螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)【含11張CAD圖帶開(kāi)題報(bào)告+外文翻譯】

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充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙I螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)Design Of Screw Conveyor摘要隨著科技水平的進(jìn)步與發(fā)展，出現(xiàn)了許多以計(jì)算機(jī)軟件運(yùn)用相結(jié)合的機(jī)械設(shè)計(jì)的方法，為設(shè)備的研發(fā)以及制造奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了能夠開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的螺旋輸送機(jī)，對(duì)螺旋輸送機(jī)設(shè)備的發(fā)展前景有著重要的研究意義。當(dāng)今的時(shí)代，螺旋輸送機(jī)對(duì)于機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)是機(jī)械加工中重要的設(shè)備，因此它們的研究功能以及發(fā)展?fàn)顩r也促進(jìn)了螺旋輸送機(jī)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)的螺旋輸送機(jī)機(jī)械行業(yè)的內(nèi)在潛在價(jià)值還有待強(qiáng)有力的挖掘，螺旋輸送機(jī)的進(jìn)一步研究將會(huì)給企業(yè)乃至整個(gè)機(jī)械行業(yè)和社會(huì)帶來(lái)重要的積極意義，在研究的同時(shí)還可以讓學(xué)生的綜合能力得到開(kāi)發(fā)與鍛煉，最為重要的是總體設(shè)計(jì)就體現(xiàn)了這一點(diǎn)。第一，我們要讓現(xiàn)在畢業(yè)的學(xué)生打好專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)并從而提升所學(xué)的知識(shí)，從而在以后工作中能夠游刃有余。第二，可以讓他們?cè)谡n題中能夠用發(fā)展性的眼光看待問(wèn)題，充分發(fā)揮創(chuàng)新能力，攻破現(xiàn)實(shí)難題。對(duì)于螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)這一課題，它的涵知識(shí)面較廣，具有極強(qiáng)的綜合性，學(xué)生則必須要憑借過(guò)硬的專業(yè)能力和海量的知識(shí)，加上要有一定的在計(jì)算機(jī)上繪制圖表的能力。因此，學(xué)生可以積極主動(dòng)的思考和鉆研這個(gè)設(shè)計(jì)課題，這樣學(xué)生便可以在問(wèn)題的分析解決上得到能力的提升，從而也能夠積累對(duì)未來(lái)有幫助的工作經(jīng)驗(yàn)。這篇論文會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)螺旋輸送機(jī)的歷來(lái)的情況進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)要的概述，而且加上了螺旋輸送機(jī)工作的理念簡(jiǎn)述，綜述國(guó)內(nèi)外螺旋輸送機(jī)的現(xiàn)在的發(fā)展情況后，也綜合了它的裝置構(gòu)造是如何設(shè)計(jì)概念。論文中，做好了螺旋輸送機(jī)構(gòu)造與設(shè)計(jì)的方案，對(duì)該裝置的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，校對(duì)其強(qiáng)度，分析其運(yùn)動(dòng)，螺旋輸送機(jī)的每個(gè)機(jī)械構(gòu)造和尺寸分別得到確認(rèn)和完善。關(guān)鍵詞：螺旋輸送機(jī)；螺旋軸；連續(xù)運(yùn)輸充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙IIAbstractWith the advancement and development of the level of science and technology, there have been many methods of mechanical design combined with the use of computer software, which have laid a solid foundation for the R&D and manufacturing of equipment. In order to develop a more advanced screw conveyor, it has important research significance for the development prospects of screw conveyor equipment. In today's era, screw conveyors are important equipment for mechanical processing in the machinery industry, so their research capabilities and development status have also promoted the development of the screw conveyor industry as a whole. At present, the inherent potential value of the screw conveyor machinery industry in China needs to be tapped vigorously. Further research on the screw conveyor will bring important positive significance to the enterprise and the entire machinery industry and society. It can also enable students to study at the same time. The overall capabilities have been developed and exercised, and the most important is that the overall design reflects this. First, we must let the now-graduated students lay the foundation for professional knowledge and thus enhance the knowledge they have learned so that they can do their job in the future. Second, they can allow them to look at issues with a development perspective in their projects, give full play to their innovative capabilities, and break through real-world problems. For the subject of screw conveyor design, it has a wide range of culvert knowledge and is extremely comprehensive. Students must rely on excellent professional skills and vast knowledge, plus they must have a certain degree of computer graphics. ability. Therefore, students can actively think and delve into this design topic, so that students can gain the ability to