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50 10Tx28 5m雙梁橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì) 橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)的總體方案 主要設(shè)計(jì)參數(shù) 吊運(yùn)金屬工件 起重機(jī)設(shè)操縱室a起重量主起升50t副起升10t 跨度28 5m 起升高度主起升12m副起升14m b速度 m min 主起升7 8 副起升13 2 小車(chē)38 5 大車(chē)87 3 c工作級(jí)別主起升M6副起升M5小車(chē)M5大車(chē)M6 d車(chē)輪直徑 mm 大車(chē)800 小車(chē)500 e卷筒直徑主起升800 副起升400 f起升倍率主起升5副起升3 總體設(shè)計(jì) 選型計(jì)算部分 1主起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)2副起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)3驗(yàn)算起升速度4小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)5大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)計(jì)算部分 1橋架尺寸的確定2主梁尺寸3主端梁界面4端梁截面尺寸的確定5主端梁截面的幾何性質(zhì)6載荷及扭轉(zhuǎn)載荷7 主梁的計(jì)算8端梁的計(jì)算9穩(wěn)定性10總功率 一 選型計(jì)算 1主起升機(jī)構(gòu)的計(jì)算 a確定起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案 選擇滑輪組和吊鉤組 b根據(jù)滑輪組倍率及參數(shù)選擇鋼絲繩c確定卷筒尺寸并驗(yàn)算強(qiáng)度d選擇電機(jī)并選擇減速器驗(yàn)算起升速度和實(shí)際所需的功率 這里需要注意的是誤差課本上為 15 而在工廠實(shí)際誤差10 所以此處的計(jì)算按照后者e選擇制動(dòng)器2 副起升機(jī)構(gòu)的計(jì)算 a確定起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案 選擇滑輪組和吊鉤組 b據(jù)滑輪組倍率及參數(shù)選擇鋼絲繩c確定卷筒尺寸并驗(yàn)算強(qiáng)度d選擇電機(jī)并選擇減速器驗(yàn)算起升速度和所需功率e選擇制動(dòng)器3 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) a確定機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案 小車(chē)的傳動(dòng)方式有兩種 即減速器位于小車(chē)主動(dòng)輪中間或減速器位于小車(chē)主動(dòng)輪一側(cè) 減速器位于小車(chē)主動(dòng)輪中間的小車(chē)傳動(dòng)方式 使小車(chē)減速器輸出軸及兩側(cè)傳動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻 減速器位于小車(chē)主動(dòng)輪一側(cè)的傳動(dòng)方式 安裝和維修比較方便 但起車(chē)時(shí)小車(chē)車(chē)體有左右扭擺現(xiàn)象 對(duì)于雙梁橋式起重機(jī) 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用上圖 減速器位于小車(chē)主動(dòng)輪中間的傳動(dòng)方案 其中 滿(mǎn)載時(shí)運(yùn)行阻力矩 運(yùn)行摩擦阻力及空載時(shí)運(yùn)行阻力矩 運(yùn)行摩擦阻力需進(jìn)行計(jì)算對(duì)后面的計(jì)算作為參考 b電機(jī)及減速器并驗(yàn)算運(yùn)行速度 