汽車起重機起重臂關(guān)鍵件設(shè)計、卷筒設(shè)計【含CAD圖紙、說明書】
畢業(yè)論文開題報告學(xué) 生 姓 名: 學(xué) 號:系 部 : 機械工程專 業(yè) : 機械制造設(shè) 計 題 目 : 汽車起重機起重臂關(guān)鍵件設(shè)計指 導(dǎo) 教 師 : 2014 年 3月 10 日畢 業(yè) 論 文 開 題 報 告一論文研究目的及意義:本課題通過 solidworks 三維實體造型軟件對起重機卷筒和卷筒軸這兩個關(guān)鍵零部件進(jìn)行建模,運用有限元分析軟件cosmoswork 軟件對所建的零件模型進(jìn)行優(yōu)化分析,通過分析結(jié)果來判定零件設(shè)計的合理性 。汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機,其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。這種起重機的優(yōu)點是機動性好,轉(zhuǎn)移迅速。缺點是工作時須支腿,不能負(fù)荷行駛,也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。汽車起重機的底盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車,符合公路車輛的技術(shù)要求,因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室,作業(yè)時必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大,可從 8 噸1000 噸,底盤的車軸數(shù),可從 210 根。是產(chǎn)量最大,使用最廣泛的起重機類型。中國的汽車式起重機誕生于上世紀(jì)的 10 年代,經(jīng)過了近 30 年的發(fā)展,期間有過 3次主要的技術(shù)改進(jìn),分別為 70 年代引進(jìn)蘇聯(lián)的技術(shù),80 年代引進(jìn)日本的技術(shù),90 年代引進(jìn)德國的技術(shù)。但是總體來說,中國的汽車式起重機產(chǎn)業(yè)始終走著自主創(chuàng)新的道路,有著自己清晰的發(fā)展脈絡(luò),尤其是近幾年,中國的汽車式起重機產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展,雖然與國外相比還有一定的差距,但是這個差距正在逐漸的縮小。而且中國在中小噸位的汽車式起重機的性能已經(jīng)完好,能夠滿足現(xiàn)實生產(chǎn)的要求。在不久的將來,中國的汽車式起重機行業(yè)一定會發(fā)展成為一個發(fā)展穩(wěn)定,市場化程度高的成熟產(chǎn)業(yè)我的課題是研究汽車起重機起重臂上的專用零部件。卷筒與卷軸。卷筒用以收放鋼絲繩,把原動機的驅(qū)動力傳遞給鋼絲繩,并將原動機的回轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動。汽車起重機的工作原理:在起重臂里面的下面有一個轉(zhuǎn)動卷筒,上面繞鋼絲繩,鋼絲繩通過在下一節(jié)臂頂端上的滑輪,將上一節(jié)起重臂拉出去,依此類推??s回時,卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩,起重臂在自重作用下回縮。這個轉(zhuǎn)動卷筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動,因此能看到兩根油管,但千萬別當(dāng)成油缸。另外有一些汽車起重機的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸,但此種應(yīng)用極少見。因為多級柱塞式油缸成本昂貴,而且起重臂受載時會發(fā)生彈性彎曲,對油缸壽命影響很大。solidworks 三維實體造型軟件功能強大,組件繁多。 Solidworks 有功能強大、易學(xué)易用和技術(shù)創(chuàng)新三大特點,這使得 SolidWorks 成為領(lǐng)先的、主流的三維 CAD 解決方案。SolidWorks 能夠提供不同的設(shè)計方案、減少設(shè)計過程中的錯誤以及提高產(chǎn)品質(zhì)量。SolidWorks 不僅提供如此強大的功能,而且對每個工程師和設(shè)計者來說,操作簡單方便、易學(xué)易用。在美國,包括麻省理工學(xué)院(MIT) 、斯坦福大學(xué)等在內(nèi)的著名大學(xué)已經(jīng)把 SolidWorks 列為制造專業(yè)的必修課,國內(nèi)的一些大學(xué)(教育機構(gòu))如清華大學(xué)、華中科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、浙江工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、大連理工大學(xué)、北京理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)等也在應(yīng)用 SolidWorks 進(jìn)行教學(xué)。有限元分析是用較簡單的問題代替復(fù)雜問題后再求解。