《2019屆高考地理一輪復習 第七章 區(qū)域產業(yè)活動 7.4 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響課件 新人教版.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《2019屆高考地理一輪復習 第七章 區(qū)域產業(yè)活動 7.4 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響課件 新人教版.ppt（85頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

第四節(jié)交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響 考點一交通運輸方式 必備知識回顧 1 交通運輸概述 1 概念 指利用各種運輸工具 使旅客 貨物沿著特定線路實現(xiàn) 的過程 2 作用 是連接 城市與鄉(xiāng)村 各地區(qū)和各部門的重要紐帶 空間位移 生產與消費 3 方式 公路 航空和 等 4 影響 人們衣 食 住 行和各種產業(yè)活動 2 交通運輸布局的區(qū)位因素 1 交通運輸線的區(qū)位因素分析 自然因素 鐵路 水運 管道 耕地 等高線 滑坡 泥石流 經濟 社會和技術因素 交通運輸線路 經濟發(fā) 展 民族團結 2 交通運輸點的區(qū)位因素和區(qū)位選擇 腹地 城市 知識鏈接 當代交通運輸方式及特點 典型考題研磨 典例1 2017 全國卷 閱讀圖文資料 完成下列要求 白令海峽寬35 86千米 平均水深42米 最大水水深52米 海峽兩側為山地 在第四紀冰期全盛時 亞歐大陸與美洲大陸相連 印第安人祖先由此進入美洲 冰后期 溫度上升 海平面升高 白令海峽形成 亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙 即使在冬季白令海峽封凍時 人們仍難以徒步跨越 有人提議在白令海峽建設跨海大橋 但由于建橋成本高等原因 未獲支持 分析在白令海峽建設跨海大橋成本高的原因 透析圖文抓題眼 抓關鍵 大 不便 太平洋 惡劣 嘗試作答 位于環(huán)太平洋地震帶附近 對橋梁防震要求高 海冰影響強 對橋梁結構要求高 大橋長度 跨度 大 施工難度大 建筑材料等 運輸距離長 基礎設施差 運輸費用高 氣候極端 施工條件差 施工期短 對材料性能要求高 人工費用高 解題技法 影響交通運輸線的區(qū)位因素及其關系 如典例1中白令海峽建設跨海大橋成本高的原因就應該主要從地質地貌 水文 氣候 社會經濟四個條件進行分析 高考模擬精練 東海大橋始于上海南匯 終于洋山深水港 全長32 5km 是世界上建造難度很大的跨海大橋之一 讀圖 回答1 3題 1 東海大橋采用 S型 設計 設計思路主要考慮的因素是 A 海嘯B 赤潮C 潮汐D 寒潮2 來往于東海大橋上的車輛主要是 A 集裝箱卡車B 公交大客車C 水產冷藏車D 旅游大巴車 3 東海大橋P處水面與橋面距離40m 其目的是 A 降低施工成本B 緩和海浪沖擊C 減輕臺風影響D 保證通航順暢 解析 1選C 2選A 3選D 第1題 比較四個選項中 潮汐是影響東海大橋設計的重要因素 我國近海多大陸架 海嘯影響較小 第2題 東海大橋連接洋山港和上海市區(qū)及其他經濟腹地 海洋運輸最高效的方式是集裝箱運輸 因此推斷來往于東海大橋上的車輛主要是集裝箱卡車 第3題 東海大橋P處水面與橋面距離40m 主要是為通航的海上船只留出空間 保證通航順暢 2018 遵義模擬 下圖示意我國西南喀斯特地區(qū)某區(qū)域 甲為建于20世紀60年代的某段公路 乙為2015年底竣工的某段高速公路 據此回答4 5題 導學號08620047 4 修建乙公路的主要目的是 A 提高通行能力B 減少占用耕地C 防止洪水威脅D 增加通車里程 5 推測甲公路建設時考慮的主導因素是 A 河流與耕地B 城鎮(zhèn)與氣候C 資金與植被D 地形與技術 解析 4選A 5選D 第4題 根據材料信息 乙公路為高速公路 高速公路快捷方便 因此 修建目的是提高通行能力 