analyze and solve problems, and thus can also accumulate work experience that will help the future.This paper will give a brief overview of the historical situation of screw conveyors in China and add the concept of screw conveyor work. After reviewing the current development situation of screw conveyors at home and abroad, it also integrates the How device design is designed. In the thesis, a scheme for the construction and design of the screw conveyor was made. The parameters of the device were designed, the strength of the proofreading, and the movement were analyzed. Each mechanical structure and size of the screw conveyor was confirmed and improved.Keywords screw conveyor； screw axis； continuous transportation充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙III目 錄摘要 ..................................................................................................................................................IAbstract ...........................................................................................................................................II目 錄 ...........................................................................................................................................III1 緒論 ..............................................................................................................................................11.1 課題背景 ................................................................................................................................11.2 螺旋輸送機(jī)國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀 ...............................................................................................11.3 螺旋輸送機(jī)國(guó)外的發(fā)展現(xiàn)狀 ...............................................................................................21.4 小結(jié) .......................................................................................................................................22 螺旋輸送機(jī)的總體設(shè)計(jì) ..............................................................................................................52.1 電動(dòng)機(jī)的選擇 .....................................................................................................................52.2 工作部件的設(shè)計(jì) ................................................................................................................62.3 機(jī)體主要部件的選擇計(jì)算 ..............................................................................................152.4 螺旋輸送機(jī)的總體設(shè)計(jì) ...................................................................................................193 減速系統(tǒng)的設(shè)計(jì) ........................................................................................................................213.1 工作原理 ...........................................................................................................................213.2 減速器參數(shù) ......................................................................................................................213.3 減速裝置的設(shè)計(jì) ..............................................................................................................223.4 螺旋輸送機(jī) 3D 圖 ...........................................................................................................24結(jié)論 ...............................................................................................................................................26參考文獻(xiàn) .......................................................................................................................................27致謝 ...............................................................................................................................................28充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙11 緒論1.1 課題背景最近幾年來(lái)，中國(guó)的螺旋輸送機(jī)已經(jīng)取得了很大的成績(jī)，但與國(guó)外產(chǎn)品相比之下仍存在多年的技術(shù)差距。