轎車用齒輪齒條動力轉向系設計帶開題報告.zip,轎車,齒輪,齒條,動力,轉向,設計,開題,報告 一、選題依據(jù) 1、研究領域 車輛工程-汽車設計 2、論文（設計）工作的理論意義和應用價值 轉向系統(tǒng)是車輛上必不可少的最基本的系統(tǒng)之一。轉向系統(tǒng)轉向特性對車輛的行駛操縱穩(wěn)定性、安全性起著決定性作用，是汽車技術的核心之一，其中轉向機構的設計決定著車輛的轉向系統(tǒng)特性，它對汽車轉向特性、駕駛舒適性、輪胎壽命等都有影響。因此，它是汽車安全行駛的重要保障，也是車輛系統(tǒng)的一個重要組成部分?，F(xiàn)在轉向器的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量如何已經(jīng)成為衡量汽車工業(yè)發(fā)展水平的重要標志之一。由于它對于整車行駛以及工業(yè)的重要性，因此汽車轉向系的設計顯得尤為重要。 3、目前研究的概況和發(fā)展趨勢 國際上，齒輪齒條轉向器經(jīng)過近幾十年的發(fā)展和技術完善，已經(jīng)使其能夠作為一種結構簡單，成本低廉，轉向靈敏，體積小，可以直接帶動橫拉桿的轉向機構而被廣泛的運用在車輛轉向系統(tǒng)中?，F(xiàn)如今的齒輪齒條轉向器的殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，轉向器的質(zhì)量比較輕，結構緊湊，傳動效率高達 90%。齒輪與齒條之間因磨損出現(xiàn)間隙后，利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓緊力可以調(diào)節(jié)的彈簧，自動消除間隙，這不僅可以提高轉向系統(tǒng)的剛度，還可以防止工作時產(chǎn)生沖擊和噪聲。由于齒輪齒條式轉向器自身結構的發(fā)展，如采用新型的手動變速比和動力轉向，其使用范圍已從轎車、微型以及輕型汽車逐步擴展到中型和重型汽車轉向系。近年來，隨著電子技術在汽車中的廣泛應用，轉向系統(tǒng)中也越來越多地采用電子器件。使其操縱輕便性、穩(wěn)定性等得到了很大的改善。 隨著科技的進步和發(fā)展，轉向器未來的發(fā)展趨勢為： （1）適應汽車高速行駛的需要 從操縱輕便性、穩(wěn)定性及安全行駛的角度，汽車制造廣泛使用更先進的工藝方法， 使用變速比轉向器、高剛性轉向器。“變速比和高剛性”是目前世界上生產(chǎn)的轉向器結構的方向。 （2）充分考慮安全性和輕便性 隨著汽車車速的提高，駕駛員和乘客的安全非常重要，目前國內(nèi)外在許多汽車上已普遍增設能量吸收裝置，如防碰撞安全轉向柱、安全帶、安全氣囊等，并逐步推廣。從人類工程學的角度考慮操縱的輕便性，已逐步采用可調(diào)整的轉向管柱和動力轉向系統(tǒng)。 （3）低成本、低油耗、大批量專業(yè)化生產(chǎn) 隨著國際經(jīng)濟形勢的惡化，石油危機造成經(jīng)濟衰退，汽車生產(chǎn)愈來愈重視經(jīng)濟型， 因此，要設計低成本、低油耗的汽車和低成本、合理化生產(chǎn)線，盡量實現(xiàn)大批量專業(yè)化生產(chǎn)。對零部件生產(chǎn)，特別是轉向器的生產(chǎn)，更表現(xiàn)突出。 （4）汽車轉向器裝置的電腦化 汽車的轉向裝置，必定是以電腦化為唯一的發(fā)展途徑。 9 二、論文（設計）研究的內(nèi)容 1.重點解決的問題 (1)制定出轎車用齒輪齒條動力轉向系的總體設計方案，并對該方案進行評價； (2)對轎車用齒輪齒條動力轉向系方案中具體部件進行理論計算和校核； (3)根據(jù)計算和校核結果對轎車用齒輪齒條動力轉向系進行結構設計并繪圖。 2.擬開展研究的幾個主要方面（論文寫作大綱或設計思路） （1）查閱資料，了解做研究課題的研究意義、研究概況和發(fā)展趨勢； (2)制定出轎車用齒輪齒條式轉向器的總體設計方案，并對其進行評價； (3)轉向系的設計及參數(shù)確定； (4)進行齒輪齒條式轉向器的設計與理論計算并校核； (5)根據(jù)計算和校核結果，利用 CAD 畫裝配圖、零件圖。 3.本論文（設計）預期取得的成果 通過學習及查閱有關資料掌握轎車用齒輪齒條式動力轉向器的工作原理以及其機構的設計, 了解現(xiàn)在齒輪齒條式轉向器的發(fā)展趨勢、相關技術的對比及市場前景。通過自主設計并選擇最合理的方案設計能夠得到以下結果： (1)轎車用齒輪齒條式動力轉向系的工作原理及總體方案設計； (2)轎車用齒輪齒條動力轉向系的詳細結構設計；繪制不少于 1 張 A0 的設計圖紙， 并用三維軟件繪制三維圖； (3)設計說明書（10000 字以上）； (4)與齒輪齒條式轉向器相關的一篇外文翻譯（2000 字以上）。 三、論文（設計）工作安排 1.擬采用的主要研究方法（技術路線或設計參數(shù)）； (1)調(diào)查研究、收集資料； (2)開題報告； (3)轉向器結構形式選擇； (4)轉向器的設計以及參數(shù)的確定（包括：間隙調(diào)整彈簧的設計計算、齒輪齒條轉向器的設計計算、其他主要零件的設計計算），校核； (5)利用 CAD 畫裝配圖，零件圖； (6)整理文檔，形成論文。 2.論文（設計）進度計劃 第 1 周：明確設計主要任務和內(nèi)容； 第 2 周：查閱相關資料； 第 3 周：撰寫開題報告； 第 4 周：完成畢設開題報告； 第 5 周：擬定齒輪齒條動力轉向系結構方案設計； 第 6 周：齒輪齒條動力轉向系結構設計； 第 7 周：齒輪齒條動力轉向系結構設計； 第 8 周：齒輪齒條動力轉向系主要部件校核； 第 9 周：齒輪齒條動力轉向系主要部件校核； 第 10 周：齒輪齒條動力轉向系圖紙繪制； 第 11 周：齒輪齒條動力轉向系圖紙繪制； 第 12 周：與齒輪齒條動力轉向系設計相關的外文文獻翻譯； 第 13 周：撰寫畢業(yè)論文； 第 14 周：撰寫畢業(yè)論文，整理畢業(yè)設計資料； 第 15 周：準備畢業(yè)設計答辯； 第 16 周：畢業(yè)設計答辯。 四、需要閱讀的參考文獻 [1] 張興權, 何廣德, 鄭如, 張俊. 齒輪齒條的接觸應力研究[J]. 機械傳動， 2011,35(07):30-32. 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