編 號畢 業(yè) 設(shè) 計 （ 論 文 ）相 關(guān) 資 料題目： 車載式高空作業(yè)平臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計 信 機 系 機 械 工 程 及 自 動 化 專 業(yè)學(xué) 號：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：目 錄一、畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告二、畢業(yè)設(shè)計（論文）外文資料翻譯及原文三、學(xué)生“畢業(yè)論文（論文）計劃、進度、檢查及落實表”四、實習(xí)鑒定表畢 業(yè) 設(shè) 計 （ 論 文 ）開 題 報 告題目： 車載式高空作業(yè)平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計 信 機 系 機 械 工 程 及 自 動 化 專 業(yè)學(xué) 號：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：課題來源自擬科學(xué)依據(jù)（包括課題的科學(xué)意義；國內(nèi)外研究概況、水平和發(fā)展趨勢；應(yīng)用前景等）（1）課題科學(xué)意義高空作業(yè)平臺是用來運送操作人員和工作設(shè)備到指定高度進行作業(yè)的特種車輛。隨著城市化進程的加快，市政建設(shè)、城市電力、裝飾物等各種養(yǎng)護作業(yè)需要大量的高空作業(yè)裝備。高空作業(yè)平臺作為一種系列化的工程機械設(shè)備，還廣泛應(yīng)用于船舶、建筑、消防、港口貨運等行業(yè)。隨著高空作業(yè)領(lǐng)域的不斷擴展，對高空作業(yè)平臺的需求將會越來越大，對高空作業(yè)平臺的舉升高度的要求也越來越高。因此，對高空作業(yè)平臺的工作可靠性、平穩(wěn)性、安全性等要求將越來越高。高空作業(yè)平臺在各種復(fù)雜的工況下工作，其伸縮臂要完成各種動作，除了機器本身的自重和作用反力之外，還有吊籃中傳來的沖擊載荷以及運動載荷，要保證這種大型機器的正常工作，各構(gòu)件的動態(tài)特性以及工作平穩(wěn)性成為關(guān)心的主要問題。與一般的起重運輸機械相比，高空作業(yè)平臺雖然載重量要小得多，但作為高空載人作業(yè)設(shè)備，應(yīng)具有更高的安全性和可靠性。因此，有必要不斷深入地探討計算機建模、計算與仿真方法，將 CAD、CAE 技術(shù)應(yīng)用于設(shè)計中，提高設(shè)計計算與實際情況的符合度，提高預(yù)測對象工作能力的準(zhǔn)確性，提高國內(nèi)高空作業(yè)平臺自主設(shè)計開發(fā)技術(shù)水平。（2）高空作業(yè)平臺的研究狀況及其發(fā)展前景我國高空作業(yè)機械的生產(chǎn)于上世紀(jì) 70 年代末開始起步，發(fā)展較快，根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會對會員單位初步統(tǒng)計，2007 年我國高空作業(yè)平臺行業(yè)會員單位產(chǎn)量為2808 ，2008 年達到了 4045 臺，高空作業(yè)平臺產(chǎn)品 2008 年比 2007 年增加了 1237 臺，增長率為 30.58%；2008 年銷量達到了 3475 臺，比 2007 年增加了 727 臺，增長率為20.92%；高空作業(yè)平臺產(chǎn)品僅 2008 年 1～9 月就出口了 2180 臺，比 2007 年增加了1605 臺。行業(yè)一些骨干企業(yè)通過近幾年的技術(shù)改造，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，形成了有各自特色的系列產(chǎn)品，各項經(jīng)濟指標(biāo)逐步上升，經(jīng)濟效益也逐年提高。