2018-2019學(xué)年高中歷史 課時分層作業(yè)13 交通與通訊的變化 岳麓版必修2.doc
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課時分層作業(yè)(十三)交通與通訊的變化(建議用時:30分鐘)學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)練1據(jù)記載:1888年,清政府在北京西苑修建了一條鐵路,慈禧太后因火車司機(jī)坐在自己前面開車,棄用了從德國引進(jìn)的蒸汽機(jī)車而改用太監(jiān)牽拉。這說明()A頑固勢力拒絕引進(jìn)西方科技B封建等級制度阻礙社會發(fā)展C清朝天朝大國思想根深蒂固D封建迷信阻礙近代科技傳播B材料生動地展示了封建社會等級制度下的一幕可笑現(xiàn)象,由于封建統(tǒng)治者們的頑固排斥,使鐵路等近代新生事物不能得以傳播,阻礙了中國社會的發(fā)展和進(jìn)步。21924年12月,北京開通有軌電車。民間竹枝詞寫道:“電車一動響郎當(dāng),來往行人上下忙;乘客不分男女座,可憐坐下擠非常。”這能夠印證新式交通工具()A促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展B影響了人們的思想觀念C推動了城市人口的增長D取代了原有的出行方式B根據(jù)題干提供的信息和所學(xué)知識可知,材料反映的是乘坐電車給人們的出行帶來極大方便的同時也促進(jìn)了平等思想的發(fā)展。3近代某詩人寫道:“舉頭鐵索路行空,電氣能收奪化工。從此不愁魚雁少,音書萬里一時通。”此詩贊揚(yáng)的是()A電報電信業(yè)B航海事業(yè)C航空事業(yè)D鐵路運(yùn)輸A從材料當(dāng)中,描述“舉頭鐵索路行空”“音書萬里一時通”可知此工具需要架設(shè)電線,另外還有傳播信息的功能,故選A項。420世紀(jì)30年代,某報刊評論道:“上海近日以乘汽車為豪。每至禮拜日,必有許多少年男女同乘一車,疾馳于南京路、靜安寺路、福州路?!边@說明()A汽車已成為人們的主要出行工具B近代上海的交通日益便利發(fā)達(dá)C近代上海的奢侈風(fēng)氣最為盛行D新式交通工具沖擊著傳統(tǒng)觀念D從材料“以乘汽車為豪”“少年男女同乘一車”,可以看到汽車這種交通工具出現(xiàn)對社會消費觀念和社會風(fēng)氣帶來的變化,故D項正確。5有人說,中國近代新式交通的發(fā)展雖然帶有一定的半殖民地性質(zhì),但它畢竟使中國社會發(fā)生了一些積極的變化。這些變化不包括() 【導(dǎo)學(xué)號:05812105】A新式交通改變了人們的出行方式B新式交通轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念C新式交通使中國與世界聯(lián)系增強(qiáng)D新式交通使中國的經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)獨立D新式交通雖然促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但未能使中國經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)獨立。6近代中國,在英美等國提出要在中國鋪設(shè)電線的要求后,“清朝從中央到地方的官吏都視電報為洪水猛獸,說銅線與中國毫無所益,更有甚者則認(rèn)為電報等西洋奇器驚民擾眾,變亂風(fēng)俗”。這表明()A西方鋪設(shè)電報線的行為帶有侵略性質(zhì)B農(nóng)業(yè)文明對外來侵略具有頑強(qiáng)的抵抗力C封建士大夫仍然具有濃重的落后意識D清政府把抵制電報作為抵制侵略的手段C“清朝從中央到地方的官吏變亂風(fēng)俗”表明封建士大夫仍然具有濃重的落后意識,故C項正確。沖A挑戰(zhàn)練720世紀(jì)30年代,上海市政府組織舉辦集體婚禮。儀式上,喜字紗燈引導(dǎo),樂隊演奏鋼琴曲,新郎著藍(lán)袍黑褂,新娘穿粉色旗袍,頭披白紗,手持鮮花,婚禮場面整齊宏大。這反映了當(dāng)時上海() 【導(dǎo)學(xué)號:05812106】A民眾實現(xiàn)了婚姻自主B中西習(xí)俗融合成為時尚C門當(dāng)戶對觀念已顛覆D政府主導(dǎo)社會習(xí)俗演變B據(jù)材料中信息“新郎著藍(lán)袍黑褂,新娘穿粉色旗袍,頭披白紗”可知,當(dāng)時上海的婚俗體現(xiàn)了中西習(xí)俗的融合,B項正確。材料未能體現(xiàn)出民眾婚姻是否實現(xiàn)了自主,A項錯誤。