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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表
（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫） 第10周
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
本次是共性的要求：
1、將零件圖全部掃尾，轉(zhuǎn)入下一部工作；
2、按每個(gè)人任務(wù)書要求，進(jìn)入設(shè)計(jì)說明書或者論文的寫作；
3、注意查閱所提供的各類文獻(xiàn)資料以及老師提供的參考書；
4、工藝方案分析比較要細(xì)，然后確定所需磨具的結(jié)構(gòu)，這是本次設(shè)計(jì)的關(guān)鍵；
5、時(shí)間要求：5月20日前后初步提交老師初審。
指導(dǎo)教師簽名： 20**年4月25日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
在說明書編寫過程中將隨時(shí)上網(wǎng)交流，請教老師。
學(xué)生簽名： 20**年4月26日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表
（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫） 第11周
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
1、布置學(xué)生按規(guī)定的格式編寫論文，注意重點(diǎn)及論文的要求。
指導(dǎo)教師簽名： 20**年5月5日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
1、隨時(shí)與指導(dǎo)老師在網(wǎng)上交流。
2、多查閱文獻(xiàn)。
學(xué)生簽名： 20**年5月6日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表
（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫） 第12周
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
1、重點(diǎn)指導(dǎo)校核及計(jì)算。
指導(dǎo)教師簽名： 20**年5月9日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
1、我先復(fù)習(xí)所學(xué)過的有關(guān)課程。
2、要寫的內(nèi)容很多。
3、計(jì)算量較大。
學(xué)生簽名： 20**年5月9日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表
（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫） 第13周
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
1、繪制一張手工零件圖。
指導(dǎo)教師簽名： 20**年5月16日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
1、手繪圖紙嚴(yán)格按照老師指定的標(biāo)準(zhǔn)，字跡工整，保持圖紙表面的整潔和規(guī)范。
學(xué)生簽名： 20**年5月16日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表
（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫） 第14周
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
1、零件圖中少技術(shù)要求；
指導(dǎo)教師簽名： 20**年5月23日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
1、根據(jù)老師提出的意見和指出的錯(cuò)誤，即使修改圖紙中的錯(cuò)誤。
學(xué)生簽名： 20**年5月23日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表
（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫） 第15 周
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
1、修改格式及字體；
2、檢查自己的任務(wù)是否完成；
3、熟悉圖紙和論文內(nèi)容；
4、準(zhǔn)備答辯
指導(dǎo)教師簽名： 20** 年5月30日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
先熟悉圖紙，再熟悉文章
學(xué)生簽名： 20**年5月30日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表
（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫）
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
1、交外文翻譯（與專業(yè)相關(guān)的外文資料）漢字3000左右（含譯文與原文）
2、公布本次畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)題目，選題。
3、題目：多用途輪式電動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
3、擬開題報(bào)告初稿。
指導(dǎo)教師簽名： 20** 年2月22日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
選定課題，完成開題報(bào)告；
確定設(shè)計(jì)過程，制定設(shè)計(jì)任務(wù)書；
搜索資料，完成開題報(bào)告和外文翻譯。
學(xué)生簽名： 年 月 日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表
（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫）
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
1、開題報(bào)告格式按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。
2、下達(dá)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書。
3、初步檢查開題報(bào)告編寫進(jìn)度。
指導(dǎo)教師簽名： 20**年 2 月 29日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
對開題報(bào)告的內(nèi)容進(jìn)行修正，并對其格式要求進(jìn)行修改；
完善外文翻譯的譯文資料；
了解本次設(shè)計(jì)安排進(jìn)度，并著手準(zhǔn)備資料。
學(xué)生簽名： 年 月 日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表
（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫）
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
1、本次采用的方式：網(wǎng)上指導(dǎo)。
2、譯文格式，字體、段落要重新處理一下。
3、開題報(bào)告內(nèi)容的大框架還可以，有的地方需細(xì)化。
指導(dǎo)教師簽名： 20**年3 月7 日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
對譯文的格式及字體進(jìn)行修改更正；
修正開題報(bào)告的部分問題，完善其格式；
學(xué)生簽名： 年 月 日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表
（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫）
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
