本科學生畢業(yè)設計（論文）開題報告1、目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析）隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，在冶金、機械、交通運輸、電力、建筑、采礦、化工、造船、港口和國防等工業(yè)部門中，起重機的應用越來越廣泛。它不僅只在生產(chǎn)過程中起輔助作用，而且已成為大批生產(chǎn)和流水作業(yè)不可缺少的組成部分；它是實現(xiàn)機械化、自動化，提高勞動生產(chǎn)率減輕體力勞動的重要工具。據(jù)統(tǒng)計，在國內(nèi)的冶煉金屬、煤炭部門的機械設備總數(shù)量或總自重中，起重運輸機械約占 45%。起重機是機械化作業(yè)的重要的事物基礎，是一些工業(yè)企業(yè)中主要的固定資產(chǎn)。對于工礦企業(yè)、港口碼頭、車站庫場、建筑施工工地，和海洋開發(fā)、宇宙航行等部門，起重機已成為主要的出產(chǎn)力因素，在出產(chǎn)中進行著高效的工作，組成合理社團批量出產(chǎn)和機械化流水作業(yè)的基礎，是現(xiàn)代化出產(chǎn)的重要標志之一。本次畢業(yè)設計的單臂架門座起重機是起重機類型中一種很重要的類型，門 座 起 重 機 是隨 著 港 口 事 業(yè) 的 發(fā) 展 而 發(fā) 展 起 來 的 ， 1890 年 ,第 一 次 將 幅 度 不 可 變 的 固 定 式 可 旋 轉(zhuǎn) 臂架 型 起 重 機 裝 在 橫 跨 于 窄 碼 頭 上 方 的 運 行 式 半 門 座 上 ， 成 為 早 期 的 港 用 半 門 座 起 重 機 。隨 著 碼 頭 寬 度 的 加 大 ,門 座 和 半 門 座 起 重 機 并 列 發(fā) 展 ， 并 普 遍 采 用 俯 仰 臂 架 和 水 平 變 幅系 統(tǒng) 。 第 二 次 世 界 大 戰(zhàn) 后 ， 港 用 門 座 起 重 機 迅 速 發(fā) 展 ， 為 便 于 多 臺 起 重 機 對 同 一 條 船進 行 并 列 工 作 ,普 遍 采 用 了 轉(zhuǎn) 動 部 分 與 立 柱 體 相 連 的 轉(zhuǎn) 柱 式 門 座 起 重 機 ,或 轉(zhuǎn) 動 部 分 通過 大 軸 承 與 門 座 相 連 的 滾 動 軸 承 式 支 承 回 轉(zhuǎn) 裝 置 ,以 減 小 轉(zhuǎn) 動 部 分 的 尾 徑 ,并 采 用 了 減小 碼 頭 掩 蓋 面 （ 門 座 主 體 對 地 面 的 投 影 ） 的 門 座 結 構 。單 臂 架 門 座 起 重 機 作 為 起 重 運 輸 機 械 中 比 較 重 要 的 一 種 ， 在 各 行 各 業(yè) 中 得 到 廣 泛 的應 用 ， 門 座 起 重 機 的 起 重 范 圍 可 以 從 幾 噸 到 幾 十 噸 甚 至 上 百 噸 ， 而 其 中 的 回 轉(zhuǎn) 機 構 更 是其 核 心 部 分 ， 因 此 對 其 進 行 研 究 ， 改 進 其 結 構 使 其 更 加 合 理 ， 使 用 更 加 方 便 ， 成 本 更 加低 廉 ， 具 有 重 要 的 現(xiàn) 實 意 義 。目 前 ， 國 內(nèi) 專 業(yè) 生 產(chǎn) 大 型 起 重 機 的 廠 家 很 多 ， 其 中 以 上 海 振 華 、 中 聯(lián) 重 科 、 三 一 重工 等 公 司 產(chǎn) 品 系 列 較 全 ， 市 場 占 有 率 較 高 。 未 來 的 一 段 時 間 ， 國 內(nèi) 外 起 重 機 的 發(fā) 展 趨 勢包 括 以 下 幾 個 方 面 ：（ 1） 重 點 產(chǎn) 品 大 型 化 ， 高 速 化 和 專 用 化由 于 工 業(yè) 生 產(chǎn) 規(guī) 模 不 斷 擴 大 ， 生 產(chǎn) 效 率 日 益 提 高 ， 以 及 產(chǎn) 品 生 產(chǎn) 過 程 中 物 料 裝 卸 搬運 費 用 所 占 比 例 逐 漸 增 加 ， 促 使 大 型 或 高 速 起 重 機 的 需 求 量 不 斷 增 長 ， 起 重 量 越 來 越 大 ，工 作 速 度 越 來 越 高 ， 并 對 能 耗 和 可 靠 性 提 出 更 高 的 要 求 。 起 重 機 已 成 為 自 動 化 生 產(chǎn) 流 程中 的 重 要 環(huán) 節(jié) ， 起 重 機 不 但 要 容 易 操 作 ， 容 易 維 護 ， 而 且 安 全 性 要 好 ， 可 靠 性 要 高 ， 要求 具 有 優(yōu) 異 的 耐 久 性 ， 無 故 障 性 、 維 修 性 和 使 用 經(jīng) 濟 性 。