差速器殼體的鏜Φ40孔夾具設(shè)計(jì)及加工工藝含4張CAD圖,差速器,殼體,40,夾具,設(shè)計(jì),加工,工藝,cad 摘 要隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車在生產(chǎn)和生活中的越來(lái)越廣泛，差速器是汽車中的重要部件，其殼體的結(jié)構(gòu)及加工精度直接影響差速器的正常工作，因此研究差速器的加工方法和工藝的編制是十分必要和有意義的。本次設(shè)計(jì)主要內(nèi)容有：差速器的工作原理結(jié)構(gòu)分析，差速器殼體的工藝編制，夾具的設(shè)計(jì)及加工中對(duì)定位基準(zhǔn)的選擇，工序和工裝設(shè)計(jì)中切削用量，夾緊力的計(jì)算等。機(jī)床夾具的種類很多，其中，使用范圍最廣的通用夾具，規(guī)格尺寸多已標(biāo)準(zhǔn)化，并且有專業(yè)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。而廣泛用于批量生產(chǎn)，專為某工件加工工序服務(wù)的專用夾具，則需要各制造廠根據(jù)工件加工工藝自行設(shè)計(jì)制造。本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是設(shè)計(jì)鏜Φ40孔夾具。關(guān)鍵詞：差速器，殼體，工藝規(guī)程，夾具設(shè)計(jì)AbstractWith the development of society, automobiles are more and more widely used in production and life. Differential is an important part of automobiles. The structure and processing accuracy of its shell directly affect the normal operation of differential. Therefore, it is very necessary and meaningful to study the processing method and technology of differential. The main contents of this design include: the analysis of the working principle and structure of the differential, the process preparation of the differential shell, the selection of positioning reference in fixture design and processing, the cutting parameters in process and tooling design, the calculation of clamping force, etc. There are many kinds of machine tool fixtures, among which the most widely used general fixtures, specifications and sizes have been standardized, and there are professional factories for production. The special fixture which is widely used in batch production and serves a certain workpiece processing process needs to be designed and manufactured by each manufacturer according to the workpiece processing technology. The main content of this design is to design a fixture for boring 40 holes.Key words: differential, shell, process specification, fixture design目 錄摘 要 1Abstract2第1章 緒論 51.1 課題的背景及意義 51.2 差速器的主要分類 51.2.1 開式差速器 .51.2.2 限滑差速器 .61.3 差速器結(jié)構(gòu) 61.3論文主要內(nèi)容 .7第2章 零件的分析 .72.1 零件的作用 72.2 零件的工藝分析 8第3章 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) .93.1 基準(zhǔn)面的選擇 93.1.1 粗基準(zhǔn)的選擇 .103.1.2 精基準(zhǔn)的選擇 .103.2 毛坯的制造形式 103.3 制訂工藝路線 .103.3.1. 工藝線路方案一 103.3.2 工藝路線方案二 .113.3.3. 工藝方案的比較與分析 113.4 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 123.4.1 外圓表面 .123.5 內(nèi)圓表面 143.4.3 端面 153.4.4 凸臺(tái) 163.4.5 孔類 16第4章 確定差速器切削用量及基本工時(shí) 164.1 工序1 銑φ200 外圓右端面（大頭）。 164.2 工序2 銑φ50 外圓左端面（小頭） 174.3 工序3 粗、半精車 φ200、φ154、φ 150、φ50外圓 .194.4工序4鉆孔φ40底孔φ39.5,精車φ200、φ 154、φ150、φ50外圓,精車最大輪廓φ 200前端面 .244.5 工序5 粗鏜φ50、φ122、φ130孔 304.6 工序6 精鏜φ40、φ50、φ122、φ 130孔，以端面和φ154外圓定位，選用 T740K精鏜床 354.7工序7 銑兩凸臺(tái)上平面 394.8 工序8 鉆φ4孔，選用Z525立式鉆床及專用夾具。 