本次現(xiàn)場統(tǒng)一布置和講解：
1、主要講解每位所設(shè)計(jì)的題目，如何開始進(jìn)行設(shè)計(jì)和構(gòu)思。
2、統(tǒng)一設(shè)計(jì)時(shí)使用的圖紙標(biāo)題欄要求。
3、設(shè)計(jì)時(shí)使用CAD軟件繪圖，除cad繪圖外必須有手工繪制的一張3號裝配圖。
指導(dǎo)教師簽名： 20**年3月14日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
根據(jù)指導(dǎo)老師對自己課題的講解，構(gòu)思自己的設(shè)計(jì)方案；
確定使用圖紙標(biāo)題欄要求；
準(zhǔn)備資料，開始繪制圖紙。
學(xué)生簽名： 年 月 日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表
（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫）
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
1、查閱資料，參考同類產(chǎn)品的基礎(chǔ)上構(gòu)思自己所設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。
1）機(jī)械裝置設(shè)計(jì)總體方案設(shè)計(jì)：①總體方案的選擇和比較②運(yùn)動(dòng)及選擇依據(jù)③傳動(dòng)裝置的確定
2）主要零件的設(shè)計(jì)計(jì)算：①齒輪設(shè)計(jì)②軸的設(shè)計(jì)③軸承的選擇④鍵的選擇
3）車體的設(shè)計(jì)：①車體的設(shè)計(jì)②支撐架的設(shè)計(jì)
2、確定運(yùn)動(dòng)原理圖，機(jī)械系統(tǒng)示意圖，初定真空包裝機(jī)的結(jié)構(gòu)形式
3、去圖書館查閱相關(guān)資料，啟發(fā)設(shè)計(jì)思路。
4、認(rèn)真閱讀所提供參考書的相關(guān)章節(jié)，了解本移動(dòng)平臺(tái)原理。
指導(dǎo)教師簽名： 20** 年3 月 21 日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
查閱相關(guān)的資料，參考同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路；
確定①總體方案設(shè)計(jì) ②主要零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 ③車體的設(shè)計(jì)；
仔細(xì)閱讀所提供參考書，了解移動(dòng)平臺(tái)原理。
學(xué)生簽名： 年 月 日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫）
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
該生因工作缺席指導(dǎo)。
指導(dǎo)教師簽名： 20** 年3 月28 日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
基本完成所有零件圖的繪制有標(biāo)注；
按圖紙比例檢查尺寸是否有誤；
開始繪制總裝圖。
學(xué)生簽名： 年 月 日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表
（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫）
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
網(wǎng)上指導(dǎo)：
1、總裝圖總體布置合理，視圖選擇正確，表達(dá)方法正確，投影規(guī)律正確，但一些細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)表達(dá)有問題或未表達(dá)。
2、標(biāo)注上有一些問題。
3、貫徹國標(biāo)要加強(qiáng)。
指導(dǎo)教師簽名： 20**年4月4 日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
完成所有圖紙的繪制；
檢查零件圖和總裝圖標(biāo)注和標(biāo)題欄是否有誤；
修改所有字體和標(biāo)注均采用機(jī)械字體。
學(xué)生簽名： 年 月 日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表
（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫）
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
本周集中指導(dǎo)，主要講解共性的問題。
1、從整體情況看圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)度基本一致，但大部分同學(xué)零件圖設(shè)計(jì)方面還有少量尺寸遺漏，粗糙度標(biāo)的不完善，回去仔細(xì)檢查一下。
2、總裝圖還有尺寸標(biāo)注問題。
3、技術(shù)要求要標(biāo)注清楚。
4、抓緊時(shí)間處理完圖紙問題，接下去著手論文寫作。
指導(dǎo)教師簽名： 20**年4月11日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
將圖紙交由知道老師審閱；
仔細(xì)記錄老師所指出的問題，并進(jìn)行認(rèn)真修改；
上交圖紙?jiān)搴托薷暮蟮乃袌D紙，并準(zhǔn)備論文編寫。
學(xué)生簽名： 年 月 日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)情況記錄表
（本表由學(xué)生和指導(dǎo)教師按指導(dǎo)情況分別如實(shí)填寫） 第9周
教師指導(dǎo)意見及指導(dǎo)方式（教師填寫）：（指導(dǎo)學(xué)生開題、查閱文獻(xiàn)資料、綜合運(yùn)用知識、方案設(shè)計(jì)、論文寫作、外文應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)、指出存在問題及解決辦法等簡況）
1、總裝圖一些細(xì)小結(jié)構(gòu)有錯(cuò)誤。
2、標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)采用新標(biāo)準(zhǔn)，用caxa中的標(biāo)準(zhǔn)即可。
指導(dǎo)教師簽名： 20**年 4月 18日
學(xué)生意見（任務(wù)完成情況及需要解決的問題）：
1、修改了錯(cuò)誤；
2、標(biāo)準(zhǔn)件按新標(biāo)準(zhǔn)重新選用。
學(xué)生簽名： 20**年4月18日
注：此頁可根據(jù)需要自行復(fù)制，每指導(dǎo)一次，填寫一次，不受頁數(shù)限制。
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英文原文出處網(wǎng)址：http://www.springerlink.com/content/8vgm8ub9a7g06w5d/
作者：S.H. Masood · B. Abbas · E. Shayan · A. Kara
期刊名：International journal of advanced manufacturing technology
出版社：Springer-Verlag London Limited
年份：2004
頁碼：551-559
關(guān)于食品加工中機(jī)械輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造的一項(xiàng)研究
摘要: 本文通過介紹一項(xiàng)研究的成果，用來制定改進(jìn)輸送機(jī)的技術(shù)和方法, 機(jī)械輸送系統(tǒng)的裝配用在食品和飲料業(yè)，將減少設(shè)計(jì)與制造的時(shí)間和成本。這種改進(jìn)的方法是基于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)輸送機(jī)的組件,材料，零件數(shù)量和成本最少，使用合理的設(shè)計(jì)制造方法并進(jìn)行組裝。利用改進(jìn)的技術(shù)對測試輸送系統(tǒng)驗(yàn)證所取得的成果的好處。整體材料成本相對于常規(guī)方法將減少了19 ％和整體裝配成本減少了20 ％.