（ 2） 系 列 產(chǎn) 品 模 塊 化 、 組 合 化 和 標 準 化用模塊化設計代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整體設計方法，將起重機上功能基本相同的構件、部件和零件制成有多種用途，有相同連接要素以及可互換的標準模塊，通過不同的模塊組合，形成不同類型和規(guī)格的起重機。對起重機進行改進，只需針對某幾個模塊。（3） 通用產(chǎn)品小型化、輕型化和多樣化有相當批量的起重機是在通用的場合使用，工作并不是很繁重。這類起重機批量大、用途廣，考慮綜合效益，要求起重機盡量降低外形高度，簡化結構，減小自重和輪壓，也可命名整個建筑物高度下降，建筑結構輕型化，降低造價。（4） 產(chǎn)品性能自動化、智能化和數(shù)字化起重機的更新和發(fā)展，在很大程度上取決于電氣傳動與控制的改進。將機械技術和電子技術相結合，將先進的計算機技術、微電子技術、電力電子技術、光纜技術、液壓技術、模糊控制技術應用到機械的驅(qū)動和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)起重機的自動化和智能化。（5） 產(chǎn)品組合成套化、集成化和柔性化在起重機單元自動化的基礎上，通過計算機把各種起重運輸機械組成一個物料搬運組成系統(tǒng)，通過中央控制室的控制，與生產(chǎn)設備有機結合，與生產(chǎn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合。這類起重機自動化程度高，具有信息處理功能，可將傳感器檢測出來的各種信息實施存儲、運算、邏輯運算、變換等處理加工，進而向執(zhí)行機構發(fā)出控制指令。2、基本內(nèi)容和技術方案2.1 基本內(nèi)容2.1.1 基本參數(shù)（1）起重量：40t（2）工作幅度（最大/最小）：35m/11.5m （3）起升高度（軌上/軌下）：25m/15m（4）機構工作速度：起升機構：25 m/min變幅機構：24 m/min回轉(zhuǎn)機構：1rm/min運行機構：25 m/min（5）機構工作級別：整機：A6起升機構：M6變幅機構：M6回轉(zhuǎn)機構：M6行走機構：M4（6）基距：10.5m（7）軌距：10.5m（8）工作最大風壓：250n/m 2（9）非工作最大風壓：1560n/m 2（10）許用輪壓：240KN（11）最大尾部回轉(zhuǎn)半徑：7.8m（12）臂架長度：35.8m（13）整機最大高度：51.623m（14）軌道型號：QU80（15）電源：380V，50HZ（16）自重：332t2.1.2 設計基本工作量本次畢業(yè)設計針對的是 MQ4035 單臂架門座起重機總體及回轉(zhuǎn)機構的設計，大體上可以分為以下四個部分：（1） 外文資料翻譯。翻譯不少于 5000 漢字印刷符的與起重機相關的外文資料，并附上外文原文。（2） 專業(yè)文獻資料檢索。完成專業(yè)文獻檢索 15 篇以上，每篇摘要 200~300 字，其中至少 2 篇為外文文獻。（3） 門座起重機總體布置方案選型論證。完成總體設計計算，繪制門座起重機總圖。（4） 回轉(zhuǎn)機構的設計計算。繪制回轉(zhuǎn)機構裝配圖、回轉(zhuǎn)齒輪等部件圖。2.2 技術方案鑒于起重機設計的復雜性，可采用以下方案來進行單臂架門座起重機的設計工作：（1） 查閱相關技術文獻資料，和查閱互聯(lián)網(wǎng)上的相關產(chǎn)品方案；（2） 參觀相關企業(yè)設計產(chǎn)品，到工地上進行實習，實際觀察起重機的構造及工作情況。（3） 及時與老師交流，請老師指出設計的不足之處，優(yōu)化設計結構及技術和改進技術參數(shù)。（4） 運用學過的理論知識對其強度進行驗證，確保設計的正確性。（5） 學會運用計算機手段，學會運用 AutoCAD、ANSYS 等軟件來處理問題。3、進度安排（1） 3 月 14 日—3 月 25 日 外文資料翻譯，專業(yè)文獻資料檢索。（2） 3 月 28 日—4 月 08 日 書寫開題報告并開題。閱讀相關參考文獻的基礎上撰寫開題報告。（3） 4 月 11 日—4 月 29 日 門座起重機總體布置方案選型論證。（4） 5 月 03 日—5 月 20 日 回轉(zhuǎn)機構設計計算。（5） 5 月 23 日—6 月 01 日 整理設計計算說明書，提交畢業(yè)設計文件。（6） 6 月 05 日—6 月 08 日 畢業(yè)答辯。4、指導教師意見指導教師簽名：年 月 日