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2019年高考物理 專題四 機(jī)械能和能源綜合檢測(cè) 題號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 題號(hào) 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 答案 24．同一個(gè)水平恒力按同樣的方式作用于同一個(gè)物體上，使物體分別沿著光滑水平面和粗糙水平面移動(dòng)一段相同的距離，恒力在這兩種情況下做的功和做功的平均功率分別為W1、P1和W2、P2，則它們之間的關(guān)系為(　　) A．W1＞W(wǎng)2，P1＞P2 B．W1＝W2，P1＜P2 C．W1＝W2，P1＞P2 D．W1＜W2，P1＜P2 25．小華在1 s內(nèi)將質(zhì)量為1 kg的靜止物體勻加速向上提起2 m，則此過(guò)程中(取g＝10 m/s2)(　　) A．物體克服重力做功－10 J B．合力對(duì)物體做功10 J C．該人對(duì)物體做功8 J D．該人對(duì)物體做功28 J 26．在水平公路上行駛的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，速度越來(lái)越小，在這一過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能 B．汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 C．汽車的動(dòng)能不變 D．汽車的機(jī)械能不變 27．將一物體以速度v從地面豎直上拋，取地面為零勢(shì)能面，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)到離地h高處時(shí)，它的動(dòng)能恰好為重力勢(shì)能的一半，則這個(gè)高度h應(yīng)為(不計(jì)空氣阻力)(　　) A. B. C. D. 28．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，速度從0增大到v，動(dòng)能增加了ΔE1，速度從v增大到2v，動(dòng)能增加了ΔE2，則(　　) A.＝ B.＝ C.＝ D.＝ 29．如圖46所示，從H高處以v0平拋一小球，不計(jì)空氣阻力，當(dāng)小球距地面高度為h時(shí)，其動(dòng)能恰好等于其勢(shì)能，則(　　) 圖46 A．h＝ B．h> C．h< D．無(wú)法確定 30．如圖47所示，一物體在水平恒力作用下沿光滑的水平面做曲線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)時(shí)，其速度方向恰好改變了90，則物體從M點(diǎn)到N點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物體動(dòng)能將(　　) 圖47 A．不斷增加 B．不斷減少 C．先減少后增加 D．先增加后減少 31．質(zhì)量為1 kg的物體，以某初速度在水平面上滑行，由于摩擦力的作用，其動(dòng)能隨位移變化的情況如圖48所示，則下列說(shuō)法正確的是(　　) 圖48 A．物體滑行的總時(shí)間是0.2 s B．物體滑行的平均速度是10 m/s C．物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.25 D．物體滑行的加速度是－10 m/s2 32．一個(gè)人站在陽(yáng)臺(tái)上，以相同的初動(dòng)能分別把三個(gè)球a、b、c豎直上拋、下拋和水平拋出，其中它們的質(zhì)量關(guān)系為ma＝mb>mc，則下列說(shuō)法不正確的是(不計(jì)空氣阻力)(　　) A．落地時(shí)a、b、c三個(gè)球的速度相同 B．下落過(guò)程三個(gè)球的加速度都相同 C．落地時(shí)a球和b球的重力瞬時(shí)功率相等 D．落地時(shí)c球的重力瞬時(shí)功率最小 33．在下列情況中，機(jī)械能守恒的是(　　) A．飄落的樹葉 B．沿著斜面勻速下滑的物體 C．被起重機(jī)勻加速吊起的物體 D．不計(jì)空氣阻力，推出的鉛球在空中運(yùn)動(dòng)的過(guò)程 34．小物塊位于光滑的斜面上，斜面位于光滑水平地面上，從地面上看，在小物塊沿斜面下滑的過(guò)程中，斜面對(duì)小物塊的作用力(　　) A．垂直于接觸面，做功為零 B．垂直于接觸面，做功不為零 C．不垂直于接觸面，做功為零 D．不垂直于接觸面，做功不為零 35．如圖49所示，“蹦蹦跳”桿中的彈簧向上彈起時(shí)(圖中從1到2的過(guò)程中)，小孩的重力勢(shì)能、彈簧的彈性勢(shì)能的變化情況分別是(　　) 圖49 A．重力勢(shì)能減小，彈性勢(shì)能增大 B．重力勢(shì)能增大，彈性勢(shì)能減小 C．重力勢(shì)能減小，彈性勢(shì)能減小 D．重力勢(shì)能增大，彈性勢(shì)能增大 三、多項(xiàng)選擇題：本大題共5小題，每小題5分，共25分．在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的．全部選對(duì)得5分，少選且正確得2分，未選、錯(cuò)選不得分． 36．關(guān)于摩擦力做功的說(shuō)法，正確的是(　　) A．靜摩擦力總不做功，而滑動(dòng)摩擦力只能做負(fù)功 B．無(wú)論是什么摩擦力均可做正功，也可以做負(fù)功 C．一對(duì)靜摩擦力做功之和一定為零 D．一對(duì)滑動(dòng)摩擦力做功之和可以為零 37．如圖410所示，在勻加速向左運(yùn)動(dòng)的車廂內(nèi)，一個(gè)人用力向前推車廂，若人與車始終保持相對(duì)靜止，則以下結(jié)論中正確的有(　　) 圖410 A．人對(duì)車廂做負(fù)功 B．車廂對(duì)人做正功 C．人與車廂間的摩擦力做功代數(shù)和為零 D．條件不足，無(wú)法確定 38．