材料中只反映出婚禮習(xí)俗的變化,并未體現(xiàn)出門當(dāng)戶對觀念已顛覆,C項錯誤。近代社會習(xí)俗的演變受到社會經(jīng)濟(jì)、政治和思想等方面的影響,并非受政府主導(dǎo),D項錯誤。8近代運(yùn)輸格局成為反映時代變遷的重要標(biāo)志。閱讀下列材料,回答問題。 【導(dǎo)學(xué)號:05812107】材料一鐵路和輪船運(yùn)輸因極大的載運(yùn)量而大大降低了運(yùn)輸成本。1830 年到1870年,英國實業(yè)家修筑了兩萬公里鐵路,連接了工業(yè)中心、鐵礦、港口等。為了便于交通和貨運(yùn),美國政府開鑿運(yùn)河,私人投資者建立起輪船航線和鐵路網(wǎng)絡(luò)。到1860年,東北部的工業(yè)區(qū)、南部農(nóng)業(yè)區(qū)、以及中西部城市之間已有鐵路相連。發(fā)明創(chuàng)造開啟了工業(yè)化進(jìn)程,也造就了鐵路和輪船;而后者因為提供了快速廉價的交通方式又反過來促進(jìn)了工業(yè)化近程。英杰里本特利新全球史材料二下表反映了19世紀(jì)末漢口至上海航線的各輪船公司概況開辦年國別公司船只(艘)噸位1875中國招商局45 8601887英國太谷、怡和713 9221898日本大阪46 5811899德國瑞記、美最時55 743材料三輪船使商業(yè)貿(mào)易流通渠道發(fā)生了實質(zhì)性變化,1881年進(jìn)出漢口裝運(yùn)茶葉的遠(yuǎn)洋輪船有30艘,噸位達(dá)48 670噸;漢口至宜昌輪運(yùn)航線的出現(xiàn),使貨物運(yùn)轉(zhuǎn)日期縮短了一個月但是輪船不可能迅速而徹底的將傳統(tǒng)木船擠出近代商品流通渠道,以1881年為例,漢口進(jìn)出船只中,木船為250艘,噸位達(dá)41 887噸;外國租賃木船為127艘,噸位達(dá)11 289噸。武漢地區(qū)以土貨進(jìn)出口為主軸的市場,基本上依傍木船運(yùn)輸。任放近代兩湖地區(qū)的交通格局(1)根據(jù)材料一,概括英美近代運(yùn)輸格局出現(xiàn)的主要原因,結(jié)合所學(xué)知識分析其經(jīng)濟(jì)影響。(2)根據(jù)材料二,概括這一時期長江航運(yùn)業(yè)的特點,結(jié)合所學(xué)知識分析其成因。(3)根據(jù)材料三,指出19世紀(jì)末湖北航運(yùn)業(yè)的格局變化。這說明了什么?解析第(1)問的第一小問,根據(jù)材料一中“英國實業(yè)家修筑了兩萬公里鐵路”“美國政府開鑿運(yùn)河”“發(fā)明創(chuàng)造開啟了工業(yè)化進(jìn)程”概括;第二小問,結(jié)合所學(xué)知識從工業(yè)化、資本主義世界市場的初步形成等方面分析英美近代運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)影響。第(2)問的第一小問,根據(jù)材料二表格中船只數(shù)量和噸位的大小概括其特點;第二小問,結(jié)合“1840年至1900年間的列強(qiáng)侵略、近代中國交通的進(jìn)步、工業(yè)革命、洋務(wù)運(yùn)動”從國內(nèi)和國外兩個角度分析。第(3)問的第一小問,根據(jù)材料三關(guān)鍵句“遠(yuǎn)洋輪船有30艘,噸位達(dá)48 670噸”“輪船不可能迅速而徹底的將傳統(tǒng)木船擠出近代商品流通渠道”概括歸納;第二小問,從近代化中交通、工業(yè)化、社會轉(zhuǎn)型等角度揭示材料三反映的信息。答案(1)原因:工業(yè)革命的促進(jìn);政府倡導(dǎo);實業(yè)家的推動。影響:促進(jìn)了工業(yè)化進(jìn)程;密切了世界各地的聯(lián)系,推動了資本主義世界市場的形成。(2)特點:列強(qiáng)在中國輪船航運(yùn)業(yè)占據(jù)優(yōu)勢;英國居于首位;中國近代航運(yùn)業(yè)有一定程度的發(fā)展。成因:英國率先完成工業(yè)革命,打開中國大門;列強(qiáng)通過不平等條約控制中國沿海沿江交通;洋務(wù)運(yùn)動的推動。(3)變化:遠(yuǎn)洋航運(yùn)有所發(fā)展;輪船與木船既競爭又互補(bǔ)。說明:新式交通工具是社會進(jìn)步的重要體現(xiàn);工業(yè)化是歷史的重要趨勢;社會轉(zhuǎn)型艱難。- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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