1引言
應(yīng)用在食品和飲料工業(yè)的輸送機(jī)系統(tǒng)是高度自動(dòng)化的，它由大量零部件構(gòu)成，用于在快速的生產(chǎn)和裝配線中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，如食品紙箱，飲料瓶，罐等。大部分食物和飲料箱，瓶，罐的的加工和包裝，涉及連續(xù)作業(yè)，且需要以控制速度為前提進(jìn)行裝配作業(yè)。 他們的操作需要高度可靠和高效率的機(jī)械輸送帶，需要從架空類型地面鏈條到滾子或皮帶驅(qū)動(dòng)的輸送系統(tǒng).
近年來，基于客戶對低成本，高效率的機(jī)械輸送系統(tǒng)需求的巨大壓力，輸送帶制造商不得不檢討他們目前的設(shè)計(jì)和組裝方法，不斷進(jìn)行新的研發(fā)和創(chuàng)新技術(shù)，以便為他們的客戶制造更多經(jīng)濟(jì)可靠的傳送帶?，F(xiàn)在的大多數(shù)物料搬運(yùn)設(shè)備，無論是硬件還是軟件，都是高度專業(yè)化的，彈性的，配置，安裝和維修都很昂貴。輸送帶是根據(jù)他們的速度固定在指定地點(diǎn)，這使得更換輸送帶系統(tǒng)非常困難和昂貴。 在現(xiàn)今工業(yè)徹底改變和發(fā)展的市場條件下，有必要實(shí)施一套新的制造策略，開發(fā)一個(gè)新的系統(tǒng)業(yè)務(wù)的概念和樹立一個(gè)新的系統(tǒng)控制軟件和硬件發(fā)展觀，以便在設(shè)計(jì)中應(yīng)用新一代開放，靈活的物料裝卸系統(tǒng)。 議員和ranky 依據(jù)CIM的-杰出學(xué)校獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃（開放系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)）模型提出了一種新的模塊化和可重構(gòu)的二維和三維輸送系統(tǒng)，其中包括一個(gè)開放的可重構(gòu)軟件體系。根據(jù)研究指出，在改善面積方面輸送機(jī)系統(tǒng)是非常有限的。大部分的出版研究都直接取向于努力改善輸送系統(tǒng)的運(yùn)作和及集成系統(tǒng)和高度精密的軟件和硬件.
本文研究目的是，提出改善目前應(yīng)用在設(shè)計(jì)制造和樓層裝配中使用展開鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳送帶的技術(shù)和做法,，以減少制造輸送帶的時(shí)間及成本。運(yùn)用制造業(yè)和整體裝配設(shè)計(jì)的并行工程和設(shè)計(jì)原則的概念對幾個(gè)關(guān)鍵零件進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查其在整個(gè)輸送系統(tǒng)中功能，材料適宜性，強(qiáng)度準(zhǔn)則，成本和組裝的便捷性。對關(guān)鍵部分進(jìn)行了修改和重新設(shè)計(jì)成新的幾何形狀以及更換新材料。新的輸送機(jī)零件驗(yàn)證和測試改進(jìn)設(shè)計(jì)方法,是一種新的測試輸送帶系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，制造和組裝的技術(shù).
2設(shè)計(jì)制造和裝配（DFMA）
近年來，制造和裝配設(shè)計(jì)方面的研究已成為制造企業(yè)非常有用的幫手，他們正考慮利用這些研究來改善他們的設(shè)施和制造的方法。 不過，一直很少有涉及在輸送機(jī)方面的研究，特別是有關(guān)繪圖數(shù)據(jù)和重整增多的問題,這一進(jìn)程的輸送設(shè)計(jì)都基于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。大量的論文已發(fā)表調(diào)查相關(guān)的問題DFMA和應(yīng)用各種方法要達(dá)到的結(jié)果證明:經(jīng)濟(jì)，效率和成本有效的公司合作伙伴正在尋找中。
DFMA知識一般準(zhǔn)則可確定為公司獨(dú)有的最佳做法，過程或特定資源的限制。普遍指出或指明涉及普遍適用的規(guī)則，涉及設(shè)計(jì)師所了解和已意識到的制造業(yè)領(lǐng)域。下列原則已編制為DFMA的指引:
?設(shè)計(jì)零件數(shù)量最少化
?制定一份模塊化設(shè)計(jì)
?減少局部的變化
?設(shè)計(jì)部分要多功能
?設(shè)計(jì)的零件多用途
?設(shè)計(jì)部分要便于制造
?避免單獨(dú)緊固件
?盡量遵守設(shè)計(jì)便于裝配的原則
?減少設(shè)計(jì)和處理時(shí)間
?有效的裝配方法
?消除調(diào)整
?避免靈活的組成部分：
?使用部分已知的條件
?使用最大壽命的零件
?尋找可靠的供應(yīng)商
?減少組件
?強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化
?使用簡單可靠的操作
減少設(shè)置和操作
?不要中途變更計(jì)劃
這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則應(yīng)被看作是“最優(yōu)建議“ 。它們通常會(huì)導(dǎo)致在一個(gè)高品質(zhì)，低成本的設(shè)計(jì)和制造。當(dāng)然偶爾作出妥協(xié)也是必須的.這樣的話，如果一項(xiàng)指引不符合市場營銷或業(yè)績的要求, 選擇或選定另一個(gè)“最優(yōu)”也是必要的.
