《四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理ppt課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理ppt課件（13頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 1 目錄 2 內(nèi)容回顧 發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車的核心總成 發(fā)動(dòng)機(jī)的功用 燃料燃燒的化學(xué)能 熱能 機(jī)械能 輸出 3 內(nèi)容回顧 發(fā)動(dòng)機(jī)主要組成 4 內(nèi)容回顧 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ) 5 板書 四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程 6 四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 進(jìn)氣行程 活塞由曲軸帶動(dòng)從向運(yùn)動(dòng) 進(jìn)氣門 排氣門 活塞上腔容積 在真空吸力的作用下 經(jīng)過濾清的空氣與汽油形成混合氣 經(jīng)進(jìn)氣門被吸入氣缸 至活塞運(yùn)動(dòng)到時(shí) 進(jìn)氣門關(guān)閉 停止進(jìn)氣 進(jìn)氣行程結(jié)束 此時(shí) 曲軸轉(zhuǎn)過角度為 上止點(diǎn) 下止點(diǎn) 打開 關(guān)閉 增大 下止點(diǎn) 0 180 7 四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 壓縮行程 活塞在曲軸的帶動(dòng)下 從向運(yùn)動(dòng) 進(jìn) 排氣門均 活塞上腔容積不斷 混合氣被 至活塞到達(dá)時(shí) 壓縮行程結(jié)束 此時(shí) 曲軸轉(zhuǎn)過角度為 下止點(diǎn) 上止點(diǎn) 關(guān)閉 減小 壓縮 上止點(diǎn) 180 360 8 四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 做功行程 壓縮行程末 產(chǎn)生電火花 點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣 并迅速著火燃燒 氣體產(chǎn)生高溫 高壓 推動(dòng)活塞由向運(yùn)動(dòng) 再通過連桿驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出做功 此時(shí) 曲軸轉(zhuǎn)過角度為 火花塞 上止點(diǎn) 下止點(diǎn) 360 540 9 四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 排氣行程 在行程終了時(shí) 被打開 活塞在曲軸的帶動(dòng)下由向運(yùn)動(dòng) 廢氣在自身的剩余壓力和活塞的驅(qū)趕作用下 自排氣門排出氣缸 至活塞運(yùn)動(dòng)到時(shí) 排氣門 排氣行程結(jié)束 此時(shí) 曲軸轉(zhuǎn)過角度為 做功 排氣門 下止點(diǎn) 上止點(diǎn) 上止點(diǎn) 關(guān)閉 540 720 10 練一練 1 四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)二周 活塞在氣缸里往復(fù)行程次 進(jìn) 排氣門各打開次 將最終轉(zhuǎn)化成 輸出做功 2 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)每一次將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能 都必須經(jīng)過 和這樣一系列連續(xù)過程 這成為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè) 3 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和 稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量 進(jìn)氣行程壓縮行程做功行程 工作循環(huán) 排氣行程 兩 兩 錯(cuò) 化學(xué)能機(jī)械能 11 本節(jié)總結(jié) 1 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括四個(gè)行程 進(jìn)氣行程 壓縮行程 做功行程和排氣行程 2 四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程 將可燃混合氣引入氣缸 然后壓縮 壓縮接近終點(diǎn)時(shí)點(diǎn)燃 可燃混合氣著火燃燒 產(chǎn)生高溫高壓氣體 推動(dòng)活塞下行實(shí)現(xiàn)對(duì)外做功 最后排除廢氣 3 四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)二周 活塞在氣缸里往復(fù)行程2次 進(jìn) 排氣門各開閉1次 將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能 輸出做功 12 謝謝 13