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專題提升練1　地圖 一、選擇題(每小題4分,共44分) 下圖為我國某區(qū)域等高線(單位:米)示意圖,該區(qū)域東面臨海。據(jù)此完成第1~3題。 1.圖中河流流向為(　　) 　　　　　　　　　　　　　　　　 A.先由西向東,再向東南 B.先由南向北,再向東北 C.先由東北向西南,再向南 D.先由東南向西北,再向西 2.圖中村莊夏季能看到而冬季看不到海上日出的是(　　) A.甲村 B.乙村 C.丙村 D.丁村 3.圖中陡崖頂部P點(　　) A.海拔可能為450米 B.距丁村的水平距離約為1 200米 C.可直視丙村 D.距陡崖底部垂直距離可能為398米 答案1.B　2.C　3.D 解析第1題,根據(jù)等高線數(shù)值,結(jié)合指向標即可判斷河流方向。也可利用河流處等高線的彎曲狀況來判斷流向。第2題,圖示區(qū)域位于我國,因此位于北半球。北半球冬季太陽直射點位于南半球,海上日出東南方向,丙村受山體阻擋,不能看見日出。甲位于東南坡,乙位于山脊,丁位于東坡,這三個村地勢向東南方向逐漸降低,無遮擋。第3題,P處海拔大于或等于500米,小于600米;距丁村的水平距離大約為700米(可借助比例尺量算);與丙村之間有山脊阻擋,不能直視;P處陡崖的相對高度大于或等于200米,小于400米。 (2018北京卷,9)在鄉(xiāng)村振興計劃中,某行政村擬修建的村史館和培訓(xùn)中心分別位于該村西南部和東北部。該村東西寬2千米,南北長1千米,主干道從南向北穿過,河流自東向西流經(jīng)該村。讀下圖,完成第4題。 4.與上述信息相符的是(　　) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 答案A 解析乙圖中村史館和培訓(xùn)中心分別位于該村的東北和西南,丙、丁兩圖的主干道是東西方向,乙、丙、丁三圖與題意不符。 5.(2018天津紅橋二模)讀某區(qū)域等高線地形圖,符合圖中信息的是(　　) A.圖示區(qū)域地形為平原 B.河流的大致流向是由東北流向西南 C. A、B兩點距離是1厘米,地面實際距離為200米 D.從地形考慮,C、D、E三處,在E處建壩工程量較小 答案D 解析讀圖可知,圖示區(qū)域等高線多為200米以上,地形為丘陵,A項錯誤;從圖中等高線彎曲情況可知,河谷處等高線凸向高處,河流流向與等高線凸向相反,故河流的大致流向由西南流向東北,B項錯誤;A、B兩點距離是1厘米,結(jié)合比例尺可知其地面實際距離為400米,C項錯誤;從地形考慮,C、D、E三處,E處位于兩丘陵對峙處,距離較小,故在E處建壩工程量較小,D項正確。 “坪”指山區(qū)中局部的平地,下圖示意我國某地局部地形。讀圖,完成第6~7題。 6.下列各村的村名中最可能含有“坪”的是(　　) A.①村 B.②村 C.③村 D.④村 7.下列各村通往M鄉(xiāng)的公路中起伏最大的是(　　) A.①村 B.②村 C.③村 D.④村 答案6.D　7.A 解析第6題,④村附近等高線較為稀疏,說明地形較為平坦。第7題,①村到M鄉(xiāng)的公路經(jīng)過的等高線條數(shù)最多,地形起伏最大。 讀地球表面某區(qū)域的經(jīng)緯網(wǎng)示意圖,完成第8~10題。 8.M、N兩點的實際距離約是(　　) A.4 444千米 B.3 333千米 C.2 222千米 D.1 823千米 9.若一架飛機從M點起飛,沿最短的航線到達N點,則飛機飛行的方向為(　　) A.一直向東 B.先向東北再向東南 C.一直向西 D.先向東南再向東北 10.與M點關(guān)于地心對稱點的坐標為(　　) A.(60N,80E) B.(60S,100E) C.(30S,100E) D.(60S,80W) 答案8.C　9.B　10.B 解析第8題,緯度每隔1的實際距離約是111千米,在緯線上,經(jīng)度每隔1的實際距離約是111cosφ千米(φ表示該緯線的緯度數(shù)值)。據(jù)圖可知,M、N兩地在60N緯線上,經(jīng)度差為40,兩地之間的實際距離約為40111cos60=2220千米。