畢業(yè)設計（論文）開題報告課題名稱ZL50 裝載機總體及變速箱設計（第二行星排）系 別 ： 機械工程系 專 業(yè) ： 機械設計制造及其自動化 班 級 ： 姓 名 ： 學 號 ： 起 迄 日 期 ： 設 計 （ 論 文 ） 地 點 : 指 導 教 師 ： 輔 導 教 師 ： 發(fā)任務書日期： 年 3 月 25 日 1、 資料準備：(要按照統(tǒng)一的格式來寫，每部分標題不能自己隨意定)（開題報告的論文資料準備部分是你對自己讀過的文獻資料的歸納總結，也就是我給你們開會時講的內容，并且應該重點落在你的題目上，即變速箱的設計上）(要認真寫，不要企圖應付)我們（開題報告是科技文，不能出現敘述性語氣）即將要設計的裝載機是一種用途非常廣泛得工程機械，它廣泛應用于鏟裝、搬運、卸載、平整散裝物料，也可以對巖石硬土等進行輕度得鏟掘工作。因此，它被廣泛應用于建筑、公路、鐵路、水電、港口、礦山及國防等工程中。裝載機對加快工程建設速度、減輕勞動強度、提高工程質量、降低工程成本具有重要作用。所以裝載機在國內外不論是品種還是產量，都有飛速發(fā)展，并且成為工程機械的主要品種之一。我國的輪式裝載機是從 20 世紀 70 年代初期發(fā)展起來的，與其他機種工程機械相比，輪式裝載機的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產品配套相對成熟，已經形成了比較完整的配套體系。而且自 90 年代以來，國內外工程機械進入了一個新的發(fā)展時期。工程機械產品以信息技術為先導，在發(fā)動機燃料燃燒與電控、液壓控制系統(tǒng)、自動操縱、可視化駕駛、精確定位與作業(yè)、故障診斷與監(jiān)控、節(jié)能與環(huán)保等方面，有了長足的進步。設計人員開發(fā)出了許多新結構和新產品。ZL50 型裝載機作為主導產品，經過多年的發(fā)展，質量水平得到不斷提高，已經形成獨立的產品系列和行業(yè)門類。近年來，國內外裝載機的發(fā)展趨向于采用新結構新技術，并向機電一體化、電子化方向發(fā)展。然而，我國裝載機在設計上存在很多問題，主要集中在可靠性、結構設計強度等方面。而變速箱對于裝載機來說又是重中之重，所以變速箱的設計好壞直接影響到裝載機的使用壽命以及工作效率。雖然現在市場上的裝載機已經日趨成熟，但對其進行改進設計，尤其是對裝載機的變速箱進行改進設計，仍有非常重要的意義。近年來，裝載機變速箱得到了很大的發(fā)展，德國 ZF 公司有中心距80、95、105、115、120、143、154mm 七種變速器，適應輸入扭矩為 130-1900Nm，檔位數從 3-17 個，有各種操縱方式的變速器適應不同要求的車輛。日本豐田汽車公司的愛信精機公司有各種中心距的機型組合，286 種變速器供用戶選擇。而我國眾多的變速器生產企業(yè)尚沒有形成本企業(yè)的變速器系列化產品。德國 ZF 公司聲場的9S109 同步器型倍檔 9 檔組合式變速器，主變速器有 5 個前進檔，副變速器為行星齒輪系傳動結構。當副變速器中的同步器接合套與固定外齒圈接合時，行星齒輪內齒圈被固定而不能轉動，則副變速器掛入抵檔，此時將變速器分別掛入 5 個不同檔位可得到組合式變速器 5 個較大的傳動比。美國伊頓公司生產的 BT-11509C 雙中間軸倍檔 9 檔組合式機械變速器，主副變速器接采用雙中間軸結構。