404.9 工序9 鉆、鉸兩組φ8、 φ22孔，φ8孔倒角。 404.10 工序10 鉆孔12×Φ12.5 44第5章 專鏜Φ40孔用夾具設(shè)計(jì) .465.1 研究原始質(zhì)料 465.2 切削力及夾緊分析計(jì)算 465.3 誤差分析與計(jì)算 47參 考 文 獻(xiàn) .50第1 章 緒論1.1 課題的背景及意義差速器的作用就是使兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，例如左轉(zhuǎn)彎，彎心在左側(cè)，在相同的時(shí)間內(nèi)右側(cè)車輪要比左側(cè)車輪走過(guò)的軌跡要長(zhǎng)，所以右側(cè)車輪轉(zhuǎn)的要更快一些。要達(dá)到這個(gè)效果，就得通過(guò)差速器來(lái)調(diào)節(jié)。差速器由差速器殼、行星齒輪、行星齒輪軸和半軸齒輪等機(jī)械零件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)變速器從動(dòng)軸進(jìn)入差速器后，直接驅(qū)動(dòng)差速器殼，再傳遞到行星齒輪，帶動(dòng)左、右半軸齒輪，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輪，左右半軸的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍。當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，行星齒輪，左、右半軸齒輪和驅(qū)動(dòng)車輪三者轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于汽車受力情況發(fā)生變化，反饋在左右半軸上，進(jìn)而破壞差速器原有的平衡，這時(shí)轉(zhuǎn)速重新分配，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速增加，重新達(dá)到平衡狀態(tài)，同時(shí)，汽車完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。差速器就是一種將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩一分為二的裝置，允許轉(zhuǎn)向時(shí)輸出兩種不同的轉(zhuǎn)速。差速器有三大功用：把發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳輸?shù)杰囕喩?；充?dāng)汽車主減速齒輪，在動(dòng)力傳到車輪之前將傳動(dòng)系的轉(zhuǎn)速減下來(lái)；將動(dòng)力傳到車輪上，同時(shí)，允許兩輪以不同的輪速轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，每個(gè)車輪駛過(guò)的距離不相等，即內(nèi)側(cè)車輪比外側(cè)車輪駛過(guò)的距離要短。因?yàn)檐囁俚扔谄囆旭偟木嚯x除以通過(guò)這段距離所花費(fèi)的時(shí)間，所以行駛距離短的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度就慢。1.2 差速器的主要分類1.2.1 開式差速器 開式差速器的結(jié)構(gòu)，是典型的行星齒輪組結(jié)構(gòu)，只不過(guò)太陽(yáng)輪和外齒圈的齒數(shù)是一樣的。在這套行星齒輪組里，主動(dòng)輪是行星架，被動(dòng)輪是兩個(gè)太陽(yáng)輪。通過(guò)行星齒輪組的傳動(dòng)特性我們知道，如果行星架作為主動(dòng)軸，兩個(gè)太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動(dòng)方向是不確定的，甚至兩個(gè)太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向是相反的。 車輛直行狀態(tài)下，這種差速器的特性就是，給兩個(gè)半軸傳遞的扭矩相同。在一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪懸空情況下，如果傳動(dòng)軸是勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，有附著力的驅(qū)動(dòng)輪是沒有驅(qū)動(dòng)力的，如果傳動(dòng)軸是加速轉(zhuǎn)動(dòng)，有附著力的驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力等于懸空車輪的角加速度和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的乘積。 車輛轉(zhuǎn)彎輪胎不打滑的狀態(tài)下，差速器連接的兩個(gè)半軸的扭矩方向是相反的，給車輛提供向前驅(qū)動(dòng)力的，只有內(nèi)側(cè)的車輪，行星架和內(nèi)側(cè)的太陽(yáng)輪之間由等速傳動(dòng)變成了減速傳動(dòng)，駕駛感覺就是彎道加速比直道加速更有力。 開式差速器的優(yōu)點(diǎn)就是在鋪裝路面上轉(zhuǎn)行行駛的效果最好。缺點(diǎn)就是在一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪喪失附著力的情況下，另外一個(gè)也沒有驅(qū)動(dòng)力。 