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液控盤式剎車裝置 使用操作維護(hù)手冊(cè) 川 油 廣 漢 宏 華 有 限 公 司 CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA CO.LTD 二零零三年八月 目 錄 1、 簡(jiǎn)介--------------------------------------------------------------------------- 1 2、 主要性能參數(shù)--------------------------------------------------------------- 2 3、 工作原理與結(jié)構(gòu)特征------------------------------------------------------ 3 4、 安裝--------------------------------------------------------------------------- 11 5、 調(diào)試--------------------------------------------------------------------------- 15 6、 操作規(guī)程-------------------------------------------------------------- ----- - 18 7、 維護(hù)與保養(yǎng)-------------------------------------------------------------- ---- 20 8、 故障檢修-------------------------------------------------------------------- - 25 9、 關(guān)鍵元器件的拆裝與更換-------------------------------------------- ---- 26 10、推薦備件清單----------------------------------------------------------- ---- 31  一、 簡(jiǎn) 介 液壓盤式剎車裝置由三部分組成：制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓站及操作臺(tái)，它們之間用液壓管線連接。液壓站是動(dòng)力源，為執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供必需的液壓動(dòng)力；操作臺(tái)是動(dòng)力控制環(huán)節(jié)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)是制動(dòng)執(zhí)行部分，它由剎車鉗、鉗架、剎車盤三部分組成，其中剎車鉗又分為常開式工作鉗和常閉式安全鉗兩種型式。 該裝置具有以下五種功能 1、 工作制動(dòng) 通過操作剎車閥的控制手柄，調(diào)節(jié)工作鉗對(duì)制動(dòng)盤的正壓力，從而為主機(jī)提供大小可調(diào)的剎車力矩，滿足送鉆、起下鉆等不同工況的要求。 2、 緊急制動(dòng) 遇到緊急情況時(shí)，按下緊急制動(dòng)按鈕，工作鉗、安全鉗全部參與制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)緊急剎車。 3、 過卷保護(hù) 當(dāng)大鉤提升重物上升到某位置，由于操作員失誤或其它原因，應(yīng)該工作制動(dòng)而未實(shí)施制動(dòng)時(shí)，過卷閥或防碰閥會(huì)發(fā)出信號(hào)，工作鉗和安全鉗全部參與剎車，實(shí)施緊急制動(dòng)，避免碰天車事故。 4、 駐車制動(dòng) 當(dāng)鉆機(jī)不工作或司鉆要離開操作臺(tái)時(shí)，拉下駐車制動(dòng)手柄，安全鉗剎車，以防大鉤滑落。 5、 誤操作保護(hù) 當(dāng)司鉆未按規(guī)定要求解除駐車制動(dòng)、緊急制動(dòng)時(shí)，所有剎車鉗都處在制動(dòng)狀態(tài)，從而起到了安全保護(hù)作用。 二、主要技術(shù)參數(shù) 類別 名稱 參數(shù)值 工 作 鉗 單邊最大制動(dòng)正壓力 KG80 80KN KG75 75KN KG70 70KN 有效行程 30mm 剎車塊允許最小工作厚度 12mm 外形尺寸 KG80 580mm415mm420mm KG75 570mm390mm400mm KG70 560mm385mm370mm 重量（KG80/KG75/KG70） 200/180/175kg 安 全 鉗 單邊最大制動(dòng)正壓力 BG80 80KN BG75 75KN BG70 70KN 剎車塊最大工作間隙 1mm 剎車塊允許最小工作厚度 12mm 外形尺寸 BG80 610mm415mm420mm BG75 600mm390mm400mm BG70 570mm385mm400mm 重量（BG80/BG75/BG70） 220/200/200kg 液 壓 系 統(tǒng) 額定壓力 80 8Mpa 75 6.5Mpa 70 6.5Mpa 工作介質(zhì) 夏季 L-HM46抗磨液壓油 冬季 L-HV32低溫抗磨液壓油 單泵額定流量 18 L/min 油箱容積 80L 電機(jī)功率 2.2KW 蓄能器容量 80、75、70 46.3L 加熱器功率 1KW 冷卻水流量 2m3/h 外形尺寸 1160mm960mm1220mm 重量 650kg 三、 工作原理及結(jié)構(gòu)特征 盤式剎車裝置主要由制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓站和操作臺(tái)三部分組成。 