主變速器有 5 個前進檔，副變速器由 2 檔齒輪傳動，由于有兩個傳動比數值很接近，故省掉一個傳動比，組成 9 檔變速器。變速器最大輸入扭矩 1250Nm，總質量 310kg，與發(fā)動機直接連接或獨立安裝，左臥式或右臥式。變速器的操縱系統(tǒng)由旋轉軸遠距離操縱或直接操縱，雙 XH 型換檔排列，副變速器由壓縮空氣自動換檔，爬行檔和倒檔用嚙合套換檔，其他檔用同步器換檔。美國伊頓公司富勒系列雙副軸變速器結構特點 美國伊頓公司生產的 BT-11509C 雙中間軸倍檔 9 檔組合式機械變速器，主副變速器皆采用雙中間軸結構。主變速器有 5 個前進檔。副變速器為 2 檔(高檔和低檔)齒輪傳動，由于有 2 個傳動比很接近，故省掉一個，組成 9 檔變速器。國內變速器產品及時多來源于美國、德國、日本幾個國家，引進技術多為上世紀 80-90 年代的產品。在國內漫長的引進消化過程中，如今已有長足的進步，能夠在原有的技術引進技術上，通過改型自行開發(fā)符合配套要求的新產品，當從當今變速器的法杖情況來看，在新產品開發(fā)上國內變速器仍然走的事實已般型的開發(fā)過程們沒有真正的核心技術產品。從國內重型汽車變速器市場容量來看，有三分之一的產品來自進口，而另外三分之二的產品中有 80%以上源自國外技術，國內自主開發(fā) 的重型汽車變速器產品銷量很小，從而說明國內重型汽車變速器廠家的自主開發(fā)能力仍然很薄弱，應對整車新車型配套產品的能力遠遠不夠。我國城市車輛將重點發(fā)展的 13.8m 客車上使用的變速器，目前只有 ZF 一家能向國內企業(yè)供應，就足以說明國內的重型車變速器企業(yè)仍然很渺小，在技術方面仍然有很長的路要走?；谏鲜鰞热?，此設計主要是改進變速箱，跟緊裝載機行業(yè)向高檔、高技術含量和智能化方向發(fā)展的趨勢，走向客車低地板化、綠色環(huán)?；?、城市公交大型化，開發(fā)和生產具有自主知識產權、適合我國國情的重型車用變速器。2、畢業(yè)設計（論文）目的：（標題不對，要和其他同學一樣）本次畢業(yè)設計是對機械專業(yè)學生在畢業(yè)前的一次全面訓練，目的在于鞏固和擴大學生在校所學的基礎知識和專業(yè)知識，訓練學生綜合運用所學知識分析和解決問題的能力。是培養(yǎng)、鍛煉學生獨立工作能力和創(chuàng)新精神的最佳手段。畢業(yè)設計要求每個學生在工作過程中，要獨立思考，刻苦鉆研，有所創(chuàng)新、解決相關技術問題。通過畢業(yè)設計，使學生掌握裝載機的總體參數的確定，變速箱設計計算等內容，將課程中所學到的知識應用到畢業(yè)設計中去。 為今后步入社會、走上工作崗位打下良好的基礎。同時，輪式裝載機總體設計，也是機械設計制造及其自動化專業(yè)學生的一次比較完整的整機設計。通過設計，我們可以培養(yǎng)獨立的機械整機設計的能力，樹立正確的設計思想，掌握機械產品設計的基本方法和步驟。通過設計，我們還能熟練地應用有關參考資料，計算圖表，手冊，圖冊和規(guī)范；熟悉有關的國家標準，以完成一個工程技術人員在機械整體設計方面所必須具備的基礎技能的訓練。2、 畢業(yè)設計（論文）任務內容和要求（包括原始數據、技術要求、工作要求等）： （1） 設計任務：① 裝載機的發(fā)展狀況和結構類別② 裝載機總體參數的確定③ 裝載機的總體布置④ 裝載機變速箱傳動特性分析（2） 裝載機變速箱的設計和計算① 變速箱結構形式的選擇② 變速箱行星排運動和受力分析（3） 裝載機變速箱設計中的要求① 主要任務：學生應在指導教師指導下獨立完成一項給定的設計任務，編寫符合要求的設計說明書，并正確繪制機械與液壓工程圖紙，獨立撰寫一分畢業(yè)論文，并繪制有關圖表。