開式差速器的適用范圍是所有鋪裝路面行駛的車輛，前橋驅(qū)動(dòng)和后橋驅(qū)動(dòng)都可以安裝。 1.2.2 限滑差速器 限滑差速器用于部分彌補(bǔ)開式差速器在越野路面的傳動(dòng)缺陷，它是在開式差速器的機(jī)構(gòu)上加以改進(jìn)，在差速器殼的邊齒輪之間增加摩擦片，對(duì)應(yīng)于行星齒輪組來(lái)講，就是在行星架和太陽(yáng)輪之間增加了摩擦片，增加太陽(yáng)輪與行星架自由轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力力矩。 限滑差速器提供的附加扭矩，與摩擦片傳遞的動(dòng)力和兩驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速差有關(guān)。 在開式差速器結(jié)構(gòu)上改進(jìn)產(chǎn)生的LSD，不能做到100％的限滑，因?yàn)橄藁禂?shù)越高，車輛的轉(zhuǎn)向特性越差。 LSD具備開式差速器的傳動(dòng)特性和機(jī)械結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)就是提供一定的限滑力矩，缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)向特性變差，摩擦片壽命有限。 LSD的適用范圍是鋪裝路面和輕度越野路面。通常用于后驅(qū)車。前驅(qū)車一般不裝，因?yàn)長(zhǎng)SD會(huì)干涉轉(zhuǎn)向，限滑系數(shù)越大，轉(zhuǎn)向越困難。 1.3 差速器結(jié)構(gòu)當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，外側(cè)車輪比內(nèi)側(cè)車輪所走過(guò)的路程長(zhǎng)；汽車在不平路面上直線行駛時(shí)。兩側(cè)主輪走過(guò)的曲長(zhǎng)短也不相等．即伸路面非平直，但由于輪胎制造尺寸誤差，磨損程度不同，承受的載荷不同或充氣壓力不等，各個(gè)輪胎的滾動(dòng)半徑實(shí)際上不可能相等，若兩側(cè)車輪都固定在同一剛性轉(zhuǎn)軸上，兩輪角速度相等，則車輪必然出現(xiàn)邊滾動(dòng)邊滑動(dòng)的現(xiàn)象。車輪對(duì)路面的滑動(dòng)不僅會(huì)加速輪胎磨損，增加汽車的動(dòng)力消耗，而且可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向和制動(dòng)性能的惡化。若主減速器從動(dòng)齒輪通過(guò)一根整軸同時(shí)帶動(dòng)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪，則兩側(cè)車輪只能同樣的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。為了保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪處于純滾動(dòng)狀態(tài)，就必須改用兩根半軸分別連接兩側(cè)車輪，而由主減速器從動(dòng)齒輪通過(guò)差速器分別驅(qū)動(dòng)兩側(cè)半軸和車輪，使它們可用不同角速度旋轉(zhuǎn)。這種裝在同一驅(qū)動(dòng)橋兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪之間的差速器稱為輪間差速器。1.3論文主要內(nèi)容本論文的主要內(nèi)容有：對(duì)差速器及常用差速器功能、作用及結(jié)構(gòu)作一介紹。主要針對(duì)差速器殼體安排合理的加工工藝，在這方面要考慮如下幾個(gè)問(wèn)題：零件的精度、結(jié)構(gòu)工藝性，零件的毛坯及生產(chǎn)綱領(lǐng)、粗精基準(zhǔn)的選擇，表面的加工方法，切削用量及工時(shí)，設(shè)計(jì)專用夾具，如確定定位方式、夾緊方式、夾緊元件、夾緊力，夾具的操作及維護(hù)等，貫穿起來(lái)，這是一篇集原理、生產(chǎn)、加工、使用合一的論文。第2章 零件的分析2.1 零件的作用題目給定零件是汽車后橋差速器殼（見所給零件圖）。差速器的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。普通差速器由行星齒輪、差速器殼（行星輪架）、半軸齒輪等零件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動(dòng)差速器殼帶動(dòng)行星輪軸，再由行星輪帶動(dòng)左、右兩條半軸，分別驅(qū)動(dòng)左、右車輪。圖1.1差速器殼零件圖2.2 零件的工藝分析差速器殼的零件可以分四組加工表面，圖中規(guī)定了一系列技術(shù)要求：現(xiàn)分?jǐn)⑷缦拢?. 零件上各段外圓表面：φ200 粗糙度Ra 12.5 。φ154 公差等級(jí) IT7，粗糙度Ra 1.6。04.?φ50 公差等級(jí) IT6，粗糙度Ra 1.6。18.02?2. 端面：φ200前后端面，粗糙度Ra3.2φ50端面，粗糙度Ra 12.5中心內(nèi)孔φ50 臺(tái)階面，粗糙度Ra 3.2039.?3. 內(nèi)圓孔表面：φ130 公差等級(jí)IT7。04.?φ122 公差等級(jí)IT10 ，粗糙度Ra 6.3。16.0φ50 公差等級(jí)IT8，粗糙度Ra 1.6。39.?φ50 公差等級(jí)IT8，粗糙度Ra 1.6。0.φ40 公差等級(jí)IT11，粗糙度Ra 6.3。3.170?4.凸臺(tái)孔系凸臺(tái)上距中心線74.5 的平面，粗糙度Ra 6.305.?2×φ22H8 公差等級(jí)IT8，粗糙度Ra 3.2。2×φ8H8 公差等級(jí)IT8，粗糙度Ra 3.2。