《（浙江專用）2017-2018學(xué)年高中歷史 第6單元 杰出的科學(xué)家 第1課時(shí) 中國(guó)鐵路之父詹天佑課時(shí)演練 新人教版選修4.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（浙江專用）2017-2018學(xué)年高中歷史 第6單元 杰出的科學(xué)家 第1課時(shí) 中國(guó)鐵路之父詹天佑課時(shí)演練 新人教版選修4.doc（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第1課時(shí)　中國(guó)鐵路之父詹天佑 課時(shí)演練 一、選擇題 1．下圖是一幅晚清時(shí)期的老照片。根據(jù)圖片內(nèi)容得出的認(rèn)識(shí)，不正確的是(　　) 近代中國(guó)第一批留學(xué)幼童 A．照片應(yīng)拍攝于19世紀(jì)70年代 B．洋務(wù)運(yùn)動(dòng)推動(dòng)了中國(guó)學(xué)生出國(guó)留學(xué) C．幼童留學(xué)主要是學(xué)習(xí)政治文明 D．幼童留學(xué)促進(jìn)了中國(guó)教育的近代化 解析　觀察圖文，結(jié)合信息可知：19世紀(jì)70年代，清政府為推進(jìn)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的深入發(fā)展，招收第一批幼童赴美留學(xué)，客觀上有利于中國(guó)教育的近代化，故A、B、D三項(xiàng)符合史實(shí)。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)旨在“師夷長(zhǎng)技以自強(qiáng)”，但反對(duì)變革中國(guó)的政治制度，故C項(xiàng)符合題意。 答案　C 2．美國(guó)的一所大學(xué)培養(yǎng)出的中國(guó)留學(xué)生中有一位后來(lái)成為了“中國(guó)鐵路之父”，這所大學(xué)是(　　) A．麻省理工學(xué)院 B．哈佛大學(xué) C．耶魯大學(xué) D．斯坦福大學(xué) 解析　詹天佑考入的是耶魯大學(xué)。 答案　C 3．詹天佑是近代中國(guó)第一批受政府派遣出國(guó)留學(xué)的成員。在美國(guó)學(xué)習(xí)期間，他 (　　) ①目睹了鐵路在近代社會(huì)中的重要作用?、诹⒅疽谥袊?guó)建立美國(guó)式的政治制度?、鄹惺艿搅酥形髦g存在的巨大差異?、馨l(fā)憤學(xué)習(xí)，立志報(bào)效祖國(guó) A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 解析　詹天佑雖然了解了西方政治文明的先進(jìn)，但他主要停留在學(xué)習(xí)西方先進(jìn)科技的層面，還沒有上升到要在中國(guó)進(jìn)行制度變革的層次。因此，②的敘述是不正確的。 答案　C 4．修建灤河大橋使年輕的詹天佑迅速嶄露頭角，這是因?yàn)?　　) ①他體現(xiàn)出吃苦能干的優(yōu)秀品質(zhì)?、谑窃谟ⅰ⑷?、德工程師相繼失敗的情況下完成的　③這是19世紀(jì)末中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路大橋　④施工中完全采用了西方先進(jìn)技術(shù) A．①③④ B．②③④ C．①②④ D．①②③ 解析　修建灤河大橋中，詹天佑運(yùn)用了中國(guó)傳統(tǒng)橋梁打樁法與西方近代先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，用新式氣壓沉箱法建造橋墩，最后取得成功。 答案　D 5．關(guān)東鐵路工程的難點(diǎn)是灤河大橋，灤河大橋的橋墩采用的建造法是(　　) A．打樁法 B．氣壓沉箱法 C．直井施工法 D．混凝土沉箱法 答案　B 6．詹天佑修筑京張鐵路時(shí)，面臨的困難局面有(　　) ①沿線重巒疊嶂，面臨許多技術(shù)難題　②修路工具簡(jiǎn)陋，缺乏現(xiàn)代化的施工設(shè)備?、矍逭畤?yán)令按時(shí)通車，且處處掣肘?、芡鈬?guó)人冷眼旁觀，且不斷進(jìn)行輿論攻擊 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 解析　清政府的撥款盡管有限，但也是經(jīng)過預(yù)算的，不能據(jù)此得出清政府處處掣肘。