3.1 制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 3 4 制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括：工作鉗、安全鉗、剎車盤和鉗架四部分，其結(jié)構(gòu)及布置如圖一所示。 2 1 6 5 1、滾筒 2、剎車盤 3、安全鉗 4、鉗架 5、工作鉗 6、過渡板 圖一 制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 3.1.1 工作鉗 1 1 工作鉗主要由常開式單作用油缸、復(fù)位彈簧、桿杠及剎車塊組成，其結(jié)構(gòu)及工作原理參見圖二。其工作原理是：當(dāng)給常開式單作用油缸輸入壓力油P時(shí)，產(chǎn)生理論推力F，大小為F=PA，其中A為活塞面積。推力F推動(dòng)油缸活塞桿（14）伸出；同時(shí)也作用到缸體后端蓋（11），推動(dòng)油缸缸體（9）向后移動(dòng)。當(dāng)剎車塊（1）接觸剎車盤時(shí)，通過杠桿（4）將推力F傳遞到剎車塊端，從而作用于剎車盤，產(chǎn)生正壓力N。在正壓力N的作用 2 1、剎車塊 4 3 2、鉗體5 5 3、銷軸I 6 4、杠桿 7 5、支桿 8 6、半圓擋圈 10 9 7、銷軸II 11 8、油缸端蓋 12 9、缸體 14 13 10、拉簧 11、后端蓋 12、銷軸III 13、調(diào)節(jié)螺母 14、活塞桿 圖二 工作鉗 下產(chǎn)生摩擦力，即制動(dòng)力。因?yàn)橹苿?dòng)力與油壓P為正比例變化關(guān)系，當(dāng)油壓P達(dá)到一定值，剎車盤處于全制動(dòng)狀態(tài)；隨著油壓P值變小，制動(dòng)力也隨之降低，當(dāng)油壓P=0時(shí)，在復(fù)位拉簧（10）的作用下，桿杠回到原始位置，使剎車塊脫離剎車盤，工作鉗處于完全松剎狀態(tài)。 3.1.2 安全鉗 1 安全鉗主要由常閉式單作用油缸、碟簧、桿杠、剎車塊組成，其結(jié)構(gòu)及工作原理參見圖三。 2 1、剎車塊 3 2、鉗體 4 3、銷軸I 5 4、杠桿 6 5、支桿 7 6、銷軸II 8 7、半圓擋圈 10 9 8、活塞 11 9、油缸端蓋 12 10、銷軸III 13 11、鎖緊螺母 12、調(diào)節(jié)螺母 13、油缸 圖三 安全鉗 安全鉗的工作原理與工作鉗相反。當(dāng)常閉式單作用油缸內(nèi)油壓P=0時(shí)，內(nèi)置的碟簧通過兩個(gè)杠桿將力傳遞給剎車塊而作用于剎車盤上，產(chǎn)生正壓力N，實(shí)現(xiàn)剎車；而當(dāng)油缸內(nèi)油壓P≠0，即有油壓時(shí)，油壓力克服碟簧力壓縮碟簧，通過桿杠實(shí)現(xiàn)松剎。 3.1.3 剎車盤 剎車盤是剎車系統(tǒng)的核心部件之一，與剎車塊組成剎車副。一般每臺(tái)產(chǎn)品配備兩個(gè)剎車盤，安裝在絞車滾筒兩端。 按結(jié)構(gòu)形式分為：水冷式、風(fēng)冷式和實(shí)心剎車盤三種。 l 水冷式剎車盤內(nèi)部設(shè)有水冷通道，在剎車盤內(nèi)徑處設(shè)有進(jìn)、出水口；外徑處設(shè)有放水口，用來放盡通道內(nèi)的水，以防止寒冷氣候時(shí)剎車盤凍裂；正常工作時(shí)，放水口用螺塞封住。剎車系統(tǒng)工作時(shí)，給剎車盤通冷卻循環(huán)水，以平衡剎車副摩擦產(chǎn)生的熱量。 l 風(fēng)冷式剎車盤內(nèi)部有自然通風(fēng)道，靠自然通風(fēng)道和表面散熱。 l 實(shí)心剎車盤靠表面散熱，主要用于修井機(jī)和小型鉆機(jī)。 3.1.4 鉗架 鉗架是執(zhí)行機(jī)構(gòu)的基座，工作鉗及安全鉗均安裝在該基座上。通常配備兩個(gè)鉗架，安裝在絞車的底座上，位于滾筒兩側(cè)的前方。 3.2 液壓站 液壓站包括：油箱組件、泵組、控制塊總成、加油組件、電控箱等。其液控原理參見圖四。 3.2.1 油箱組件 油箱組件包括油箱、吸油閥、放油閥、液位液溫計(jì)、冷卻器等元器件，其中： 吸油閥門的功能為維修油泵時(shí)，關(guān)閉該閥，使油箱與油泵吸油口斷開，防止液壓油外泄。正常工作時(shí)，處于開啟狀態(tài)。 放油閥門是為了更換液壓油而設(shè)。正常工作時(shí)，處于關(guān)閉狀態(tài)。 液位液溫計(jì)供觀察油箱液面高低及油箱油溫。 冷卻器為列管式水冷冷卻器，用來平衡整個(gè)系統(tǒng)的發(fā)熱?？筛鶕?jù)系統(tǒng)的工作溫度確定是否投入使用。需冷卻時(shí)，將旁路截止閥關(guān)閉，冷卻水接通；不需冷卻，則將旁路截止閥開啟，冷卻水關(guān)閉。 3.2.2 泵組 泵組為液壓系統(tǒng)的心臟。系統(tǒng)配備兩臺(tái)同樣的柱塞泵，分別由防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)，一臺(tái)工作，另一臺(tái)備用，工作時(shí)可交替使用。 