公司特有的最佳實(shí)踐是指在內(nèi)部尋找一家可靠的公司研制，這通常需要較長的一段時(shí)間，并且依附于它的設(shè)計(jì)者。這些設(shè)計(jì)規(guī)則的確定有助于該公司提高質(zhì)量和效率，通過認(rèn)識到過程和設(shè)計(jì)之間的整體關(guān)系。公司使用這類準(zhǔn)則作為培訓(xùn)的一部分,設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的產(chǎn)品需要大量的裝配和維修手冊。 請注意，大部分的方法是好的，無論是正在輕松，快捷地啟動(dòng)或正在更正式的定量。 舉例來說，布思羅伊德對DFA的指引就被視為定量和系統(tǒng)化。 而DFMA的指引，只是來自有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士的經(jīng)驗(yàn)法則，有著更多的定性和較不正式性.
3常規(guī)輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)和制造輸送機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜的時(shí)間消耗過程。因?yàn)槊恳粋€(gè)輸送系統(tǒng)都是自定義的國產(chǎn)產(chǎn)品，所以每倆個(gè)項(xiàng)目在規(guī)模，產(chǎn)品和布局方面都表現(xiàn)為不同。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)是基于客戶的要求和產(chǎn)品的特殊要求.更多的是，該系統(tǒng)的布局應(yīng)適應(yīng)公司所提供的空間。設(shè)計(jì)輸送系統(tǒng)布局的過程中涉及修改的時(shí)間可以是幾天幾月或是幾年。主要看其與最低的成本和最高客戶端是否適合.
圖1 布局輸送系統(tǒng)塑料瓶標(biāo)簽
圖1顯示了一示意圖布局的一個(gè)典型的輸送帶系統(tǒng)安裝在一條生產(chǎn)線用于塑料瓶標(biāo)簽。不同路段的輸送帶系統(tǒng)確定具體的技術(shù)名稱，被使用在類似的工業(yè)應(yīng)用中是很常見的。 “單獨(dú)路線”一節(jié)使產(chǎn)品從多個(gè)行車線形成一條行車線。 “放緩表”減少速度，產(chǎn)品一旦退出灌裝機(jī)，貼標(biāo)等?！按笠?guī)模流動(dòng)”一是用來配合超高速的過程，例如，填料貼標(biāo)等?！稗D(zhuǎn)移表”用來轉(zhuǎn)移產(chǎn)品流動(dòng)的方向。這些不同的輸送部分是為了控制產(chǎn)品流量通過不同的處理機(jī)器.
一個(gè)使用于食品和飲料申請的典型的機(jī)械輸送系統(tǒng)由超過200個(gè)機(jī)械和電子零件組成，而這些零件的大小取決于系統(tǒng)的要求。一些共同但又必不可少的組成部分可以標(biāo)準(zhǔn)化，并積累了進(jìn)入家庭的輸送帶系統(tǒng)側(cè)架，間隔隔板，終板，蓋板，內(nèi)彎板，外板的彎曲，彎曲的軌道槽（驅(qū)動(dòng)器，尾部和中端） 。根據(jù)該長度輸送帶路段的數(shù)目，相應(yīng)的軌道的寬度和類型以及連鎖店的需要，這些零件的大小和數(shù)量各有不同。在目前設(shè)計(jì)的問題和缺點(diǎn)中，制造和裝配機(jī)械輸送帶是不盡相同，但包括
超過設(shè)計(jì)部分
一些組件成本高
涉及的裝配維修時(shí)間長
使用非標(biāo)準(zhǔn)零件
4改進(jìn)的地方
為了查明已降低材料和勞工成本的領(lǐng)域，這是一種成本分析所有主要輸送部分進(jìn)行估計(jì)的百分比成本的每一部分，在關(guān)系到所有這些部分的總成本，這種分析是識別的關(guān)鍵組成部分，這是主要負(fù)責(zé)增加輸送帶，從而為調(diào)查手段降低成本等部分。
表1顯示了50條輸送系統(tǒng)成本分析。 分析表明,1215零件構(gòu)成其中輸送系統(tǒng)材料成本的79 ％，進(jìn)一步進(jìn)行改善設(shè)計(jì)，以降低成本是有可能的。出于這些，七部分，被確定為關(guān)鍵零件（所顯示的一表1 ）構(gòu)成的最大數(shù)量的元件， 在數(shù)量和組成的超過整體材料成本的71 ％。其中，三個(gè)組成部分（腿腳設(shè)置，側(cè)架和支持頻率）被發(fā)現(xiàn)帳戶總額輸送帶的材料成本的50 ％。詳細(xì)的分析，上述每12 部分進(jìn)行考慮的原則，設(shè)計(jì)制造和面向裝配的設(shè)計(jì)和一種新的改進(jìn)設(shè)計(jì)研制個(gè)方案。詳情設(shè)計(jì)的改進(jìn)一些選定的重要組成現(xiàn)介紹如下:
表1 輸送機(jī)的關(guān)鍵部分基于零件的成本分析
產(chǎn)品描述
數(shù)量
使用材料
成本
改進(jìn)必要性
腿腳設(shè)置
68
料腿的SS管
22.22
是
側(cè)架
