《（浙江專版）2019版高考物理一輪復(fù)習(xí) 第1章 運(yùn)動(dòng)的描述檢測(cè).doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（浙江專版）2019版高考物理一輪復(fù)習(xí) 第1章 運(yùn)動(dòng)的描述檢測(cè).doc（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第一章檢測(cè)　運(yùn)動(dòng)的描述 (時(shí)間:60分鐘　滿分:100分) 一、選擇題(每小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確,共75分) 1.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　) A.研究某學(xué)生騎車返校的速度時(shí)可將其視為質(zhì)點(diǎn),而對(duì)這位學(xué)生騎車姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析時(shí)不可將其視為質(zhì)點(diǎn) B.如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí),即可把物體看作質(zhì)點(diǎn) C.研究地球上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),可以選取地面為參考系;而研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)可以選取太陽(yáng)為參考系 D.相對(duì)于不同的參考系來(lái)描述同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)其結(jié)果一定不同 2. (2017.11浙江選考)如圖所示,兩位同學(xué)從滑道最高端的同一位置先后滑下,到達(dá)底端的同一位置。對(duì)于整個(gè)下滑過(guò)程,兩同學(xué)的(　　) A.位移一定相同 B.時(shí)間一定相同 C.末速度一定相同 D.平均速度一定相同 3. 右圖是體育攝影中“追拍法”的成功之作,攝影師眼中清晰的滑板運(yùn)動(dòng)員是靜止的,而模糊的背景是運(yùn)動(dòng)的,攝影師用自己的方式表達(dá)了運(yùn)動(dòng)的美。請(qǐng)問(wèn)攝影師選擇的參考系是(　　) A.大地 B.太陽(yáng) C.攝像機(jī) D.步行的人 4.下列說(shuō)法正確的是(　　) A.物體在完全失重的狀態(tài)下沒(méi)有慣性 B.運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的,但運(yùn)動(dòng)的描述是相對(duì)的 C.電流有大小和方向,所以是矢量 D.研究月球繞地球運(yùn)行軌跡時(shí)不能把月球看成質(zhì)點(diǎn) 5. 一個(gè)人從北京去重慶,可以乘火車,也可以坐飛機(jī),還可以先乘火車到武漢,然后乘輪船沿長(zhǎng)江到重慶,如圖所示,這兩種情況下: ①他的運(yùn)動(dòng)軌跡不一樣　②他走過(guò)的路程相同?、鬯奈恢米儎?dòng)是不同的?、芩奈灰剖窍嗤? 以上說(shuō)法正確的是(　　) A.①② B.③④ C.①④ D.②③ 6. 汽車行駛中的某時(shí)刻,司機(jī)面前的速度計(jì)指示如圖。這表示(　　) A.汽車速度計(jì)表示汽車的平均速度 B.在該時(shí)刻后,汽車如果運(yùn)動(dòng)1小時(shí)位移大小為50 km C.在該時(shí)刻后,汽車保持瞬時(shí)速度為50 km/h D.在該時(shí)刻后如果汽車保持這樣的瞬時(shí)速度大小不變,1小時(shí)的位移大小可能小于50 km 7.質(zhì)點(diǎn)在一條直線上運(yùn)動(dòng),在某2 s內(nèi)的平均速度是2 m/s,則下列說(shuō)法正確的是(　　) A.質(zhì)點(diǎn)在這2 s內(nèi)的路程一定是4 m B.質(zhì)點(diǎn)在2 s末的速度一定是2 m/s C.質(zhì)點(diǎn)在該2 s內(nèi)的前1 s內(nèi)位移一定是2 m D.質(zhì)點(diǎn)在該2 s內(nèi)的某時(shí)刻速度可能大于、小于2 m/s,也可能為零 8.一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),初速度大小為15 m/s,方向向東,第5 s末的速度大小為10 m/s,方向向西,則物體開(kāi)始向西運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻為(　　) A.