本課題對(duì)螺旋輸送機(jī)進(jìn)行研究設(shè)計(jì)，目的在于使我們更深層次的了解螺旋輸送機(jī)運(yùn)作過(guò)程及設(shè)計(jì)的原理，從而能夠?qū)ζ浼右愿倪M(jìn)完善，并且考核我們 4年來(lái)所學(xué)的機(jī)械知識(shí)。隨著科學(xué)技術(shù)的一步步提高，各種各樣的新的機(jī)械設(shè)計(jì)方法也接二連三的出現(xiàn)了，同時(shí)也為了設(shè)備的的制造和研發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為了能夠研發(fā)出更為先進(jìn)的螺旋輸送機(jī)，對(duì)螺旋輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)有著重要的研究意義。在我們的國(guó)家，螺旋輸送機(jī)技術(shù)的研究和應(yīng)用起步雖然晚于西方歐美等發(fā)達(dá)國(guó) 家，但近年來(lái)的發(fā)展得非常迅速。一部分大型企業(yè)已經(jīng)逐步將全自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到制造方面，以此來(lái)代替人工勞動(dòng)力。 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。螺旋輸送機(jī)是依據(jù)工況加工的需要，以及在機(jī)械設(shè)備所需求的本質(zhì)上，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)要求及技術(shù)參數(shù)，對(duì)螺旋輸送機(jī)設(shè)備進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及零部件設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)主要是將他們學(xué)到的知識(shí)與輔助材質(zhì)結(jié)合起來(lái)運(yùn)用到設(shè)計(jì)中，大大的鞏固以及深化了所學(xué)知識(shí)，掌握機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算的一般過(guò)程和方法，確定正確合理的執(zhí)行機(jī)制，使用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械元件，熟練使用機(jī)械基本回路構(gòu)成滿足基本性能要求的 機(jī)械系統(tǒng)管理。設(shè)計(jì)過(guò)程中最重要的是繪圖。這不僅可以清楚地顯示設(shè)計(jì)的內(nèi)容，而且還能干體現(xiàn)知識(shí)是否被充分理解掌握。還是需要大力發(fā)展機(jī)械行業(yè)才能夠使得我國(guó)的生產(chǎn)力得到提高，我國(guó)的綜合國(guó)力也與此行業(yè)的發(fā)展有著重大的關(guān)系。在這個(gè)日新月異的社會(huì)當(dāng)中，研究發(fā)展才是進(jìn)步的墊腳石。1.2 螺旋輸送機(jī)國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀領(lǐng)域，并且得隨著工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，各種螺旋輸送機(jī)制品出現(xiàn)在機(jī)械、工業(yè)、輸送業(yè)等現(xiàn)代工程到了廣泛應(yīng)用，尤其在機(jī)械行業(yè)上應(yīng)用非常普遍。在這個(gè)發(fā)展背景下，各種螺旋輸送機(jī)加工設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。螺旋輸送機(jī)加工設(shè)備的產(chǎn)生極大提高了運(yùn)輸?shù)男剩瑫r(shí)也有力地推動(dòng)了工業(yè)的發(fā)展。 螺旋輸送機(jī)是機(jī)械工程中大量使用的一種設(shè)備，它在機(jī)械行業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。因此，對(duì)螺旋輸送機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)是機(jī)械行業(yè)必不可少的組成部分。為了滿足機(jī)械工程中的不同的需求，針對(duì)現(xiàn)有成型的機(jī)型進(jìn)行功能改進(jìn)或者研發(fā)新得功能已成為目前新的趨勢(shì)。 螺旋輸送機(jī)具有使用方便、操作簡(jiǎn)單、速度快等優(yōu)點(diǎn)。螺旋輸送機(jī)的出現(xiàn)降低了人工成本，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，適合于大批 量生產(chǎn)。因此，設(shè)計(jì)一種螺旋輸送機(jī)設(shè)備有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。我們國(guó)家的發(fā)展與進(jìn)步的歷史基本上和西方發(fā)達(dá)國(guó)家一致，但是我們國(guó)家是屢敗屢戰(zhàn)中摸爬滾打起來(lái)的，所以我們自己也要銘記這一段歷史。也為我國(guó)未來(lái)的輝煌成績(jī)奠定了最為重要的基礎(chǔ)。充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙220 世紀(jì)七十年代，浙江螺旋輸送機(jī)設(shè)備裝置廠研制出螺旋輸送機(jī)，從此開(kāi)啟了中國(guó)螺旋輸送機(jī)制造工藝的發(fā)展。但是我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的螺旋輸送機(jī)設(shè)備由于存在性能差，外觀差，自動(dòng)效果差，質(zhì)量差等缺點(diǎn)，只有較為少數(shù)的廠商會(huì)選擇使用我們的設(shè)備，很多廠商都是優(yōu)先選擇使用國(guó)外進(jìn)口的技術(shù)性能更加強(qiáng)大的海外產(chǎn)品。也間接影響了我國(guó)自主開(kāi)發(fā)設(shè)備的能力和企業(yè)的銷售業(yè)績(jī)。1995 年我國(guó)成功研制出新型螺旋輸送機(jī)之后，拉近了我國(guó)和世界先進(jìn)國(guó)家的自動(dòng)化之間的距離，并成為了我國(guó)螺旋輸送機(jī)發(fā)展歷史上的一個(gè)暫新的起點(diǎn)。恰巧當(dāng)時(shí)的中國(guó)正處于改革開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)文化飛速發(fā)展的階段，城市化建設(shè)發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)各大國(guó)企加大了投入力量，使得一些國(guó)企的研發(fā)項(xiàng)目加快了速度。國(guó)內(nèi)各個(gè)中小型企業(yè)也飛速發(fā)展，到 2003 年，我國(guó)國(guó)內(nèi)銷售螺旋輸送機(jī)設(shè)備已經(jīng)達(dá)到了年產(chǎn)量 10 萬(wàn)臺(tái)。到了二十一世紀(jì)初，中國(guó)的工業(yè)化持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求旺盛，迫使制造商不得不去面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。許多制造廠商逐漸加入了生產(chǎn)線，他們?cè)谏a(chǎn)裝置，以及自動(dòng)化技術(shù)方面都加大了投入。在中國(guó)，螺旋輸送機(jī)制造商的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到幾十種之多，并且包括了各種自動(dòng)化裝置。現(xiàn)在我們市場(chǎng)中 ，螺旋輸送機(jī)的份額也迅速增加。