商用汽車前懸架設(shè)計
商用汽車前懸架設(shè)計,商用,汽車,懸架,設(shè)計
課程設(shè)計流程說明書一、題目:貨車總體設(shè)計及各總成選型設(shè)計二、要求:分別為給定基本設(shè)計參數(shù)的汽車,進(jìn)行總體設(shè)計,計算并匹配合適功率的發(fā)動機(jī),軸荷分配和軸數(shù),選擇并匹配各總成部件的結(jié)構(gòu)型式,計算確定各總成部件的主要參數(shù);詳細(xì)計算指定總成的設(shè)計參數(shù),并完成相關(guān)的強度、剛度校核,繪出指定總成的裝配圖和指定的零件圖。主要參數(shù)如下:額定裝載質(zhì)量(Kg)最大總質(zhì)量(kg)最大車速(Kmh-1)縱梁尺寸背角與臀角組號2000450080180*6=5=903-54220100180*6=10=902-54000125180*6=15=901-53000675075180*6=5=953-46330100180*6=10=952-46000120180*6=15=951-44000733075200*6=10=1003-3714090200*6=15=1002-36960105200*6=20=1001-35000916075200*6=10=1053-2893090200*6=15=1052-28700100200*6=20=1051-260001100075240*8=15=1103-11072085240*8=20=1102-11044095240*8=25=1101-1風(fēng)阻系數(shù),7t以上 取0.6。分組:每種車型由十名同學(xué)完成(分項要求見設(shè)計任務(wù)書)說明:各組設(shè)計的車輛,最高車速應(yīng)不低于上表要求值,比功率與比轉(zhuǎn)矩作為設(shè)計參考值。駕駛室迎風(fēng)面積尺寸應(yīng)在完成貨車駕駛員操作位置尺寸校核后給出(只需完成與駕駛室外形尺寸有關(guān)的校核即可)。輪胎滾動半徑需在“輪胎滾動半徑.doc”文件資料選取??蛰d時質(zhì)心高度在縱梁對稱面。前后載荷分布,后輪單胎按55:45,后輪雙胎按52:48為初始條件??蛰d時簧載質(zhì)量與非簧載質(zhì)量之比為按3:1折算,前后非簧載質(zhì)量按2:3折算。校核后滿載時前后前后軸荷比應(yīng)滿足書本推薦范圍。發(fā)動機(jī)特性曲線在指定的A系列或B系列或C系列發(fā)動機(jī)中選取一款。發(fā)動機(jī)排量(L)精確到小數(shù)點后一位。三、設(shè)計計算要求1.根據(jù)已知數(shù)據(jù),確定軸數(shù)、驅(qū)動形式、布置形式。注意國家道路交通法規(guī)規(guī)定和汽車設(shè)計規(guī)范。2.確定汽車主要參數(shù): 1)主要尺寸,可從參考資料中獲?。?2)進(jìn)行汽車軸荷分配; 3)百公里燃油消耗量; 4)最小轉(zhuǎn)彎直徑 5)通過性幾何參數(shù) 6)制動性參數(shù)3.選定發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、扭矩。可以參考已有的車型。4.離合器的結(jié)構(gòu)型式選擇、主要參數(shù)計算5.確定傳動系最小傳動比,即主減速器傳動比。6.確定傳動系最大傳動比,從而計算出變速器最大傳動比。7.機(jī)械式變速器型式選擇、主要參數(shù)計算,設(shè)置合理的檔位數(shù),計算出各檔的速比。8.驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)型式,根據(jù)主減速器的速比,確定采用單級或雙級主減速器。9.懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)型式10.轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式、主要參數(shù)計算11.