φ4H13 公差等級(jí)IT812×φ12.5 他們之間的要求：1.φ200端面及后端面對(duì)基準(zhǔn) A2-A3的跳動(dòng)為0.05、0.06，精度等級(jí)：8級(jí)。 2.φ154、φ 122內(nèi)孔對(duì)A2-A3基準(zhǔn)跳動(dòng)為0.05，精度等級(jí)： 8級(jí)。3.兩φ20孔對(duì)A2-A3基準(zhǔn)位置度為 φ0.06，精度等級(jí)： 8級(jí)。4.φ8H孔對(duì)兩φ20孔的位置度為0.1，精度等級(jí)：8 級(jí)。5.12個(gè)φ12.5的孔對(duì)A3的位置度為 0.2，精度等級(jí)：8級(jí)。6.兩φ20孔之間的同軸度要求為 0.025，精度等級(jí)： 6級(jí)。7.基準(zhǔn)A2為孔φ50H8，基準(zhǔn) A3為孔φ 130H7。8.φ50外圓對(duì)A2-A3基準(zhǔn)的跳動(dòng)為 0.03，位置度為φ0.03，精度等級(jí)：6級(jí)。由上分析可知，對(duì)于這幾組加工表面，可以先加工好端面，內(nèi)外圓表面可以用加工好的端面為基準(zhǔn)先加工其中一組，然后借助專用夾具加工另一表面，并且保證它們之間的位置精度要求。第3章 工藝規(guī)程設(shè)計(jì)3.1 基準(zhǔn)面的選擇基面的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一，基面選擇的正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝過(guò)程中會(huì)問(wèn)題百出，更有甚者，還會(huì)造成零件大批報(bào)廢，使生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行。3.1.1 粗基準(zhǔn)的選擇按照有關(guān)的粗基準(zhǔn)選擇原則（保證某重要表面的加工余量均勻時(shí)，選該表面為粗基準(zhǔn)。若工件每個(gè)表面都要求加工，為了保證各表面都有足夠的余量，應(yīng)選擇加工余量最小的表面為粗基準(zhǔn)，若工件必須保證不加工表面與加工表面之間的尺寸或位置要求，如壁厚均勻，先取不加工表面做粗基準(zhǔn)）可以取鑄件的大端作粗基準(zhǔn)加工小端面，再以小端面為基準(zhǔn)加工大端面，也可以取鑄件的兩個(gè)凸臺(tái)作為粗基準(zhǔn)，先加工好端面和要求不高的φ200外圓。3.1.2 精基準(zhǔn)的選擇按照有關(guān)的精基準(zhǔn)選擇原則（互為基準(zhǔn)原則；基準(zhǔn)統(tǒng)一原則；可靠方便原則），對(duì)于本零件，外圓和內(nèi)圓兩組加工表面相互之間有一定的精度要求，內(nèi)圓粗加工時(shí)可以先選擇加工好的端面作為加工基準(zhǔn)，再以粗加工好的內(nèi)圓表面為基準(zhǔn)粗加工外圓表面，然后以粗加工好外圓表面為基準(zhǔn)精加工內(nèi)圓，最后再以基準(zhǔn)精加工好的內(nèi)圓精加工外圓。后面加工零件肩上的行星輪軸孔可以用夾具以大端面為基準(zhǔn)銑出兩側(cè)平面，再用專用夾具以端面和平面為基準(zhǔn)加工孔。3.2 毛坯的制造形式零件材料為QT420-10，球墨鑄鐵中的石墨呈球狀，具有很高的強(qiáng)度，又有良好的塑性和韌性，起綜合性能接近鋼，其鑄性能好，成本低廉，生產(chǎn)方便，工業(yè)中廣泛應(yīng)用。生產(chǎn)綱領(lǐng)：大批量生產(chǎn)，而且零件輪廓尺寸不大，故可以采用砂型機(jī)械造型，這從提高生產(chǎn)率、保證加工精度上考慮，也是應(yīng)該的。毛坯圖見附件。3.3 制訂工藝路線制訂工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度以及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定為中批生產(chǎn)的條件下，考慮采用普通機(jī)床配以專用夾具，多用通用刀具，萬(wàn)能量具。部分采用專用刀具和專一量具。并盡量使工序集中來(lái)提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。3.3.1. 工藝線路方案一工序1 鑄造。工序2 熱處理：正火。工序3 銑φ200外圓右端面（大頭）。工序4 銑φ50外圓左端面（小頭）。工序5 粗、半精車φ200、 φ154、φ150、φ 50外圓工序6 精車φ200、φ154、φ150、φ 50外圓及端面。工序7 粗鏜φ40、φ50、φ122、φ 130孔。工序8 精鏜內(nèi)孔φ40、φ122、φ130孔φ 50及內(nèi)部端面，倒角。工序9 銑兩凸臺(tái)上平面。工序10 鉆φ4孔。工序11 鉆大端法蘭上12個(gè)φ12.5孔。工序12 鉆、鉸兩組φ22、 φ8孔，φ8孔倒角。工序13 去毛刺，檢查。3.3.2 工藝路線方案二工序1 鑄造。工序2 熱處理：退火。工序3 鉆大端法蘭上12個(gè)φ12.5孔。工序4鉆、鉸兩組φ22、φ8孔，φ8孔倒角。工序5 鉆φ4孔工序6 銑兩凸臺(tái)上平面。工序7 粗車、精車φ200及端面，倒角，鉆 φ40孔，工序8 粗鏜φ40、φ50孔及端面、φ122、φ 130孔。工序9 粗、半精車φ50、 φ154外圓及端面，車凸臺(tái)上 φ150外圓。工序10 精鏜φ50及端面、 φ122、φ130孔，倒角。工序11 精車φ50，φ154外圓及端面，倒角。工序12 去毛刺，檢查。 3.3.3. 工藝方案的比較與分析上述兩個(gè)方案的特點(diǎn)在于：方案一在銑床上先加工小端面，再以小端面定位加工大端面，方案二是先鉆孔，車端面，然后以孔和大端面定位，加工其它部分。兩相比較起來(lái)可以看出，工序一比較分散，適合大批量生產(chǎn)。方案二的加工不是很合理，鉆孔缺少必要的定位，精度誤差都比較大。