裝配圖差速器
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成都理工大學,我們畢業(yè)啦其實是答辯的標題地方,,托森差速器的設(shè)計與仿真,答辯人,指導(dǎo)老師,王明波,劉思頌,選題背景,結(jié)構(gòu)及原理,結(jié)構(gòu)設(shè)計,外殼設(shè)計,運動仿真,論文總結(jié),CONTANTS,1,差速器是汽車的核心部件之一，國內(nèi)在這方面的研究與世界先進水平還有很大的差距。,如今很多高檔SUV均采用的是全時四驅(qū)系統(tǒng),2,奧迪Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的核心即為托森差速器,3,,,選題背景,結(jié)構(gòu)原理,結(jié)構(gòu)設(shè)計,外殼設(shè)計,運動仿真,論文總結(jié),,,選題背景,結(jié)構(gòu)原理,結(jié)構(gòu)設(shè)計,外殼設(shè)計,運動仿真,論文總結(jié),主要研究內(nèi)容,國內(nèi)外現(xiàn)狀分析,差速器的分類,托森差速器,工作原理,功能分析,,,,,,結(jié)構(gòu)設(shè)計,,運動仿真,,,選題背景,結(jié)構(gòu)原理,結(jié)構(gòu)設(shè)計,外殼設(shè)計,運動仿真,論文總結(jié),結(jié)構(gòu)分析,主動部分：空心軸2、差速器外殼3,從動部分：前軸蝸桿9和后軸蝸桿5,差速器齒輪軸1和驅(qū)動軸凸緣盤4,傳動機構(gòu)：周布在差速器殼體上的6個相同齒輪,結(jié)構(gòu)核心；蝸輪蝸桿的相互嚙合,
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