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2019-2020年九年級物理全冊 13.3 內(nèi)燃機(jī)教案 （新版）滬科版 (I) 【教學(xué)目標(biāo)】認(rèn)識方面：1．常識性了解汽油機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理。2．常識性了解柴油機(jī)與汽油機(jī)在構(gòu)造和工作過程中的異同點。3．常識性了解四沖程內(nèi)燃機(jī)工作過程中的能量轉(zhuǎn)化。 能力方面：利用燃料內(nèi)能方面，也不可避免地會有一部分內(nèi)能轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移到其他方面，因此要建立熱機(jī)效率的概念，并與機(jī)械效率作聯(lián)系和類比。 情感態(tài)度價值觀：懂得熱機(jī)在給人們帶來方便的同時，也造成了環(huán)境污染。 【教學(xué)重點】了解汽油機(jī)和柴油機(jī)的四個沖程。能工作過程中的能量轉(zhuǎn)化。 【教學(xué)難點】建立熱機(jī)效率的概念 【教學(xué)方法】講授法，討論法 【教具準(zhǔn)備】內(nèi)燃機(jī)示教模型（帶電源），教學(xué)掛圖 【教學(xué)過程】1．實驗引入新課 用酒精燈給試管中的水加熱，塞子飛出獲得機(jī)械能，管內(nèi)空氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為塞子的機(jī)械能。 由于燃料在試管外燃燒，熱量損失較大，內(nèi)能的利用率較低。能不能把燃料移到內(nèi)部去燃燒，來獲得更大的動力？ 2．進(jìn)行新課　　板書：第三節(jié) 內(nèi)燃機(jī) 　　內(nèi)燃機(jī)：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機(jī) 　　(1)汽油機(jī) 　　最常見的內(nèi)燃機(jī)，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機(jī)和柴油機(jī)我們首先介紹汽油機(jī) 　　板書：　　一、汽油機(jī)：用汽油作燃料的內(nèi)燃機(jī) 　?、贅?gòu)造（出示模型或掛圖。邊指示邊講解）。 　　進(jìn)氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。（介紹名稱的同時，介紹各部分的功能） 　　沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程 　?、诠ぷ髟怼? 　?。ㄟ厔幼鬟呏v解，并提醒學(xué)生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動作情況） 　　內(nèi)燃機(jī)的工作過程以一個循環(huán)為一個單元，一個循環(huán)又分為四個沖程 　　開始工作前，活塞位于氣缸上端，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。工作時，活塞由上向下運動，進(jìn)氣門打開，排氣門仍關(guān)閉。由于缸內(nèi)體積增大，壓強(qiáng)減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個沖程 　　板書：吸氣沖程 活塞運動到最下端，就開始轉(zhuǎn)為向上運動。這時進(jìn)氣門、排氣門都關(guān)閉，混合氣體被強(qiáng)行壓縮，使氣體的溫度升高，壓強(qiáng)增大。這是第二個沖程 板書：壓縮沖程　　壓縮結(jié)束時雖然溫度較高，但未能達(dá)到燃料的燃點。在壓縮沖程結(jié)束的瞬間，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，高溫高壓燃?xì)馔苿踊钊缮舷蛳逻\動，通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。實現(xiàn)了內(nèi)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化。這是第三個沖程 　　板書：做功沖程：做功沖程結(jié)束，活塞繼續(xù)由下向上運動，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個沖程 　　板書：排氣沖程：　　此后，活塞又由上向下運動，從此進(jìn)入下一輪循環(huán) ③能的轉(zhuǎn)化。教師：汽車在開動前，是如何使內(nèi)燃機(jī)起動的？ 　　學(xué)生：接通電源，開動“馬達(dá)”?！　W(xué)生：用手“搖車”。 　　教師：“馬達(dá)”也好，“搖車”也好，都是為了給內(nèi)燃機(jī)輸入能量，通過外力先使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動起來，由曲軸通過連桿帶動活塞運動，消耗機(jī)械能來幫助內(nèi)燃機(jī)完成吸氣、壓縮兩個沖程內(nèi)燃機(jī)一旦開始做功，內(nèi)能就會轉(zhuǎn)化成曲軸的機(jī)械能。這時曲軸獲得的機(jī)械能一部分通過做功，一部分通過飛輪（與曲軸相連的質(zhì)量較大的輪子）保存起來。然后依靠飛輪的慣性再反過來向外輸出帶動曲軸轉(zhuǎn)動，靠消耗飛輪的機(jī)械能完成排氣以及下一循環(huán)的吸氣、壓縮。這樣內(nèi)燃機(jī)就可連續(xù)工作下去了。 　　板書：在做功沖程燃?xì)鈱钊龉?，?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。其余三個沖程靠消耗飛輪的機(jī)械能來完成 　　工作過程上：　　吸入的氣體不同（汽油機(jī)吸入的是什么？柴油機(jī)吸入的只是空氣）； 　　壓縮情況不同（問：汽油機(jī)壓縮沖程末溫度、壓強(qiáng)多大？柴油機(jī)壓縮沖程末，氣體體積要小得多。所以壓強(qiáng)更大，溫度更高，這個溫度早已超過了柴油的燃點）； 　　點火方式不同（汽油機(jī)靠火花塞點火。柴油機(jī)由于壓縮氣體溫度已超過柴油燃點，從噴油嘴噴入霧狀柴油便可立即燃燒。這種方式稱為壓燃式）； 用途方面：柴油機(jī)比汽油機(jī)便宜，但汽油機(jī)一般比柴油機(jī)輕巧，所以汽油機(jī)通常用在飛機(jī)、小汽車、摩托車及一些小型農(nóng)用機(jī)械上。而柴油機(jī)一般用在艦船、載重汽車、拖拉機(jī)、坦克以及發(fā)電機(jī)等大型設(shè)備上。 4．小結(jié)（略）5．布置作業(yè)（l）簡述四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作過程。(2)回答下列問題：①內(nèi)燃機(jī)的四個沖程順序能顛倒嗎？為什么？②內(nèi)燃機(jī)一個工作循環(huán)活塞往復(fù)運動幾次？曲軸轉(zhuǎn)動幾周？ 板書：12..3內(nèi)燃機(jī) 內(nèi)燃機(jī)：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機(jī) 最常見的內(nèi)燃機(jī)，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機(jī)和柴油機(jī) 一、汽油機(jī)：用汽油作燃料的內(nèi)燃機(jī) 1、構(gòu)造（出示模型或掛圖。邊指示邊講解）。 2、進(jìn)氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。 3、沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程 4、工作原理：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程 二、柴油機(jī)：用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī) ①柴油機(jī)與汽油機(jī)的相同點：都是內(nèi)燃機(jī)；一個工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個沖程。②柴油機(jī)與汽油機(jī)的不同點；③構(gòu)造方面；④工作過程上；⑤吸入的氣體不同；⑥壓縮情況不同；⑦點火方式不同 【教學(xué)反思】