3.2.3 控制塊總成 主要由：油路塊、蓄能器、截止閥、單向閥、安全閥和高壓濾油器等元器件組成。 蓄能器可降低液壓回路的壓力脈動(dòng)，并在泵無法正常工作時(shí)提供一定的儲(chǔ)存能量。 截止閥是用來釋放蓄能器油壓的，在正常工作時(shí)，截止閥一定要關(guān)嚴(yán)。 單向閥的作用是把兩臺(tái)泵的出油口隔開，使其形成三個(gè)相互獨(dú)立而又相互聯(lián)系的油路，保持蓄能器的油液不回流。 安全閥是一個(gè)溢流閥，起安全保護(hù)作用。 高壓濾油器過濾系統(tǒng)高壓油，保證液壓系統(tǒng)的清潔。 3.2.4 加油組件 加油組件由一臺(tái)手搖泵、一臺(tái)過濾器組成。油箱加油時(shí)，通過加油泵組完成，以保證油液的清潔度。 3.2.5 電控柜 液壓站的電控箱主要用來控制電機(jī)和加熱器的起、停，電控箱采用隔爆處理。其原理見圖六、圖七。 3.3 操作臺(tái) 操作臺(tái)包括剎車閥組件、駐車閥組件、控制閥組、管路、壓力表等，其液壓原理參見圖四。 工作制動(dòng)：工作制動(dòng)是由剎把控制剎車閥（12）實(shí)現(xiàn)的。剎車閥為手動(dòng)比例減壓閥，閥的輸出壓力隨著拉動(dòng)剎把而呈比例變化。當(dāng)剎把拉到最大角度時(shí)，對(duì)應(yīng)閥的輸出壓力最大，工作鉗制動(dòng)力最大；剎把推到原始位置，閥輸出壓力為0，工作鉗松閘。 每個(gè)回路中設(shè)有單向節(jié)流閥（18），在工作鉗制動(dòng)時(shí)起緩沖作用，使制動(dòng)力逐漸施加，避免因操縱過猛而對(duì)設(shè)備產(chǎn)生不良影響。 駐車制動(dòng)：駐車制動(dòng)閥（19）為手動(dòng)換向閥，拉動(dòng)手柄，駐車制動(dòng)閥換向，使安全鉗油缸卸壓，彈簧力使安全鉗實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。 解除駐車制動(dòng)時(shí)，必須先將剎把拉至“剎”位，使剎車閥（12）的輸出壓力控制誤操縱保護(hù)閥（13）換向，再推動(dòng)駐車制動(dòng)閥手柄，將壓力油輸入到安全鉗油缸，克服碟簧力，解除駐車制動(dòng)。 注意：解除駐車制動(dòng)，必須先拉工作制動(dòng)剎把，再推駐車制動(dòng)手柄方能解鎖。 該回路中設(shè)有單向節(jié)流閥（18），在安全鉗制動(dòng)時(shí)起緩沖作用，使制動(dòng)力逐漸施加，保護(hù)設(shè)備。 緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)是由緊急按鈕閥（15）控制的，該閥是一個(gè)手動(dòng)換向氣閥，控制氣控?fù)Q向閥（16）。當(dāng)按下緊急制動(dòng)按鈕時(shí)，切斷氣源，氣控?fù)Q向閥（16）彈簧復(fù)位，實(shí)現(xiàn)安全鉗制動(dòng)；同時(shí)，液控?fù)Q向閥（17）因控制端失壓而換向，壓力油直接進(jìn)入工作鉗，實(shí)現(xiàn)工作鉗制動(dòng)。即：所有制動(dòng)鉗制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了緊急制動(dòng)。 解除緊急制動(dòng)時(shí)，同上述解除駐車制動(dòng)一樣，必須先將剎把拉至“剎”位，再拔出緊急制動(dòng)按鈕，才能解除緊急制動(dòng)。 過卷保護(hù)：當(dāng)絞車提升重物接近天車時(shí)，天車附近處安裝的氣動(dòng)行程閥由于外力碰撞而動(dòng)作，使氣路接通。這時(shí)，分常供氣、常斷氣兩種情況： l 常供氣，即正常工作時(shí)，氣控?fù)Q向閥（16）控制端通氣源，這時(shí)，由過卷閥輸出的氣信號(hào)控制氣控?fù)Q向氣閥（14）換向，切斷氣源，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。 l 常斷氣，即正常工作時(shí)，氣控?fù)Q向閥（16）不通氣，過卷閥輸出的氣信號(hào)直接控制氣控?fù)Q向閥（16）換向，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。 誤操縱保護(hù)：需要解除駐車時(shí)，必須先把剎把拉至“剎”位，再推駐車手柄。若司鉆操縱時(shí)，沒有按照規(guī)程執(zhí)行，先推駐車手柄，此時(shí)，駐車制動(dòng)不但沒有解除，反而工作鉗也處于全制動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)誤操縱保護(hù)功能。它強(qiáng)迫司鉆必須按規(guī)程操作。 四、安裝 4.1 安裝剎車盤 4.1.1 剎車盤的工作表面對(duì)滾筒軸的跳動(dòng)不大于0.3mm。 4.1.2 剎車盤清洗干凈，摩擦面嚴(yán)禁沾染任何油污。 4.1.3 對(duì)于水冷式剎車盤，還需聯(lián)接進(jìn)、出水管。 4.2 安裝剎車鉗、鉗架 4.2.1 將上、下過渡板緊固于鉗架上。 4.2.2 將剎車鉗安裝于鉗架上，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無卡阻、無別勁現(xiàn)象。