第5題 根據圖示 甲公路主要沿河流低地分布或沿等高線修建 因此 修建考慮的因素為地形 技術 加固訓練 川藏鐵路 成都至拉薩 已經列入國家中長期建設規(guī)劃 成都至拉薩運輸距離為1629千米 全線貫通后到拉薩只需8個多小時 結合下圖回答 1 2 題 1 影響川藏鐵路建設的最大限制性因素是 A 地形 地質構造復雜B 資金短缺C 技術力量不足D 多年凍土的存在 2 川藏鐵路的戰(zhàn)略意義遠大于青藏鐵路 建成通車后將 A 開發(fā)沿線旅游資源 促進香格里拉 桂林地區(qū)旅游發(fā)展 B 完善進藏通道 進一步加強西藏與中 東部發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系C 加快沿線資源開發(fā) 改善投資環(huán)境 形成沿線工業(yè)走廊D 促進川藏地區(qū)對外開放 構建中國 東盟陸路經貿通道 解析 1 選A 2 選B 第 1 題 川藏鐵路沿線山高谷深 且處在板塊的交界處 地質條件復雜 對鐵路建設影響最大 而資金不是主要影響因素 現(xiàn)在我國鐵路建設的技術已較成熟 多年凍土問題已經解決 不再是限制性因素 第 2 題 川藏鐵路的建設完善進藏通道 進一步加強西藏與中 東部發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系 該線不經過香格里拉 桂林地區(qū) 因沿線人口稀少 不會形成工業(yè)走廊 該線不與東盟相連 考點二交通運輸與聚落 必備知識回顧 1 交通運輸與聚落的形成 1 規(guī)律 在 的地方 有利于開展商貿活動 通常會形成比較大的居民點 2 實例 在河流 和河流 有利于形成比較大的城市 交通便利 干流與支流的匯合處 入海處 2 交通運輸與聚落空間形態(tài) 鐵路線 公路線 團塊 帶狀 3 交通運輸與城鎮(zhèn)分布 中下游平原 沖積平原 沿河設城 交通樞紐 4 交通運輸的變化對聚落影響 聚落分布與空間形態(tài)的發(fā)展變化與交通運輸方式及布局的變化密切相關 可從以下兩方面來理解 1 交通運輸方式變化對聚落分布和空間形態(tài)的影響 江河湖泊 鐵路 公路 2 交通運輸布局變化對聚落發(fā)展的影響 發(fā)展 典型考題研磨 典例2 北京與河北張家口相鄰 地域聯(lián)系密切 讀下圖 回答下列問題 說明百余年來北京至張家口之間交通運輸的變化 并分析此變化對聚落興衰的影響 透析圖文抓題眼 抓關鍵 位置 少 驛站 便利 嘗試作答 運輸方式變化大 出現(xiàn)鐵路 公路 高速公路 交通線路增多 路網密度變大 古驛站衰落 部分聚落 張家口 崇禮等 等級提升 解題技法 水路交通發(fā)展變化對城市空間形態(tài)的影響 高考模擬精練 讀某城市空間形態(tài)變化示意圖 回答1 2題 導學號08620048 1 從城市略圖中可以看出該城市早期 A 沿鐵路延伸B 沿垂直于公路走向的方向延伸C 受地形的影響D 沿河流延伸 2 從1980年到2014年 該城市空間形態(tài)變化的主要原因是 A 礦產開發(fā)和人口數量的變化B 交通運輸方式和布局的變化C 生活方式和消費水平的變化D 地表形態(tài)和河流徑流的變化 解析 1選D 2選B 第1題 讀圖可知該城市早期沿河流延伸 第2題 1980年以來 城市規(guī)模的擴大和形態(tài)的變化與城市橋梁 公路以及鐵路的建設與布局有密切的聯(lián)系 由此判斷該城市空間形態(tài)的變化原因是交通運輸方式和布局的變化 3 下圖是安徽省蕪湖市城市形態(tài)變化圖 下列關于鐵路運輸對蕪湖市影響的說法 正確的是 A 鐵路的修建 促進了蕪湖市的崛起與繁榮B 鐵路線阻隔了東西交通 制約了城市的發(fā)展C 鐵路運輸超越水運 極大地促進了蕪湖市的物資集散D 促進鐵路沿線經濟發(fā)展 使蕪湖市不斷向東發(fā)展 解析 選D 蕪湖市崛起于內河航運 鐵路線并沒有阻隔東西交通 更不會制約城市發(fā)展 從圖中無法判斷鐵路運輸超過水運 從蕪湖市城市的演變可知 鐵路的修建促進了鐵路沿線經濟發(fā)展 使蕪湖市不斷向東發(fā)展 讀聚落分布示意圖 回答4 5題 4 