在大批生產(chǎn)中，綜合考慮，我們選擇工藝路線一。工序1 鑄造。工序2 熱處理：正火。工序3 銑φ200外圓右端面（大頭）。工序4 銑φ50外圓左端面（小頭）。工序5 粗、半精車φ200、 φ154、φ150、φ 50外圓工序6 精車φ200、φ154、φ150、φ 50外圓及端面。工序7 粗鏜φ40、φ50、φ122、φ 130孔。工序8 精鏜內(nèi)孔φ40、φ122、φ130孔φ 50及內(nèi)部端面，倒角。工序9 銑兩凸臺(tái)上平面。工序10 鉆φ4孔。工序11 鉆大端法蘭上12個(gè)φ12.5孔。工序12 鉆、鉸兩組φ22、 φ8孔，φ8孔倒角。工序13 去毛刺，檢查。3.4 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定差速器殼零件材料為QT420-10，硬度為156～197HBS，毛坯質(zhì)量約為2.4kg，生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)，采用砂型機(jī)械造型鑄造。查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表2.2-5，毛坯鑄造精度等級(jí)取9G。根據(jù)上述材料及加工工藝，分別確定各加工表面的機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下：3.4.1 外圓表面(1).φ200查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表2.2—1至2.2—4，加工余量為4mm，尺寸公差為2.8，所以其外圓毛坯名義直徑為φ208 1.4mm。?參照《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》2.3—2至2.3—5，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：φ208 1.4mm?車：φ200mm 2Z=8mm(2).φ154查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表2.2—1至2.2—4，加工余量為3mm，尺寸公差為2.5，所以其外圓毛坯名義直徑為φ160 1.25mm。參照?《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》2.3—2至2.3—5，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：φ160 1.25mm?粗車：φ155.6 mm 2Z=4.4mm063.?半精車：φ154.3 mm 2Z=1.3mm1.0精車：φ154 mm 2Z=0.3mm4.?(3).φ150查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表2.2—1至2.2—4，加工余量為3mm，尺寸公差為2.5，所以其外圓毛坯名義直徑為φ156 1.25mm。參照?《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》2.3—2至2.3—5，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：φ156 1.25mm?車：φ150mm 2Z=6mm(4). φ50mm查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表2.2—1至2.2—4，加工余量2.5mm，尺寸公差為2，所以其外圓毛坯名義直徑為φ55 1mm。參照《機(jī)?械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》2.3—2至2.3—5，確定φ50外圓的加工余量和工序間余量分布見下圖：圖3.1毛坯余量分布圖由圖可知：毛坯名義直徑：50＋2.5×2＝55 mm毛坯最大直徑：55＋2/2=55 mm毛坯最小直徑：55-2/2=53 mm粗車后最大直徑：55-3.5=51.5 mm粗車后最小直徑：51.5-0.39=51.11 mm半精車后最大直徑：51.5-1.2=50.3 mm半精車后最小直徑：50.3-0.062=50.238 mm精車后尺寸為零件尺寸，即φ50 mm018.2?將上敘計(jì)算的工序間尺寸及公差整理成表3.1。表3.1 加工余量計(jì)算表工序名稱 工序余量（mm）工序基本尺寸(mm)工序尺寸及公差(mm)精車外圓 0.3 50 φ50 018.2?半精車外圓 1.2 50+0.3=50.3 φ50.3 062.??粗車外圓 3.5 50.3+1.2=51.5 φ51.5 039.??毛坯 50+5=55 φ55 1?3.5 內(nèi)圓表面(1).φ122mm查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表2.2—1至2.2—4，加工余量3mm，尺寸公差為2.5mm，所以其孔毛坯名義直徑為φ116 1.25mm。參照《?機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》2.3—8至2.3—12，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：φ45 1mm?粗鏜：φ121.6 mm 2Z=5.5mm63.0?半精鏜：φ122 mm 2Z=0.4mm1.0(2).φ130mm查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表2.2—1至2.2—4，加工余量3mm，尺寸公差為2.5，所以其孔毛坯名義直徑為φ124 1.25mm。參照《機(jī)?械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》2.3—8至2.3—12，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：φ124 1.2mm?