80
2.5毫米的SS
16.07
是
支持頻率
400
頻道的SS
15.00
是
彎曲的軌道
8
塑料
14.36
否
滾子軸
139
20直徑的軸
6.70
是
尾軸
39
35直徑不銹鋼
6.27
否
間隔
135
50x50x6
5.43
是
支持磨損帶
400
40× 10毫米塑料
5.36
是
支持側(cè)磨帶
132
塑料
3.01
是
終板
39
2.5mm/SS
1.88
是
蓋板
39
1.6 mm S/S
1.57
否
彎板
8
2.5mm/SS
1.29
是
扭矩手臂托架
18
6mm S/S 塑料
1.21
是
插槽封面
97
不銹鋼
0.97
是
內(nèi)彎板
8
2.5mm/SS
0.66
是
總計(jì)
100.00
關(guān)鍵零部件
5重新設(shè)計(jì)一套小腿裝置
在一個(gè)輸送系統(tǒng)中，腿安裝在側(cè)架，以保持整個(gè)輸送系統(tǒng)正常工作?，F(xiàn)有的設(shè)計(jì)輸送腿工作，制造費(fèi)用昂貴，存在穩(wěn)定性問題，造成交貨延誤。延誤通常是指一些零件無法到達(dá)，即零件從海外供應(yīng)商的進(jìn)口。最關(guān)鍵的是輸送腿規(guī)格要求:
輸送負(fù)荷
? 穩(wěn)定
? 易用性
? 輸送的靈活性
圖2顯示了，現(xiàn)有的設(shè)計(jì)輸送帶腿的所有部分。部分號碼在表2的描述是表中顯示的數(shù)字，它顯示了分析、完成一套雙腿分項(xiàng)成本與勞工所需的時(shí)間間的組裝。現(xiàn)有的腿部安裝構(gòu)成的塑料腿括號內(nèi)的零件來自海外，不銹鋼管腿， 削減到指定的大小，腿塑料管的調(diào)整，這是撞上了上表腿的設(shè)置在底部顯示，在圖 2的腿設(shè)計(jì)中，這是削減在總體的大小，鉆孔和焊接到一起管螺栓的角度來看，兩邊支撐和后蓋，板支持腿括號內(nèi)的螺栓。 ＃零件在表2 ，標(biāo)志的數(shù)目組成部分，在每一部分的次數(shù)和數(shù)量是消費(fèi)每一部分在腿部的設(shè)計(jì)。公司已使用這個(gè)設(shè)計(jì)多年，但一個(gè)共同的投訴所報(bào)告的是客戶認(rèn)為是不穩(wěn)定的腿.
從初步調(diào)查中人們清楚地看到連接不銹鋼管和塑料腿支架（第一部分和第三部分在圖2 ）之間是不嚴(yán)格，不夠連接這些零件，只是一個(gè)單一的6毫米螺栓。有時(shí)輸送系統(tǒng)需要進(jìn)行完整的產(chǎn)品負(fù)載，據(jù)觀察所得，該輸送兩腿不穩(wěn)定，會(huì)造成機(jī)械振動(dòng)。 其中一個(gè)主要的原因?yàn)?，由于一個(gè)單一的螺栓連接在每個(gè)腿底的腿在第3和第7部分。穩(wěn)定該輸送機(jī)被認(rèn)為是關(guān)鍵問題，并要求立即整改，以滿足客戶的期望.
圖 2 現(xiàn)有的腿部設(shè)計(jì)與部分名稱表1所示
表2 舊設(shè)計(jì)的大腿成本分析和裝配
零件標(biāo)號
零件描述
#部件
數(shù)量
成本
來源
1
塑料腿托架
2
2
30.00
海外
5.6
腿管塑膠調(diào)整
4
2
28.00
海外
4
片
2
2
4.00
國內(nèi)
7
角交叉支撐
1
1
5.00
國內(nèi)
2
底板
2
2
4.00
國內(nèi)
3
站管
2
2
25.00
國內(nèi)
8
螺栓
6
6
3.00
國內(nèi)
總裝配成（焊接）
15.00
國內(nèi)
總計(jì)
19
17
114.00
考慮輸送設(shè)計(jì)和客戶的喜好的現(xiàn)有問題，發(fā)達(dá)國家要求輸送帶腿進(jìn)行新的設(shè)計(jì)。一般的穩(wěn)定和實(shí)力雙腿被視為新設(shè)計(jì)建議的首要標(biāo)準(zhǔn)，但其簡單的設(shè)計(jì)，應(yīng)盡量減少海外零件及紓緩點(diǎn)的委托。圖3顯示， 新設(shè)計(jì)的輸送帶的腿裝配，表3給出了描述和成本的每一部分。
圖3表明，新設(shè)計(jì)輸送帶的腿只有5個(gè)主要部分構(gòu)成。而舊設(shè)計(jì)有8個(gè)主要部分，塑膠支架腿，腿部塑料管的調(diào)整和腿部管最昂貴的項(xiàng)目占72 ％的成本，腿部裝配。在新的設(shè)計(jì)中，這些部分已取而代之的是一個(gè)不銹鋼的角度和一個(gè)新的塑料腿的調(diào)整，腿組裝降低成本近50 ％ 。因此，總零件數(shù)量在腿部已顯著降低，從19至15零件和安裝運(yùn)用新的設(shè)計(jì)總成本已減少了55元。
新的輸送帶與舊的設(shè)計(jì)相比較，在設(shè)計(jì)和測試時(shí)，發(fā)現(xiàn)前者更加安全和穩(wěn)定。從輸送帶的設(shè)計(jì)中消除零件編號1和5這一新的設(shè)計(jì)更加穩(wěn)定和僵化。此外，相對于舊的設(shè)計(jì)，該寬度的跨支撐也增加了兩個(gè)螺栓安裝而非不是一個(gè)。這為整個(gè)輸送機(jī)提供并安裝了額外的力量.