開(kāi)發(fā)研究新型驅(qū)動(dòng)力、外觀結(jié)構(gòu)以及操控硬件技術(shù)不僅能夠地促進(jìn)螺旋輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，而且還能促進(jìn)我國(guó)自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的新的機(jī)型進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。螺旋輸送機(jī)具有以下幾個(gè)方面優(yōu)勢(shì)。 （1）螺旋輸送機(jī)科研技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步。當(dāng)前螺旋輸送機(jī)技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)成為一種比較成熟的科技，但是它在很多的情況下，依然無(wú)法避免它的局限性，難以符合特殊工業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際的需要。因此新型螺旋輸送機(jī)技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)，將是螺旋輸送機(jī)技術(shù)發(fā)展的另一嶄新方向。 （2）螺旋輸送機(jī)可以實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)人機(jī)界面自動(dòng)化。（3）螺旋輸送機(jī)當(dāng)前發(fā)展與進(jìn)步方面。根據(jù)功能性能，體積小巧，重量輕而簡(jiǎn)便，螺旋輸送機(jī)功率損耗功能要求較高，為了能達(dá)到 螺旋輸送機(jī)獨(dú)特的多功能性和高靈活性，更多的負(fù)載能夠有助于實(shí)現(xiàn)螺旋輸送機(jī)操縱裝置的多功能性，要求螺旋輸送機(jī)尺寸小，因此適用于 特別場(chǎng)合的應(yīng)用。 （5）能夠通過(guò)遠(yuǎn)程遙控器進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，這意味著從簡(jiǎn)單化發(fā)展到了智能化的跨越。增加了人工智能的螺旋輸送機(jī)，在密閉的環(huán)境之中，能自我保護(hù)。這是螺旋輸送機(jī)的重要的發(fā)展方向，可以用來(lái)完成一些可自主決定的項(xiàng)目。 （6）可重構(gòu)性是螺旋輸送機(jī)適應(yīng)性的一個(gè)重要標(biāo)志。根據(jù)特定任務(wù)的要求，螺旋輸送機(jī)可以隨時(shí)使用。這就在相當(dāng)大的程度上降低螺旋輸送機(jī)的制造成本1.3 螺旋輸送機(jī)國(guó)外的發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)明并且學(xué)會(huì)使用各種新的工具減少人類的工作量、降低勞動(dòng)程度是人類進(jìn)步的標(biāo)志。美國(guó)在 1947 年率先發(fā)明出了一種用于輸送機(jī)研究的螺旋輸送機(jī)。1954 年，美國(guó)多維充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙3爾公司首先提出了工業(yè)螺旋輸送機(jī)的概念，然后申請(qǐng)了專利，使之成為 一家獨(dú)具特色的公司。而后，美國(guó)聯(lián)合公司在 1959 年制造出了世界上首臺(tái)螺旋輸送機(jī)，這就標(biāo)志著螺旋輸送機(jī)的開(kāi)發(fā)以及使用的開(kāi)始。螺旋輸送機(jī)是過(guò)去 30 年獨(dú)立開(kāi)發(fā)的典型的機(jī)電一體化自主工具。到現(xiàn)在，螺旋輸送機(jī)技術(shù)已經(jīng)被許多大型公司引入并用于工業(yè)生產(chǎn)。它主要體現(xiàn)在機(jī)械制造、汽車(chē)制造和化學(xué)工程等領(lǐng)域。螺旋輸送機(jī)的使用是機(jī)械自動(dòng)化水平高低的體現(xiàn)。螺旋輸送機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域可以替代人類進(jìn)行各種高強(qiáng)度，高風(fēng)險(xiǎn)以及一些可能危害人體安全的工作。 它們?cè)诒ＷC工人的人身安全的同時(shí)，又能夠確保高效和有序地進(jìn)行。因此螺旋輸送機(jī)的研究以及設(shè)計(jì)是非常必要的。MDARS 項(xiàng)目和獲取計(jì)劃在美國(guó)和世界上受歡迎的螺旋輸送機(jī)系統(tǒng),大大促進(jìn)多螺旋輸送機(jī)技術(shù)的研究。21 個(gè)國(guó)際先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)計(jì)劃會(huì)議報(bào)告,作為先進(jìn)的螺旋輸送機(jī)技術(shù), 螺旋輸送機(jī)技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用。截至到 2009 年的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，在螺旋輸送機(jī)公司生產(chǎn)的螺旋輸送機(jī)設(shè)備已經(jīng)在全球產(chǎn)量達(dá)到了 100 萬(wàn)臺(tái)。它的發(fā)展以及技術(shù)性能的指標(biāo)已經(jīng)成為了全球的風(fēng)向標(biāo)。因?yàn)槲鞣降戎T多國(guó)家率先發(fā)展工業(yè)革命，使得他們自己的工業(yè)技術(shù)上遙遙領(lǐng)先于我們國(guó)家，所以許多機(jī)械方面的應(yīng)用技術(shù)都比較我國(guó)先進(jìn)，雖然現(xiàn)在落后于西方國(guó)家，但是我相信在不久的將來(lái)，我們回趕上他們的技術(shù)，甚至超越他們。1.4 小結(jié)這次的課題設(shè)計(jì)是對(duì)我大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)的一次檢驗(yàn)。在設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)的過(guò)程中，讓我有了全新的理解。以前的我我都是把機(jī) 械的理論死死地背牢就好了，卻沒(méi)有想到在實(shí)際的運(yùn)用中一竅不通。經(jīng)過(guò)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我能夠明白，做起來(lái)比說(shuō)起來(lái)要 難的多。對(duì)我以后的生活和工作有很大的幫助。 從這次的課題設(shè)計(jì)，幫助我打破常規(guī)的知識(shí)體系，能夠靈活的運(yùn)用相關(guān)的知識(shí)。把理論與實(shí)踐相結(jié)合最后得出好的設(shè)計(jì)方 案，例如，設(shè)計(jì)圖的繪制；零件的放置方位以及元件是怎樣更好的組合的。這要求我們必須把知識(shí)能夠熟練的運(yùn)用，對(duì)知識(shí)有 非常深入的了解。相對(duì)而言我們偶經(jīng)常學(xué)習(xí)的知識(shí)是有很充分的理解跟使用。 由這次的課題設(shè)計(jì)，能夠清楚的認(rèn)識(shí)到自己的不足之處以及我們需要改善的方面有哪些，在很多方面有很大的問(wèn)題需要處 理。雖然我自己的心中非常能夠明白在理論跟實(shí)際之間有很大的距離。零件的設(shè)計(jì)并不像我想的那么簡(jiǎn)單。這并不意味著我們 可以按照書(shū)中教導(dǎo)的指示。將此設(shè)計(jì)傳遞給我不僅是一個(gè)好的測(cè)試，而且是重新開(kāi)始的好機(jī)會(huì)。有了系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)畢 業(yè)課題設(shè)計(jì)，在以后的工作中，相信自己有能力面對(duì)未來(lái)所發(fā)生的困難跟以后的挑戰(zhàn)；這次的畢業(yè)課題設(shè)計(jì)并不是代表結(jié)束 ，而是一個(gè)嶄新的開(kāi)始。