安裝安全鉗時(shí)，需旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，使兩個(gè)剎車塊之間的距離最大，以便鉗體的安裝。 4.2.3 整體安裝到絞車。 安裝找正要求： （1）剎車盤外圓與鉗架內(nèi)圓之間的間隙應(yīng)均勻，不允許與鉗架有干涉現(xiàn)象。 （2）鉗架與剎車盤應(yīng)平行、對(duì)中，偏差為mm。 （3）剎車塊應(yīng)包容在剎車盤之內(nèi)。 （4）所有剎車塊應(yīng)平行、完整的貼合剎車盤，貼合面不少于75%。 （5）調(diào)整找正后，分別將上、下過渡板焊接在絞車底座的設(shè)計(jì)位置。 4.3 安裝液壓站、操作臺(tái) 將液壓站、操作臺(tái)安裝于設(shè)計(jì)位置。 4.4 連接液壓管路 液壓管路主要由高壓軟管、快速接頭、管夾等組成。 液壓管路的連接就是用高壓軟管將液壓站、司鉆操作臺(tái)、制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按照設(shè)計(jì)要求連接成一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)。在需要拆開運(yùn)移的地方，設(shè)有快速接頭， 以方便拆卸，防止污染液壓管線。三者的連接見示意圖五。 （1） 安裝前要注意所使用管線內(nèi)潔凈，金屬管道內(nèi)無銹蝕，管接頭安裝密封件，應(yīng)嚴(yán)格按照油口標(biāo)記連接液壓管線。 （2） 保證快速接頭在工作狀態(tài)中，不得受外力及重力的作用。每次插拔快速接頭，注意清潔，不得虛接。 （3） 液壓管路間隔1.5~2米應(yīng)有管夾固定。 （4） 管路布置應(yīng)位于安全地帶，避免損傷。 圖五 液壓管線連接示意圖 4.5 連接氣路管線 氣路管線的連接就是將過卷閥的氣信號(hào)與操作臺(tái)的氣動(dòng)接口連接好。 4.6 電路的連接 液壓站電控箱的接線請(qǐng)參照液壓站電控原理圖六、圖七接線。 接線的插頭或插座應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全防爆規(guī)范。 圖六 液壓站電控原理1 圖七 液壓站電控原理2 五、調(diào)試 5.1 調(diào)試前的準(zhǔn)備工作： （1） 檢查管匯的連接，確保無誤，特別是P1的連接，若連錯(cuò)，會(huì)發(fā)生頓鉆事故。 （2） 檢查油箱液面。 （3） 檢測(cè)蓄能器充氮壓力，確保充氮壓力為4Mpa。 （4） 開啟吸油口截止閥、柱塞泵泄油口截止閥；關(guān)閉蓄能器組截止閥。若使用場(chǎng)合不需冷卻器工作，則將冷卻器旁路截止閥開啟；若需要冷卻器工作，則將冷卻器旁路截止閥關(guān)閉。 （5） 點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確（從軸端看柱塞泵的旋向應(yīng)為順時(shí)針，即按泵上紅色箭頭方向）。 5.2 調(diào)試： （1） 啟動(dòng)電機(jī)。 （2） 調(diào)定系統(tǒng)額定壓力、最大壓力 調(diào)節(jié)步驟如下： A、啟動(dòng)一臺(tái)泵電機(jī)組。 B、松開安全閥螺帽并按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)至大約3/4的位置。 C、拆下泵的調(diào)壓閥保護(hù)帽，松開泵的調(diào)壓閥螺帽。用內(nèi)六方扳手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘以增大壓力。觀察系統(tǒng)壓力表MP讀數(shù)，到9.5Mpa時(shí)為止。如果調(diào)節(jié)的同時(shí)，壓力停止上升，則轉(zhuǎn)動(dòng)安全閥少許。交替調(diào)節(jié)低壓力的安全閥或柱塞泵，直到MP壓力表顯示為9.5Mpa。 D、向下調(diào)節(jié)安全閥，直到MP表讀數(shù)為9Mpa，擰緊安全閥螺帽。 E、重新向下調(diào)節(jié)泵的調(diào)壓螺釘，Mpa表讀數(shù)保持額定壓力值為止。擰緊螺帽，裝上保護(hù)帽并擰緊。 注意：液壓站出廠前，最大壓力已調(diào)節(jié)好，無特殊情況，嚴(yán)禁調(diào)節(jié)。 （3） 觀察液壓站上的壓力表，是否穩(wěn)定在調(diào)定值。 （4） 排氣：輕拉剎車閥手柄，使工作鉗壓力為1Mpa左右，稍微旋松工作鉗油缸上的放氣螺塞，等排出的油液不含氣沫為止。逐個(gè)給工作鉗放氣。在安全鉗油缸有壓時(shí)，按同樣方法給安全鉗油缸放氣。 （5） 拉下工作制動(dòng)手柄，左右鉗壓力到達(dá)最大值，拔出緊急按鈕，駐車手柄推到“松”位，三個(gè)壓力表都是系統(tǒng)壓力值，然后停機(jī)，保壓10分鐘；觀測(cè)液壓站P1、P2、P3壓力表，若壓力表值不變，則系統(tǒng)正常；若壓力表值減小，說明系統(tǒng)有滲漏，應(yīng)及時(shí)解決。 （6） 調(diào)節(jié)安全鉗剎車間隙 在安全鉗油缸給壓的情況下，松開鎖緊螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母使安全鉗剎車塊與剎車盤完全貼合，然后反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母八分之一圈（此時(shí)剎車盤與剎車塊間約有0.5mm的間隙），最后擰緊鎖緊螺母。 （7） 調(diào)節(jié)工作鉗剎車間隙 間隙調(diào)整靠拉簧兩端的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)。順時(shí)針調(diào)緊，逆時(shí)針調(diào)松。 剎車塊與剎車盤間隙在調(diào)整時(shí)應(yīng)盡可能的小。間隙越小，進(jìn)入貼合的響應(yīng)時(shí)間越短。 （8） 緩緩拉下“剎把”，檢查左、右路壓力是否平穩(wěn)上升，工作鉗動(dòng)作是否靈敏、響應(yīng)是否迅速。反復(fù)操作幾次，確保性能可靠。 （9） 貼磨剎車塊。旋轉(zhuǎn)剎車盤，緩緩拉動(dòng)“剎把”，使剎車塊對(duì)剎車盤貼磨，反復(fù)多次。 （10）新剎車塊須貼磨到接觸面積達(dá)75%以上才能使用。貼磨時(shí)應(yīng)注意控制剎車油壓，一般在3Mpa下磨合。 （11）檢測(cè)過卷、防碰裝置。 （12）現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試完成后，正常使用前，必須使油泵運(yùn)行10~30分鐘，并反復(fù)操作“剎把”幾次。在此檢查液位、油路等系統(tǒng)各處是否正常，特別是油箱液位，應(yīng)保持在最高和最低液面標(biāo)志之間。 （13）一切正常后，才可以使用。 六、操作規(guī)程 6.1 開機(jī)前，準(zhǔn)備工作： （1） 檢查各管路連接是否正確； （2） 開啟吸油口閥門、柱塞泵泄油口閥門； （3） 關(guān)閉蓄能器組回油閥門； （4） 接通外部電源； （5） 開啟氣源。 6.2 操作規(guī)程： 1、 將剎把、緊急剎車按鈕、駐車制動(dòng)手柄復(fù)位，即：剎把處于“松”位，緊急剎車按鈕處于“剎”位，駐車制動(dòng)手柄處于“剎”位； 2、 啟動(dòng)電機(jī) 此時(shí)系統(tǒng)處于緊急制動(dòng)狀態(tài)。 3、 解鎖 先拉動(dòng)剎把，使其剎住載荷；然后推動(dòng)駐車制動(dòng)手柄，拔出緊急剎車按鈕，使其均處于“松”位。 4、 工作制動(dòng) 拉動(dòng)“剎把”即可進(jìn)行工作制動(dòng)，其操作角度為0~600，拉動(dòng)角度越大，制動(dòng)力越大。 注 意 下放鉆具，特別在下放較重的鉆具時(shí)，需要輔助剎車配合使用。輔助剎車基本用來降低大鉤負(fù)載運(yùn)動(dòng)速度。事實(shí)上，正是這個(gè)輔助剎車裝置吸收了來自減速負(fù)載的大部分能量。司鉆必須利用盤式剎車和輔助剎車的組合能力來安全下放鉆柱和套管，任何時(shí)候都不可將無論多小的負(fù)載自由下降，必須連續(xù)減速。 起下鉆時(shí)，剎車手柄輕拉一些，使剎車塊輕觸剎車盤。這樣制動(dòng)響應(yīng)速度快，避免溜鉆現(xiàn)象。 警 告 不利用輔助剎車控制負(fù)載下降，可能會(huì)引起控制失靈，造成財(cái)產(chǎn)損壞、人身傷害甚至死亡！起下鉆時(shí)，要自始至終保持輔助剎車與絞車相連。 5、 駐車制動(dòng) 拉動(dòng)駐車制動(dòng)手柄至“剎”位，實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。轉(zhuǎn)換到工作制動(dòng)時(shí)，必須先解除駐車制動(dòng)，即：先拉動(dòng)剎把，使其處于“剎”位以剎住載荷，再推動(dòng)駐車制動(dòng)手柄至“松”位；然后進(jìn)行工作制動(dòng)。 注 意 駐車制動(dòng)只有安全鉗參與制動(dòng)。為了確保安全鉗油缸內(nèi)大剛度碟簧有足夠的彈力，每12個(gè)月至少更換一次碟簧組。 6、 緊急制動(dòng) 按下緊急制動(dòng)按鈕，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。轉(zhuǎn)換到工作制動(dòng)時(shí)，必須先解除緊急制動(dòng)，即：先拉動(dòng)剎把以剎住載荷，再拔出緊急制動(dòng)按鈕；然后進(jìn)行工作制動(dòng)。 說明：司鉆離開司鉆位置時(shí)，須用卡瓦懸持重負(fù)載，嚴(yán)禁運(yùn)用盤式剎車懸持重負(fù)載 注 意 起下鉆過程中，特別在快速起下鉆過程中，嚴(yán)禁操作駐車制動(dòng)手柄、緊急制動(dòng)按鈕。否則將造成鉆機(jī)設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p害。 七、維護(hù)與保養(yǎng) 由于在盤式剎車裝置應(yīng)用了液壓系統(tǒng)，它比傳統(tǒng)的帶剎車要復(fù)雜得多。特別是一些對(duì)污染物敏感的液壓泵、液壓閥及液壓油缸等，這些高性能元器件引入需要比帶剎車裝置給于更多、更精心地保養(yǎng)。 盤式剎車裝置保養(yǎng)的重點(diǎn)應(yīng)放在液壓回路上和制動(dòng)鉗油缸上。下面所提到的以及保養(yǎng)計(jì)劃所列內(nèi)容，在使用中均應(yīng)進(jìn)行例行保養(yǎng)。 7.1 液面 必須經(jīng)常檢查液面并及時(shí)補(bǔ)油。