粗鏜：φ129.5 mm 2Z=5.5mm63.0?半精鏜：φ129.9 mm 2Z=0.4mm1.0精鏜：φ130 mm 2Z=0.1mm4.?(3).φ40mm查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表2.2—1至2.2—4，加工余量2.5mm，尺寸公差為2mm，所以其孔毛坯名義直徑為φ35 1mm。參照《機(jī)械?制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》2.3—8至2.3—12，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：φ35 1mm?鉆孔：φ39.5mm 2Z=4.5mm鏜： φ40 mm 2Z=0.5mm3.017?(4).φ50mm查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表2.2—1至2.2—4，加工余量2.5mm，尺寸公差為2mm，所以其孔毛坯名義直徑為φ45 1mm。參照《機(jī)械?制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》2.3—8至2.3—12，確定各工序尺寸及余量為：毛坯：φ45 1mm?粗鏜：φ49.6 mm 2Z=4.5mm63.0?半精鏜：φ49.9 mm 2Z=0.4mm1.0精鏜：φ50 mm 2Z=0.1mm39.?3.4.3 端面(1). φ50小頭端面銑前：157mm粗銑：153mm Z=4mm(2).內(nèi)臺(tái)階孔φ50 039.?車前： 135.5mm粗鏜：134.5 mm Z=1mm039.?半精鏜：133.5 mm Z=1mm2.0(3).φ200前端面毛坯： 160mm粗銑：157mm Z=3mm(4).φ200后端面車前：11mm粗銑：9 mm Z=2mm039.?半精銑：8 mm Z=1mm1.0?3.4.4 凸臺(tái)凸臺(tái)上平面：銑前：距中心線75銑后：距中心線74.5 ， Z=0.5mm05.?3.4.5 孔類(1).φ4H13、12×φ12.5 孔 一次鉆好即可。(2).2×φ8H8孔鉆：φ7.8孔 2Z=7.8mm鉸：φ8 2Z=0.2mm02.?(3).2×φ22H8孔鉆：φ20 2Z=20mm擴(kuò)鉆：φ21.8 2Z=1.8mm鉸：φ22 2Z=0.2mm03.?第4章 確定差速器切削用量及基本工時(shí)4.1 工序1 銑φ200 外圓右端面（大頭）。1、加工條件工件材料：QT420-10，鑄造加工要求：銑φ200外圓右端面（大頭）。2、 計(jì)算切削用量⑴銑φ200外圓右端面（大頭）。機(jī)床：X62W型臥式銑床刀具：兩塊鑲齒套式面銑刀(間距為80)，材料： ， 15YT20Dm?，齒數(shù) ，為粗齒銑刀。20Z?因其單邊余量：Z=3mm所以銑削深度 ：pa3m?每齒進(jìn)給量 ：根據(jù)參考文獻(xiàn)[3]表2.4-f73，取 銑削速度 ：參照參考文獻(xiàn) [3]表2.4-81，取0.15/fZ?V2.54/Vms?機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 ：n，2.4602.8/min31Vnrd???按照參考文獻(xiàn)[3]表3.1-74 5?實(shí)際銑削速度 ： v3.142.56/00dns???進(jìn)給量 ： fV.52/1./ffaZm?工作臺(tái)每分進(jìn)給量 ： m.735infVs?：根據(jù)參考文獻(xiàn)[3]表2.4-81,?aa60?切削工時(shí)被切削層長(zhǎng)度 ：由毛坯尺寸可知 ， l 42lm?刀具切入長(zhǎng)度 ：1210.5()(1~3lDa????20.5(06)(1~37.6m???刀具切出長(zhǎng)度 ：取2l?走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間 ：jt1247.620.min35jmlf???查參考文獻(xiàn)[1]，表2.5-45工步輔助時(shí)間為：1.23min4.2 工序2 銑φ50 外圓左端面（小頭）(1).加工條件工件材料：QT420-10，鑄造。加工要求：銑φ50外圓左端面（小頭），粗糙度要求 。mRa?3.6?機(jī)床：X62W臥式萬(wàn)能銑床選擇刀具：根據(jù)《切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)》表1.2，選擇YG6的硬質(zhì)合金端銑刀。根據(jù)《切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)》表3.1， ，map46.2??mae9068??銑刀直徑選取 。md20~10?根據(jù)《切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)》表3.16，選擇 ， 。d15012z根據(jù)《切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)》表3.2，由于灰鑄鐵硬度 ，故銑刀的幾何形狀HBS0?取 、 、 、 、 、 、??50?80????20s??45r???3?r'r?mb.??(2)計(jì)算切削用量1）決定銑削深度 pa由于加工余量不大，故可在一次走刀內(nèi)完成，則 。map6.2?2）決定每齒進(jìn)給量 zf采用不對(duì)稱銑削以提高進(jìn)給量。根據(jù)《切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)》表3.5，當(dāng)使用YG6時(shí)，銑床功率為 （《機(jī)械制造Kw5.7工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表4.2-38）， ，但因采用不對(duì)稱銑削，故可以取 。