《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告-羚羊汽車(chē)?yán)K輪式電動(dòng)玻璃升降器的總體設(shè)計(jì)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告-羚羊汽車(chē)?yán)K輪式電動(dòng)玻璃升降器的總體設(shè)計(jì)（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 05207417 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng) 化 4 班指導(dǎo)教師 職稱(chēng) 高工 單 位 課題性質(zhì) 設(shè)計(jì)√ 論文□ 課題來(lái)源 科研□ 教學(xué)□ 生產(chǎn)√ 其它□畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目羚羊汽車(chē)電動(dòng)玻璃升降器的總體設(shè)計(jì)一、課題研究的目的和意義：汽車(chē)門(mén)窗不但要保證駕駛員有足夠的視角, 以安全駕駛和行車(chē)；同時(shí)為滿足乘坐舒適的需要，玻璃的位置需要調(diào)整,因而玻璃調(diào)整的范圍與操縱的靈活方便就成為重要的性能指標(biāo)。保證汽車(chē)玻璃靈話調(diào)整的機(jī)構(gòu)就是玻璃升降器，它也是汽車(chē)安全和舒適性的一個(gè)重要部件。通過(guò)本次對(duì)雙滑道升降器的研究，掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法，培養(yǎng)完善的設(shè)計(jì)思想，鍛煉分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，特別是掌握總體設(shè)計(jì)和零部件設(shè)計(jì)的方法與技巧。二、國(guó)內(nèi)外發(fā)展的情況1.市場(chǎng)行情近年來(lái)隨著汽車(chē)舒適性要求的不斷提高，汽車(chē)電機(jī)在一輛汽車(chē)上安裝的數(shù)量也越來(lái)越多，配備門(mén)窗升降器 電動(dòng)機(jī)(俗稱(chēng)搖窗電機(jī))的電動(dòng)窗系統(tǒng)便是被國(guó)外大多數(shù)車(chē)型作為標(biāo)準(zhǔn)配件選用。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的很多汽車(chē) 生產(chǎn)廠家也開(kāi)始在很多轎車(chē)上將電動(dòng)窗作為標(biāo)準(zhǔn)配置，在其他轎車(chē)、客車(chē)等車(chē)型上作為可選配置，使搖窗 電機(jī)的需求量不斷提高。1999年全國(guó)玻璃升降器產(chǎn)量為 313．6 萬(wàn)門(mén)，其中電動(dòng)升降器約占 25％。隨著轎車(chē)大規(guī)模進(jìn)入家庭的日益臨近，電動(dòng)升降器所占的比率逐步上升，到 2005 年，客車(chē)與轎車(chē)的總產(chǎn)量已達(dá) 180 萬(wàn)輛左右，搖窗電機(jī)的需求量將非?？捎^。2.演變歷史國(guó)外搖窗電機(jī)起源于 60 年代末 70 年代初，第一代產(chǎn)品體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無(wú)防水設(shè)計(jì)， 70 年代初期開(kāi)始在一些中高檔轎車(chē)上配置。第二代產(chǎn)品較第一代產(chǎn)品在體積上大為減小，同時(shí)增加了排水孔，70 年代末起開(kāi)始大規(guī)模配置，其改進(jìn)型至今尚占有一部分市場(chǎng)份額，我國(guó) 90 年代初期引入裝車(chē)的產(chǎn)品大多為此代產(chǎn)品。第三代產(chǎn)品于 80 年代末 90年代初投放市場(chǎng)，其特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)緊湊，使用透氣膜技術(shù)，防水性能優(yōu)越，電機(jī)性能穩(wěn)定、可靠，使用壽命長(zhǎng)，為 90 年代主流產(chǎn)品，至今仍占據(jù)市場(chǎng)主要份額。第四代產(chǎn)品于 90 年代末投放市場(chǎng)，由于大量采用新材料新工藝，其部件結(jié)構(gòu)趨向于一體化，體積進(jìn)一步減小，重量大大降低，并可根據(jù)需要配置防夾電子模塊，在國(guó)外正開(kāi)始取代第三代電機(jī)。國(guó)外研制的第五代超小型電機(jī)，在 2006 年投放市場(chǎng)。三、研究?jī)?nèi)容我的畢業(yè)設(shè)計(jì)是羚羊電動(dòng)玻璃升降器總體設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)過(guò)程包括對(duì)電機(jī)的選擇、鋼絲繩的選擇、滑道的設(shè)計(jì)及系統(tǒng)的傳動(dòng)方式設(shè)計(jì)；并安排滑道的加工工藝，編制成工藝卡片和檢驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)。