2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線運(yùn)動(dòng)》微專(zhuān)題2 追及相遇問(wèn)題課時(shí)沖關(guān) 新人教版.doc
《2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線運(yùn)動(dòng)》微專(zhuān)題2 追及相遇問(wèn)題課時(shí)沖關(guān) 新人教版.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線運(yùn)動(dòng)》微專(zhuān)題2 追及相遇問(wèn)題課時(shí)沖關(guān) 新人教版.doc（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
微專(zhuān)題2 追及相遇問(wèn)題 一、單項(xiàng)選擇題(本題共6小題，每小題6分，共36分) 1．(2017安徽蚌埠質(zhì)檢)汽車(chē)甲沿著平直的公路以速度v0做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它路過(guò)某處時(shí)，汽車(chē)乙也從該處開(kāi)始做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)上述已知條件( ) A．能求出乙車(chē)追上甲車(chē)時(shí)乙車(chē)的速度 B．不能求出乙車(chē)追上甲車(chē)時(shí)乙車(chē)的速度 C．能求出乙車(chē)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到追上甲車(chē)時(shí)乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 D．能求出乙車(chē)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到追上甲車(chē)時(shí)乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移 解析：A [作出汽車(chē)甲、乙的速度—時(shí)間圖線如圖所示．當(dāng)汽車(chē)乙追上汽車(chē)甲時(shí)，兩車(chē)位移相等，從圖象上可以看出，當(dāng)甲、乙位移相等時(shí)，兩圖象與時(shí)間軸所圍的“面積”相等，則得乙車(chē)的速度為2v0.但由于乙車(chē)加速度未知，所以無(wú)法求出乙車(chē)追上甲車(chē)所用的時(shí)間，故不能求出乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤．] 2．(2017河南鄭州三模)甲、乙兩輛汽車(chē)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，兩車(chē)在某一時(shí)刻剛好經(jīng)過(guò)同一位置，此時(shí)甲的速度為5 m/s，乙的速度為10 m/s，甲車(chē)的加速度大小恒為1.2 m/s2.以此時(shí)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，它們的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，根據(jù)以上條件可知( ) A．乙車(chē)做加速度先增大后減小的變加速運(yùn)動(dòng) B．在前4 s的時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移為29.6 m C．在t＝4 s時(shí)，甲車(chē)追上乙車(chē) D．在t＝10 s時(shí)，乙車(chē)又回到起始位置 解析：B [根據(jù)圖象可知，乙曲線的切線的斜率表示乙車(chē)的加速度，故乙車(chē)的加速度先減小，之后反向且先增大再減小，故A項(xiàng)錯(cuò)誤．前4 s甲的位移x＝(5＋5＋1.24)4 m＝29.6 m，故B項(xiàng)正確．vt圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移大小，t＝4 s時(shí)，兩車(chē)速度相同，但甲車(chē)的位移小于乙車(chē)的，即甲車(chē)未追上乙車(chē)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤.10 s前乙車(chē)速度方向不變，位移一直在增大，不可能回到起始位置，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．] 3．(2017黑龍江哈爾濱六中一模)t＝0時(shí)，A、B兩小球從相距7 m的兩個(gè)位置相向行駛，它們的vt圖象如圖所示．對(duì)小球運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是( ) A．在前6 s內(nèi)，B球運(yùn)動(dòng)方向始終沒(méi)有發(fā)生變化 B．在前6 s內(nèi)，第2 s末A、B兩球相距最近 C．在前6 s內(nèi)，B球一直做加速直線運(yùn)動(dòng) D．