河北省邯鄲市高中地理 第三章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動 3.4 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響(第2課時)學案湘教版必修2.doc
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3.4 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響 第2課時 【學習目標】 1.交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點的布局(簡單應用) 【自主學習】 一、交通運輸與商業(yè)中心 1.商業(yè):是專門從事商品的 的行業(yè)。 2.商業(yè)中心 (1)概念:人們從事商業(yè)活動,都要在一定的地點、一定的場合進行。某個地點進行商業(yè)活動的人多了,商品交換的數(shù)量、品種多了,就逐漸發(fā)展成為市場,成為 。 (2)形成 a.原因:商業(yè)中心往往是以寺廟、教堂、行政中心、廣場或居民 點為中心 形成的。 b.條件:一是在它的周圍要有一個比較穩(wěn)定的 ;二是要有便利的 ,便于商品的集散。 (3)組織形式及區(qū)位選擇 組織形式 區(qū)位選擇 舉 例 商業(yè)街 原則,建在城市的幾何中心處 交通最優(yōu)原則,建在市區(qū)環(huán)路邊緣或 沿線 商業(yè)小區(qū) 二、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點 1.概念:若干個商店組成商業(yè)網(wǎng)點。 2.形成: 為商業(yè)網(wǎng)點的形成和發(fā)展提供了必要的前提。 3.商業(yè)網(wǎng)點密度: (1)影響因素:包括 等因素 (2)表現(xiàn):山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點 平原地區(qū) 4.商業(yè)網(wǎng)點組織形式: (1)人口密集,交通方便的地區(qū)—— (2) ——更多采用流動形式。如貨郎擔、大篷車 (3)電子計算機等新技術(shù)的應用——組織形式發(fā)生了變化。如 【基礎訓練】 1.商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點相比( ) A.商品種類較少 B.專業(yè)性更突出 C.數(shù)目更多 D.交通較為不便 2.下列商業(yè)中心的商業(yè)網(wǎng)點的形成,主要得益于交通發(fā)展的是( ) A.沈大高速公路邊上的西柳服裝市場 B.上海發(fā)展成為我國最大的商業(yè)中心 C.北京市王府井商業(yè)街 D.上海市城隍廟商業(yè)街 3.倉儲超市是一種以批發(fā)為主的大型超市,其選址的主要依據(jù)是( ) ①位于城市中心 ②環(huán)境優(yōu)美 ③交通便利 ④地租較低 A.①④ B.①② C.③④ D.②④ 4.交通對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響主要體現(xiàn)在( ) A.交通發(fā)達,便于匯集客流 B.交通發(fā)達,便于匯集貨流 C.交通發(fā)達,便于分散貨流 D.交通發(fā)達,便于集散客貨流 5.商業(yè)中心多分布在( ) A.河流邊沿地帶 B.城市人口密集的道路兩旁 C.道路的交叉口 D.所有建筑物低層 6.天津和芝加哥均為商業(yè)中心,影響兩商業(yè)城市區(qū)位共同的主要因素是( ) A.地理位置 B.商業(yè)機構(gòu)多 C.經(jīng)商人口多 D.距首都近 交通運輸布局的變化會對商業(yè)網(wǎng)點分布產(chǎn)生顯著的影響。近年,以沃爾瑪、好又多(誠達)等為代表的大型超市進駐廈門市內(nèi),形成新的商業(yè)網(wǎng)點格局。讀圖,回答7~9題。 7.在區(qū)位選擇方面,沃爾瑪、好又多兩大超市的分布特點是 A.位于城市交通干道的左側(cè) B.位于城市交通干道的右側(cè) C.位于城市交通干道的兩端 D.位于城市交通樞紐或干道的“十字”路口 8.圖中沃爾瑪、好又多兩大超市布局的最大優(yōu)勢是 A.商業(yè)信息靈通 B.交通的通達性好 C.周圍的居民多 D.外地的游客多 9.這種區(qū)位選擇的主要目的是( ) A.最大范圍地吸引消費群體 B.為顧客提供最豐富的商品 C.有利于提高商品價格 D.為廈門旅游增添觀光景點 下圖是某一狹長谷地的聚落與人口分布示意圖,該地居民正計劃在其間興建一座活動中心,供全體居民集會使用。興建原則是要使所有居民到活動中心的總距離最小。據(jù)此回答7~8題(注:總距離是指距計劃興建中心的距離乘以人數(shù))。 10.活動中心應建在下列哪一個聚落 A.a(chǎn)B.bC.d D.e 11.若將g聚落居民遷到距a聚落右側(cè)15千米處,則活動中心應建在下列哪一個聚落 A.a(chǎn)B.bC.d D.s 讀某城市內(nèi)部和對外聯(lián)系路線圖,完成12~13題。 12.最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 13.對圖中路線網(wǎng)的敘述,不正確的是( ) A.城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理 B.城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形 C.城市內(nèi)外聯(lián)系十分恰當 D.高速公路、鐵路應穿越城市中心- 1.請仔細閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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