rmfz /24.0~1.? rmfz/18.0?3）選擇銑刀磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及刀具壽命根據(jù)《切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)》表3.7，銑刀刀齒后刀面最大磨損限度為 ，由于5.銑刀直徑 ，根據(jù)《切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)》表3.8查得刀具壽命 。md1250? in180?T4）決定切削速度 和每分鐘進(jìn)給量cvfv切削速度 可以根據(jù)《切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)》表3.27中的公式計(jì)算，也可以根據(jù)《切c削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)》表3.16 查得： 、 、min/86vt?in/20rt?min/415vft?各修正系數(shù)為 .1Mvfnvkk.svfns??所以： mi/6.94i/1.86vc??in/24120rrknt mi/5.6i/.5vtftf ???根據(jù)X62W型銑刀說(shuō)明書，《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表4.2-39與4.2-40，選擇、 。min/235rnc?min/47vfc因此，實(shí)際切削速度與每齒進(jìn)給量為：in/2.910352.0dvc ????zmznvfcfz /17.045）校驗(yàn)機(jī)床功率根據(jù)《切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)》表3.24，當(dāng) ， ，190?HBSmae7?， ， ， ，近似為map7.2?d1250?12z in/5in/47mvf。KwPC3根據(jù)《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表4.2-38，機(jī)床主軸允許功率為 KwPCM63.57.05???故 ,因此所選擇的切削用量可以采用。即 ， ，CMP? map2in/475vf?， ， 。min/235rnc?in/2.9vc?zfz/1.4.3 工序3 粗、半精車 φ200、φ154、φ 150、φ50外圓(1).車φ200外圓1）切削深度：余量Z=4mm，分兩次切除。2）進(jìn)給量：查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》表3—13車刀 刀桿尺寸：25×25mmf=0.9～1.3(mm/r),查機(jī)床說(shuō)明書，現(xiàn)取f=1.02mm/r3）計(jì)算切削速度 查《工藝師手冊(cè)》表27-12：V= kvyxpmVfaTC= =33.4(m/min)4.015.02.68?4）確定主軸轉(zhuǎn)速：n = = =51.4r/minswdv?208.3按照機(jī)床說(shuō)明書，取n =50r/mins所以實(shí)際切削速度： V= n = =32.67m/min10wd?s2850?5）檢驗(yàn)機(jī)床功率：主切削力 查《工藝師手冊(cè)》 表2-14F =C a f v k ………………………………4.6zZzxpZFyzn式中C =900 ,x =1.0 , y =0.85 , n =0，ZFZFz zk =0.89 k =1.0， k =0.89vTzmFr代入公式得 F =z 89.02.1905.?=2729(N)切削時(shí)消耗功率：P = = =1.48（KW）C4106?VF467.329CA6140機(jī)床電機(jī)功率為7.5KW, 所以機(jī)床功率足夠。6）檢驗(yàn)機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)強(qiáng)度：已知主切削力為徑向切削力F p參考《工藝師手冊(cè)》F =C a f v k ………………………………4.7YyVFXpYFnV其中C =530, x =0.90, y =0.75, n =0yFYFYYF查表27—16《機(jī)械工藝師手冊(cè)》k =0.89,y代入得： F =530×3.35 ×1.02 ×1×0.89Y9.06.0=1416(N)軸向切削力（走刀力）：查表2-17《機(jī)械工藝師手冊(cè)》F =C a f v k ………………………………4.8xXFxpyXnF其中 C =450, x =1.0, y =0.4 , n =0 , k =0.89xFXFXFFxm軸向切削力：F =450×3.35×1.02 ×1×0.89x4.0=1351(N)取機(jī)床導(dǎo)軌與床鞍摩擦系數(shù)u=0.1,則切削力在縱向進(jìn)給方向?qū)C(jī)床的作用力：F= F +u（F + F ）xYz=1765(N)查機(jī)床說(shuō)明書，機(jī)床最大縱向力為3530N,故機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)可以正常工作。7）切削工時(shí)：刀具行程L= =14+2+2+2=45 (mm)21l?inflfLiTj 21??= ×2=0.78(min)50.?(2) 車φ150外圓，粗、半精車 φ154外圓及端面1).加工條件工件材料：QT420-10，鑄造加工要求：車大頭φ200外圓及端面，倒角。 Ra 6.3。機(jī)床：CA6140臥式車床。刀具：刀片材料YG6，刀稈尺寸25×25mm，k =90°,a =5°。