估算小車(chē)質(zhì)量對(duì)電機(jī)選擇中隊(duì)小車(chē)的靜阻力選擇電和電機(jī)靜功率計(jì)算后在大連伯頓資料中查找并確定電機(jī)型號(hào)對(duì)減速器需計(jì)算它的傳動(dòng)比和輸入功率及運(yùn)行啟動(dòng)時(shí)的慣性力來(lái)綜合確定 4大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算a大車(chē)運(yùn)行電機(jī)及減速器的選擇確定機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方案跨度為28 5m為中等跨度 為減輕重量 決定采用下圖的傳動(dòng)方案 此處要先計(jì)算大車(chē)車(chē)輪的滿(mǎn)載和空載輪壓后面計(jì)算怕用到 電機(jī)及減速器并驗(yàn)算運(yùn)行速度 估算小車(chē)質(zhì)量對(duì)電機(jī)選擇中隊(duì)小車(chē)的靜阻力選擇電和電機(jī)靜功率計(jì)算后在大連伯頓資料中查找并確定電機(jī)型號(hào)對(duì)減速器需計(jì)算它的傳動(dòng)比和輸入功率及運(yùn)行啟動(dòng)時(shí)的慣性力來(lái)綜合確定二 結(jié)構(gòu)的計(jì)算 1橋架尺寸的確定取主梁在跨度中部的高度 主梁尺寸當(dāng)小跨度時(shí)取較大值 反之取較小值 求得的梁高通常作為腹板高度 為下料方便 腹板高度一般取尾數(shù)為0的值 取腹板高度 2腹板和翼緣板厚度端梁頭部下翼緣板板厚 上翼緣板與中部下翼緣板板厚 端梁腹板厚度都要算3兩腹板內(nèi)壁間距b 上下翼緣板的寬度B1 端梁高度H2 主梁端部變截面長(zhǎng)d 1 4 1 8 S2 主端梁的界面主 端梁采用焊接連接 端梁為拼接長(zhǎng) 橋架結(jié)構(gòu)與主 上為主梁與主梁支撐截面的簡(jiǎn)圖3端梁截面尺寸的確定a起重機(jī)的總質(zhì)量 包括主梁端梁小車(chē)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 司機(jī)室和電氣設(shè)備等 b端梁中部上下翼緣板寬度B4c端梁與端梁支撐截面處的尺寸簡(jiǎn)圖如下 4 主端梁截面幾何性質(zhì)a主梁 端梁截面面積的確定 見(jiàn)論文22頁(yè) b載荷的計(jì)算 主梁均布載荷 主梁自重均勻載荷輪壓的計(jì)算 a滿(mǎn)載小車(chē)在主梁跨中央b滿(mǎn)載小車(chē)在主梁左端極限位置5 端梁總輪壓計(jì)算簡(jiǎn)圖 6主梁的計(jì)算 a垂直載荷 計(jì)算大車(chē)傳動(dòng)側(cè)的主梁 在固定載荷與移動(dòng)載荷作用下 主端梁按簡(jiǎn)支梁計(jì)算b水平載荷的計(jì)算 分小車(chē)在跨端跨中 據(jù)端梁中點(diǎn)的軸力和水平剪切力計(jì)算主梁在跨中的水平彎矩C因?yàn)檫x的計(jì)算部分為主梁跨中需驗(yàn)算跨中截面的強(qiáng)度 1 翼緣板上邊緣與軌道接觸點(diǎn) 1 的應(yīng)力 2 主梁上翼緣板的靜矩 3 主腹板下邊的切應(yīng)力為 4 主梁疲勞強(qiáng)度7端梁的計(jì)算 由端梁截面已經(jīng)初步確定 現(xiàn)進(jìn)行具體計(jì)算 取滿(mǎn)載小車(chē)位于主梁跨端 大小車(chē)同時(shí)運(yùn)行起 制動(dòng)及橋架偏斜 端梁支撐處兩個(gè)截面很近 只計(jì)算受力稍大的截面4 4 端梁支撐處為安裝大車(chē)輪角軸承箱座而切成缺口并焊上兩塊彎板 16mm185mm 端部腹板兩邊都采用雙面貼角焊縫 取 8mm 支撐處高度400mm 彎板參與端梁承載工作 并承處截面此部分老師要求只對(duì)型心和慣性矩進(jìn)行計(jì)算 穩(wěn)定性計(jì)算 整體穩(wěn)定性h b 3 才穩(wěn)定局部穩(wěn)定性翼緣板 比例 60穩(wěn)定 和腹板的計(jì)算 比例大于80小于160 橋架的剛度計(jì)算總功率的計(jì)算 整車(chē)電機(jī)功率之和 主 副起升電機(jī)功率和 小車(chē)大車(chē)電機(jī)功率和 大車(chē)為兩個(gè)電機(jī)所以此處寫(xiě)2倍 感謝 起重設(shè)備廠工程師王亮指導(dǎo)老師最后指導(dǎo)管理老師肖淼鑫老師院系領(lǐng)導(dǎo)及多位評(píng)委老師