第2 s初 B.第3 s初 C.第4 s初 D.第4 s末 9.根據(jù)速度定義式v=ΔxΔt,當(dāng)Δt極短時(shí),ΔxΔt就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義應(yīng)用了下列物理方法中的 (　　) A.控制變量法 B.假設(shè)法 C.微元法 D.極限法 10.在100 m競(jìng)賽中,測(cè)得某運(yùn)動(dòng)員5 s末瞬時(shí)速度為10.4 m/s,10 s末到達(dá)終點(diǎn)的瞬時(shí)速度為10.2 m/s。則他在此競(jìng)賽中的平均速度為(　　) A.10 m/s B.10.2 m/s C.10.3 m/s D.10.4 m/s 11. 如圖所示,一小球在光滑的V形槽中由A點(diǎn)釋放,經(jīng)B點(diǎn)(與B點(diǎn)碰撞所用時(shí)間不計(jì))到達(dá)與A點(diǎn)等高的C點(diǎn),設(shè)A點(diǎn)的高度h=1 m,則全過(guò)程中小球通過(guò)的路程和位移大小分別為(　　) A.233 m,233 m B.233 m,433 m C.433 m,233 m D.433 m,1 m 12. 如圖所示,一個(gè)人沿著一個(gè)半徑為R的圓形軌道運(yùn)動(dòng),由A點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)t時(shí)間運(yùn)動(dòng)半個(gè)圓周到達(dá)B點(diǎn),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　) A.人從A到B的平均速度方向由A指向B B.人從A到B的平均速度大小為2Rt C.人在B點(diǎn)瞬時(shí)速度方向由A指向B D.人在B點(diǎn)瞬時(shí)速度方向沿B點(diǎn)的切線方向 13.假如軌道車長(zhǎng)度為22 cm,記錄儀記錄的信號(hào)如圖所示,則軌道車經(jīng)過(guò)該監(jiān)測(cè)點(diǎn)的速度為(　　) A.0.20 cm/s B.2.0 cm/s C.22 cm/s D.220 cm/s 14.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　) A.物體的加速度不為零時(shí),速度可能為零 B.物體的速度大小保持不變時(shí),可能加速度不為零 C.速度變化越快,加速度一定越大 D.加速度減小,速度一定減小 15.利用超聲波遇到物體發(fā)生反射的現(xiàn)象,可測(cè)定物體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)參量。現(xiàn)固定超聲波發(fā)射與接收一體化裝置,并將它對(duì)準(zhǔn)勻速行駛的小車C,使其每隔固定時(shí)間T0發(fā)射一短促的超聲波脈沖,圖乙中1、2、3為B發(fā)射的超聲波信號(hào),1、2、3為對(duì)應(yīng)的反射波信號(hào)。接收的反射波滯后時(shí)間已在圖中標(biāo)出,其中T0和ΔT為已知量。又知該測(cè)定條件下超聲波在空氣中的速度為v0,則根據(jù)所給信息可判斷小車的運(yùn)動(dòng)方向和速度大小為(　　) A.向右,v0ΔT2T0+ΔT B.向左,2v0ΔTT0+ΔT C.向右,v02ΔTT0+2ΔT D.向左,v0ΔTT0+2ΔT 二、非選擇題(共25分) 16.(12分)如圖所示,裝置甲中掛有小桶的細(xì)線繞過(guò)定滑輪,固定在小車上;裝置乙中橡皮筋的一端固定在導(dǎo)軌的左端,另一端系在小車上。一同學(xué)用裝置甲和乙分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn),經(jīng)正確操作獲得兩條紙帶①和②,紙帶上的a、b、c……均為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)。 (1)任選一條紙帶讀出b、c兩點(diǎn)間距離為　　　　　。 (2)任選一條紙帶求出c、e兩點(diǎn)間的平均速度大小為　　　　　　,紙帶①和②上c、e兩點(diǎn)間的平均速度v1　　　　(選填“>”“=”或“<”)v2。 (3)圖中　　　　(填選項(xiàng))。 A.兩條紙帶均為用裝置甲實(shí)驗(yàn)所得 B.兩條紙帶均為用裝置乙實(shí)驗(yàn)所得 C.紙帶①為用裝置甲實(shí)驗(yàn)所得,紙帶②為用裝置乙實(shí)驗(yàn)所得 D.