從這以后就需要我必須獨(dú)立的面對(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，需要運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)來(lái)解決將來(lái)將會(huì)面臨的挑戰(zhàn)充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙42 螺旋輸送機(jī)的總體設(shè)計(jì)2.1 電動(dòng)機(jī)的選擇因?yàn)槁菪斔蜋C(jī)的運(yùn)行工作的環(huán)境是常溫的環(huán)境,有灰塵,所以使用的是三相交流電,它的電壓是 380V。按照以上兩點(diǎn)以及機(jī)械工藝手冊(cè)而言，選擇使用 Y132M-4 型號(hào)的電動(dòng)機(jī)。Y132M-4 這類型號(hào)的主要參數(shù)性能如下圖所示：表 2－1 Y132M-4 電動(dòng)機(jī)的主要性能滿載時(shí)類型型號(hào)額定功 率kw轉(zhuǎn)速r/min電流（380v)效率%功率應(yīng)數(shù)起動(dòng)電流額定電流起動(dòng)轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩Y132M-47.5 1140 15.4 87 0.85 7.0 2.2 2.22.2 工作部件的設(shè)計(jì)如圖 2-1 所示，水平螺旋輸送機(jī)由半圓形料槽 2 和旋轉(zhuǎn)軸 1 組成，旋轉(zhuǎn)軸 1 上安裝有螺旋葉片。 螺旋通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置旋轉(zhuǎn)。 物料通過(guò)裝料斗 6 裝入進(jìn)料槽，在出料口 8 或 9排出。如果需要在管道中部排料，可在出料口安裝封閉的閘門(mén)。圖 2－1 水平螺旋輸送機(jī)展示圖螺旋葉片一般都可以以標(biāo)準(zhǔn)的形式來(lái)進(jìn)行制造，也就是說(shuō)，螺旋形表面是垂直于螺旋軸線的直線。 從圖 4-2 能夠看出，當(dāng)節(jié)距 h 恒定的時(shí)候，同一螺旋線上各點(diǎn)的螺旋角明顯不同，因?yàn)槁菪€ D 的外徑遠(yuǎn)大于其內(nèi)徑 D 的外徑。因?yàn)閠ant???充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙5tanlhd???D>d所以 tl?表 2－2 螺旋面厚度 δ輸送物料 &(mm)谷物 2~4D=200~300mm 4~5煤，建筑材料，礦石等D=500~600mm 7~8圖 2－2 全葉式螺旋葉片展開(kāi)展示圖全葉式葉片下料鋼板圓周的大小，能夠使用下面的方式方法來(lái)進(jìn)行確定。（m ）2()LDh???（m ）ld因?yàn)槁菪€ L 和 l 在同一個(gè)平面上是兩條同心的圓弧并且它們的圓心角度一樣，所以這兩段圓弧的直徑分別為 DL 及 dl,那么就有 Lld?因?yàn)?DL=3b+dl,所以代人式子就應(yīng)該有： (2)lllllbLd?????按照 DL 以及 dl 尺寸的大小，可以對(duì)鋼板的圓周面進(jìn)行加工，然后再沿著圓心角 α這個(gè)角度分開(kāi)，沖壓或單個(gè)的葉片，α 的尺寸大小是：充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙6360LD??????根據(jù)懸垂材料的類型，螺桿選擇以下結(jié)構(gòu)之一：當(dāng)運(yùn)輸干燥和干燥的小顆?；蚍蹱畈牧蠒r(shí)，螺旋（圖 2-3a）適用于全葉片。 運(yùn)輸散裝或粘性材料時(shí)，使用帶螺旋（圖 2-3B） ，當(dāng)壓縮材料運(yùn)輸時(shí)。 刀片類型（圖 2 3C）或齒形（圖 2 - 3D）螺旋。圖 2－3 螺旋葉片的外觀a 全葉式；b 帶式；c 葉片式；d 齒形螺旋軸的外觀能夠是內(nèi)部實(shí)心或者是管形狀，如果管形軸的強(qiáng)度相同的話，它的質(zhì)量比較小，并且它們之間可以相互連接，也非常的便捷。圖 2－4 管形螺旋軸各節(jié)段的聯(lián)接展示圖1 是管形軸；2 是螺旋面；3 是套；4 是圓軸；5 是螺釘為了是的制造和組裝更加的方便，所以螺旋軸 1 由 2?4m 的各種部件組裝。在管軸的情況下，每個(gè)部分通過(guò)插入襯套 3 和由穿孔螺釘 5（圖 2-4）固定的圓形部分 4 連接。然而，它的缺點(diǎn)使得更換和安裝個(gè)別部分的工作更加復(fù)雜。在確定連接軸和螺桿軸或管的類型和尺寸時(shí)，主要考慮的是所選軸是否可以承受傳動(dòng)所需的功率，包括過(guò)載。在正常情況下，可以滿足冷軋鋼的軸;由于扭矩可以使用高強(qiáng)度軸; 運(yùn)輸腐蝕性或受污染物質(zhì)時(shí)可以使用不銹鋼軸。當(dāng)輸送機(jī)采用非潤(rùn)滑的鐵制懸掛軸承時(shí)，必須使用硬化的聯(lián)軸器。使用罐體盲端的端部懸掛軸承（如果可以安裝內(nèi)部懸掛軸承） ，它可以完全沒(méi)有軸封。充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙7由于外部懸臂驅(qū)動(dòng)負(fù)載導(dǎo)致傳動(dòng)軸彎曲，所以軸封問(wèn)題更加困難。有兩種方法可以使軸的彎曲最小化;一個(gè)是變速器端的雙軸承，另一個(gè)是帶有軸的齒輪的減速器。圖 2－5 使用了滾動(dòng)軸承的中間軸承除了兩邊的軸承之外，水平螺旋輸送機(jī)一般都是需要安裝中間軸承的。因?yàn)槁菪~片應(yīng)該在懸掛軸承的地方不連接，有空隙，所以應(yīng)該盡量地限制軸承沿軸線的厚度，以確保兩個(gè)螺旋葉片不會(huì)連續(xù)，不然螺旋的中斷距離會(huì)隨之而增加。與此同時(shí)，密封的設(shè)備不應(yīng)增加軸承體的直徑以及長(zhǎng)度。在各種狀況中，軸承都應(yīng)該使用油脂潤(rùn)滑，使用固定在物料槽蓋上方管道中的油杯。第一端軸承位于物料運(yùn)動(dòng)的前端，向前推（圖 2-7）來(lái)承受物料運(yùn)動(dòng)阻力所產(chǎn)生的軸向力。在這種狀況之下，螺桿軸的整個(gè)長(zhǎng)度應(yīng)該被拉伸，所以它的工作條件比軸向壓縮的更加有利。充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙8圖 2－6 首端止推軸承展示圖螺旋輸送機(jī)懸掛軸承典型的軸承材質(zhì)是：軟金屬，青銅以及巴氏殺菌合金，硬質(zhì)合金以及硬質(zhì)合金;耐磨的材質(zhì);木材，固體或者層壓塑料。對(duì)于硬質(zhì)研磨材料，經(jīng)常使用硬鐵軸承，通常是鑄造布氏硬度超過(guò) 400 的白鐵。為了解決磨損損耗的問(wèn)題，能夠使用各種熱處理的合金，并且能夠通過(guò)氣焊或者電弧焊把硬質(zhì)合金焊接在零部件的表面上。已獲得專利的硬質(zhì)合金也用于沿著軸重疊軸承表面上的開(kāi)式軸承襯套。螺旋輸送機(jī)螺旋槽的主要種類如圖 2-8 所展示。大多數(shù)是“U”形鋼段長(zhǎng) 4000 或者4660mm。按照需要的尺寸大小，能夠提供各種的尺寸大小和厚度的螺旋槽。一般而言，螺旋罐是有頂蓋的。必要的時(shí)候，頂蓋能夠做成具有防塵性能的蓋子。頂蓋是由薄鋼板制成，能夠使用螺栓或螺栓固定在螺旋槽上。螺旋槽的主要類型如下圖所示，如圖 2-8 所示。角鋼法蘭的“U”形螺旋槽是角形法蘭經(jīng)常使用的 U 形螺旋槽。端部法蘭由模具焊接并確保與罐的相鄰端面對(duì)齊。法蘭法蘭“U”形螺旋槽的法蘭由同一塊鋼板制成。用這種方法制成的身體輕盈而堅(jiān)固。帶法蘭凸緣的法蘭法蘭主要用于粘性或微粘性材料，通常與帶式輸送機(jī)一起使用。頂部的法蘭由與槽體相同的鋼板制成。端部法蘭由模具焊接并確保與罐的相鄰端面對(duì)齊。標(biāo)準(zhǔn)的管狀槽管可防塵，防雨，堅(jiān)固，能夠使得整個(gè)部分充滿物體從而晃動(dòng)。法蘭的槽體和角鐵法蘭體是差不多的，但是法蘭是由半圓形槽的相同板橋側(cè)制成的。2.5 環(huán)形槽體與螺栓連接在一起形成一個(gè)完整的剛性輕質(zhì)管狀儲(chǔ)罐。充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙9矩形槽和矩形槽適用于研磨和拋光材料。