當(dāng)系統(tǒng)中的液面減少到最低液面以下時(shí)，可能引起溫升、不溶解空氣積聚、泵因氣穴而失效、電加熱器外露而引起局部溫度升高，使油液分解變質(zhì)，從而引起系統(tǒng)故障。 液面下降，說明有滲油或漏油的地方，要及時(shí)檢查、及時(shí)維修。 7.2 油溫 液壓油的工作溫度，允許最高值為60℃，因?yàn)楦邷囟葧?huì)加快油液的老化，并縮短密封件和軟管的壽命。必須經(jīng)常監(jiān)測(cè)油箱中的油液溫度。油溫逐漸升高，表明可能污染或形成膠質(zhì)，或柱塞泵磨損。油溫突然升高是報(bào)警信號(hào)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。 7.4 濾油器 回油濾器帶有目測(cè)式堵塞指示器，指針在綠區(qū)時(shí)，濾芯正常；黃區(qū)時(shí)，輕微堵塞；紅區(qū)時(shí)，嚴(yán)重堵塞，必須清洗濾油器殼體并更換濾芯。每天在工作溫度達(dá)到正常值時(shí)，至少進(jìn)行一次檢查?；蛘呙慨?dāng)交接班時(shí)，下一班司鉆檢查一次。 高壓濾油器帶有目測(cè)式堵塞指示器，紅色柱塞頂出時(shí)表示已堵塞，必須清洗濾油器殼體并更換濾芯。每天在工作溫度達(dá)到正常值時(shí)，至少進(jìn)行一次檢查，或者每當(dāng)交接班時(shí)，下一班司鉆檢查一次。但在溫度上升期間可能因?yàn)榱鲃?dòng)阻力較大而使紅柱塞頂出，要注意區(qū)別。 空氣濾清器只用于當(dāng)油箱液面升降時(shí)過濾進(jìn)出油箱的空氣。每隔一至三個(gè)月檢查并清洗或更換一次濾芯。 7.5 蓄能器 必須經(jīng)常檢測(cè)蓄能器的充氣壓力。檢測(cè)時(shí)，停機(jī)并卸掉蓄能器內(nèi)的壓力后，拆下外護(hù)帽及內(nèi)護(hù)帽，聯(lián)好充氮工具，輕擰旋鈕，測(cè)量壓力。若壓力不足4Mpa時(shí)，把該接頭連到氮?dú)馄可希瑪Q下旋鈕即可充氣。 卸壓時(shí)，打開所有的截止閥，即能釋放蓄能器的油壓。 7.6 泵組 檢測(cè)泵組，必須保持兩臺(tái)泵組都處于良好的工作狀態(tài)。 7.7 防碰天車系統(tǒng) 過卷閥由于經(jīng)常不用，應(yīng)需經(jīng)常檢測(cè)，確保其性能可靠。特別在冬季，壓縮空氣里可能含有水分，氣路因天氣寒冷而發(fā)生結(jié)冰堵塞現(xiàn)象。引起防碰失靈。防碰系統(tǒng)需每天試用一次，確保能夠正常工作。 7.8 工作鉗 在交接班時(shí)需檢測(cè)剎車塊的厚度以及油缸的密封性能。隨著剎車塊的磨損（單邊磨損1~1.5mm），需調(diào)節(jié)拉簧的拉力，使剎車塊在松剎時(shí)能返回，且間隙適當(dāng)。當(dāng)剎車塊厚度僅剩12mm時(shí)，必須更換。 7.9 安全鉗 需經(jīng)常檢測(cè)松剎間隙（至少一周一次），剎車塊的厚度以及油缸的密封性能。如果剎車盤與剎車塊之間的間隙大于1mm，必須調(diào)整松剎間隙使其小于0.5mm，當(dāng)施行緊急剎車操作后，也必須重新檢查調(diào)整松剎間隙。當(dāng)剎車塊厚度磨損到只有12mm時(shí)，必須更換。 注意 如不及時(shí)調(diào)整安全鉗的松剎間隙，可能發(fā)生緊急制動(dòng)或者駐車制動(dòng)失靈事故。 7.10 快速接頭、液壓管線 每天檢查所有快速接頭二次，確保連接良好。特別移動(dòng)管線或意外碰到管線后，嚴(yán)格檢查液壓管線是否損壞，快速接頭是否虛接，確保液壓管線無損傷、快速接頭連接良好。 7.11 結(jié)構(gòu)件 對(duì)于結(jié)構(gòu)件的檢查保養(yǎng)主要是指制動(dòng)鉗的杠桿、銷軸、油缸、鉗架、剎車盤、接頭以及所有緊固件，應(yīng)檢查這些零件是否損壞、變形、裂紋和其它可能存在的問題。 l 檢查所有緊固件是否松動(dòng)，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)緊固。 l 剎車盤的保養(yǎng)檢查要點(diǎn)是： （1） 磨損 剎車盤允許的最大磨損量為10mm。應(yīng)定期檢查測(cè)量每個(gè)剎車盤工作面的厚度。 （2） 熱疲勞龜裂 剎車盤在制動(dòng)過程中因滑動(dòng)摩擦而產(chǎn)生大量熱量使盤面膨脹，而冷卻時(shí)又趨于收縮，這樣冷熱交替容易產(chǎn)生疲勞應(yīng)力裂紋。隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，如果最初的微小應(yīng)力裂紋擴(kuò)展較大時(shí)，應(yīng)引起足夠重視，并采取修補(bǔ)措施。例如可以用工具沿裂紋處磨掉一些，以便檢查裂紋深度，對(duì)裂紋進(jìn)行焊接修補(bǔ)，最后用砂輪打磨平整。 （3） 油污 工作盤面上不允許沾染或?yàn)R上油污，以免降低摩擦系數(shù)，降低剎車力，以致造成溜鉆事故。但滾筒在運(yùn)動(dòng)過程中，鋼絲繩上的油有時(shí)難免會(huì)飛濺到剎車盤的工作面上，因此要經(jīng)常檢查清除。 （4） 循環(huán)水 冬季位于寒冷地帶，鉆機(jī)不工作時(shí)，務(wù)必將剎車盤中的冷卻水排盡或者給剎車盤通循環(huán)水，避免因收縮不一致而將盤凍裂。 l 檢查焊接件，特別是鉗架、鉗體的焊縫是否有裂紋、腐蝕等問題，如有必要?jiǎng)t要維修或更換。