前后軸制動器型式選擇、制動管路分路系統(tǒng)型式、主要參數(shù)計算指導(dǎo)老師:總體設(shè)計:林慧斌離合器設(shè)計:林慧斌變速器設(shè)計:趙克剛驅(qū)動橋設(shè)計:張征萬向傳動軸設(shè)計:陳子健懸架設(shè)計:童偉制動器設(shè)計:陳子健兩周時間內(nèi)安排兩次面對面的答辯環(huán)節(jié)(即7.4-5日的節(jié)點匯報,和最后答辯一周時間,每天3-4組)每三天至少要求組織一次小組會議,形成會議紀(jì)要,并在7月4日提交前兩次會議的會議紀(jì)要。組長負(fù)責(zé)統(tǒng)稿傳動系統(tǒng)有五個同學(xué)選定速比,并完成駕駛員操作位置尺寸校核, 其它四個同學(xué)來分配軸荷,確定質(zhì)心各位同學(xué)應(yīng)根據(jù)任務(wù)自行學(xué)習(xí)三維設(shè)計工具或有限元分析工具。設(shè)計難點:1, 傳動比的確定-建議參考汽車?yán)碚摰谌隆捌噭恿ρb置參數(shù)的選擇”相關(guān)內(nèi)容2, 確定車輛動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)-最大爬坡度,最高車速,若干等速點的百公里油耗值。并完成功率平衡圖3, 合理分配軸荷,繪制空載和滿載情況下I曲線 (待制動器及制動系統(tǒng)設(shè)計完成后,需校核是否滿足ECE制動法規(guī)的要求)四、考核節(jié)點要求:節(jié)點0,7月1日上午提交分組名單,與組長座談交流,確定兩次答辯的時間安排。提交詳細(xì)工作計劃(細(xì)化到每天每人),以后的不定時點名抽查時即按提交的工作計劃檢查各組同學(xué)的工作進(jìn)展。第一階段建議組長負(fù)責(zé)統(tǒng)稿傳動系統(tǒng)有四個同學(xué):選定速比,計算整車動力性與經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)其它三個同學(xué)來分配軸荷和確定質(zhì)心各同學(xué)完成相關(guān)總成的結(jié)構(gòu)型式選擇與初步設(shè)計第二階段建議各同學(xué)完成負(fù)責(zé)內(nèi)容的設(shè)計計算,并初步繪制裝配草圖組長收集相關(guān)數(shù)據(jù),完成總布置草圖并統(tǒng)籌相關(guān)同學(xué)完成第二輪整車指標(biāo)計算,軸荷分配,ECE制動法規(guī)校核,傳動軸長度與角度變化校核第三階段建議各同學(xué)完成圖紙與設(shè)計說明書組長細(xì)化總布置草圖,并按答辯中要求,仔細(xì)審核好各總成的設(shè)計結(jié)果。節(jié)點1, 7月2日下午,各組長提交各組工作進(jìn)展報告(可參考以下提綱):軸數(shù)、驅(qū)動形式、布置形式;汽車主要尺寸參數(shù);發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、扭矩;粗選變速器速比及主減速比;功率平衡圖;車輛動力性指標(biāo)與燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo);通過性指標(biāo)、制動性指標(biāo)、操縱穩(wěn)定性指標(biāo)、行駛平順性指標(biāo);離合器的結(jié)構(gòu)型式及主要參數(shù);變速器的結(jié)構(gòu)型式及主要參數(shù);主減速器的結(jié)構(gòu)型式主要參數(shù);前后懸架的結(jié)構(gòu)型式及主要參數(shù);前后制動器的結(jié)構(gòu)型式及主要參數(shù);轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)型式及主要參數(shù);考慮懸架變形后質(zhì)心與軸荷分配計算注:以上“主要參數(shù)”指總成的性能參數(shù)與尺寸參數(shù)節(jié)點, 