允許材料停留在石榴的底部，以防止材料和底部之間的直接摩擦。帶夾套的槽體，通過(guò)加工夾套連續(xù)焊接在普通結(jié)構(gòu)體上，夾套與進(jìn)口和出口管道用傳熱介質(zhì)焊接圖 2－7 螺旋輸送機(jī)螺旋槽體的樣式充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙10圓柱形輪廓的內(nèi)部直徑略超過(guò)了螺旋的直徑，螺旋的直徑用在形成兩者之間的空隙當(dāng)中?？障兜臄?shù)值通常都是選取 7.5?10.5mm。這個(gè)數(shù)值隨著螺旋直徑的增加而增加，螺旋和凹槽的精度越高，組裝越好，間隙越小，從而使材料的磨削和功率最小化。它被消耗。插槽的可拆卸蓋由各部分組成，并用螺絲釘卡固定。狹槽邊緣充滿了細(xì)沙。在縱向凹槽中。臥式螺旋輸送機(jī)的進(jìn)口在機(jī)器槽蓋上面打開(kāi)。它一般都是由方孔安裝料斗或者筒倉(cāng)。卸料口在槽底部進(jìn)行開(kāi)口，有的時(shí)候沿長(zhǎng)度的方向開(kāi)有若干孔，從而為了方便卸下中間部分。排出口也被打開(kāi)成方孔，便于安裝平面澆口。圖 2-9 顯示了進(jìn)料和卸料的四種組合。序號(hào) 表示的槽體a 角鋼法蘭的 U 形螺旋槽體b 折邊法蘭的 U 形螺旋槽體c 雙折邊法蘭的 U 形螺旋槽體d 槽鋼的 U 形螺旋槽體e 活動(dòng)底的 U 形螺旋槽體f 折邊法蘭加寬的螺旋槽體g 標(biāo)準(zhǔn)管狀槽體h 折邊法蘭對(duì)開(kāi)管狀槽體i 矩形槽體k 帶有夾套的槽體充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙11圖 2－8 進(jìn)、卸料的樣式當(dāng)螺旋輸送機(jī)傳輸物料的時(shí)候，在旋轉(zhuǎn)之前，螺桿對(duì)顆粒運(yùn)動(dòng)的影響不是很明顯。 然而，當(dāng)超過(guò)一定數(shù)量旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，材質(zhì)的顆粒會(huì)在垂直于運(yùn)輸方向的方向上開(kāi)始產(chǎn)生垂直跳躍，不僅會(huì)干擾飛行，而且還會(huì)進(jìn)行猛烈的撞擊，并且增加它的磨損。 如果車(chē)速并不快，運(yùn)輸量不大的話。 所以螺旋速度取決于材料的數(shù)量和特性。 在確保一定運(yùn)輸量的情況下不應(yīng)該拋出，以免材料受力過(guò)大，從而使得運(yùn)輸效率降低，所以實(shí)際的速度和最大的數(shù)值之間存在一定的關(guān)系速度。2sRg????max≤也就是： 2gsRn?≤ sn?=k螺旋輸送機(jī)的最大輸送的能力見(jiàn)表格 2－4 (/in)sgArRD?式子當(dāng)中： ----常數(shù)，被叫做物料綜合特性系數(shù)。見(jiàn)圖 2－3 所展示。2gAk???D----螺旋外部的直徑 （m ）充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙12表格 2－3 螺旋輸送機(jī)最大的傳輸能力續(xù)表 2-3注：表列螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)以及傳輸?shù)哪芰际亲畲笾?，選擇型號(hào)的時(shí)候應(yīng)該通過(guò)計(jì)算來(lái)確定轉(zhuǎn)數(shù)以及實(shí)際傳輸?shù)哪芰ΑＧ蟪龅穆菪S的旋轉(zhuǎn)速度，應(yīng)圓整為表格 2－4，所列的螺旋軸標(biāo)準(zhǔn)的旋轉(zhuǎn)速度。表格 2－4 螺旋輸送機(jī)螺旋軸轉(zhuǎn)速系列 (r/min)20 30 35 45 60 75 90 120 150 190螺旋直徑的確認(rèn)：由于：Q=48 k 1AψcρD2.58 （t/h）因此： 2.5147QDkAc????令： 2.51K(m)2.54c???式中，K 值見(jiàn)表 2－5煤粉 生料螺旋直徑螺旋最大轉(zhuǎn)速(r/min)最大輸送能力(t/h)螺旋最大轉(zhuǎn)速(r/min)最大輸送能力(t/h)螺旋最大轉(zhuǎn)速(r/min)最大輸送能力(t/h)150 190 4.5 90 4.1 90 3.6200 150 8.5 75 7.9 75 7.0250 150 16.5 75 15.1 75 13.8300 120 23.5 60 21.2 60 18.7400 120 54 60 51.0 60 45500 90 79 60 84.8 60 74.5600 90 139 45 134.2 45 118充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙13表 2－5 ψ、K 、A 值假如物料的體積比較大的話，那么螺旋的直徑還應(yīng)該按照物料的體積來(lái)計(jì)算，并且進(jìn)行檢驗(yàn)核對(duì)：。對(duì) 于 篩 分 過(guò) 的物料： ??≥(4~6)??， ??為 最大 顆 粒尺寸。對(duì) 于未 篩 分 過(guò) 的物料： ??≥(8~12)??需要選擇較大螺旋直徑的時(shí)候，能夠在傳輸量不改變的狀況之下，選取比較低的螺旋轉(zhuǎn)速，從而延長(zhǎng)它的使用壽命。螺旋輸送機(jī)螺旋的直徑應(yīng)該按照下列的標(biāo)維系列來(lái)進(jìn)行圓整：。??＝ 150； 200； 250； 300； 400； 500； 600 [????]充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙14圓整以后，填允系數(shù) ψ 可能和原先從表格 2－5 所選的數(shù)值不一樣，所以應(yīng)該進(jìn)行驗(yàn)算，也就是 3147QckDn???如果驗(yàn)算出來(lái)的 ψ 值仍然在表格 2－5 所推薦的范疇之內(nèi)，那么表示圓整得就比較合適。驗(yàn)算所得出的 ψ 值允許不超過(guò)表格 2－5 所列數(shù)值的下限，但是不能超過(guò)表列數(shù)值的上限。2.3 機(jī)體主要零部件的選擇以及計(jì)算按照連續(xù)輸送機(jī)生產(chǎn)效率的公式；[t/h]360QF????式子當(dāng)中： ；??—— 被 輸 送物料 層 的橫斷面 積 [??2]；??—— 被 輸 送物料的堆 積 密度 [????/??3]。??—— 被 輸 送物材的 軸 向 輸 送速度 [??/??]料層橫斷面的面是：[m2]24DFc????式子當(dāng)中： ；??—— 螺旋的直徑 [??]；??—— 充填系數(shù)，其 值 與物材的特性有關(guān)， 見(jiàn) 下表中的 ??、 ??及 ??的 值。??—— 傾 斜修正系數(shù)， 見(jiàn) 表格 2－ 6對(duì)水平螺旋輸送機(jī)而言，充填系數(shù)是非物質(zhì)的，越大越好，而是以小的值，通常選取 ψ 小于 50%。每一種顆粒材質(zhì)的填充系數(shù) ψ 的數(shù)值能夠參考表格 4-4：物料的 軸 向 輸 送速度 ??按下式 計(jì) 算[m/s]60shn??式子當(dāng)中： ；????螺旋的 節(jié) 距 [??]；???????螺旋的旋 轉(zhuǎn) 速度 [??/??????]螺距 h 一般都是：?1=??1?? [??]式子當(dāng)中：k1---螺旋節(jié)距和螺旋直徑的比值，和物料的性質(zhì)有關(guān)系，一般都是選取k1=0.8~2，對(duì)于摩擦系數(shù)大的物料而言，一般都是選取小值（k1=0.8~0.9 ） ；對(duì)于流動(dòng)性較好，比較容易流散的物料，能夠選取 k1=1.5。表 2-6 螺旋輸送機(jī)的傾斜修正系數(shù) c傾斜角 0 <5 <10 <15 <20c 1.00 0.90 0.80 0.70 0.65充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙15圖 2－9 不一樣的充填系數(shù)的是物料層堆積情況及其滑移面把上式結(jié)合起來(lái)之后，那么就有： ??=48??????1??2?????? [??/?]也就是： 347sQckDn???（1）螺旋的直徑設(shè)計(jì)的螺旋輸送機(jī)的 =30m3/h, .Q?選 取 ??=0.35,選 取 ??1=0.9,??=1,????=309.36??/??????