NGW行星減速器的結構設計【含3張CAD圖紙、說明書】
畢業(yè)設計(論文)開題報告系(部):機械工程系 (學生填表)課題名稱 NGW 行星減速器的結構設計學生姓名 專業(yè)班級 課題類型 工程設計指導教師 職稱 講師 課題來源 科研1. 綜述本課題國內(nèi)外研究動態(tài),說明選題的依據(jù)和意義行星傳動的結構和普通固定齒輪傳動有明顯的不同,即它至少有一個齒輪的軸線是動軸線,在行星齒輪傳動中至少有一個齒輪既繞動軸線自轉,同時又繞定軸線公轉作行星運動,所以稱為行星齒輪傳動。行星傳動同蝸桿傳動的差別更加明顯,蝸桿傳動用于傳遞交錯軸之間的回轉運動,在絕大多數(shù)的情況下,兩軸在空間是互相垂直的,而行星傳動為同軸線傳動。以上幾種傳動方式的結構性差異決定了其工作特點的不同,行星傳動不僅繼承了普通定軸齒輪傳動的工作可靠,壽命長等優(yōu)點,同時克服了其無過載保護、不宜于距離較大的傳動等缺點。行星傳動和蝸桿傳動的特點比較為:同樣可以實現(xiàn)較大的傳動比,工作平穩(wěn)、無噪聲,但行星傳動比蝸桿傳動的效率高得多。從 1935 年第一批供通用機械使用的行星齒輪傳動裝置誕生起,行星齒輪得到廣泛迅速的發(fā)展,如 1951 年西德、BHS, RENK 等公司研制的大功率高速行星齒輪箱,英國艾倫公司的功率相當于 2574KW 的行星齒輪減速器等隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展,制造技術的不斷完善,以及行星齒輪傳動設計的日益進步,行星齒輪傳動至今已達較高水平,目前行星齒輪傳動正向以下幾方面發(fā)展:(1)向高速大功率、高效率及低速大扭矩方向發(fā)展。(2)行星齒輪傳動正趨向無級變速行星傳動,并傳遞功率。(3)行星齒輪傳動向復合式行星齒輪箱發(fā)展。(4)行星齒輪傳動向少差行星傳動發(fā)展。為了適應國際上這種引人注目的發(fā)展,國內(nèi)從六十年代開始了行星齒輪的研究,組織了 NGW 漸開線行星齒輪減速器系列工作,制定了 3B-1799-76 標準系列。我國于 1983 年又完成了 NGW-S 系列的標準研制工作。目前,我國一般中型企業(yè)的行星齒輪傳動生產(chǎn)已形成了配套體系和一定規(guī)模。目前市場上出現(xiàn)的 NGW 行星減速器結構各異,種類繁多雜亂,性能良莠不齊,如何實現(xiàn)減速器的模塊化設計以提高零部件的互換性、通用性成為設計開發(fā)人員的艱巨使命。論文通過對單級 NGW 行星減速器的結構進行重點研究分析,對零部件運用模塊化設計,提高與同類型減速器的互換性和通用性,實現(xiàn)多款減速器的零部件互換和自由組合,對縮短研發(fā)周期,提高設計生產(chǎn)效率具有重要的意義。2. 研究的基本內(nèi)容,擬解決的主要問題1 、分析畢業(yè)設計題目參數(shù)和設計技術要求,查閱相關文獻資料,開展調(diào)查研究。2、針對設計題目,制定設計題目,撰寫開題報告。3、根據(jù)減速器功率 P=10Kw、傳動比 i=4 和轉速 n=1000rpm,進行相關零件結構參數(shù)設計、幾何參數(shù)設計及校核計算。4、采用模塊化設計繪出全部零件結構設計圖紙及減速器裝配圖。5、查閱和專業(yè)相關的英文資料,并按要求翻譯成中文。6、按照要求的畢業(yè)設計內(nèi)容、格式及要求,撰寫畢業(yè)設計說明書。3. 研究步驟、方法及措施1、獨立完成設計方案的制定。2、繪出全部零件圖紙,要求尺寸完整,公差及表面粗糙度標注合理、正確,圖紙符合制圖標準。圖紙總量不少于 2 張零號圖。3、完成 1 張零號圖紙的減速器裝配圖設計,要求結構合理,視圖表達正確,標注合理,完整,圖紙符合國家標準。4、設計說明書內(nèi)容完整,正確,排版格式符合學校要求。外文資料譯文字數(shù)符合要求,譯文正確。(研究步驟指完成設計過程每一步的具體內(nèi)容,按照順序一步步完成設計,仔細修改)4. 研究工作進度1、12 周 收集資料調(diào)研方案確定。2、38 周 完成 NGW 行星齒輪減速器的結構參數(shù)和幾何參數(shù)設計。3、911 周 繪制減速器零件圖和裝配圖。4、1213 周 撰寫設計說明書。5、14 周 答辯。5. 主要參考文獻【1】饒振綱. 行星齒輪傳動設計,北京;化學工業(yè)出版社,2003【2】張 展. 減速器設計與實用數(shù)據(jù)速查,北京;機械工業(yè)出版社,2010【3】孫 恒. 機械原理,北京;高等教育出版社,2006【4】濮良貴. 機械設計,北京;高等教育出版社,2006【5】周明橫. 減速器選用手冊,北京;化學工業(yè)出版社,2002【6】朱孝錄. 機械傳動設計手冊,北京;電子工業(yè)出版社,2007教研室意見教研室主任簽字: 年 月 日
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