從清政府任命詹天佑為總辦和總工程師這一點(diǎn)來(lái)看，清政府對(duì)于修建京張鐵路也是積極支持的。 答案　C 7．以下圖片都與詹天佑主持修建的京張鐵路有關(guān)。其中體現(xiàn)了京張鐵路在減緩坡度方面的獨(dú)特設(shè)計(jì)的是(　　) 解析　觀察圖片并結(jié)合詹天佑為減緩坡度設(shè)計(jì)“人”字形路線修建京張鐵路的史實(shí)進(jìn)行判斷可知選A。 答案　A 8．詹天佑主持修建的京張鐵路歷時(shí)四年，于1909年提前全線通車。下列關(guān)于京張鐵路的敘述，不正確的是(　　) A．揭開了中國(guó)自籌自建鐵路的序幕 B．創(chuàng)造了中國(guó)鐵路史上的奇跡 C．粉碎了帝國(guó)主義掠奪京張鐵路修筑權(quán)的企圖 D．代表了當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的筑路水平 解析　“人”字形路線和直井施工法，是詹天佑根據(jù)實(shí)際情況的創(chuàng)新之舉，但不能說是當(dāng)時(shí)世界上的最高水平。 答案　D 9．通過從詹天佑接任京張鐵路總辦這件事，我們可以從他身上感受到的精神，不包括(　　) A．維護(hù)國(guó)家權(quán)益 B．敢于挑戰(zhàn)困難 C．痛恨清朝政府 D．具有創(chuàng)新意識(shí) 解析　根據(jù)修建京張鐵路所面臨的艱苦條件及帝國(guó)主義的態(tài)度，我們可以判斷，這體現(xiàn)了他不畏艱險(xiǎn)、敢于創(chuàng)新以及熱愛祖國(guó)的精神。 答案　C 10．1911年，有人畫了一幅反映四國(guó)銀行團(tuán)用心的《鐵路之險(xiǎn)象》。這幅漫畫(　　) ①是對(duì)清政府“鐵路國(guó)有”政策的絕妙諷刺?、谛蜗蟮伢w現(xiàn)出清政府還不如列強(qiáng)注重中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?、鄯从吵隽袕?qiáng)瓜分中國(guó)路權(quán)的險(xiǎn)惡用心?、苷凵涑鲨F路發(fā)展對(duì)中國(guó)近代社會(huì)生活的改變 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 解析　20世紀(jì)初，帝國(guó)主義掀起了瓜分中國(guó)路權(quán)的狂潮。1911年，清政府宣布“鐵路國(guó)有”，實(shí)質(zhì)上是將中國(guó)鐵路的修筑權(quán)出賣給帝國(guó)主義。它與四國(guó)銀行同簽訂的合同，就是這一目的的具體體現(xiàn)。因此，①③的敘述是正確的。 答案　C 11．詹天佑在擔(dān)任協(xié)約國(guó)“聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東鐵路委員會(huì)”轄下的技術(shù)部委員期間，為爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)中國(guó)對(duì)中東鐵路的全權(quán)管理進(jìn)行了不懈的努力，但僅爭(zhēng)回了極微小的權(quán)利。主要原因在于(　　) A．北洋政府軟弱無(wú)能 B．中國(guó)筑路技術(shù)太差 C．中國(guó)鐵路里程太短 D．西方人太歧視中國(guó) 解析　當(dāng)時(shí)的北洋政府軟弱無(wú)能，沒有強(qiáng)大的國(guó)家作后盾，是很難保障國(guó)家權(quán)益的。 答案　A 12．下列關(guān)于詹天佑的事跡，按時(shí)間順序排列正確的是(　　) ①支持保路運(yùn)動(dòng)　②獲得耶魯大學(xué)學(xué)士學(xué)位?、坌藿ň堣F路　④出席遠(yuǎn)東鐵路國(guó)際會(huì)議 A．②③①④ B．①③②④ C．②④③① D．②①③④ 解析　保路運(yùn)動(dòng)開始于1911年，獲得耶魯大學(xué)學(xué)士學(xué)位是在1881年，京張鐵路開工于1905年，出席遠(yuǎn)東鐵路國(guó)際會(huì)議是在1919年，故選擇A項(xiàng)。 答案　A 二、非選擇題 13．閱讀下列材料： 材料一　我很幸運(yùn)被任命擔(dān)任現(xiàn)在的工作。