半年至少檢查一次。 l 檢查活動(dòng)部件是否有粘連現(xiàn)象。特別是杠桿銷軸處。因?yàn)閯x車粉塵的堆積容易造成潤(rùn)滑不良等后果，一個(gè)月加注潤(rùn)滑油脂一次，保證潤(rùn)滑良好。 保養(yǎng)計(jì)劃表 序號(hào) 檢查內(nèi)容 要求 保養(yǎng)周期 1 液位 最高液面以下，最低液面以上。加油時(shí)，須從手搖泵加油口加L-HM46抗磨液壓油或L-HV32低溫抗磨液壓油 每班 2 溫度 油溫不高于60℃ 3 系統(tǒng)壓力 80，8Mpa，75/70，6.5Mpa 4 濾油器 堵塞指示器的指針應(yīng)在綠色區(qū)域 5 泵組運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、溫度 無異常噪音、高溫 6 防碰天車系統(tǒng) 觸動(dòng)防碰閥并確保剎車設(shè)置正確 7 油缸密封性 應(yīng)無滴漏 每天 8 剎車塊間隙 工作鉗：調(diào)節(jié)拉簧的拉力 安全鉗：0.5mm 9 剎車塊厚度 最小厚度12mm 10 各管線及接頭 密封良好無滲漏、無損壞 11 快速接頭 無滲漏、損壞、虛接 12 各銷軸是否粘連 無載下推、拉、轉(zhuǎn)各銷軸并確認(rèn)移動(dòng)自由無粘連 每周 13 蓄能器預(yù)充壓 充氮壓力應(yīng)為4Mpa 14 油樣 檢查并清除雜質(zhì) 15 給所有部件加油 從加油孔給所有部件加潤(rùn)滑油 1個(gè)月 16 所有固定螺栓 檢查并緊固所有固定螺栓、螺釘 3個(gè)月 17 拆檢清洗杠桿和銷軸 清洗剎車粉塵更換損壞零件 6個(gè)月 18 剎車盤磨損、龜裂 允許最大磨損厚度10mm，熱疲勞裂紋不得影響強(qiáng)度和漏水，否則應(yīng)更換 19 濾芯 更換 6個(gè)月 20 鉗架焊縫 檢查焊縫是否有裂紋及固定螺栓 21 結(jié)構(gòu)檢查 檢查剎車系統(tǒng)中所有結(jié)構(gòu)部件 22 清洗凈化液控系統(tǒng) 清洗凈化油箱及所有液壓回路 23 安全缸碟簧 更換全部碟簧 12個(gè)月 八、故障檢修 下表給出了一些潛在的故障現(xiàn)象和可能引起的故障原因，供檢修時(shí)參考。 故障現(xiàn)象 可能原因 系統(tǒng)壓力不合適 泵的調(diào)壓裝置沒有設(shè)置正確或失靈 系統(tǒng)安全閥設(shè)置不正確或失靈 蓄能器的截止閥未關(guān)嚴(yán) 油箱液位太低 液壓油受污染，油臟 泵的吸油、回油管路上的截止閥沒有打開 油溫過高 安全閥壓力設(shè)計(jì)太低，或閥失靈而旁流 油箱液位太低 液壓油受污染，油臟 噪音達(dá)大或震動(dòng) 油箱液位太低 吸入和回油管接頭松而使系統(tǒng)有氣 電機(jī)和泵軸不對(duì)中 電機(jī)底座螺栓松動(dòng) 液壓操作不靈敏 供油壓力過低 系統(tǒng)壓力過低 供油濾芯被堵塞 蓄能器漏失或預(yù)壓力過低 控制閥被堵塞或有缺陷 壓力油漏失 銷軸粘連 潤(rùn)滑不良 剎車粉塵堆積在銷軸或軸孔處 過度磨損或腐蝕 零件損壞 主剎車鉗釋放緩慢 回油阻力大 復(fù)位彈簧剛度太弱 九、關(guān)鍵元器件的拆裝與更換 l 除更換液壓泵之外，在維修液壓動(dòng)力裝置任何部分或管線之前，一定要先停泵，并卸掉蓄能器的壓力，否則，可能會(huì)造成人身傷害！ l 維修液壓系統(tǒng)時(shí)，必須特別注意保持清潔的條件，因?yàn)槲廴疚锸且簤合到y(tǒng)最危險(xiǎn)的敵人。松開螺紋之間要先把其外面清理干凈。將通入系統(tǒng)內(nèi)部的所有接口封好，以防污染物進(jìn)入系統(tǒng)。在工作中應(yīng)十分注意，不要污染液控系統(tǒng)。 9.1 回油濾油器濾芯 先把回油濾油器上蓋按逆時(shí)針?biāo)砷_。再拆下整個(gè)濾油器，取出后，拆下上蓋，取出舊濾芯。用煤油清洗濾油器內(nèi)部，晾干。放入新濾芯，擰上上蓋，再裝好整個(gè)濾油器。 9.2 管路過濾器濾芯 把下部用力按逆時(shí)針拆下，換上新的。 9.3 高壓濾油器濾芯 把高壓濾油器拆下，用扳手把上蓋打開，取出舊濾芯，用煤油清理干凈殼體內(nèi)部，晾干。裝上新濾芯，裝上上蓋，再把整個(gè)濾油器按原樣裝好。 濾油器的濾芯只能更換新濾芯，嚴(yán)禁舊濾芯清洗后再用！ 9.4 油泵 更換一臺(tái)泵時(shí)，另一臺(tái)泵可以正常工作，蓄能器可以不卸壓。關(guān)閉泵的吸油、回油管路上的截止閥，防止油箱里的油流出。拆下出油管線及接頭、吸油管線及接頭、回油管線及接頭。拆下聯(lián)接泵與電機(jī)的兩個(gè)螺釘，把泵取出。檢查聯(lián)軸器是否失效，若能用，把泵上的聯(lián)軸器拆下，裝到新泵上。若不能用，需把包括電機(jī)一端的一套連軸器都換下。然后把新泵安裝好，把吸油管線及接頭、出油管線及接頭連好。把內(nèi)泄回油管接口對(duì)住泵的內(nèi)泄回油口，打開截止閥，給泵的殼體充滿油，再把管線接好。打開吸油管路上的截止閥。檢查無誤，進(jìn)行泵壓調(diào)試。 l 連接管線、接頭時(shí)，必須把“O”型密封圈、組合墊圈裝上，否則，將引起滲漏油。 l 安裝泵的連軸器時(shí)，嚴(yán)禁用錘子敲擊。應(yīng)當(dāng)在軸與孔、鍵與鍵槽對(duì)正后，稍微用力推進(jìn)即可。否則，將引起泵的損壞。 