在零件模型優(yōu)化分析中傳統(tǒng)的方法在分析裝配體時是先把零件拆散,然后一個個分別處理,耗時耗力,又存在計算結(jié)果不精確的缺點。cosmoswork 提供了多場/多組件的復(fù)雜裝配分析,從而大大簡化工程師的勞動,使得分析能夠更好地模擬真實情況,結(jié)果也就更精確參考文獻(xiàn):1成大先.機械設(shè)計手冊M.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2004.2江洪,陳燎,王智等. SolidWorks 有限元分析實例解析 M . 北京:清華大學(xué)出版社.2007。3林翔,謝永奇. SolidWorks 2004 基礎(chǔ)教程M .北京:清華大學(xué)出版社.2004。4王旭,王積生. 機械設(shè)計課程設(shè)計M.北京:機械工業(yè)出版社.2003。5紀(jì)明剛,陳國定。機械設(shè)計M.北京:高等教育出版社,20076陳平,汽車起重機的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢J,起重運輸機械。20107須雷,起重機的現(xiàn)代設(shè)計方法J,建筑機械。2007,18張質(zhì)文等. 起重機設(shè)計手冊M .北京:鐵道出版社.19989王明慶.汽車用起重機的發(fā)展及應(yīng)用J.水利電力施工機械.1990.0310金濤.汽車起重機液壓系統(tǒng)改造設(shè)計J.機電工程技術(shù),2009.0811Yao X,GUO X,Feng Y.Research on he uprising dynamics of a double-darriageOverhead crane systemJ.Imeche.201012LeoDeutsch.Japanesefocus-International rescureJ,Cranes Today,1998,7.13ESPOSITO.Fluid Power with Applications.New Jersey:Prentice-Hall Inc,1980. 14 Russell W.Henke.Introduction to Fluid Power Circuits and sy stems.Addison -Wesley Publishing Company,1970.15Jean U.Thoma.Modern Oilhydraulic Engineering.TradeTechnical.LTD.1970.畢 業(yè) 論 文 開 題 報 告二本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段(途徑):(1)了解什么是汽車起重機。(2)了解汽車起重機的工作原理。(3)了解汽車起重機起重臂上卷筒的構(gòu)造以及應(yīng)用。(4)了解汽車起重機卷筒的作用和種類。(5)了解汽車起重機卷筒的制作方式和合理選用剛材料。(6)卷筒的設(shè)計計算受力分析及強度校核(7)卷筒軸的設(shè)計計算受力分析及強度校核(8)了解 solidworks 與 cosmoswork 是什么類型的軟件;(9)學(xué)習(xí)掌握 solidworks 與 cosmoswork 軟件的使用方法;(10)了解什么是有限元分析;(11)了解有限元分析的方法及意義;(12)了解機械產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計方法;(13)運用 solidworks 與 cosmoswork 軟件完成起重機卷筒和卷筒軸的建模與分析; 進(jìn)度安排:設(shè)計(論文)各階段名稱 起 止 日 期1 查閱相關(guān)材料,撰寫開題報告 2014 年 3 月 9 之前2 掌握 solidworks 與 cosmoswork 軟件的使用方法 2014 年 3 月 10 日到 2014 年 4月 153 完成起重機卷筒和卷筒軸的建模與分析 2014 年 4 月 16 到 2014 年 5月 164 完成相應(yīng)的工程圖設(shè)計說明書等整體設(shè)計 2014 年 5 月 17 到 2014 年 5月 315 校訂論文,外文翻譯,論文裝訂,PPT 制作 2014 年 6 月 1 到 2014 年 6 月 20畢 業(yè) 論 文 開 題 報 告指導(dǎo)教師意見:(對本課題深度、廣度、工作量及預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)的意見)指導(dǎo)教師: 年 月 日教研室審查意見:專業(yè)負(fù)責(zé)人: 年 月 日所在系審查意見:系主任: 年 月 日
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上傳時間:2019-01-26
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- 關(guān) 鍵 詞:
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汽車起重機
重臂
關(guān)鍵
癥結(jié)
樞紐
設(shè)計
卷筒
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