代入式子(4.14)得出： 31=48×0.26×1×0.9×??4×309.36求出： ，??=205.22~227.97????由于螺旋輸送機(jī)的螺旋直徑應(yīng)該按照下列的標(biāo)注系列進(jìn)行圓整：??=160； 210； 260； 310； 410； 510； 610[????]選取 ??=210????所以螺旋的直徑是 210mm。（2）螺距?1=???1=210????所以螺距是 20mm。（3）軸徑??=(0.3~0.36)??取 ??=0.36?? =0.36×210=75.6????因此軸徑是 75.6mm。（4）進(jìn)料口、出料口充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙16螺旋機(jī)器的入口和出口在用戶現(xiàn)場(chǎng)打開(kāi)。 一般來(lái)說(shuō)，它應(yīng)該從尾巴供給，頭部出來(lái)的材料，但它也可以從頭部脫離尾巴。 如果需要中央飼料，頭部，材料尾部或飼料頭和中間飼料，這是一種非標(biāo)準(zhǔn)方法。進(jìn)料口進(jìn)料口用于連接螺旋機(jī)和進(jìn)料漏斗。 它被夾在機(jī)器的蓋子上，可以用焊接的方法與機(jī)器的蓋子連接。LS 型螺旋輸送機(jī)進(jìn)料口的外形與安裝尺寸表見(jiàn)表 2-7表 2－7 進(jìn)料口的外形與安裝尺寸① 出料口出口是由鋼板以及扁鋼焊接而形成的。 使用的時(shí)候，出口焊接在外殼上。 法蘭的法蘭與滑槽法蘭連接。 出口的外殼應(yīng)根據(jù)出口內(nèi)孔的大小打開(kāi)。LS 型螺旋輸送機(jī)出料口的外形與安裝見(jiàn)表 2－8表 2－8 出料口的外形與安裝外型及安裝尺寸 mm螺旋輸送機(jī)型號(hào) A B C D H d HLS100 100 180 146 112 10 12 4LS160 160 250 210 150 14 12 8LS200 200 300 256 180 14 14 8LS250 250 350 306 224 14 14 8LS315 315 415 370 250 14 14 8續(xù)表 4－7外型及安裝尺寸 mm螺旋輸送機(jī)型號(hào) A B C D d nLS100 100 180 146 100 12 4LS160 160 250 210 100 12 8LS200 200 300 256 100 14 8LS250 250 350 306 100 14 8LS315 315 415 370 160 14 8LS400 400 500 456 160 14 12LS500 500 600 558 160 14 12LS630 630 750 696 200 14 16LS800 800 920 868 200 18 16LS1000 1000 1120 1070 200 18 20LS1250 1250 1370 1314 200 18 24充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙17③ 出料口橫截面的計(jì)算因?yàn)閭鬏斄渴?31m3/h；軸向傳輸?shù)乃俣仁?ν= 0.168.50.2/shnms???所以截面積是 s=332()(/)0.1.86hhm???所以進(jìn)、出料口的橫截面要大于 0.02m2。（5）葉形按照螺旋輸送機(jī)主體的介紹，從而選擇了整個(gè)葉片式螺旋葉片。（6）中間的懸掛軸承按照螺旋輸送機(jī)機(jī)身主要部分的介紹，選擇的型號(hào)是 2 - 6A。金屬對(duì)金屬的耐磨性可通過(guò)在軟質(zhì)基材上添加硬質(zhì)碳化物和硼化物而獲得。（7）罐體按照螺旋輸送機(jī)機(jī)身主要零部件的介紹，從而選擇標(biāo)準(zhǔn)管狀的槽。管狀槽能夠防塵以及防雨。它具有很大的剛性，可以使得整個(gè)部分充滿材質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)管狀槽是由鋼板軋制成的，并在接縫的地方進(jìn)行連續(xù)的焊接。（8）螺旋軸根據(jù)螺旋輸送機(jī)主體的介紹，選擇了管狀螺旋軸。（9）機(jī)體配套尺寸的大小配套尺寸的大小見(jiàn)表格 2－9外型及安裝尺寸 mm螺旋輸送機(jī)型號(hào) A B C D H d NLS400 400 500 456 160 16.5 14 12LS500 500 600 558 160 20 14 12LS630 630 750 696 200 20 14 16LS800 800 920 868 200 20 18 16LS1000 1000 1120 1070 200 25 18 20LS1250 1250 1370 1314 200 25 18 24充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙18表格 2－9 機(jī)體配套尺寸的大小（單位 mm）中間節(jié)頭節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 選用節(jié)尾節(jié)螺旋輸送機(jī)長(zhǎng)度3000 3000 1500 2000 2500 3000螺旋長(zhǎng)度 2910 2910 1410 1910 2410 2500機(jī)殼長(zhǎng)度 3200 3000 1500 2000 2500 2800地腳螺栓孔距2980 3000 1500 2000 2500 31402.4 螺旋輸送機(jī)的總體設(shè)計(jì)螺旋輸送機(jī)的總體設(shè)計(jì)如下圖所示：圖 2-10 螺旋輸送機(jī)總體圖充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙193 減速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)3.1 工作原理減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)械之間獨(dú)立的閉合傳動(dòng)裝置。它用于降低速度和扭矩以滿足工作需要。它也被用在一些地方來(lái)提高速度。它被稱為增速裝置。使用減速機(jī)時(shí)，根據(jù)工作機(jī)械的工作條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)械，經(jīng)濟(jì)性等因素，差速器型號(hào)，減速機(jī)外形，傳動(dòng)效率，載荷能力，質(zhì)量，價(jià)格依此類推，選擇最合適的減速機(jī)。緩速器的種類，種類和種類很多。全國(guó)有 40 多種緩速器。減速機(jī)型號(hào)根據(jù)所采用的齒形和齒形曲線進(jìn)行劃分，減速機(jī)的種類是根據(jù)使用需要設(shè)計(jì)的差動(dòng)減速機(jī);減速機(jī)的型號(hào)是根據(jù)齒面硬度，傳動(dòng)系列，軸類型，組裝類型，型號(hào)，連接方式等基礎(chǔ)上的基本結(jié)構(gòu)。減速器設(shè)計(jì)用于不同的特性。與減速機(jī)連接的工作機(jī)的負(fù)載狀態(tài)是混合的，對(duì)減速機(jī)來(lái)說(shuō)非常重要。這是減速器使用和計(jì)算的主要因素。減速器的負(fù)載狀態(tài)，即工作機(jī)械的負(fù)載狀態(tài)（從動(dòng)機(jī)）通常分為三種類型：（1）均勻負(fù)載，二中等沖擊負(fù)載和三倍強(qiáng)沖擊負(fù)載。簡(jiǎn)而言之，一般機(jī)器的功率在功率設(shè)計(jì)和創(chuàng)建時(shí)不會(huì)改變，而速度越大，轉(zhuǎn)矩（或轉(zhuǎn)矩）越小;速度越小，轉(zhuǎn)矩越大。圖 3-1 減速器3.2 減速器參數(shù)為了提高承載能力和傳動(dòng)穩(wěn)定性，傳動(dòng)大減速比時(shí)常采用兩級(jí)斜齒輪減速機(jī)。由于結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量最小，材料和加工成本降低，設(shè)計(jì)中始終需要最小的體積要求。減速器的設(shè)計(jì)變量之間存在復(fù)雜的連接和約束，并且對(duì)于多級(jí)傳輸也存在總體約束。因此，問(wèn)題的解決方案具有變量多，相關(guān)性強(qiáng)，可行域窄等特點(diǎn)。