7月4-5日下午,各組長匯報各組工作進(jìn)展(可參考以下提綱):1, 軸數(shù)、驅(qū)動形式、布置形式2, 汽車主要尺寸參數(shù)3, 發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、扭矩4, 功率平衡圖5, 車輛動力性指標(biāo)與燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),制動性參數(shù)、操縱穩(wěn)定性參數(shù)、行駛平順性參數(shù)。6, 考慮懸架變形后質(zhì)心與軸荷分配計算7, 離合器的結(jié)構(gòu)型式及主要參數(shù)8, 離合器主要設(shè)計參數(shù)與校核結(jié)果9, 變速器的結(jié)構(gòu)型式及主要參數(shù)10, 變速器齒輪齒數(shù)與速比11, 變速器設(shè)計與校核結(jié)果12, 主減速器的結(jié)構(gòu)型式13, 主減速器齒數(shù)與速比14, 主減速器/差速器/半軸/橋殼設(shè)計與校核結(jié)果15, 前后懸架的結(jié)構(gòu)型式及主要參數(shù)16, 前后鋼板彈簧設(shè)計與校核結(jié)果17, 前后制動器的結(jié)構(gòu)型式18, 前后制動器設(shè)計與校核結(jié)果19, ECE制動法規(guī)校核20, 轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)型式21, 傳動軸設(shè)計與校核結(jié)果22, 載荷變化情況下傳動軸長度與角度變化校核23, 通過性指標(biāo)答辯:設(shè)計任務(wù)書應(yīng)該用新版,在答辯后按要求修改好論文與圖紙再于7月12日上繳答辯提綱:1, 所有接口尺寸都應(yīng)在裝配圖中表示2, 花鍵(螺紋)等標(biāo)準(zhǔn)件的表示方法3, 螺栓連接或螺釘連接要考慮螺栓螺釘頭的尺寸,并且連接孔通孔還是螺紋孔及其表示要注意。裝配圖中要把螺釘或螺栓螺母畫上。4, 總布置圖中應(yīng)標(biāo)示出車輪動撓度極限位置,并保證此時不能與貨箱(或駕駛室)干涉。5, 駕駛室的高度尺寸要經(jīng)過校核,不可過多降低迎風(fēng)面積。6, 駕駛室的寬度應(yīng)大于貨箱寬度。貨箱貨物擋板高度不應(yīng)小于裝載額定裝載質(zhì)量泥土的要求。7, 鋼板彈簧設(shè)計中,完成剛度的校核計算后可能會對彈簧剛度數(shù)據(jù)有新的調(diào)整。應(yīng)以最新數(shù)據(jù)重新計算質(zhì)心數(shù)據(jù)。8, ECE法規(guī)校核中,必須使用感載比例閥,也要調(diào)整參數(shù),得到最佳效果。9, 在熱容量校核中所取離合器壓盤質(zhì)量,應(yīng)與設(shè)計圖紙中的體積相一致10, 拉式與推式膜片彈簧的分離軸承是不同的。離合器殼體與變速器殼體是不同的零件11, 扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)計中減振彈簧的位置半徑等參數(shù)應(yīng)與圖紙一致12, 變速器一軸與離合器傳動盤接口,注意說明書中和圖紙中內(nèi)外花鍵的表示。13, 變速器與萬向傳動軸接口,注意法蘭面的定位止口。14, 圖3-7,倒檔軸的布置位置15, 萬向傳動軸與驅(qū)動橋接口,注意法蘭面的定位止口16, 傳動軸裝配圖紙中應(yīng)標(biāo)注花鍵滑動范圍和極限長度尺寸。 17, 傳動軸設(shè)計中,十字軸軸頸直徑、滾針直徑、節(jié)叉孔等尺寸應(yīng)形成完整的尺寸鏈;軸頸校核中應(yīng)保證尺寸鏈完整18, 主減速器與差速器接口,差速器總成是否與主減速器干涉19, 雙曲面齒輪速比與齒數(shù)比與半徑與螺旋角的關(guān)系。