中國(guó)已漸覺醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國(guó)各地都在征聘中國(guó)工程師。中國(guó)要用自己的資金來(lái)建設(shè)自己的路，由于我成了中國(guó)第一流的工程師，因此全體中國(guó)人和外國(guó)人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個(gè)人的不幸，因?yàn)橹袊?guó)工程師不會(huì)再被人們所信賴，在我受命擔(dān)任此工作前，甚至出任之后，許多外國(guó)人公開宣稱，中國(guó)工程師絕不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任…… ——詹天佑給美國(guó)老師的信 材料二　各出所學(xué)，各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮，以自立于地球之上。 ——詹天佑 請(qǐng)回答： (1)材料一中“如此艱巨的重任”是指什么？外國(guó)人為什么認(rèn)為“中國(guó)工程師決不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任”？ (2)在主持完成這項(xiàng)艱巨任務(wù)時(shí)，詹天佑有什么杰出的設(shè)計(jì)？有什么意義？ (3)我們?nèi)绾卧u(píng)價(jià)他？他在哪方面成就最大？他的主要?dú)v史功績(jī)是什么？ 解析　詹天佑是中國(guó)近代杰出的工程師，其突出貢獻(xiàn)是領(lǐng)導(dǎo)修筑京張鐵路，這是中國(guó)第一條不借助外力修建的鐵路，大長(zhǎng)了中國(guó)人的志氣。根據(jù)所學(xué)知識(shí)，按題目設(shè)問逐項(xiàng)回答。 答案　(1)指擔(dān)任修筑京張鐵路的總工程師。因?yàn)橹袊?guó)當(dāng)時(shí)科技落后，又沒有自行修筑鐵路的經(jīng)驗(yàn)，而且京張鐵路的施工難度非常大，外國(guó)工程師都很難完成，再加上資金不足，機(jī)器短缺，所以外國(guó)人認(rèn)為中國(guó)工程師決不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的任務(wù)。 (2)為了確保行車安全，詹天佑設(shè)計(jì)“人”字形路線，以緩解坡度。京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線，它為中國(guó)科技界在國(guó)際上爭(zhēng)得了一席之地，為中國(guó)鐵路事業(yè)的自主發(fā)展開創(chuàng)了新的方向。 (3)杰出的工程師。鐵路工程方面。主持修建了京張鐵路。 14．閱讀下列材料，回答問題。 材料一　詹天佑，字眷誠(chéng)。1861年生于廣東南?？h。1872年7月8日，年僅12歲的詹天佑作為中國(guó)第一批官辦留美學(xué)生留學(xué)美國(guó)。1881年以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)于耶魯大學(xué)，學(xué)成歸國(guó)后于1910年擔(dān)任粵漢鐵路總公司總理，1912年5月又兼任漢粵川鐵路會(huì)辦。 材料二　1905年5月，京張鐵路總局和工程司成立，1906年詹天佑又升為總辦兼總工程師。有人說他是“自不量力”，“不過花幾個(gè)錢罷了”，甚至說他是“膽大妄為”。此路原定六年完成，詹天佑卻提前兩年于1909年8月11日全線通車了。 結(jié)合材料和有關(guān)史實(shí)從詹天佑生活的社會(huì)環(huán)境、歷史貢獻(xiàn)和人格魅力方面簡(jiǎn)要探究影響歷史人物成才的因素或條件。 解析　本題主要考查了詹天佑的歷史活動(dòng)，結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)探究詹天佑成功的原因，本題難度不大，而且答案具有一定的開放性，結(jié)合材料和其他歷史知識(shí)，根據(jù)題目所給的設(shè)定回答即可。 答案　(1)社會(huì)環(huán)境的熏陶作用。 (2)留學(xué)教育的推動(dòng)作用。 (3)修筑京張鐵路，有自主創(chuàng)新和愛國(guó)主義精神。 (4)個(gè)人的人格魅力與主觀能動(dòng)作用。