圖示聚落按形態(tài)而言屬于 A 多邊形聚落B 帶狀聚落C 環(huán)狀聚落D 團狀聚落5 如果甲聚落已發(fā)展為城市 影響其形成的主要因素是 A 河流B 地形C 氣候D 礦產 解析 4選B 5選A 由圖可知 聚落沿河流呈條帶狀分布 甲聚落位于山谷中河流沿岸地帶 河流是其興起的主要因素 考點三交通運輸對商業(yè)網點的影響 必備知識回顧 1 交通運輸與商業(yè)網點布局的關系 1 交通運輸對商業(yè)布局的影響主要通過 和物流來體現(xiàn) 2 商業(yè)中心的繁榮會促進 的發(fā)展 人流 交通運輸業(yè) 2 商業(yè)中心與商業(yè)網點 1 商業(yè)中心 是地區(qū)和城市的 中心和 中心 通常位于區(qū)域的核心位置 交通便捷 既有利于商品的 又有利于人流的集散 2 商業(yè)網點 多散布于居民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村 物資集散 綜合服 務 運輸與銷售 3 交通運輸對商業(yè)中心 商業(yè)網點的影響 1 交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響 2 交通運輸對商業(yè)網點選址的影響 市場 交通 中心 4 交通運輸發(fā)展對商業(yè)布局的影響 高速公 路與城市 集裝箱運輸 現(xiàn)代 物流 大型購物 休閑中心 互聯(lián)網 知識鏈接 城市的環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線出現(xiàn)大型超市或批發(fā)市場的原因 1 郊區(qū)環(huán)路或高速公路附近交通運輸便利 2 城市中心商業(yè)區(qū)建筑物密集 道路狹窄 汽車通行能力受限制 駕車購物不便 3 郊區(qū)城市化 人口企業(yè)向城市郊區(qū)集聚 4 城郊地區(qū)土地價格較低 典題考題研磨 典例3 2016 天津高考 讀圖文材料 回答問題 漢唐時期的北方 絲綢之路 主要經過水草豐美的歐亞草原 沿線有許多古文明中心 是東 西方物資和文化交流的主要通道 后來逐漸衰落 從地理環(huán)境變化的角度 說明北方古 絲綢之路 衰落的原因 透析圖文抓題眼 抓關鍵 古文明 衰落 水源 嘗試作答 自然環(huán)境的惡化 沿線古文明中心的衰落 解題技法 商業(yè)網點區(qū)位的判讀方法 1 看城市地價高低 在地價最高處 可能是城市中心商務區(qū) 在次高峰處 可能布局次級商業(yè)區(qū) 2 看城市路網密度 城市路網密度大的地區(qū) 人流 物流量大 商業(yè)網點密集 3 看城市道路網格局 城市干道與市區(qū)環(huán)路交會處 交通便利 便于人員流動和商品貨物集散 成為合理布局商業(yè)網點的理想區(qū)位 4 看建筑的密度 建筑物高大稠密的地區(qū)地價高 可能是城市中心商務區(qū) 5 看車流量 白天車流量大 停車頻率高 夜晚相反 可能是商業(yè)密集地區(qū) 高考模擬精練 2018 銀川模擬 如圖示意某城市交通 工業(yè)區(qū)的分布 讀圖 回答1 2題 導學號08620049 1 該城市傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)空間形態(tài)形成的主要原因是 A 受地形影響B(tài) 運輸方便C 考慮盛行風向D 接近居住區(qū)2 該城市新工業(yè)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢在于接近 A 高速公路B 市中心C 運河D 機場 解析 1選B 2選A 第1題 圖中傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的空間形態(tài)表現(xiàn)為條帶狀 從其布局來看 主要沿運河分布 說明傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)形成過程中主要考慮交通運輸對傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)分布的影響 