紙帶①為用裝置乙實(shí)驗(yàn)所得,紙帶②為用裝置甲實(shí)驗(yàn)所得 17.(6分)為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為L(zhǎng)=3.0 cm的遮光板,滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過(guò)兩個(gè)光電門,配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1=0.30 s,通過(guò)第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2=0.10 s,遮光板從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間間隔為Δt=3.0 s。試估算:滑塊的加速度多大(保留兩位有效數(shù)字)? 18. (7分)一路燈距地面的高度為h,身高為l的人以速度v勻速行走,如圖所示。試證明人的頭頂?shù)挠白幼鰟蛩龠\(yùn)動(dòng)并計(jì)算頭頂?shù)挠白拥乃俣取? 第一章檢測(cè)　運(yùn)動(dòng)的描述 1.D　判斷物體能不能看作質(zhì)點(diǎn),判斷依據(jù)不是質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量大小和體積大小,而是我們所研究的問(wèn)題,當(dāng)物體的形狀和體積對(duì)我們所研究的問(wèn)題影響不大或者可以忽略時(shí),物體可以看作質(zhì)點(diǎn),小物體不一定能看作質(zhì)點(diǎn),如研究原子核的內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí),原子核不能看作質(zhì)點(diǎn),大物體不一定不能看作質(zhì)點(diǎn),如研究地球公轉(zhuǎn)時(shí),地球可以看作質(zhì)點(diǎn);相對(duì)于不同的參考系來(lái)描述同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)其結(jié)果可能不同,也可能相同,所以只有D錯(cuò)誤。 2.A　兩位同學(xué)滑下來(lái)的時(shí)間不一定相同,但是兩位同學(xué)位置的變化是一樣的,因此平均速度也不一定相同。兩位同學(xué)在軌道上的摩擦力不一定相同,因此末速度不一定相同。所以正確答案為A。 3.C　由于滑板運(yùn)動(dòng)員和攝影師以相同的速度運(yùn)動(dòng),故以滑板運(yùn)動(dòng)員作為參考系,攝影師是靜止的,故滑板運(yùn)動(dòng)員的圖片是清晰的,但由于背景相對(duì)于滑板運(yùn)動(dòng)員是運(yùn)動(dòng)的,所以背景相對(duì)于攝影師是運(yùn)動(dòng)的,所以拍攝的背景是模糊的。故在“追拍法”中攝影師選擇的參考系是攝像機(jī),故C正確。 4.B　5.C 6.D　汽車速度計(jì)表示汽車在某時(shí)刻的瞬時(shí)速度,故選項(xiàng)A、C錯(cuò)誤;在該時(shí)刻后,汽車速度不知,故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;保持瞬時(shí)速度大小不變,但如果不是做單方向直線運(yùn)動(dòng),位移大小就會(huì)小于路程,故選項(xiàng)D正確。 7.D　平均速度只是粗略地描述物體在一段位移內(nèi)的運(yùn)動(dòng)平均快慢程度,但不能精確地表示每個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度,質(zhì)點(diǎn)在一條直線上運(yùn)動(dòng),在某2 s內(nèi)可能有往復(fù)運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)A、B、C錯(cuò)誤,選項(xiàng)D正確。 8.C　設(shè)向東為正方向,物體的加速度為a=-5 m/s2,速度為零后開(kāi)始向西運(yùn)動(dòng),t=3 s,即在3 s末或者4 s初開(kāi)始向西運(yùn)動(dòng),C正確。 9.D　在時(shí)間間隔Δt較小的情況下,平均速度能比較精確地描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢程度,Δt越小,描述越精確,這里利用的是極限法。 10.A　該運(yùn)動(dòng)員的全程位移為100 m,全程所花時(shí)間為10 s,故根據(jù)平均速度公式v=xt可得他在此競(jìng)賽中的平均速度為v=xt=10 m/s,故A正確。 