l 如果不給泵的殼體充滿油，不把吸油、回油管路上的截止閥打開，將引起泵的嚴(yán)重?fù)p壞。 9.5 安全鉗的碟簧、密封件 碟簧的使用壽命為一年。使用一年后，必須更換，不考慮視覺感觀。碟簧應(yīng)成組更換，不允許只更換其中幾片。在檢修時(shí)應(yīng)注意每組碟簧的裝配次序，不能混亂或與其它組碟簧相調(diào)換。油缸有漏油現(xiàn)象，說明密封圈已磨損應(yīng)更換。 碟簧和密封件的更換方法及步驟如下： 1）給油壓狀態(tài)下，調(diào)節(jié)調(diào)整螺母使剎車鉗開口最大，卸掉油缸內(nèi)壓力，拔掉快速接頭；再拆下油缸兩端的銷軸，將油缸整體取下，用煤油把外部清洗干凈； 2）按圖八所示步驟拆下油缸的各零件； 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 防塵圈 2 墊圈 3 端蓋 4 活塞 5 導(dǎo)向帶 6 擋環(huán) 7 油缸 8 鎖緊螺母 9 擋圈 10 螺栓 11 密封圈 12 導(dǎo)向帶 13 密封圈 14 彈性套 15 碟簧 16 螺母 17 調(diào)整螺母 18 頂桿 圖八 安全鉗的拆裝順序 3）用煤油洗凈每一片新碟簧，并晾干，再用充足的潤(rùn)滑油脂均勻地涂抹在每一片碟簧上。等清洗后的油缸、油缸蓋、活塞、彈性導(dǎo)套等晾干后開始安裝。 4）裝好油缸蓋內(nèi)新的防塵圈、密封圈、導(dǎo)向帶； 5）裝好活塞上的新的導(dǎo)向帶、密封圈； 6）嚴(yán)格按照規(guī)定的碟簧裝配關(guān)系把新碟簧組裝好：第一片大口向下，第二片大口向上，第三片大口向下，第四片大口向上，第五片大口向下，第六片大口向上，然后裝上彈性導(dǎo)套； 7）裝活塞時(shí)，注意導(dǎo)向帶。先加一些液壓油，一人按住活塞，另一人用銅棒輕擊活塞，把活塞裝到位。 8）裝油缸蓋，把螺栓對(duì)稱均勻地?cái)Q緊； 9）把油缸總成安裝到原位。聯(lián)好管路，然后調(diào)整松剎間隙。裝配過程中注意保持清潔，并防止將密封圈刮傷或碰壞。 9.6 工作鉗的密封件 1）卸掉油缸內(nèi)油壓，活塞回位后，拔下快速接頭，拆下調(diào)節(jié)螺母、拉桿、拉簧、拆下開口銷/軸用擋圈，把銷軸拆下，取下油缸總成； 2）把油缸總成用煤油清理干凈； 3）按圖九所示步驟拆下油缸的各零件； 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 螺栓 2 防塵圈 3 墊圈 4 油缸蓋 5 導(dǎo)向帶 6 活塞 7 導(dǎo)向帶 8 密封圈 9 油缸 圖九 工作鉗的拆裝順序 4）先拆下油缸的放氣螺塞，拆下螺栓、油缸蓋、拔出活塞； 5）取下油缸蓋內(nèi)的舊導(dǎo)向帶和防塵圈，取下活塞上的導(dǎo)向帶； 6）拆下鎖緊螺母，止推墊圈、壓緊螺母；取下活塞環(huán)，取出舊密封圈； 7）用煤油清洗活塞桿、活塞環(huán)、鎖緊螺母、止推墊圈、壓緊螺母及油缸，清洗干凈并晾干； 8）把活塞環(huán)及新密封圈裝上活塞桿，擰緊壓緊螺母，裝上止推墊圈和壓緊螺母； 9）裝上油缸蓋內(nèi)新防塵圈、新導(dǎo)向帶和裝活塞上的新導(dǎo)向帶； 10）在油缸內(nèi)壁上均勻涂一些液壓油，把活塞裝進(jìn)去，裝上油缸蓋，把螺栓對(duì)稱均勻地?cái)Q緊。 11）把油缸總成按原樣裝回原處，聯(lián)好油路，調(diào)整好間隙。 9.7 剎車塊 由于磨損或因其他原因失效時(shí)，剎車塊必須更換。否則，剎車塊鑲嵌金屬條處容易斷裂而發(fā)生溜鉆、頓鉆事故。 更換剎車塊的準(zhǔn)備工作： l 安全鉗 必須在給壓狀態(tài)下，調(diào)節(jié)調(diào)整螺母使剎車塊間隙開到最大，然后卸掉油缸內(nèi)壓力； l 工作鉗 必須在無壓的狀態(tài)下，調(diào)緊拉簧使活塞復(fù)位。把連接剎車塊的8個(gè)螺栓擰下后，即可將舊剎塊取下。依次把需更換的舊剎車塊全部拆下。取下剎車塊時(shí)，先取最上部或最下部剎車鉗的剎車塊，沿圓周方向把剎車塊依次取出。再依次按反方向把新剎車塊裝上連接好。 注意：新剎車塊更換好后需重新調(diào)整剎車間隙。 十、推薦備件清單 序號(hào) 名稱 用處 備注 1 常開缸 KG-80 工作鉗 2 常閉缸 BG-80 安全鉗 3 減壓閥 LT07MKA-20/100/02M 控制箱 4 手動(dòng)換向閥 4WMM6C5X/F 控制箱 5 液動(dòng)換向閥 3WH6A53 控制箱 6 液動(dòng)換向閥 3WH6B53 控制箱 7 氣控?fù)Q向閥 4WP6D60/N 控制箱 8 快速接頭 H2-62、63、65M、66M 管路 9 O型橡膠密封圈φ11x1.9 液壓站 10 O型橡膠密封圈φ16x2.4 液壓站 11 O型橡膠密封圈φ18x2.4 液壓站 13 O型橡膠密封圈φ24x2.4 液壓站 14 O型橡膠密封圈φ28x3.1 液壓站 15 O型橡膠密封圈φ50x3.1 液壓站 16 插裝式單向閥 HCD06-01 液壓站 17 插裝式溢流閥 HCDV06-00 液壓站 18 耐震壓力表 YN60-Ⅲ 液壓站 19 旋轉(zhuǎn)式管路過濾器 SP-06x10 液壓站 20 回油濾油器 RFA-25x10Y 液壓站 21 高壓過濾器 ZU-H25x10BDP 液壓站 22 高壓液壓球閥 YJZQ-J10W 液壓站 23 高壓液壓球閥 YJZQ-J15W 液壓站 24 高壓液壓球閥 YJZQ-J20W 液壓站 25 高壓液壓球閥 YJZQ-J10B 液壓站