50-10t雙梁橋式起重機小車主起升機構設計【含CAD高清圖紙和文檔】【GC系列】
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徐州工程學院畢業(yè)設計(論文)任務書 徐州工程 學院 機械設計制造及其自動化 專業(yè)設計(論文)題目 50/10t雙梁橋式起重機小車主起升機構設計 學 生 姓 名 趙呈旺 班 級 04機本4班 起 止 日 期 2008/2/252008/6/2 指 導 教 師 汪菊 教研室主任 李志 發(fā)任務書日期 2008年2月25日1.畢業(yè)設計的背景: 起升機構是用來實現(xiàn)貨物升降的,它是天車中最基本的機構.起升機構主要有驅動裝置、傳動裝置、卷繞裝置、取物裝置及制動裝置等組成。 起升機構的構造是:電動機通過聯(lián)軸器與減速的高速軸相連,而減速器的低速軸帶動卷筒,將鋼絲繩卷上或放下,經(jīng)過吊鉤組,是吊鉤上升或下降。 其中聯(lián)軸器為齒輪聯(lián)軸器,通常將齒輪聯(lián)軸器制成兩個半齒輪聯(lián)軸器,中間用一段軸連起來,這根軸稱為浮動軸或補償軸。制動器一般為常閉式的,它裝有電磁鐵或電動推桿作為自動的松閘裝置與電動機電氣連鎖。減速器一般采用半封閉式的標準兩級圓柱齒輪減速器。 卷筒安裝在轉軸上,卷筒軸一端支撐在雙列調(diào)心球軸承上,另一端與減速器低速軸連接,支撐在減速器軸的內(nèi)腔和軸承座中。2.畢業(yè)設計(論文)的內(nèi)容和要求: 畢業(yè)設計的主要內(nèi)容:橋式起重機是機械制造工業(yè)和冶金工業(yè)中應用廣泛的一種起重機械,它既不占據(jù)地面作業(yè)面積.又不妨礙地面上的作業(yè)可以在起升高度和大、小車軌道所允許的空間內(nèi)擔負任意位置的吊運工作。本課題設計的橋式起重機的重要組成部分小車起升機構.根據(jù)所給設計參數(shù)對小車主起升機構進行設計。主要參數(shù):主鉤 副鉤 起升機構工作級別 M5起重量 50t 10t 小車自重 15.5t18.5t 軌距 2500mm起升高度 12m 16m 運行機構工作級別M5 輪距3400mm起升速度9m/min 16m/min 小車運行速度 40-45m/min3.主要參考文獻: 1 倪慶紅、王殿臣起重輸送機械圖冊機械工業(yè)出版社,1991.52 高敏天車工培訓教程機械工業(yè)出版社,1992.10第一版3 蘇布勞德起重機可靠性和統(tǒng)計動力學,中國鐵道出版社19854 蘇沃依松、安德列也夫起重機取物裝置,1986.6第一版5 機械設計手冊編委會機械設計手冊,2004.8第一版6 邱宣懷機械設計高等教育出版社,1997第四版7 鄒青機械制造技術基礎課程設計指導教程,2004.88 范思沖畫法幾何及機械制圖機械工業(yè)出版社,1996.69 謝鐵邦、李柱、席宏卓互換性與技術測量華中科技大學出版社,199810 周宏甫機械制造技術基礎高等教育出版社,2003.411 郭玲文AutoCAD2004機械工業(yè)出版社,200312 張質(zhì)文、劉泉德起重運輸機械中國鐵道出版社,1983 13 陳瑋璋起重機計算實例中國鐵道14 胡宗武、顧迪民起重機設計計算北京科學技術出版社,198915 橋式起重機的設計與計算機械工業(yè)出版社16 楊長、付東明起重機械機械工業(yè)出版社,19924.畢業(yè)設計(論文)進度計劃(以周為單位):起 止 日 期工 作 內(nèi) 容備 注第一周第二周第三周第四周第五周第六周第七周第八周第九周第十周第十一周第十二周第十三周第十四周第十五周第十六周收集資料,翻譯外文資料。收集資料,翻譯外文資料。確定傳動方案,計算主要零部件尺寸。確定傳動方案,計算主要零部件尺寸。繪制零件圖(高速浮動軸)繪制部件圖(CL7聯(lián)軸器)繪制部件圖(帶制動輪聯(lián)軸器)繪制部件圖(滑輪)繪制部件圖(制動器)繪制部件圖(卷筒)繪制裝配圖繪制裝配圖繪制裝配圖繪制裝配圖撰寫設計說明書撰寫設計說明書教研室審查意見: 室主任 年 月 日學院審查意見: 教學院長 年 月 日
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【溫馨提示】====【1】設計包含CAD圖紙 和 DOC文檔,均可以在線預覽,所見即所得,,dwg后綴的文件為CAD圖,超高清,可編輯,無任何水印,,充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件======【2】若題目上備注三維,則表示文件里包含三維源文件,由于三維組成零件數(shù)量較多,為保證預覽的簡潔性,店家將三維文件夾進行了打包。三維預覽圖,均為店主電腦打開軟件進行截圖的,保證能夠打開,下載后解壓即可。======【3】特價促銷,,拼團購買,,均有不同程度的打折優(yōu)惠,,詳情可咨詢QQ:1304139763 或者 414951605======【4】 題目最后的備注【GC系列】為店主整理分類的代號,與課題內(nèi)容無關,請忽視
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