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科目三考試換擋技巧：由低速擋換高速擋(加擋)的操作順序 1、在抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，同時(shí)將變速桿移入空擋位置后(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的) ，抬起離合器踏板。 2、再將離合器踏板踏下，將變速桿迅速掛入高一級(jí)的擋位(這兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行)。 3、在逐漸踏下加速踏板的同時(shí)稍快地抬起離合器踏板。 兩腳離合器加擋的工作原理是:第一次踏下離合器踏板，變速擋移入空擋后，變速器第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速較第二軸的轉(zhuǎn)速為快，因而，需要啃合的一對(duì)齒輪的圓周速度也快慢懸殊，這就需要設(shè)法降低第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板，其作用就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用，迫使第一軸的轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致時(shí)，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入高一極擋位，達(dá)到加擋的目的。 加擋時(shí)機(jī)：應(yīng)選適當(dāng)提高車速至接近高一級(jí)擋位的初速時(shí)，即可迅速換入高一級(jí)擋位。 車輛起步后，只要前方道路條件許可，均應(yīng)逐級(jí)換入高速擋行駛。 在加擋操作中，第一次抬起離合器踏板，迫使第一軸轉(zhuǎn)速降低的時(shí)間(也就是變速桿在空擋位置停留的時(shí)間) ，應(yīng)根據(jù)加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時(shí)間短，可以一帶而過(guò)，加速時(shí)間長(zhǎng)，可以略停;加速時(shí)間更長(zhǎng)時(shí)，可以顯著停頓。除此，還應(yīng)聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲，當(dāng)抬起加速踏板后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從高轉(zhuǎn)速降低到怠速時(shí)，即是掛入高一級(jí)擋位的最好 時(shí)機(jī)。掌握了以上要點(diǎn)，可操作得恰如其分。 科目三考試換擋 技巧：高速擋換低速擋(俗稱減擋)的操作順序。 1、抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，并同時(shí)將變速擋移入空擋位置(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。 2、抬起離合器踏板的同時(shí)，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時(shí)進(jìn)行的)。 3、再次踏下離合器踏板的同時(shí)，將變速擋迅速掛入低一級(jí)擋位c這兩個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。 4、踏下加速踏板的同時(shí)，稍快地抬起離合器踏板。 兩腳離合器減擋的工作原理是:在高速擋行駛中，當(dāng)踏下離合器時(shí)，變速器第一軸和中 間軸的轉(zhuǎn)速比第二軸的轉(zhuǎn)速慢，需要啃合的一對(duì)齒輪的圓周速度也是快慢懸殊的。這就需要設(shè)法提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致，以便順利地陸合。上述第一次放松離合器時(shí)，應(yīng)加一腳空油的作用，就是用以提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對(duì)齒輪的圓周趨于一致。當(dāng)這對(duì)齒輪的圓周接近一致時(shí)，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入 低一級(jí)擋位，實(shí)現(xiàn)減擋的目的。 車輛在高速擋行駛中，遇到阻力增大(如上坡或遇障礙減速等) ，車速下降，原來(lái)?yè)跷徊荒芫S持行駛車速時(shí)，必須迅速換入低一級(jí)擋位。根據(jù)情況需要，還可逐級(jí)換至最低速擋位。 減擋時(shí)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力開(kāi)始感到不足，車速即將下降時(shí)進(jìn)行。在減擋過(guò)程中， 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的車速、擋位和車輛的減速度等的不同而 有所差異。原則上車速高、擋位低、減速度小時(shí)，空油要適當(dāng)多加(大些) ;相反，則應(yīng)適 當(dāng)少加(小些)。這一點(diǎn)，必須在實(shí)踐中反復(fù)摸索，才能很好地掌握。 正確地加擋和減擋，即要求換擋及時(shí)，接合平穩(wěn)，并應(yīng)順次逐級(jí)進(jìn)行，不得越級(jí)換擋和錯(cuò)擋。為確保不換錯(cuò)擋位，在操作中應(yīng)掌握:第一次踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋的同時(shí)，即應(yīng)將變速桿置于需要進(jìn)入的擋位前穩(wěn)住(不得在空擋左右晃動(dòng))。再次踏下離合器踏板時(shí)，即可準(zhǔn)確掛人所需擋位。操作時(shí)還應(yīng)注意:一手穩(wěn)、握轉(zhuǎn)向盤，一手進(jìn)行操作，兩眼注視前方情況，不得低頭看操作機(jī)件。 科目三考試換擋實(shí)用技巧： 汽車變速器擋位的區(qū)分，中型以上的汽車一般設(shè)5-7個(gè)擋位，1, 2擋為低速擋，3, 4擋為中速擋，5擋以上為高速擋。小型汽車一般設(shè)4-5個(gè)擋位，1擋為低速擋，2擋為中速擋，3擋以上為高速擋。汽車都設(shè)有一個(gè)倒擋，用于倒車。 (1)低速擋 低速擋的特點(diǎn)是速比大，行駛速度慢，驅(qū)動(dòng)輪能獲得較大的扭矩，增大牽引力，所以，在起步、爬陡坡、通過(guò)困難路段等行駛阻力大的情況下被采用。但低速擋的車速慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易升高，燃油消耗大，因而用低速擋行駛的距離不宜過(guò)長(zhǎng)。 (2)中速擋 中速擋是由低到高或由高到低的過(guò)渡擋位，通常在轉(zhuǎn)彎、過(guò)橋、會(huì)車、一般坡道或通過(guò)一般困難路段時(shí)使用，但也不宜長(zhǎng)時(shí)間中速行駛。 (3)高速擋 在道路條件較好、發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力和汽車載荷輕時(shí)，應(yīng)用高速擋行駛。高速擋行駛速度快，牽引力小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，燃油消耗低，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也較小，適用于在較好的路況。 起步檔位控制。 不要相信二檔起步更快更穩(wěn)的謠言，起步檔位就應(yīng)該在一檔。 只要是車輛由靜止到啟動(dòng)，檔位就應(yīng)該保持在一檔上。 逐級(jí)換擋。 路考嚴(yán)禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級(jí)更換。否則考試記錄儀會(huì)記錄下來(lái)，并且扣除相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。 如果是失誤將檔位掛錯(cuò)的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。 換擋要快。 換擋的關(guān)鍵點(diǎn)就是速度要快，最快的速度結(jié)束踩離合，換擋，踩油門的動(dòng)作。 換擋要穩(wěn)。 換擋時(shí)離合器一定要踩到底，并且只有達(dá)到里一定的車速范圍才換擋。 換擋也要目視前方。