表3 新設(shè)計(jì)的腿裝配的成本分析
零件標(biāo)號
零件描述
#部件
數(shù)量
成本
來源
1
不銹鋼（50×50×3毫米
2
2
24.00
國內(nèi)
3
塑料腿調(diào)整
2
2
10.00
海外
4
兩邊間距
1
1
7.00
國內(nèi)
5
螺栓
8
4
4.00
國內(nèi)
2
底板
2
2
4.00
國內(nèi)
總裝配成本
10.00
國內(nèi)
總計(jì)
15
11
59.00
6重新設(shè)計(jì)的側(cè)架
側(cè)架是首要的支持組件，一個(gè)輸送系統(tǒng)提供體力傳送帶，并且?guī)缀跛械牟糠侄寄苎b載它。側(cè)架預(yù)計(jì)也將有僵化的力量提供支持所有負(fù)荷進(jìn)行的輸送帶。它也容納所有相關(guān)的輸送元件組裝。框架設(shè)計(jì)的關(guān)鍵考慮因素是:
?側(cè)架（深度,大?。?
?材料的強(qiáng)度
組裝方便
?制造容易
圖4顯示尺寸和參數(shù)。 側(cè)架用于現(xiàn)有的設(shè)計(jì)似乎是合理的（尺寸H在圖4 ） 。從最初的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這之間的距離間隔隔板孔和返回軸的尺寸(在圖4 ）可減少，由于返回鏈路不會(huì)趕上間隔而輸送機(jī)正在運(yùn)行和一些不必要的差距，在設(shè)計(jì)這兩個(gè)組件前要檢查并重新界定設(shè)計(jì)參數(shù)，以確保把二者的密切結(jié)合。該模型的新側(cè)架設(shè)計(jì)得出的CAD ，以確保所有的規(guī)格是健全和部分被放置在陣地，以檢查和清拆方便。使用的原則使得設(shè)計(jì)制造出來的新設(shè)計(jì)的側(cè)架對稱，以便它適用于所有類型的側(cè)架。這種變化為各種規(guī)模的連鎖將減少方框架大小顯著奇效.
表4顯示的比較方面，在舊設(shè)計(jì)和新設(shè)計(jì)的側(cè)架為同一鏈型。據(jù)指出，總體輸送帶（深度）已從241毫米減少至199毫米（維高） ，這對每一個(gè)側(cè)架制造節(jié)省了42毫米的不銹鋼。 因此，從不銹鋼薄板1500×3000毫米舊的設(shè)計(jì)參數(shù)，只允許6 3米長的側(cè)架，但與新的設(shè)計(jì)參數(shù)相比可能產(chǎn)生7米側(cè)架和3米長來自同一紙張尺寸.
圖 4 側(cè)架尺寸
材料的數(shù)量用于側(cè)架也進(jìn)行了進(jìn)一步調(diào)查。據(jù)估計(jì)，輸送系統(tǒng)約有55 ％ 的總成本是用在材料上。 目前使用的材料為側(cè)架是2.5毫米厚的不銹鋼鋼鐵。目前，有其他材料可以在市場上與其他厚度可被視為一個(gè)選項(xiàng)。為此，一撓度分析已進(jìn)行估計(jì)，如果有任何其他類型的材料適合，以取代現(xiàn)有的材料使其不失敗，其強(qiáng)度準(zhǔn)則將增強(qiáng)。
表4 新，舊側(cè)架尺寸參數(shù)
舊設(shè)計(jì)
鏈型
標(biāo)注
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
3.25
評價(jià)
31
92
71
196
65
105
211
241
136
58
85
196
新設(shè)計(jì)
22
83
62
187
56
96
202
232
127
鏈型
標(biāo)注
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
3.25
31
100
73
173
67
107
167
199
92
58
85
152
6.1撓度分析側(cè)架
圖5顯示的實(shí)驗(yàn)裝置，以確定撓度新的側(cè)架，在X和Y方向，根據(jù)不同的加載條件。與新的設(shè)計(jì)參數(shù)一套側(cè)架制造調(diào)查撓度對1.6毫米厚不銹鋼側(cè)架。一段側(cè)架螺栓與間隔的誤差和回報(bào)軸組裝測試與實(shí)驗(yàn)。結(jié)果，撓度獲得了采用可變載荷的一段側(cè)架經(jīng)1液壓壓磚機(jī)。顯示在圖五，撓度測量儀放置在垂直（ Y ）與橫向（ x ）的軸來衡量任何讀數(shù)，觀察該側(cè)架。該荷載的運(yùn)用側(cè)架通過液壓壓磚機(jī)在向下的方向。 該側(cè)架持支持立場，從相同的立場那里的腿是安裝在側(cè)架.
