畢業(yè)設計（論文）開題報告系（部）：機械工程系 （學生填表）課題名稱 NGW 行星減速器的結構設計學生姓名 專業(yè)班級 課題類型 工程設計指導教師 職稱 講師 課題來源 科研1. 綜述本課題國內外研究動態(tài)，說明選題的依據和意義行星傳動的結構和普通固定齒輪傳動有明顯的不同，即它至少有一個齒輪的軸線是動軸線，在行星齒輪傳動中至少有一個齒輪既繞動軸線自轉，同時又繞定軸線公轉作行星運動，所以稱為行星齒輪傳動。行星傳動同蝸桿傳動的差別更加明顯，蝸桿傳動用于傳遞交錯軸之間的回轉運動，在絕大多數的情況下，兩軸在空間是互相垂直的，而行星傳動為同軸線傳動。以上幾種傳動方式的結構性差異決定了其工作特點的不同，行星傳動不僅繼承了普通定軸齒輪傳動的工作可靠，壽命長等優(yōu)點，同時克服了其無過載保護、不宜于距離較大的傳動等缺點。行星傳動和蝸桿傳動的特點比較為:同樣可以實現(xiàn)較大的傳動比，工作平穩(wěn)、無噪聲，但行星傳動比蝸桿傳動的效率高得多。從 1935 年第一批供通用機械使用的行星齒輪傳動裝置誕生起，行星齒輪得到廣泛迅速的發(fā)展，如 1951 年西德、BHS, RENK 等公司研制的大功率高速行星齒輪箱，英國艾倫公司的功率相當于 2574KW 的行星齒輪減速器等隨著生產的不斷發(fā)展，制造技術的不斷完善，以及行星齒輪傳動設計的日益進步，行星齒輪傳動至今已達較高水平，目前行星齒輪傳動正向以下幾方面發(fā)展：（1）向高速大功率、高效率及低速大扭矩方向發(fā)展。（2）行星齒輪傳動正趨向無級變速行星傳動，并傳遞功率。（3）行星齒輪傳動向復合式行星齒輪箱發(fā)展。（4）行星齒輪傳動向少差行星傳動發(fā)展。為了適應國際上這種引人注目的發(fā)展，國內從六十年代開始了行星齒輪的研究，組織了 NGW 漸開線行星齒輪減速器系列工作，制定了 3B-1799-76 標準系列。我國于 1983 年又完成了 NGW-S 系列的標準研制工作。目前，我國一般中型企業(yè)的行星齒輪傳動生產已形成了配套體系和一定規(guī)模。目前市場上出現(xiàn)的 NGW 行星減速器結構各異，種類繁多雜亂，性能良莠不齊，如何實現(xiàn)減速器的模塊化設計以提高零部件的互換性、通用性成為設計開發(fā)人員的艱巨使命。論文通過對單級 NGW 行星減速器的結構進行重點研究分析，對零部件運用模塊化設計，提高與同類型減速器的互換性和通用性，實現(xiàn)多款減速器的零部件互換和自由組合，對縮短研發(fā)周期，提高設計生產效率具有重要的意義。2. 研究的基本內容，擬解決的主要問題1 、分析畢業(yè)設計題目參數和設計技術要求，查閱相關文獻資料，開展調查研究。2、針對設計題目，制定設計題目，撰寫開題報告。3、根據減速器功率 P=10Kw、傳動比 i=4 和轉速 n=1000rpm，進行相關零件結構參數設計、幾何參數設計及校核計算。4、采用模塊化設計繪出全部零件結構設計圖紙及減速器裝配圖。5、查閱和專業(yè)相關的英文資料，并按要求翻譯成中文。6、按照要求的畢業(yè)設計內容、格式及要求，撰寫畢業(yè)設計說明書。3. 研究步驟、方法及措施1、獨立完成設計方案的制定。2、繪出全部零件圖紙，要求尺寸完整，公差及表面粗糙度標注合理、正確，圖紙符合制圖標準。圖紙總量不少于 2 張零號圖。3、完成 1 張零號圖紙的減速器裝配圖設計，要求結構合理，視圖表達正確，標注合理，完整，圖紙符合國家標準。4、設計說明書內容完整，正確，排版格式符合學校要求。外文資料譯文字數符合要求，譯文正確。（研究步驟指完成設計過程每一步的具體內容，按照順序一步步完成設計，仔細修改）4. 研究工作進度1、1~2 周 收集資料調研方案確定。2、3~8 周 完成 NGW 行星齒輪減速器的結構參數和幾何參數設計。3、9~11 周 繪制減速器零件圖和裝配圖。4、12~13 周 撰寫設計說明書。5、14 周 答辯。5. 主要參考文獻【1】饒振綱. 行星齒輪傳動設計，北京；化學工業(yè)出版社，2003【2】張 展. 減速器設計與實用數據速查，北京；機械工業(yè)出版社，2010【3】孫 恒. 機械原理，北京；高等教育出版社，2006【4】濮良貴. 機械設計，北京；高等教育出版社，2006【5】周明橫. 減速器選用手冊，北京；化學工業(yè)出版社，2002【6】朱孝錄. 機械傳動設計手冊，北京；電子工業(yè)出版社，2007教研室意見教研室主任簽字： 年 月 日