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開 題 報(bào) 告 書 第1頁 研究的目的、意義及國內(nèi)外發(fā)展概況 研究的目的及意義：車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的是為了在保證車架強(qiáng)度、剛度和動態(tài)性能的前提下，減少車架總的質(zhì)量，從而使鋼材和燃油的消耗得以降低，排放的污染物得以降低，車速得以提高，汽車起動性能和制動性能得以改善，而且也可有效的控制振動和噪聲的產(chǎn)生，增加汽車和公路的使用壽命。 國內(nèi)外發(fā)展概況：在國外，從60年代開始人們便嘗試用有限元分析法對汽車車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的進(jìn)行分析，而我國大約是在七十年代末才把有限元分析法用到了車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析中。在國外此類技術(shù)已經(jīng)達(dá)到非常成熟的地步，他們的工作重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向了瞬態(tài)響應(yīng)分析、噪聲分析和碰撞分析等范疇，而國內(nèi)此類技術(shù)還不成熟。 論文提綱或設(shè)計(jì)總體方案 ⑴輕型貨車車架設(shè)計(jì) ①車架的設(shè)計(jì)要求 ②車架的結(jié)構(gòu)形式 ③橫梁、縱梁及其聯(lián)接。 ⑵車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ①車架橫、縱梁設(shè)計(jì) ②縱梁的強(qiáng)度計(jì)算 ③縱梁截面尺寸的確定 ④縱梁的剛度條件。 ⑶車架三維模型的建立。 ⑷車架有限元分析 ①網(wǎng)格的劃分 ②施加約束和載荷并求出結(jié)果。 ③優(yōu)化設(shè)計(jì) 開 題 報(bào) 告 書 第2頁 論文的應(yīng)用價(jià)值或設(shè)計(jì)項(xiàng)目的市場預(yù)測 可作為今后車架設(shè)計(jì)的一些參考數(shù)據(jù)，為輕型卡車車架的進(jìn)一步優(yōu)化提供一點(diǎn)幫助。 進(jìn)度計(jì)劃 （1）3月10日-3月16日 完成開題報(bào)告 （2）4月5日-4月15日 查找相關(guān)資料并完成車架設(shè)計(jì)的相關(guān)計(jì)算 （3）4月17日-5月5日 完成車架的三維建模及二維圖 （4）5月9日-5月20日 完成車架的有限元分析 （5）5月23日-6月1日 完成論文初稿 （6）6月3日-6月11日 完成剩余工作，結(jié)束本次設(shè)計(jì) 主要參考文獻(xiàn) [1]汽車設(shè)計(jì).北京：機(jī)械工業(yè)出版設(shè)，1981.7 [2]王霄峰.汽車底盤設(shè)計(jì).清華大學(xué)出版社，2010.4 [3]Pro/ENGINEER Wildfire5.0工程圖設(shè)計(jì).清華大學(xué)出版社，2010.9 [4]陳精一.ANSYS工程分析實(shí)例教程.北京：中國鐵道出版社，2007 [5]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊.北京：化工工業(yè)出版社，2001.1 [6]Burnett, David S. Finite element analysis. Addison-Wesley Pub.1987. 學(xué)生提交報(bào)告日期： 2016 年 3 月 16 日 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 說明 學(xué)生在接到設(shè)計(jì)任務(wù)書后規(guī)定時(shí)間內(nèi)，應(yīng)在調(diào)研的基礎(chǔ)上，填寫該課題報(bào)告書并經(jīng)指導(dǎo)教師審查通過后，方可進(jìn)行下一階段的工作。