第9題,大圓航線是指運用球面上兩點間最短距離是通過兩點間大圓的劣弧這一原理而確定的航線。據(jù)圖可知飛機從M向N飛行,大圓航線向北極方向凸出,所以飛機飛行的方向為先東北再東南。第10題,關(guān)于地心對稱點的緯度相同,南北相反,經(jīng)度數(shù)之和為180,東西相反。 11.下圖是車載導(dǎo)航儀面板示意圖,行駛中顯示的車頭朝向始終如下圖所示,指向標箭頭隨行車方向而轉(zhuǎn)動。據(jù)此判斷下列說法正確的是(　　) A.百貨大樓位于當前汽車位置的東北方向 B.汽車從當前位置行駛到百貨大樓的路程約2 000米 C.汽車在前方左轉(zhuǎn)彎后,面板上指向標箭頭朝向右下 D.要查看更大范圍的交通線路應(yīng)放大比例尺 答案C 解析根據(jù)指向標方向可知百貨大樓位于當前汽車位置的西南方向,A項錯;依據(jù)圖中的比例尺可算出,汽車從當前位置行駛到百貨大樓的路程約為1055米,B項錯;汽車在前方左轉(zhuǎn)彎后,由于行駛中顯示的車頭朝向不變,把圖向右旋轉(zhuǎn)90,面板上指向標箭頭朝向右下,C項正確;比例尺等于圖上距離與實地距離之比,實地距離越大,分數(shù)值越小,比例尺越小,因此要查看更大范圍的交通線路圖應(yīng)縮小比例尺。 二、綜合題(共56分) 12.(28分)讀下圖,完成下列各題。 (1)說出圖中D處地形和判斷的理由。(6分) (2)若B處氣溫是20 ℃,且僅考慮海拔對氣溫的影響,則C處的氣溫應(yīng)是多少?(2分) (3)判斷該地區(qū)河流干流流向。若在該地區(qū)修筑一水庫,則水壩的位置應(yīng)建在A處,選擇該處的優(yōu)點有哪些?(8分) (4)若從B地修筑一條公路到E地,BGE與BFE兩條線路中哪一條較合理? 說出理由。(6分) (5)判斷在M、N、L三個地點中,能目測到鐵路上經(jīng)過H處車輛的是哪一點,說出理由。(6分) 答案(1)山峰(山地)。等高線閉合,四周低中間高。 (2)17.6 ℃。 (3)西北流向東南。縮短壩長;減少工程量,降低成本;庫容量大;垂直落差大,水力資源豐富。(任答3點) (4)BFE。工程量小,難度小(公路選址要盡量沿等高線選線)。 (5)L。L至H處等高線先密后疏,L地海拔高于H(L與H之間是一個凹坡)。 解析第(1)題,D處等高線閉合,數(shù)值四周低中間高,所以應(yīng)為山地。第(2)題,B處的海拔為100米,C處的海拔為500米,根據(jù)氣溫的垂直遞減規(guī)律,海拔每增加100米,氣溫約降低0.6℃,那么C處氣溫應(yīng)是17.6℃。第(3)題,從圖中的指向標可以看出,該河流的干流流向是從西北流向東南。A處為峽谷位置,適宜建壩。第(4)題,該區(qū)域以山地為主,修建公路受地勢起伏的影響較大,對比BGE與BFE兩條線路,BFE基本沿等高線修建,線路地勢起伏小,故工程量小,難度小,所以選擇BFE線路。第(5)題,從三點向H處做連線,M、N線中間有地勢高處阻擋視線,而L至H的等高線先密后疏,且L處海拔高,中間沒有阻擋視線的障礙物。 13.(28分)讀圖,完成下列各題。 (1)描述圖示區(qū)域的地形特征。(6分) (2)游客站在P處山頂環(huán)視一周,判斷游客能否看到各個方向的景點,并說明原因。(8分) (3)有戶外運動愛好者設(shè)計了一條自A點開始并依次經(jīng)過B、C、D三點的山地騎行路線,試分析AB段和CD段路線哪一段騎車較困難。(8分) (4)繪制出沿MN線的地形剖面圖。(6分) 答案(1)西部高東部低,西部以山地丘陵為主,東部以平原為主。 (2)不能看到西北方向的景點,因為該景點的南部山地海拔比P處山峰高,阻擋了游客的視線。 (3)AB段經(jīng)過山脊,CD段經(jīng)過山谷,AB段是上坡路線,且坡度較陡,因而該段線路騎車困難。 (4)略。 解析第(1)題,注意等高線的數(shù)值及其變化,該區(qū)域西部以山地丘陵為主,東部以平原為主,地勢西高東低。第(2)題,P處與西北部景點之間有一山峰阻擋了游客的視線。第(3)題,AB段等高線向海拔低的地方凸出,為山脊,為上坡路,因而騎行較為困難。第(4)題,注意起止點的海拔以及該線經(jīng)過的山脊與山谷的分布。