第2題 從圖中新工業(yè)區(qū)的分布來看 主要分布在高速公路附近 說明新興工業(yè)的布局主要考慮便捷的高速交通對新興工業(yè)發(fā)展的影響 2018 武漢模擬 茂名 蕪湖 婁底 它們的名字甚至沒有在旅行指南 孤獨星球 上被提到過 但卻被全球最大零售商沃爾瑪所發(fā)現(xiàn) 目前 沃爾瑪正在向中國小型市場進軍 據此完成3 4題 3 沃爾瑪進軍中國市場的初期 影響其區(qū)位選擇的主要因素是 消費市場規(guī)模 消費文化傳統(tǒng) 電子商務條件 交通通達度A B C D 4 在一些城市 沃爾瑪購物廣場分布于市區(qū)的邊緣地帶 其選址的主要依據是 貨源豐富 地價較低 環(huán)境優(yōu)美 交通便利A B C D 解析 3選B 4選C 第3題 中國人口眾多 消費市場廣闊 同時材料中茂名 蕪湖 婁底等中小城市 交通便利 利于商業(yè)發(fā)展 第4題 沃爾瑪購物廣場占地面積較大 市區(qū)邊緣地帶地價較低 交通便利 5 閱讀圖文材料 完成下列要求 茶馬互市 是中國西部地區(qū)歷史上漢藏民族間一種傳統(tǒng)的以 以茶易馬 或 以馬換茶 為中心內容的貿易往來 雅安是古代中國最重要的 茶馬互市 交易點 素有 川西咽喉 和 雨城 之稱 其周邊地區(qū)山川秀美 河流眾多 上圖示意古代雅安及周邊地區(qū) 1 分析雅安成為 茶馬互市 交易點的原因 2 概括古代進行 茶馬互市 的意義 解析 第 1 題 根據商業(yè)網點形成的條件進行分析 一是要有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū) 二是要便于商品集散 雅安地處青藏高原與四川盆地交界處 西部靠近藏區(qū) 是茶葉的巨大消費市場和馬匹生產地 東部和南部靠近茶葉生產基地和馬匹使用市場 第 2 題 古代進行 茶馬互市 的意義主要體現(xiàn)在加強區(qū)際聯(lián)系 促進沿線經濟和城市發(fā)展 文化交流 民族團結等方面 答案 1 地理位置優(yōu)越 雅安地處山區(qū) 青藏高原 與四川盆地交界處 位于四川盆地西緣 西部靠近藏區(qū) 是茶葉的巨大消費市場和馬匹生產地 向西可進入西藏 西藏是茶葉的巨大消費市場和馬匹生產地 東部和南部靠近茶葉生產基地和馬匹使用市場 向東可到我國中東部地區(qū) 向南可入云南 這些地區(qū)是茶葉生產基地和馬匹使用市場 2 加強了雅安東西兩地區(qū) 四川盆地和山區(qū) 的區(qū)際聯(lián)系 聯(lián)系交往 促進經濟發(fā)展 文化交流 民族團結 促進了牧業(yè)和茶樹種植業(yè)的發(fā)展 促進了沿線市鎮(zhèn)的形成和發(fā)展 金榜原創(chuàng) 肯尼亞經濟以農業(yè)為主 百分之八十的人口是從事農牧業(yè)活動 2017年5月31日 采用中國國鐵一級標準建成的蒙內鐵路建成通車 時速120千米 取代了100多年前由英國修建的時速不到4千米的陳舊鐵路 成為連接蒙巴薩與首都內羅畢的快捷通道 蒙巴薩早在11世紀就由阿拉伯人建為重要商港 現(xiàn)發(fā)展為全國重要工商業(yè)中心和最大海港 下圖為肯尼亞區(qū)域圖 1 歸納肯尼亞現(xiàn)有鐵路網的特點及作用 2 簡述肯尼亞主要的氣候特點 推測修建蒙內鐵路遇到的困難 3 從地理角度分析蒙內鐵路對東非國家的有利影響 4 分析蒙巴薩港成為肯尼亞最大海港的區(qū)位條件 素養(yǎng)鏈接 嘗試作答 1 路網特點 線路較少 密度較低 連接內陸和沿海港口 作用 方便農礦產品出口和進口商品的運輸 2 氣候特點 全年高溫 分為干季和濕季 遇到的困難 地形起伏大 施工成本高 濕季時多暴雨 干季時高溫 易中暑 曬傷 影響施工 野生動物多 生態(tài)環(huán)境脆弱 政局不穩(wěn)定 社會治安較差等 3 進一步完善東非鐵路網和基礎設施 增加東非運輸能力 促進沿線資源和經濟發(fā)展 帶動相關產業(yè) 增加就業(yè) 4 鐵路連接內地 經濟腹地廣闊 以蒙巴薩為依托 為港口的發(fā)展提供資金 客貨源等 歷史悠久 基礎設施較完善