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磨氣門機設計
摘要
磨氣門、搪氣門座孔和修磨氣門座孔是在發(fā)動機生產廠家的專用生產線上進行的。在發(fā)動機維修時，需要一種多用途的小型機械，以滿足以小代大，以少代多的方便快捷需求。本設計對現(xiàn)有產品進行適當改造，在提高產品質量和生產率的同時，使維修加工更加方便快捷。
本文設計了一種小型的集磨發(fā)動機氣門，搪氣門座孔和修磨氣門座于一體的多用機械。首先對市場上現(xiàn)有產品進行調研提出自己的設計方案，接著對各部件進行了詳細設計與校核，最后用CAD軟件繪出了磨氣門機的裝配圖和零件圖。通過本次設計加深了對機械原理、機械設計、機械制圖、氣門磨削工藝等的理解對今后的學習和工作均有很大的價值。
關鍵詞： 磨氣門 電機 傳動系 設計
Abstract
Grinding valves, valve seats boring holes and grinding the valve seat hole in the engine manufacturer's dedicated production line. When engine maintenance, the need for a multi-purpose small machinery to meet the small generation of large, with less demand on behalf of more convenient. The design of appropriate transformation of existing products, improve product quality and productivity at the same time, make maintenance easier and faster processing. This paper presents a small set of grinding engine valves, valve seats boring holes and grinding the valve seat in one of the multi-purpose machinery. First, existing products on the market made its own research design, followed by the various components of the detailed design and verification, and finally with CAD software plots the valve grinding machine assembly drawings and part drawings. Through this design deepened the mechanical principles, mechanical design, mechanical drawing, valve grinding process such as understanding of the future learning and work are of great value.
Keywords: grinding valve motor drive system design
目錄
摘要 1
Abstract 2
第一章 緒 論 5
1.1課題背景 5
1.2 發(fā)動機氣門概述 5
1.3 氣門研磨機研究現(xiàn)況 6
1.4 設計要求 7
1.4.1設計內容 7
1.4.2技術要求 7
第二章 氣門研磨機總體設計 8
2.1電機的選擇 8
2.2傳動系統(tǒng)方案的選擇 8
2.3 研磨裝置方案確定 9
2.4 總體方案確定 10
2.4.1總體方案確定 10
2.4.2原理說明 11
2.5總體動力參數(shù)計算 11
第三章 主要部件的設計 13
3.1 傳動齒輪的設計 13
3.1.1齒數(shù)差的確定 13
3.1.2 齒輪齒數(shù)的確定 13
3.1.3 齒形角、螺旋角、齒頂高系數(shù) 13
3.1.4外齒輪的變位系數(shù) 14
3.1.5嚙合角與變位系數(shù)差 15
3.1.6齒輪幾何尺寸與主要參數(shù)的選用 15
3.1.7強度計算與校核 20
3.2傳動軸設計 22
3.2.1選擇軸的材料 22
3.2.2低速軸（輸出軸）的設計 23
3.2.3高速軸（輸入軸、偏心軸）的設計 28
3.3 箱體及其附件設計 33
3.3.1箱體簡介 33
3.3.2箱體材料和尺寸的確定 33
3.3.3附件的設計 34
3.4支撐板的設計 34
3.5支撐桿的桿的 35
3.6氣門夾緊裝置的設計 36
結 論 37
參考文獻 38
致 謝 39
第一章 緒 論
1.1課題背景
磨氣門、搪氣門座孔和修磨氣門座孔是在發(fā)動機生產廠家的專用生產線上進行的。在發(fā)動機維修時，需要一種多用途的小型機械，以滿足以小代大，以少代多的方便快捷需求。本設計對現(xiàn)有產品進行適當改造，在提高產品質量和生產率的同時，使維修加工更加方便快捷。
1.2 發(fā)動機氣門概述
氣門，valve，是發(fā)動機的一種重要部件。氣門的作用是專門負責向發(fā)動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。
從發(fā)動機結構上，分為進氣門（inlet valve）和排氣門（exhaust valve）。進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。
氣門的材質在中國大陸通常分為40Cr、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、21-4N和23-8N共5種。5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N、21-12N、23-8N、XB等已在一些引進機型上大批量使用。高溫鎳基合金在高負荷發(fā)動機排氣門上也開始應用。
從氣門的成品結構上分類，通常分為整根氣門、雙金屬對焊氣門和空心充鈉氣門等。
其作用是專門負責向發(fā)動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。為了提高進排氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發(fā)動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經?？吹降摹?6V”就表示發(fā)動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當?shù)販p小，使氣門開啟或閉合的速度更快。
發(fā)動機進、排氣門是在發(fā)動機工作過程中密封燃燒室和控制發(fā)動機氣體交換的精密零件，是保證發(fā)動機動力性能、經濟性能、可靠性、耐久性的重要零件。
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