皮卡客貨兩用車總體布局設(shè)計-總布置【包含CAD圖紙和說明書所見所得】【QX系列】
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皮卡客貨兩用車總體布局設(shè)計摘 要隨著汽車時代的到來,汽車走進(jìn)千家萬戶,汽車設(shè)計水平直接關(guān)系著產(chǎn)品的市場,可以說汽車大廠能立足于劇烈競爭的當(dāng)今國際風(fēng)云變幻中無外乎有兩件法寶,其一,依靠強(qiáng)大的銷售隊伍,對國外汽車市場進(jìn)行分割,以資金吃掉資金來換得一席之地。其二則以創(chuàng)新的設(shè)計來生產(chǎn)來滿足日益苛刻的市場需求。后者尤為重要!本文,選定了參考車型為長安系列貨車和昌河雙排為我的參考車型。這些車型是市面上比較流行的產(chǎn)品,市場占有率高,通過分析任務(wù)書的設(shè)計要求,結(jié)合現(xiàn)在有的生產(chǎn)技術(shù)以及市場行情。確定傳動系的布置方案為前置后屈,我設(shè)計的外形一定程度上參考了長安系列貨車的外形,具有流線的動態(tài)美。運(yùn)動時風(fēng)阻系數(shù)小,經(jīng)濟(jì)性能好。皮卡車較之其他乘用車,具有體積小重量輕,機(jī)動性能好等優(yōu)點(diǎn)。本車設(shè)計估算各種總成總質(zhì)量之和低于2噸,一定程度上保證了汽車的輕量化要求,但是汽車的軸距并沒有縮小,其長達(dá)2.5m,這樣使得乘員有著很好的乘坐舒適性,經(jīng)過嚴(yán)格的計算和認(rèn)真的校核本車的動力性能其結(jié)果還不錯,爬坡度接近30%,在城市城市環(huán)境使用毫無問題,非常實(shí)用。關(guān)鍵詞:皮卡車, 底盤 , 車身,總布置符 號 說 明VGa 汽車總重, kgG拖 汽車拖掛總重, kgG自 汽車自重, kg G載 汽車載重, kgFt 驅(qū)動力(牽引力), NFf 滾動阻力, NFw 空氣阻力, NFi 上坡阻力, NFj 加速阻力, NF附 附著力, NV 汽車車速, km/hVmax 最高車速, km/hne 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù), r/minnN 發(fā)動機(jī)最大功率時轉(zhuǎn)速, r/minnmin 發(fā)動機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速, r/minPe 發(fā)動機(jī)功率,KW Ttq 發(fā)動機(jī)扭矩, Nmr滾 輪胎滾動半徑, mRmin 最小轉(zhuǎn)彎半徑 , mUamin 汽車最低穩(wěn)定車速, km/hL 軸距, mh重 汽車重心高, mL1 汽車重心至前軸距離, mL2 汽車重心至后軸距離, mZ1 行駛時的前軸負(fù)荷, kgZ2 行駛時的后軸負(fù)荷, kgB 前輪輪距, mH總 汽車總高, mA 汽車正面面積, m2amax 最大加速度, ms-2Pf 滾動阻力功率, kWPw 空氣阻力功率, kWPi 坡度阻力功率, kWPj 加速阻力功率, kWm1 前軸重量轉(zhuǎn)移系數(shù)m2 后軸重量轉(zhuǎn)移系數(shù) 路面附著系數(shù)F 滾動阻力系數(shù)I 坡度阻力系數(shù)(坡度) 道路阻力系數(shù) 坡道角i0 主傳動比ig 變速器傳動比ip 分動器傳動比i 傳動系總傳動比 傳動系傳動效率V 回轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù) D 動力因數(shù)目 錄 第一章 前 言1第二章 總體布置方案2 2.1 概述3 2.2 方案的分析和確定42.2.1 設(shè)計任務(wù)42.2.2 設(shè)計要求4 2.2.3 基本要求4 2.3 汽車傳動形式的選擇5第三章主要參數(shù)的選擇 103.1 汽車主要尺寸的確定10 3.2 汽車質(zhì)量參數(shù)的確定 12 3.3 汽車性能參數(shù)的確定(初取) 15 3.4 發(fā)動機(jī)性能參數(shù)的確定 19 3.4.1發(fā)動機(jī)最大功率和相應(yīng)轉(zhuǎn)速 19 3.4.2發(fā)動機(jī)的懸置與安裝 20 3.5汽車輪胎的選擇 21 第四章 汽車的總體布置 23 4.1 汽車的總布置草圖 23 4.2 各部件的布置 23 4.3 汽車的傳動速比的確定 28 4.3.1主減速器傳動比i0的確定 28 4.3.2變速器1檔傳動比的確定29 4.3.3變速器個檔速比的分配.30第五章 汽車總布置的計算 31 5.1 JL465Q型發(fā)動機(jī)的參數(shù)性能 31 5.2 汽車行駛阻力計算 32 5.2.1滾動阻力Ff 32 5.2.2空氣阻力 Fw 32 5.3 各檔車速Ua計算 33 5.4 驅(qū)動力的計算 34 5.5 驅(qū)動力行使阻力平衡圖 35 5.6 確定汽車的最高車速 36 5.7 動力因素D0和動力特性 37 5.8 汽車加速能力的確定 38 5.8.1汽車各檔加速度計算 38 5.8.2加速阻力 Fj計算 40 5.8.3加速時間 40 5.9 汽車的上坡能力的確定 41 5.10軸荷轉(zhuǎn)移計算 42第六章 轉(zhuǎn)向輪運(yùn)動干涉校核 43第七章 結(jié)論 44參考文獻(xiàn) 45致 謝 46
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上傳時間:2020-01-09
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QX系列
客貨兩用車
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