陽高度達(dá)一年中的最小值 B．中緯西風(fēng)帶偏南分布 C．圖示地區(qū)位于南半球 D南京地區(qū)東北方向日出 解析：　第10題，若ADB線為經(jīng)線，則AB位于南北極點(diǎn)，故昏線ACB經(jīng)過南北極點(diǎn)，即昏線ACB與經(jīng)線重合，此日為春秋分日，昏線上各點(diǎn)地方時(shí)為18時(shí)。第11題，依據(jù)信息可判斷該圖為極地俯視圖，且D為極點(diǎn)，A、B兩點(diǎn)位于赤道上；又依據(jù)A點(diǎn)地方時(shí)為6時(shí)，即A點(diǎn)位于晨線上，可判斷為北半球夏季，太陽直射北半球，則南京地區(qū)日出東北方；冬至日時(shí)北京正午太陽高度達(dá)一年中的最小值；此時(shí)中緯西風(fēng)帶偏北分布。 答案：　10.B　11.D 下圖中D地此時(shí)是2013年12月21日的正午時(shí)刻，此時(shí)一艘輪船從A地出發(fā)，航行6天后到達(dá)B地，然后又繼續(xù)航行10天，到達(dá)目的地C地(32N)。據(jù)圖回答12題。 12．輪船到達(dá)C地時(shí)，該地的時(shí)間為(　　) A．2013年1月6日16時(shí) B．2013年1月5日8時(shí) C．2013年1月5日16時(shí) D．2013年1月6日8時(shí) 解析：　C地位于120W，C地時(shí)間計(jì)算步驟如下：輪船到達(dá)B地時(shí)，用時(shí)6天，又因向東跨越了日界線，日期應(yīng)減一天，故到達(dá)B地時(shí)的時(shí)間為2012年12月26日12時(shí)；C地在B地以東，相差4個(gè)時(shí)區(qū)，故此時(shí)C地時(shí)間為2012年12月26日16時(shí)，期間輪船由B航行到C用時(shí)10天，故到達(dá)C地時(shí)的時(shí)間為2013年1月5日16時(shí)。 答案：　D 二、綜合題 13．(xx南通統(tǒng)考)下圖為“30N緯線圈和72.5E經(jīng)線”，其中30N緯線上由10W向西到155E為夜半球，同時(shí)72.5E經(jīng)線上只有CD段處于夜半球。讀圖回答下列問題。 (1)此刻，太陽直射點(diǎn)的地理坐標(biāo)是______________，簡(jiǎn)述你的判斷理由。 (2)圖中A地位于C地的________方向。此刻北京時(shí)間為________，30N緯線圈上既位于夜半球又位于東半球的范圍是__________________、__________________。 (3)若該日一架飛機(jī)在B地日出時(shí)起飛，飛往A地降落，途中飛行員始終看到“旭日東升”的景象，則飛機(jī)的飛行時(shí)間是________小時(shí)，飛行員始終看到太陽位于飛機(jī)的________方向。 解析：　第(1)題根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)基礎(chǔ)知識(shí)容易得出。第(2)題方向判斷可根據(jù)經(jīng)緯度位置判定。第(3)題飛機(jī)朝西飛行，太陽處于飛機(jī)的東南方向。 答案：　(1)20S,72.5E　經(jīng)度的判斷太陽直射點(diǎn)位于晝半球的中央經(jīng)線上，此時(shí)晝半球的范圍是從10W向東到155E，其中央經(jīng)線為72.5E經(jīng)線。緯度的判斷：30N緯線上晝短夜長(zhǎng)，太陽直射南半球；由于72.5E經(jīng)線是太陽直射點(diǎn)所在經(jīng)線，此時(shí)只有CD段為黑夜，即為極夜的范圍；CD跨緯度20，因此太陽直射在20S。 (2)西南　15：10　20W向東到10W(或10W向西到20W)　155E向東到160E(或160E向西到155E) (3)6　東南 14．比較下面四幅圖(注：甲、乙、丙三圖中，陰影區(qū)為黑夜，丙圖所示為北半球某地區(qū))，回答問題。 (1)各圖中的晨線分別是：甲：弧________，乙：弧________，丙：弧________。 (2)赤道上晨線與昏線經(jīng)度相距________度。 (3)晨昏線在一天中移動(dòng)方向與地球自轉(zhuǎn)方向________。在一年中的________、________(節(jié)氣)與經(jīng)線重合。 (4)甲圖所表示的季節(jié)為北半球的(　　) A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季 (5)乙圖所示時(shí)刻，太陽直射點(diǎn)的位置為________。 解析：　第(1)題，判斷晨昏線要?jiǎng)討B(tài)的判斷，順地球自轉(zhuǎn)方向由夜入晝的是晨線，由晝?nèi)胍沟氖腔杈€。第(2)題，赤道上始終是晝夜平分，6點(diǎn)日出，18點(diǎn)日落，晨線與昏線相距180，但由于大氣的散射作用，實(shí)際天亮?xí)r間早于6點(diǎn)。第(3)題，春秋分時(shí)太陽直射在赤道，晨昏線與經(jīng)線重合。第(4)題，解答該題可按如下思路進(jìn)行：順時(shí)針自轉(zhuǎn)→圖示區(qū)域位于南半球→南極地區(qū)出現(xiàn)極晝→此季節(jié)為北半球冬季。第(5)題，可遵循以下思路分析：①晨昏線與南極圈相切、南極圈內(nèi)出現(xiàn)極夜→此時(shí)為北半球夏至日→太陽直射2326′N。②切點(diǎn)所在經(jīng)度為72E→75E所在經(jīng)線的地方時(shí)為12點(diǎn)→太陽直射75E。 答案：　(1)AC　AO　AB　(2)180 (3)相反　春分　秋分　(4)D　(5)2326′N,75E