在第6 s末，A、B兩球相距1 m 解析：D [在前6 s內(nèi)，B球的速度先負(fù)后正，在t＝2 s末其運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了變化，故A錯(cuò)誤．在0～2 s內(nèi)，A、B相向運(yùn)動(dòng)，兩者間距在減小，在2～6 s內(nèi)，A、B同向運(yùn)動(dòng)，B在A的前方，A的速度比B的速度大，所以?xún)烧唛g距不斷減小，在第6 s末時(shí)兩者速度相等，相距最近，故B錯(cuò)誤．在0～2 s內(nèi)，B球沿負(fù)向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在2～6 s內(nèi)B球沿正向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤．在第6 s末，A球的位移大小xA＝(1＋2)6 m＝9 m，B球的位移大小xB＝ m＝3 m，此時(shí)兩車(chē)相距Δx＝xB＋7 m－xA＝1 m，故D正確．] 4．(2017湖北黃岡檢測(cè))甲、乙兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的vt圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是( ) A．乙物體先向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)刻以后反向向正方向運(yùn)動(dòng) B．t2時(shí)刻，乙物體追上甲物體 C．t1時(shí)刻，兩者相距最遠(yuǎn) D．0～t2時(shí)間內(nèi)，乙的速度和加速度都是先減小后增大 解析：D [乙物體的速度一直為正，說(shuō)明乙物體一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤．根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過(guò)的位移，由圖可知，t2時(shí)間內(nèi)，甲的位移大于乙的位移，則t2時(shí)刻，乙物體還沒(méi)有追上甲物體，故B錯(cuò)誤．t2時(shí)刻之前，甲的速度比乙的速度大，甲在乙的前方，兩者間距增大，t2時(shí)刻之后，甲的速度比乙的速度小，甲仍在乙的前方，兩者間距減小，所以t2時(shí)刻，兩者相距最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤．根據(jù)速度圖線的斜率表示加速度知，0～t2時(shí)間內(nèi)，乙的速度和加速度都是先減小后增大，故D正確．] 5．(2017湖北龍泉中學(xué)、宜昌一中聯(lián)考)甲、乙兩車(chē)在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，在t＝0時(shí)，乙車(chē)在甲車(chē)前50 m處，它們的vt圖象如圖所示，下列對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的描述正確的是( ) A．甲車(chē)先做勻速運(yùn)動(dòng)再做反向勻減速運(yùn)動(dòng) B．在第20 s末，甲、乙兩車(chē)的加速度大小相等 C．在第30 s末，甲、乙兩車(chē)相距100 m D．在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，甲、乙兩車(chē)可以相遇兩次 解析：D [由圖象可知：甲車(chē)先做勻速直線運(yùn)動(dòng)再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，但甲的速度圖象一直在時(shí)間軸的上方，一直沿正向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；在第20 s末，甲車(chē)的加速度為a甲＝＝ m/s2＝－1 m/s2，大小為1 m/s2；乙車(chē)的加速度為a乙＝＝ m/s2＝ m/s2，所以加速大小不相等，故B錯(cuò)誤；在第30 s末，甲的位移為x甲＝ m＝400 m，乙的位移為x乙＝ m＝300 m，所以甲、乙兩車(chē)相距(400－300－50)m＝50 m，故C錯(cuò)誤；剛開(kāi)始乙在甲的前面50 m處，甲的速度大于乙的速度，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間甲可以追上乙，然后甲在乙的前面，到30 s末，甲停止運(yùn)動(dòng)，甲在乙的前面50 m處，此時(shí)乙以20 m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，所以再經(jīng)過(guò)2.5 s追上甲，故在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，甲、乙兩車(chē)可以相遇兩次，故D正確．] 6．(2017遼寧沈陽(yáng)四校協(xié)作體期中)如圖所示為A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間(xt)圖象．