通過(guò)在工廠實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)安排其裝配工藝并置成裝配工藝卡和檢驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)，用來(lái)指導(dǎo)工人進(jìn)行生產(chǎn)。四、研究方案1）項(xiàng)目可行性分析報(bào)告；2）設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)任務(wù)書(shū)；3）初始過(guò)程流程圖；4）圖紙的繪制；5）計(jì)算說(shuō)明書(shū)和編制控制計(jì)劃； 6）電動(dòng)產(chǎn)品明細(xì)表及材料清單確定；7）設(shè)備、工裝的確定； 8）工裝、模具的設(shè)計(jì)；9）工序卡及檢驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)的編制； 五、可行性分析本次設(shè)計(jì)參考了大量圖書(shū)及其網(wǎng)上資料，并且以工廠實(shí)際的相關(guān)產(chǎn)品為參考，同時(shí)，開(kāi)發(fā)小組內(nèi)成員、工人師傅及指導(dǎo)老師給了我大量的建議及指導(dǎo)，工廠相關(guān)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及在大學(xué)期間學(xué)到的有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)和工藝的知識(shí)也是我完成此次設(shè)計(jì)必不可少的條件。此外，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，綜合比較了多種設(shè)計(jì)方案，還考慮了生產(chǎn)的可行性、主機(jī)廠的要求，最終設(shè)計(jì)完成。六、預(yù)期結(jié)果：雙滑道鋼絲升降器是柔式升降器，與傳統(tǒng)的臂式升降器相比更具穩(wěn)定性，裝配更為簡(jiǎn)易，是目前世界上比較主流的車(chē)窗升降器。七、進(jìn)度安排：12 月 10 日~1 月 31 日，資料的查閱、收集、整理，并撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述、開(kāi)題報(bào)告、外文資料翻譯，確定基本設(shè)計(jì)方案；2 月 1 日~3 月 25 日，計(jì)算分析、設(shè)計(jì)與整理；3 月 15 日~4 月 10 日，圖紙繪制；4 月 11 日~4 月 25 日，撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，整理相關(guān)表格資料；4 月 26 日~5 月 1 日：準(zhǔn)備答辯。八、參考文獻(xiàn)[1] 楊松林.工程 CAD 基礎(chǔ)及應(yīng)用.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2008,3~18[2] 濮良貴、紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)[M] .北京：高等教育出版社, 2001,103~116;143~164[3] 魯直雄.汽車(chē)運(yùn)用工程.南京:東南大學(xué)出版社, 2008.2;21~51[4] 劉洪文.材料力學(xué).北京：高等教育出版社，2004,73~94[5] 余永泗、齊民.機(jī)械工程材料 第 6 版.大連：大連理工大學(xué)出版社，2006.1,98~142[6] 王旭、王積森.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.8,256~269[7] 柳秉毅.材料成型工藝基礎(chǔ).北京：高等教育出版社，2005.5,148~187[8] 常治斌、張京輝.機(jī)械原理.北京：北京大學(xué)出版社，2007.2,225~237[9] 同濟(jì)大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)系.高等數(shù)學(xué) 第 5 版 .北京：高等教育出版社，2001.10[10] 方坤凡 公差與配合實(shí)用手冊(cè) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008.12[11] 北京順恒達(dá)汽車(chē)零部件制造有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)教師意見(jiàn)：指導(dǎo)教師簽名：2010 年 12 月 20 日教研室意見(jiàn)：審 查 結(jié) 果： 同 意□ 不 同 意□教研室主任簽名：年 月 日