② 知識要求：學生在畢業(yè)設計工作中，應綜合運用多學科的理論、知識與技能，分析與解決工程問題。通過學習、鉆研與實踐，深化理論認識、擴展知識領域、延伸專業(yè)技能。③ 能力培養(yǎng)要求：學生應學會依據技術課題任務，完成資料的調研、收集、加工與整理，正確使用工具書；培養(yǎng)學生掌握有關工程設計的程序、方法與技術規(guī)范，提高工程設計計算、圖紙繪制、編寫技術文件的能力；培養(yǎng)學生掌握實驗、測試等科學研究的基本方法；鍛煉學生分析與解決工程實際問題的能力。④ 綜合素質要求：通過畢業(yè)設計，學生應掌握正確的設計思想；培養(yǎng)學生嚴肅認真的科學態(tài)度和嚴謹求實的工作作風；在工程設計中，應能樹立正確的生產觀、經濟觀與全局觀。⑤ 設計成果要求：凡給定的設計內容，包括說明書、計算書、圖紙等必須完整，不得有未完的部分，不應出現缺頁、少圖紙現象。1） 對設計的全部內容，包括設計計算、機械構造、工作原理、整機布置等，均有清晰的了解。對設計過程、計算步驟有明確的概念，能用圖紙完整的表達機械結構與工藝要求，有比較熟練的認識圖紙能力。對運輸、安裝、使用等也有一定了解。2） 說明書、計算書內容要精練，表述要清楚，取材合理，取值合適，設計計算步驟正確，數學計算準確，各項說明要有依據，插圖、表格及字跡均應工整、清楚、不得隨意涂改。制圖要符合機械機械制圖標準，且清潔整齊。3） 對國內裝載機情況有一般的了解，對各種裝載機有一定的分析、比較能力。其他各項應符合本資料有關部分提出的要求。4、畢業(yè)設計（論文）成果要求（包括圖表、實物等硬件要求）：① 計算說明書一份內容包括：設計任務要求的選型、設計計算內容、畢業(yè)實習報告等。作到內容完整，論證充分（包括經濟性論證） ，字跡清楚，插圖和表格正規(guī)（分別進行統(tǒng)一編號） 、 ，字數要求不少于 2 萬字；撰寫中英文摘要；提倡學生應用計算機進行設計、計算與繪圖。② 圖紙一套1） 總圖一張（0 號）2） 工作裝置裝配圖一張（0 號）3） 零件圖 4-8 張（1，2，3 號）5、主要參考文獻：[1] 吳永平等.工程機械設計機 北京 化學工業(yè)出版社 2007. [2] 楊占敏.輪式裝載機.北京,化學工業(yè)出版社,2007.[3] 吳慶鳴 何小新 工程機械設計 武漢 武漢大學出版社 2006.[4] 楊國平 現代工程機械技術 北京 機械工業(yè)出版社 2006.[5] 楊晉升 輪式裝載機設計 北京 機械工業(yè)出版社 19865、本畢業(yè)設計（論文）課題工作進度計劃：起 迄 日 期 工 作 內 容2013.3.29-2013.4.112013.4.12-2013.4.252013.4.26-2013.5.92013.5.10-2013.5.232013.5.24-2013.6.132013.6.14-2013.6.222013.6.23-2013.6.27熟悉整理資料方案選擇及總體設計繪制總圖變速箱傳統(tǒng)系統(tǒng)分析行星排設計及受力分析計算繪制零件圖紙準備論文及答辯教研室審查意見：教 研 室 主 任 簽 字 ：年 月 日系審查意見：系主任簽字：年 月 日