豎直上拋的物體，從拋出到返回原處的整個(gè)過(guò)程中，如果所受空氣阻力的大小與速度的大小成正比，則整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，加速度和速度的變化情況是(阻力始終小于重力的大小)(　　) A．加速度始終變小 B．加速度始終變大 C．速度先變小后變大 D．速度先變大后變小 39．行駛中的汽車制動(dòng)后滑行一段距離，最后停下；流星在夜空中墜落并發(fā)出明亮的光焰；降落傘在空中勻速下降；條形磁鐵在下落過(guò)程中穿過(guò)閉合線圈，線圈中產(chǎn)生電流．上述不同現(xiàn)象中所包含的相同的物理過(guò)程是(　　) A．物體克服阻力做功 B．物體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量 C．物體的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量 D．物體的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量 40．關(guān)于能量和電機(jī)，下列表述正確的是(　　) A．能量可以從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式 B．能量可以從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體 C．電機(jī)實(shí)現(xiàn)了電能與其他形式能源的相互轉(zhuǎn)換 D．電機(jī)就是指發(fā)電機(jī)  專題四　機(jī)械能和能源　綜合檢測(cè) 1．D　解析：從運(yùn)動(dòng)員剛起跳后到手指剛觸及水面的這一過(guò)程機(jī)械能守恒． 2．A 3．D　解析：人對(duì)船的摩擦力向前，船向前發(fā)生了位移，因此，人對(duì)船的摩擦力對(duì)船做了功． 4．D　解析：功是標(biāo)量，可以直接加減． 5．A　解析：輪胎在豎直方向上的位移為0，重力與支持力做功為0，摩擦力與該物體位移方向相反，做負(fù)功． 6．A　解析：根據(jù)功率的公式P＝Fv，當(dāng)汽車的速度達(dá)到最大時(shí)，應(yīng)有牽引力的功率為最大牽引功率P＝30 kW，且汽車的牽引力等于阻力，由此可知，汽車的阻力為f＝＝2103 N；當(dāng)汽車的速度為10 m/s時(shí)，牽引力為F＝＝3103 N. 7．D　解析：根據(jù)機(jī)械能守恒定律，任意一點(diǎn)的機(jī)械能等于開始時(shí)的機(jī)械能． 8．B　解析：由動(dòng)能定理知，在整個(gè)上升過(guò)程中有0－Ek0＝－mgh－Wf，得Ek0＝26 J，則人拋球時(shí)對(duì)小球做的功為W＝Ek0＝26 J. 9．B　解析：滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力都可以對(duì)物體做正功或負(fù)功． 10．A 11．B　解析：Wf＝mgh－mv2＝6000 J，克服阻力做的功為正功． 12．D 13．A　解析：全過(guò)程運(yùn)用動(dòng)能定理：mgh－μmgL＝mv－mv，即mgh－μmgL＝0，L＝. 14．B　解析：根據(jù)功的公式W＝Fscos θ可得W1＝Fs，W2＝Fs，故W1＝W2；再根據(jù)動(dòng)能定理得：Ek1＝W1，Ek2＝W2－μmgs，故Ek1＞Ek2. 15．B　解析：根據(jù)動(dòng)能定理得，合外力的功為W合＝ΔEk＝mv2＝2 J；根據(jù)功能關(guān)系得，手對(duì)物體做的功為W手＝mv2＋mgh＝12 J；物體克服重力所做的功為W克＝mgh＝10 J. 16．D　解析：子彈的入射過(guò)程雖然很短促，但發(fā)生的變化很大，在此過(guò)程中，子彈克服阻力做了功，由于摩擦生熱，有部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能． 17．C　18.B　19.C　20.C 21．C　解析：以恒定的功率啟動(dòng)時(shí)，P＝Fv，v↑?F↓?F合＝(F－f)↓?a↓. 22．C　解析：P＝0.1mgv＝F，得F＝0.3mg. 23．D　解析：P＝Fv＝fv＝kv3，P′＝8kv3＝8P. 24．C　解析：由于兩種情況物體的加速度不同，因此，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同，做功的平均功率也不同． 25．D　26.B　27.C 28．B　解析：ΔE1＝mv2，ΔE2＝m[(2v)2－v2]＝mv2. 29．B 30．C　解析：由圖知物體在水平方向受到了向右的分力，在豎直方向受到了向下的分力，所以在M點(diǎn)物體受到的恒力方向應(yīng)與M點(diǎn)的速度成鈍角，后在N點(diǎn)恒力方向應(yīng)與N點(diǎn)的速度成銳角，故恒力先做負(fù)功后做正功，由動(dòng)能定理知物體的動(dòng)能應(yīng)先減少后增加． 31．C　解析：由圖可知，物體在摩擦力的作用下，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到靜止．由動(dòng)能定理知Ek0＝μmgs，得到μ＝0.25. 32．A　解析：落地時(shí)a、b、c三個(gè)球的速度方向不相同． 33．D　34.B 35．B　解析：彈起的過(guò)程小孩的高度增大，彈簧的形變減小，所以重力勢(shì)能增大，彈性勢(shì)能減小，選B. 36．BC 37．ABC　解析：取人為研究對(duì)象，由于人和車有相同的向左的加速度，人所受的合外力向左，即車廂對(duì)人的合力向左，人對(duì)車廂的合力向右，位移向左．由此可知，A、B正確；而人與車廂間的是靜摩擦力，一對(duì)靜摩擦力做功代數(shù)和為零，故C正確． 38．AC 39．AD　解析：功是能量轉(zhuǎn)化的量度，做功過(guò)程必然伴隨能量的轉(zhuǎn)化，一種形式能量的減少，一定存在其他形式能量的增加．題中舉的各種現(xiàn)象中，雖然情景不同，但從功和能的角度來(lái)看，汽車、流星、降落傘、磁鐵等都是在克服阻力(摩擦阻力、空氣阻力、安培力)做功，使它們的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成為其他形式的能． 40．ABC