在本節(jié)中，通過(guò)在可行域中使用選舉算法搜索可行域中的最優(yōu)設(shè)計(jì)參數(shù)來(lái)獲得最優(yōu)設(shè)計(jì)。充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙20一個(gè)企業(yè)對(duì)兩級(jí)螺旋圓柱齒輪減速器進(jìn)行了優(yōu)化。要求在強(qiáng)度，剛度和預(yù)期壽命的條件下盡量減少體積。已知輸入功率 P1 = 40kW，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間工作，減速機(jī)工作壽命為 6×109 次，負(fù)載中等影響，總傳動(dòng)比為 i = 10-24，螺旋角為 8 -20，大齒輪采用 45淬火回火，齒芯硬度為 236HB，齒面淬火硬度為 45HRC，小齒輪全部為 40Cr 調(diào)質(zhì)，齒芯硬度 264HB 為 264HB。齒面淬火硬度為 52HRC。3.3 減速裝置的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)減速器時(shí)，選用六級(jí)減速器。這種減速機(jī)具有承載能力大，轉(zhuǎn)速范圍大，傳動(dòng)比恒定，外形尺寸小，運(yùn)行可靠，效率高，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。 制造和安裝需要高精度，大噪音和高成本。一。 傳動(dòng)的構(gòu)造以及構(gòu)造網(wǎng)絡(luò)的選擇結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)對(duì)解析以及選擇簡(jiǎn)單的串聯(lián)傳輸很有用，但分析復(fù)雜傳輸并從中推導(dǎo)出實(shí)際方案并不是非常有效，但可以考慮對(duì)此設(shè)計(jì)的需求。確定傳輸組和傳輸組中傳輸對(duì)的數(shù)量。Z 系列傳輸系統(tǒng)是由幾個(gè)順序傳輸組形成的，每個(gè)傳輸組分別有 Z1，Z2 以及 Z3。也就是??=??1 ??2 ??3:傳動(dòng) 副數(shù)因 為 構(gòu)造的限制，以 3或 4為 宜，也就是減速 級(jí) 數(shù) ??應(yīng)該 是 3和 4的因子Z= 23abx 這次設(shè)計(jì)方案的具體內(nèi)容如下所展示：傳動(dòng)齒輪的數(shù)目 4+4+3=11個(gè)軸向尺寸的大小 3??傳動(dòng)軸的數(shù)目 3根操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單方便，兩個(gè)雙聯(lián)滑移的齒輪，圖 3-2 總的傳動(dòng)系統(tǒng)充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙21二．組傳輸順序的安排六檔調(diào)速傳動(dòng)系統(tǒng)的變速箱組可以排列為：3x2 或 2x3。在選擇傳動(dòng)組布置時(shí)，應(yīng)考慮機(jī)床主軸減速器的具體結(jié)構(gòu)，裝置和性能。主軸對(duì)加工精度和表面粗糙度影響很大，所以主軸上的齒輪不太好。最后的傳輸組被選擇 2 或者使用固定比率的傳輸對(duì)。傳輸系統(tǒng)的擴(kuò)展序列的安排對(duì)于 6 級(jí)傳輸有兩種方案。為了使結(jié)構(gòu)和其他方面不復(fù)雜，并滿足設(shè)計(jì)的需要，選定的設(shè)計(jì)是：6 = 3x2傳輸方案的擴(kuò)展順序和傳輸順序可以一致或不一致。在這種設(shè)計(jì)中，放大順序和傳輸順序是一致的。這種擴(kuò)展順序與傳輸順序一致，稱為順序擴(kuò)展驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)組減速范圍限制播種齒輪傳動(dòng)副最小傳動(dòng)比 umin≥14，最大傳動(dòng)比 umax≤2，決定了一個(gè)傳動(dòng)組的最大減速范圍 rmax=umax/nmin≤8因此，要按照參考書(shū)中所給出的表，淘汰傳動(dòng)組減速范圍超過(guò)極限值的所有傳動(dòng)方案。極限傳動(dòng)比及指數(shù) x，x 值為：極限傳動(dòng)比指數(shù) 1.26x：umin= 1x￠ = 4 6’值；umax= ’￠ =2 3（x+ x’）值：umin= x?’￠=8 9擴(kuò)大傳動(dòng)組的選擇 正常連續(xù)的順序擴(kuò)大的傳動(dòng)（串聯(lián)式）的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式為：Z=Z1［1］ Z2［Z1］即是：Z=6=3［1］2［3］連接順序 1.發(fā)動(dòng)機(jī)——2 平鍵——3.減速器——4.平鍵——5.螺旋軸輸送機(jī) 軸承、齒輪、等的效率查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得：滾動(dòng)軸 承（每 對(duì) ） 0.98~0.995滑 動(dòng)齒輪 （每 對(duì) ） 0.97~0.99彈 性 聯(lián)軸 器 0.99~0.995充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙22齒輪聯(lián)軸 器 0.99萬(wàn)向 聯(lián)軸 器 0.97~0.98具有中 間 可 動(dòng) 元件的 聯(lián)軸 器 0.97~0.99一 對(duì)齒輪 （開(kāi)式） 0.94~0.96一 對(duì)齒輪 （ 閉 式） 0.96~0.99減速器設(shè)計(jì)總體圖如圖所示圖 3-3 減速器圖充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙233.4 螺旋輸送機(jī)主要零件 3D 圖1.卸料節(jié)實(shí)體螺旋2.機(jī)殼充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙243.電動(dòng)機(jī)4.頭部軸承充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙255.尾部軸承6.中間軸承7.料槽充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙268.減速器充值購(gòu)買(mǎi)-下載設(shè)計(jì)文檔后，加 Q--1459919609 免費(fèi)領(lǐng)取圖紙27結(jié)論畢業(yè)設(shè)計(jì)有下面幾點(diǎn)內(nèi)容:確定螺旋輸送機(jī)的總體的設(shè)計(jì)方案；驅(qū)動(dòng)部分的設(shè)計(jì)計(jì)算；減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算；螺旋輸送機(jī)殼體的設(shè)計(jì)計(jì)算；繪制二維裝配圖和零件圖；編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。電動(dòng)機(jī)是通過(guò)螺旋輸送機(jī)的功率來(lái)計(jì)算挑選其型號(hào)的。減速器中齒輪通過(guò)齒面接觸疲勞強(qiáng)度來(lái)計(jì)算，通過(guò)齒根彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算；軸按許用彎曲應(yīng)力計(jì)算法校核軸徑。而螺旋輸送機(jī)機(jī)體中我主要做了螺旋直徑，螺距，軸徑進(jìn)出料口，葉片形式，中間懸掛軸承，槽體，螺旋軸的計(jì)算選型。螺旋輸送機(jī)的使用壽命關(guān)鍵在于其吊軸承,所以要大膽改進(jìn)了吊軸承的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)為中間軸之間連接為“插接式” 連接，起到“方向節(jié)”的作用：當(dāng)中間軸與軸瓦磨損后，其效果就更加明顯了，避免硬性連接（法蘭連接）出現(xiàn)的螺絲根切及碰撞響聲。還有在螺旋輸送機(jī)時(shí)使用過(guò)程中要注意：螺旋輸送機(jī)不宜輸送易變質(zhì)的、粘性大的、易結(jié)塊的物料，因?yàn)檫@些物料在輸送時(shí)會(huì)粘結(jié)在螺旋