國內(nèi)高空作業(yè)平臺行業(yè)近年來取得了較好的發(fā)展，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）產(chǎn)品市場占有率進一步擴大；（2）產(chǎn)品種類和數(shù)量不斷增加；（3）產(chǎn)品性能進一步提高；（4）新產(chǎn)品的開發(fā)推動了行業(yè)技術(shù)，利用自己的技術(shù)優(yōu)勢和設(shè)備優(yōu)勢，開發(fā)了許多本行業(yè)產(chǎn)品，推動了行業(yè)技術(shù)的進步。 研究內(nèi)容①了解高空作業(yè)平臺的工作原理，國內(nèi)外的研究發(fā)展現(xiàn)狀；② 完成車載式高空作業(yè)平臺的總體方案設(shè)計； ③ 完成有關(guān)零部件的選型計算、結(jié)構(gòu)強度校核及液壓系統(tǒng)設(shè)計； ④ 熟練掌握有關(guān)計算機繪圖軟件，并繪制裝配圖和零件圖紙，折合 A0 不少于 2.5張； ⑤ 完成設(shè)計說明書的撰寫，并翻譯外文資料 1 篇。擬采取的研究方法、技術(shù)路線、實驗方案及可行性分析（1）技術(shù)路線首先根據(jù)高空作業(yè)車的特殊性對其色彩、造型等方面的設(shè)計需求進行分析，從整體上把握其設(shè)計原則；然后對不同的功能區(qū)域進行單獨的研究分析，總結(jié)出每一部分符合工程學(xué)要求的設(shè)計理論；最后將整體的設(shè)計分析和每一部分的設(shè)計相結(jié)合，尋找有效的結(jié)合點并進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，最終設(shè)計出高質(zhì)量、高檔次的產(chǎn)品。（2）研究方法① 測試出典型工況下變幅缸和上、下平衡缸的位移，獲得大量的實驗數(shù)據(jù)。② 對實驗數(shù)據(jù)進行分析處理，為建立高空作業(yè)平臺工作機構(gòu)動力學(xué)模型、進行仿真與分析作了必要的準(zhǔn)備。（3）實驗方案對工作臂進行有限元分析的方案有 3 個：①將整個工作臂作為一個整體模型進行計算；②將工作臂分成一、二、三節(jié)臂單獨建模，分別計算。③ 利用積分法對結(jié)構(gòu)進行強度、剛度分析。 研究計劃及預(yù)期成果研究計劃：2012 年 10 月 28 日-2012 年 11 月 16 日：學(xué)習(xí)并翻譯一篇與畢業(yè)設(shè)計相關(guān)的英文材料2012 年 11 月 20 日-2013 年 1 月 20 日：按照任務(wù)書要求查閱論文相關(guān)參考資料，填寫畢業(yè)設(shè)計開題報告書。2013 年 1 月 25 日-2013 年 2 月 10 日：填寫畢業(yè)實習(xí)報告。2013 年 2 月 20 日-2013 年 3 月 10 日：按照要求修改畢業(yè)設(shè)計開題報告。2013 年 3 月 19 日-2013 年 3 月 30 日：根據(jù)開題報告完成任務(wù)書。2013 年 4 月 1 日-2013 年 4 月 30 日：完成總裝圖及零件圖的繪制。2013 年 4 月 30 日-2013 年 5 月 25 日：畢業(yè)論文撰寫和修改工作。預(yù)期成果：我國市場前景廣闊，產(chǎn)品質(zhì)量性能逐漸滿足要求，因此產(chǎn)品的發(fā)展必須由單純的追求技術(shù)上的完善，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品外觀質(zhì)量的提高，放到與技術(shù)改進放到同等重要的位置，通過本課題的研究，產(chǎn)品必定以合理的色彩以及人性化的結(jié)構(gòu)方式提高自己的附加值，吸引到更多地客戶，加大自己產(chǎn)品的市場占有率，提高在行業(yè)中的競爭力。特色或創(chuàng)新之處① 本課題采用實體建模的方式對設(shè)計結(jié)構(gòu)進行強度分析。② 利用積分法對結(jié)構(gòu)進行強度、剛度分析，其結(jié)構(gòu)比常規(guī)的解析法更準(zhǔn)確、可靠。已具備的條件和尚需解決的問題① 實驗方案思路已經(jīng)非常明確，已經(jīng)具備使用積分法進行強度校核的能力。② 液壓系統(tǒng)的研究還不夠完善。指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師簽名：年 月 日教研室（學(xué)科組、研究所）意見教研室主任簽名：年 月 日系意見主管領(lǐng)導(dǎo)簽名：年 月 日