圖5調(diào)查撓度新的側(cè)架設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)
三套實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了四，六及八軌道輸送部分，根據(jù)大負(fù)荷以觀察到任何異常。載荷應(yīng)用對實(shí)驗(yàn)輸送帶部分超過估計(jì)或高于實(shí)際負(fù)荷條件為輸送系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用。該輸送帶在通常設(shè)計(jì)下進(jìn)行負(fù)荷，一噸每平方米食品和飲料應(yīng)用工業(yè)。目的應(yīng)用的一大負(fù)荷估計(jì)點(diǎn)的撓度為側(cè)架下的高負(fù)荷。數(shù)字6和第7條顯示結(jié)果該實(shí)驗(yàn)輸送帶路段分別為4路軌和6軌道.
從上面所取得的成果，這是指出，根據(jù)二千牛載荷，撓度值是幾千牛， 2毫米為所有的路段。根據(jù)特定情況下,1.6毫米不銹鋼側(cè)架的設(shè)計(jì)可以是一個(gè)可能的替代以現(xiàn)有的輸送機(jī)側(cè)架的設(shè)計(jì)?？梢灶A(yù)料，與更廣泛的輸送部分，撓度就側(cè)架將留在可容許的限度，即是± 5公厘。最主要的原因?yàn)槭裁催@個(gè)實(shí)驗(yàn)中進(jìn)行，是要確保該側(cè)架不扣下的高負(fù)荷。因此，不存在證據(jù)屈曲發(fā)生的任何類型的輸送機(jī)部分使用。人們還預(yù)計(jì)，經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上工程師和調(diào)查，在當(dāng)前的研究后，完成大會(huì)提出的是，傳送帶將設(shè)想額外的力量，這將進(jìn)一步減少的可能性撓度就側(cè)架。撓度，舉例來說， 測定為每一套實(shí)驗(yàn)向外。與腿裝在側(cè)架，部隊(duì)將采取行動(dòng)，在對面方向，這將促使側(cè)架向內(nèi)。充分觀察這一假設(shè)可以得出這樣的結(jié)論時(shí)，一個(gè)完整的測試輸送機(jī)是新設(shè)計(jì)和制造試驗(yàn)的基礎(chǔ).
與所有取得的成果，從實(shí)驗(yàn)結(jié)果看，這是結(jié)束這1.6毫米不銹鋼級304側(cè)架可以制造為輸送帶為食品和飲料工業(yè)根據(jù)指定的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷。在節(jié)省成本方面預(yù)計(jì)將會(huì)是80 ％ ，并且在這個(gè)輸送系統(tǒng)使用的材料是不銹鋼。
圖6 撓度結(jié)果為4 -軌道1.6毫米不銹鋼側(cè)架
圖7 撓度結(jié)果6 -軌道1.6毫米不銹鋼側(cè)架
表5側(cè)架的成本分析
舊設(shè)計(jì)的側(cè)架成本分析
產(chǎn)品/過程的描述 材料 數(shù)量 成本
側(cè)架（3000×241毫米360元每張） 2.5mm 1 $60.00
插槽（ 50插槽沖床） 8 $4.00
孔（ 20 每孔沖床） 30 $6.00
側(cè)梁 2 $3.00
總成本 $73.00
新設(shè)計(jì)側(cè)架的成本分析
產(chǎn)品/過程的描述 材料 數(shù)量 成本
側(cè)架（3000×199毫米162元每張） 1 $23.00
插槽（ 50插槽沖床） 8 $4.00
孔（ 20 每孔沖床） 30 $6.00
側(cè)梁 2 $3.00
總成本 $36.00
6.2側(cè)架的成本分析
材料審查和撓度分析表明，該現(xiàn)有的2.5毫米不銹鋼薄板對于食品和飲料輸送機(jī)的應(yīng)用是一個(gè)超過設(shè)計(jì)的方框架。分析還表明，有160毫米厚的不銹鋼薄板可以被用來作為替代材料，這將實(shí)現(xiàn)其功能令人滿意。表5所顯示舊的和新的設(shè)計(jì)側(cè)架對成本的比較，其中由此可見，新設(shè)計(jì)的框架每邊比預(yù)期的要節(jié)約37元（即節(jié)省了50.1 ％ ）.
除了節(jié)省成本以外,側(cè)架大小由241毫米減少至199毫米還將使生產(chǎn)一個(gè)額外的側(cè)架出來的3000×1500毫米不銹鋼薄片。
新設(shè)計(jì)的改進(jìn)也進(jìn)行在幾個(gè)其他的關(guān)鍵組成部分，如頻道的支持，回報(bào)滾子軸， 間隔誤差，支持磨損帶和支持方的磨損帶，主要是進(jìn)一步降低成本及勞工，制造簡單和方便。例如，新設(shè)計(jì)的支持渠道裝配（包括支持磨損帶和側(cè)磨帶鋼）所需的數(shù)量減少，減少磨損帶厚度，使用了一個(gè)新的米斷面渠道，并提供使用與不同類型的鏈路提供了節(jié)省成本的33.7％ ，這個(gè)改進(jìn)設(shè)計(jì)。新設(shè)計(jì)的滾子軸節(jié)省成本的44.5 ％和減少勞工時(shí)間的50 ％。新設(shè)計(jì)的間隔誤差的費(fèi)用相對于舊的設(shè)計(jì)來說也節(jié)省了25 ％.