A質(zhì)點(diǎn)的圖象為直線，B質(zhì)點(diǎn)的圖象為過(guò)原點(diǎn)的拋物線，兩圖象交點(diǎn)C、D坐標(biāo)如圖．下列說(shuō)法不正確的是( ) A．A、B相遇兩次 B．0～t1時(shí)間內(nèi)B在前A在后，t1～t2時(shí)間內(nèi)A在前B在后 C．兩質(zhì)點(diǎn)速度相等的時(shí)刻一定在t1～t2時(shí)間段內(nèi) D．A在B前面且離B最遠(yuǎn)時(shí)，B的位移為 解析：D [xt圖象的交點(diǎn)表示同一時(shí)刻到達(dá)同一位置，即相遇，可知，A、B分別在t1和t2兩個(gè)時(shí)刻相遇，故A正確；由圖可知，0～t1時(shí)間內(nèi)B的縱坐標(biāo)比A的縱坐標(biāo)大，B在前A在后，t1～t2時(shí)間內(nèi)A的縱坐標(biāo)比B的縱坐標(biāo)大，A在前B在后，故B正確；0～t1時(shí)間內(nèi)，B圖線的斜率不斷增大，而且B圖線是拋物線，有x＝kt2，則知B做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示速度，斜率相等的時(shí)刻為t1～t2時(shí)間內(nèi)的某一時(shí)刻，故C正確．當(dāng)A、B速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，此時(shí)A的位移為，故D錯(cuò)誤．本題選不正確的，故選D.] 二、多項(xiàng)選擇題(本題共4小題，每小題6分，共24分．全部選對(duì)的得6分，部分選對(duì)的得3分，有選錯(cuò)或不答的得0分) 7．(2017南昌模擬)小張和小王分別駕車(chē)沿平直公路同向行駛，在某段時(shí)間內(nèi)兩車(chē)的vt圖象如圖所示，初始時(shí)小張?jiān)谛⊥跚胺絰0處，下列說(shuō)法正確的是( ) A．若x0＝18 cm，兩車(chē)相遇1次 B．若x0<18 cm，兩車(chē)相遇2次 C．若x0＝36 cm，兩車(chē)相遇1次 D．若x0＝54 m，兩車(chē)相遇1次 解析：AB [由題圖可知速度相等時(shí)小王比小張多行駛的“面積”為18 m，故可知若x0＝18 m，二者恰好相遇，此后小張一直在小王前方，故A正確；若x0<18 m，則在速度相等時(shí)小王已超過(guò)小張，速度相等后，小張的速度比小王大，故還會(huì)再相遇，故B正確；同理可知C、D錯(cuò)誤．] 8．(2017寧夏銀川一中月考)有四個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體A、B、C、D，物體A、B運(yùn)動(dòng)的xt圖象如圖甲所示，物體C、D從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖乙所示．在0～5 s這段時(shí)間內(nèi)，根據(jù)圖象作出的判斷中正確的是( ) A．t＝3 s時(shí)，物體C追上物體D B．物體A和B均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)且A的加速度比B大 C．在0～3 s的時(shí)間內(nèi)，物體B運(yùn)動(dòng)的位移為10 m D．在0～3 s內(nèi)，t＝3 s時(shí)物體C與物體D之間有最大間距 解析：CD [由圖乙看出：t＝3 s時(shí)，D圖線與t軸所圍“面積”大于C圖線與t軸所圍“面積”，說(shuō)明D的位移大于C的位移，而兩物體從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，所以t＝3 s時(shí)物體C沒(méi)有追上物體D，故A錯(cuò)誤．由圖甲看出：物體A和B位移的圖象都是傾斜的直線，斜率都不變，速度不變，說(shuō)明兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A圖線的斜率大于B圖線的斜率，A的速度比B大，故B錯(cuò)誤．由圖甲看出：在0～3 s的時(shí)間內(nèi)，物體B運(yùn)動(dòng)的位移為x＝10 m－0＝10 m，故C正確．由圖乙看出：前3 s內(nèi)，D的速度較大，D、C間距離增大，t＝3 s時(shí)，物體C與物體D之間有最大間距，故D正確．] 9．(2017保定模擬)甲、乙兩個(gè)物體從同一地點(diǎn)出發(fā)，在同一直線上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，則( ) A．甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反 B．t＝4 s時(shí)，甲、乙兩物體相遇 C．在相遇前，t＝4 s時(shí)甲、乙兩物體相距最遠(yuǎn) D．在相遇前，甲、乙兩物體的最遠(yuǎn)距離為20 m 解析：CD [甲、乙兩物體速度均為正值、方向相同，A錯(cuò)誤；t＝4 s時(shí)，甲、乙兩物體速度相等，在0～4 s內(nèi)，v乙>v甲，兩物體間距逐漸增大，t＝4 s之后，v乙下載提示(請(qǐng)認(rèn)真閱讀)
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