11.C　路程是指物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度,所以小球通過(guò)的路程為s=hsin602=433 m,小球的位移是指從初位置指向末位置的有向線段,所以x=AC=2htan60=233 m,故C正確。 12.C　物體在某段時(shí)間內(nèi)平均速度的方向與位移的方向相同,所以人從A到B的平均速度方向由A指向B,A正確;因?yàn)槿藦腁到B的位移為2R,所以B正確;物體在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度的方向就是物體在該點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向,人在B點(diǎn)時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檠谺點(diǎn)的切線方向,所以人在B點(diǎn)瞬時(shí)速度方向沿B點(diǎn)的切線方向,C錯(cuò)誤、D正確。 13.C　由題圖可知,軌道車通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)用時(shí)1.0 s,由v=xt知,v=22 cm/s,C項(xiàng)正確。 14.D　加速度是描述物體速度變化快慢的物理量。即速度的變化率,加速度大,速度不一定大,甚至可以為零;加速度a=ΔvΔt,速度變化越快,加速度一定越大,選項(xiàng)A、B、C正確,D錯(cuò)誤。故錯(cuò)誤的選項(xiàng)為D。 15.A　從B發(fā)出第一個(gè)超聲波開(kāi)始計(jì)時(shí),經(jīng)T2被C車接收。故C車第一次接收超聲波時(shí)與B距離s1=T2v0。第二個(gè)超聲波從發(fā)出至接收,經(jīng)T+ΔT時(shí)間,C車第二次接收超聲波時(shí)距B為s2=T+ΔT2v0,C車從接收第一個(gè)超聲波到接收第二個(gè)超聲波內(nèi)前進(jìn)s2-s1,接收第一個(gè)超聲波時(shí)刻t1=T2,接收第二個(gè)超聲波時(shí)刻為t2=T0+T+ΔT2。所以接收第一和第二個(gè)超聲波的時(shí)間間隔為Δt=t2-t1=T0+ΔT2,故車向右運(yùn)動(dòng),車速為vC=s2-s1Δt=ΔTv022T0+ΔT2=ΔTv02T0+ΔT。選項(xiàng)A正確。 16.答案 (1)2.10 cm或2.40 cm(0.05 cm)　(2)1.13 m/s或1.25 m/s(0.05 m/s)　<　(3)C 解析 (1)選紙帶②讀出b、c兩點(diǎn)間的距離為6.50 cm-4.10 cm=2.40 cm。 (2)選紙帶②讀出c、e兩點(diǎn)間的距離為5 cm,相對(duì)應(yīng)的平均速度v=5cm0.04s=1.25 m/s;選紙帶①讀出c、e兩點(diǎn)間的距離為4.5 cm,所以平均速度v1小于v2。 (3)裝置甲實(shí)驗(yàn)中小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),所以相鄰的計(jì)時(shí)點(diǎn)的間距之差相等,裝置乙實(shí)驗(yàn)中小車受橡皮筋的彈力越來(lái)越小,所以做加速度減小的變加速直線運(yùn)動(dòng),相鄰的計(jì)時(shí)點(diǎn)的間距之差減小,所以紙帶①為用裝置甲實(shí)驗(yàn)所得,紙帶②為用裝置乙實(shí)驗(yàn)所得,所以C選項(xiàng)正確。 17.答案 0.067 m/s2 解析 遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的速度v1=LΔt1=3.010-20.30 m/s=0.10 m/s,遮光板通過(guò)第二個(gè)光電門的速度v2=LΔt2=3.010-20.10 m/s=0.30 m/s,故滑塊的加速度a=v2-v1Δt≈0.067 m/s2。 18.答案 hvh-l 解析 設(shè)t=0時(shí)刻,人位于路燈的正下方O處,在時(shí)刻t,人走到S處,根據(jù)題意有OS=vt,過(guò)路燈P和人頭頂?shù)闹本€與地面的交點(diǎn)M為t時(shí)刻人頭頂影子的位置,如圖所示。OM為人頭頂影子在時(shí)間t內(nèi)的位移。 由幾何關(guān)系,有hOM=lOM-OS 聯(lián)立解得OM=hvh-lt 因頭頂?shù)挠白覱M的位移與時(shí)間t成正比,故人頭頂?shù)挠白幼鰟蛩龠\(yùn)動(dòng),頭頂?shù)挠白拥乃俣葹閔vh-l。