7，在測試輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的執(zhí)行情況
實(shí)施設(shè)計(jì)的改進(jìn)是對個(gè)別關(guān)鍵零件和部件進(jìn)行了再設(shè)計(jì)，制造和裝配的一個(gè)正式的測試輸送系統(tǒng)。這個(gè)新的設(shè)計(jì)和改進(jìn)的試驗(yàn)輸送帶，當(dāng)時(shí)測試和驗(yàn)證，為性能與實(shí)際產(chǎn)品（塑料瓶）。，在這個(gè)測試輸送所涉及的費(fèi)用與相同輸送基于對舊設(shè)計(jì)而言, 成本分析比較全面節(jié)省了成本.
新的測試輸送帶是一個(gè)獨(dú)立信號類型（圖8 ） ，包括三種不同的章節(jié)，總長度為5米。第的C1是一個(gè)六軌輸送帶加入第C2的， 是一個(gè)六軌90 ?彎曲輸送。這是連接到輸送帶第補(bǔ)體C3 ，這是一個(gè)8軌道輸送節(jié)結(jié)合對兩種不同類型的連鎖，標(biāo)簽和可疑交易報(bào)告。測試輸送機(jī)載共26個(gè)主要部分。
圖9顯示測試輸送機(jī)用于測試的產(chǎn)品流。
圖 8 測試輸送帶
圖 9 測試輸送帶裝配：產(chǎn)品流試驗(yàn)
性能和效率的新考驗(yàn)和輸送其關(guān)鍵的新零件進(jìn)行測試的順利進(jìn)行，無聲的表現(xiàn)通過觀察產(chǎn)品流的空塑料飲料瓶對輸送帶。所有零件和輸送系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)顯示，其功能的表現(xiàn)令人滿意
一個(gè)完整的成本分析測試輸送帶進(jìn)行來衡量之間的差異舊的和新的設(shè)計(jì)和也評估紓緩在大會(huì)和減少在勞工開支。 零部件數(shù)量，使用的材料，以及制造和裝配計(jì)算的每一個(gè)部分和百分比的儲(chǔ)蓄每一部分和整體系統(tǒng)進(jìn)行了測定。
8結(jié)果與討論
最關(guān)鍵的考慮問題是要檢查，如果新支持渠道設(shè)置和滴灌托盤中加入共進(jìn)行了與勞力較少消費(fèi)，也使支付確保勞動(dòng)者的工作已有效地工作。用于裝配時(shí)間花費(fèi)的輸送系統(tǒng),預(yù)計(jì)而工人不同的情緒和其他外部因素造成的.作出了努力以盡可能少的時(shí)間來制造輸送帶。
研究成本分析揭示了以下事實(shí)
? 制造業(yè)節(jié)省成本的40 ％或以上實(shí)現(xiàn)了8/12條的規(guī)定，改進(jìn)設(shè)計(jì)部分節(jié)省成本的26 ％至34 ％用來實(shí)現(xiàn)了在其他三個(gè)部分上.零件之間的成本高，最高可節(jié)省開支實(shí)現(xiàn)側(cè)架，返回滾子軸，腿腳設(shè)置支持磨損帶。輸送帶整體成本減少了19 ％ 。整體勞工成本在裝配輸送帶減少了20 ％ 。
據(jù)觀察所得，儲(chǔ)蓄的成就，主要是實(shí)現(xiàn)輸送帶零件已超過設(shè)計(jì)或是不是專業(yè)設(shè)計(jì)的。其中一個(gè)重大變化受影響的設(shè)計(jì)輸送系統(tǒng)是修訂的側(cè)架的設(shè)計(jì)參數(shù)，這也影響了變化在其他部分被盟軍與它。第二，發(fā)展新的米的個(gè)人資料支持的渠道，隨著標(biāo)準(zhǔn)的磨損帶添加到重大的成就，在新的輸送機(jī)設(shè)計(jì)。 這一成果由新設(shè)計(jì)的減少勞工成本和也取得了重大影響，對裝配線改進(jìn)設(shè)計(jì)和制造。與會(huì)者還注意到，由分類間隔器的酒吧為不同數(shù)目的軌道改進(jìn)選拔程序的設(shè)計(jì)。新輸送帶系統(tǒng)變得更為經(jīng)濟(jì)和符合成本效益，以及需要使用額外的強(qiáng)度材料被淘汰。
9結(jié)論
在設(shè)計(jì)和制造的機(jī)械輸送系統(tǒng)過程中，科研工作者對輸送帶的設(shè)計(jì)優(yōu)化，特別是缺乏應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)，這類系統(tǒng)在內(nèi)為了改善成本和交貨時(shí)間，在輸送系統(tǒng)， 一個(gè)完整的故障分析測試輸送已進(jìn)行了評價(jià),在高消費(fèi)地區(qū)進(jìn)行輸送帶的制造。面向制造的設(shè)計(jì)和面向裝配的設(shè)計(jì)改進(jìn)設(shè)計(jì)在不犧牲功能的情況下運(yùn)作該系統(tǒng)。在一種新的輸送機(jī)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，提出的所有該認(rèn)識到驗(yàn)證了對測試和輸送系統(tǒng)通過協(xié)作公司。結(jié)果證明是成功的.整體節(jié)省的成本的19 ％和總勞動(dòng)成本減少20 ％。研究結(jié)果證實(shí)，運(yùn)用規(guī)則DFMA，成本設(shè)計(jì)和組裝一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)一樣，機(jī)械輸送帶為食品加工，可大幅度減少和修改那個(gè)輸送帶組成部分。