r02) 計(jì)算切削用量(1).車φ150外圓1）切削深度：余量Z=3mm，分兩次切除。2）進(jìn)給量：查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》表3—13車刀 刀桿尺寸：25×25mmf=0.9～1.3(mm/r),查機(jī)床說(shuō)明書，加工表面不連續(xù)，取f=0.81mm/r3）計(jì)算切削速度 查《工藝師手冊(cè)》表27-12V= kvyxpmVfaTC= 4.015.02.086?=35.9(m/min)4）確定主軸轉(zhuǎn)速：n = = =73.2 (r/min)swdv?10569.3?按照機(jī)床說(shuō)明書，取n =80 r/mins所以實(shí)際切削速度： V= n = 80 =39.1(m/min)10wd?s56?5）切削工時(shí)刀具行程L= =78+0+2=80 mm21l?inflfLiTj 21??=2 =2.46 (min) 8.0?(2).粗車φ154外圓1）切削深度：余量Z=2.2mm，可以一次切除。2）進(jìn)給量：查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》表3—13車刀 刀桿尺寸：25×25mmf=0.9～1.3(mm/r),查機(jī)床說(shuō)明書，取f=1.02mm/r3）計(jì)算切削速度 查《工藝師手冊(cè)》表27-12V= kvyxpmVfaTC= 4.015.02.0268?=33.1(m/min)4）確定主軸轉(zhuǎn)速：n = = =65(r/min)swdv?1061.3?按照機(jī)床說(shuō)明書，取n =63 r/mins所以實(shí)際切削速度： V= n = 63 =31.6(m/min)10wd?s6?5）切削工時(shí)刀具行程L= =16+0+2=18 mm 21l?inflfLiTj 21??= =0.28(min)0.638?(3).半精車φ154外圓1）切削深度：余量Z=0.65mm，可以一次切除。2）進(jìn)給量：查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》表3—14車刀 刀桿尺寸：25×25mmf=0.55～0.7(mm/r),查機(jī)床說(shuō)明書，現(xiàn)取f=0.61mm/r3）計(jì)算切削速度 查《工藝師手冊(cè)》表27-12V= kvyxpmVfaTC= 4.015.02.0668?=48.9(m/min) 4）確定主軸轉(zhuǎn)速：n = = =101 (r/min)swdv?1059.48?按照機(jī)床說(shuō)明書，取n =100 r/mins所以實(shí)際切削速度： V= n = 100 =48.3(m/min)10wd?s5?5）切削工時(shí)刀具行程L= =16+0+2=18 mm21l?inflfLiTj 21??= =0.295(min)6.08?(4).粗車φ200前端面（與 φ154部位）1）切削深度：余量Z=2mm，可一次切除。2）進(jìn)給量：查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》表3—13車刀 刀桿尺寸：25×25mmf=0.9～1.3(mm/r),查機(jī)床說(shuō)明書，現(xiàn)取f=1.02mm/r3）計(jì)算切削速度 查《工藝師手冊(cè)》表27-12V= kvyxpmVfaTC= 4.015.02.68?=33.6(m/min)4）確定主軸轉(zhuǎn)速：n = = =53.5 (r/min)swdv?1026.3?按照機(jī)床說(shuō)明書，取n =50 r/mins所以實(shí)際切削速度： V= n = 50 =31.4(m/min)10wd?s2?5）切削工時(shí)刀具行程L= = + +2+3=15 (mm)21l?35-?90tginflfLiTj 21??= =0.294 (min)0.5?4.4工序4鉆孔φ40底孔φ39.5,精車φ200、φ 154、φ150、φ50外圓,精車最大輪廓φ 200前端面(1) 加工條件工件材料：QT420-10，鑄造加工要求：鉆φ40孔，粗、半精車 φ50、φ154外圓及端面，車φ150外圓。機(jī)床：C6140臥式車床。刀具：鉆孔φ39.5錐柄高速鋼麻花鉆加鉆套，車刀刀片材料YG6，刀稈尺寸25×25mm，k =90°,a =5°。r0(2) 計(jì)算切削用量1)鉆φ40鑄造孔至φ39.5a切削深度：考慮拔摸斜度，余量2Z=8mm，鉆削一次。2）進(jìn)給量：手動(dòng)進(jìn)給。查《工藝師手冊(cè)》表28-32,V=18.7m/min3）確定主軸轉(zhuǎn)速：n = = =148(r/min)swdv?105.39718?按照機(jī)床說(shuō)明書，取n =160r/min。s所以實(shí)際切削速度： V= n = 160=21.7(m/min)10wd?s05.39??⑶粗車φ50外圓1）切削深度：余量Z=1.75mm，可以一次切除。2）進(jìn)給量：查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》表3—13車刀 刀桿尺寸：25×25mmf=0.9～1.3(mm/r),查機(jī)床說(shuō)明書，現(xiàn)取f=1.02mm/r3）計(jì)算切削速度 查《工藝師手冊(cè)》表27-12V= kvyxpmVfaTC= 4.015.02.02768?=36.5(m/min)4）確定主軸轉(zhuǎn)速：n = = =211 (r/min)swdv?105.36?按照機(jī)床說(shuō)明書，取n =200 r/mins所以實(shí)際切削速度： V= n = 200 =31.4(m/min)10wd?s5?5）切削工時(shí)刀具行程L= =20+ +3=23 (mm)21l??903tg