偏移距在布置圖上表示20, 半軸的長度應(yīng)該與后輪輪距相對應(yīng),不可過長。半軸應(yīng)該可以從差速器殼中自由抽出。21, 制動器與輪輞是否匹配22, 制動蹄片與制動鼓是否匹配23, 制動鼓不要和制動主缸缸和支撐銷座干涉,在主視圖中要用虛線表示制動鼓內(nèi)徑。支撐銷的型式要表示清楚。24, 在液壓制動系統(tǒng)中,如無明確的制動力調(diào)節(jié)裝置的說明,前后輪缸的制動壓強值是相等的。(本設(shè)計中要求完成感載比例閥的參數(shù)優(yōu)化設(shè)計)25, 前鋼板彈簧可布置于縱梁之下。鋼板彈簧的寬度不應(yīng)過寬,否則布置會有問題26, 鋼板彈簧應(yīng)該有自由狀態(tài)(零件圖),空載狀態(tài)(裝配圖),滿載狀態(tài)(總布置圖)三種情況。27, 鋼板彈簧在不同載荷下的變形尺寸與總布置圖是否匹配28, 鋼板彈簧片數(shù)以及尺寸,鋼板彈簧吊耳型式是否和裝配圖,總布置圖一致29, 與變速器/主減速器設(shè)計內(nèi)容一致的功率平衡圖與等速油耗變化曲線30, ECE制動法規(guī)校核(是否與制動系統(tǒng)及制動力分配裝置設(shè)計結(jié)果一致)31, 與制動器設(shè)計結(jié)果一致的實際制動力分配線(采用的制動器效能因數(shù)數(shù)據(jù)的來源)32, 與懸架設(shè)計結(jié)果一致的理想制動力分配線(采用的空滿載載荷與質(zhì)心數(shù)據(jù)的來源)33, 在制動管路管路壓力限值內(nèi)(液壓10MPa,氣壓1MPa),車輪是否可以抱死34, 制動器驅(qū)動型式是否與總布置圖一致35, 制動器裝配圖紙活塞尺寸與設(shè)計說明書一致。輪缸與主缸的直徑尺寸必須從國標(biāo)序列中選取。36, 滿載時縱梁是否與車橋干涉37, 變速器裝配圖總體尺寸是否和總布置圖一致38, 離合器裝配圖總體尺寸是否和總布置圖協(xié)調(diào)39, 驅(qū)動橋裝配圖總體尺寸是否和總布置圖一致40, 空滿載時質(zhì)心高度變化是否考慮鋼板彈簧變形的影響。41, 載荷變化情況下傳動軸長度與角度變化校核(是否與傳動軸設(shè)計圖紙一致)42, 通過性指標(biāo)是否和總成設(shè)計結(jié)果一致(驅(qū)動橋殼的直徑影響離地間隙,懸架變形影響接近角和離去角)43, 變速器裝配圖紙中齒輪/軸的尺寸是否和零件圖/設(shè)計說明書一致44, 離合器裝配圖紙中從動盤/壓盤/壓緊裝置/扭轉(zhuǎn)減振器的型式與尺寸是否和零件圖/設(shè)計說明書一致。離合器壓緊力計算結(jié)果與后備系數(shù)是否一致。扭轉(zhuǎn)減振器個數(shù)是否和圖紙一致。45, 萬向傳動軸裝配圖紙中十字節(jié)(油孔)/軸針的型式與尺寸是否和零件圖/設(shè)計說明書一致46, 驅(qū)動橋裝配圖中齒輪/軸/軸承型式與尺寸是否和零件圖/設(shè)計說明書一致47, 差速器裝配圖中齒輪/軸/軸承型式與尺寸是否和零件圖/設(shè)計說明書一致48, 前制動器裝配圖中制動蹄片/制動鼓/制動盤/制動鉗型式與尺寸是否和零件圖/設(shè)計說明書一致49, 后制動器裝配圖中制動蹄片/制動鼓/制動盤/制動鉗型式與尺寸是否和零件圖/設(shè)計說明書一致50, 鋼板彈簧裝配圖中裝配尺寸/鋼板尺寸是否和零件圖/設(shè)計說明書一致6
收藏
編號:3966474
類型:共享資源
大小:5.89MB
格式:ZIP
上傳時間:2019-12-25
30
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
商用
汽車
懸架
設(shè)計
- 資源描述:
-
商用汽車前懸架設(shè)計,商用,汽車,懸架,設(shè)計
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請勿作他用。