【溫馨提示】====【1】設(shè)計(jì)包含CAD圖紙 和 DOC文檔，均可以在線(xiàn)預(yù)覽，所見(jiàn)即所得，，dwg后綴的文件為CAD圖，超高清，可編輯，無(wú)任何水印，，充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件======【2】若題目上備注三維，則表示文件里包含三維源文件，由于三維組成零件數(shù)量較多，為保證預(yù)覽的簡(jiǎn)潔性，店家將三維文件夾進(jìn)行了打包。三維預(yù)覽圖，均為店主電腦打開(kāi)軟件進(jìn)行截圖的，保證能夠打開(kāi)，下載后解壓即可。======【3】特價(jià)促銷(xiāo)，，拼團(tuán)購(gòu)買(mǎi)，，均有不同程度的打折優(yōu)惠，，詳情可咨詢(xún)QQ：1304139763 或者 414951605======【4】 題目最后的備注【LB3系列】為店主整理分類(lèi)的代號(hào)，與課題內(nèi)容無(wú)關(guān)，請(qǐng)忽視

SY-025-BY-3 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 許龍輝 系部 汽車(chē)與交通工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)、班級(jí) 車(chē)輛06-1 指導(dǎo)教師姓名 紀(jì)峻嶺 職稱(chēng) 副教授 從事 專(zhuān)業(yè) 車(chē)輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱(chēng) 東風(fēng)1254汽車(chē)變速器設(shè)計(jì) 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 1．研究現(xiàn)狀 重型汽車(chē)的裝載質(zhì)量大，使用條件復(fù)雜，欲保證重型汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和加速性，則必須擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍并增多檔數(shù)。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)三軸式變速器的最大容量：擋位數(shù)一般最多能布置到6個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，最大輸出扭矩約為8400Nm。近年來(lái)重型汽車(chē)需要更多檔位（8-16個(gè)）前進(jìn)檔，需要爬行檔（最低檔）速比為10-17。顯然傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)變速器遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需求。而組合式機(jī)械變速器則能滿(mǎn)足上述要求。而組合式機(jī)械變速器則能滿(mǎn)足上述要求。而組合機(jī)械變速器的組成是在傳統(tǒng)變速器（稱(chēng)主箱）后部（或前部）加裝一個(gè)副變速器（稱(chēng)副箱，一般為兩檔），將主箱的檔位數(shù)增加一倍，所增加檔位的速比值增大到等于主箱速比和副箱速比的乘積，而齒輪對(duì)數(shù)小于檔位數(shù)，因此箱體尺寸大為縮小，軸的長(zhǎng)度減短，剛度增大，并且增大了變速器的容量 2．選題目的意義 重型貨車(chē)裝載數(shù)十噸的貨品，面對(duì)如此高的“壓力”，除了發(fā)動(dòng)機(jī)需要強(qiáng)勁的動(dòng)力之外，還需要變速器的全力協(xié)助。大家都知道一檔有“勁”，這樣在起步的時(shí)候有足夠的牽引力量將車(chē)帶動(dòng)。特別是面對(duì)爬坡路段，它的特點(diǎn)顯露的非常明顯。而對(duì)于其他新型的變速器，雖然具有操作簡(jiǎn)便等特性，但這些特點(diǎn)尚不具備。 從我國(guó)的具體情況來(lái)看，機(jī)械式變速器幾乎貫穿了整個(gè)中國(guó)的汽車(chē)發(fā)展歷史，資歷郊深的司機(jī)都是用機(jī)械式變速器的，他們對(duì)機(jī)械式變速器的認(rèn)識(shí)程度是非常深刻的，如果讓他們改變常規(guī)的做法，這是不現(xiàn)實(shí)的。 這次設(shè)計(jì)是為了設(shè)計(jì)一種適用于重型汽車(chē)的組合式變速器，使重型汽車(chē)的動(dòng)力性.經(jīng)濟(jì)性.舒適性有所提高。 二、設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題 設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容： 1.變速器的原理及其方案的確定； 2.傳動(dòng)比的確定； 3.中心距確定； 4.齒輪及軸的確定； 5.變速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算和材料的選擇； 6.變速器軸強(qiáng)度計(jì)算與校核。 7.聯(lián)接方式的確定 擬解決的主要問(wèn)題： 1.變速器方案確定。關(guān)系到此后的設(shè)計(jì)與計(jì)算，是本次設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)核心內(nèi)容； 2.齒輪的強(qiáng)度計(jì)算與校核。計(jì)算量大，計(jì)算復(fù)雜繁瑣，變速器的核心內(nèi)容； 3.cad制圖中一些知識(shí)需要再次學(xué)習(xí)。 三、技術(shù)路線(xiàn)（研究方法） 選定變速器類(lèi)型 選定中心距 確定傳動(dòng)比 確定齒輪齒數(shù) 中心距修改 CAD制作圖紙以及說(shuō)明書(shū)制作 校核強(qiáng)度 計(jì)算選定軸 強(qiáng)度不夠 四、進(jìn)度安排 1.第1～2周（3月1號(hào)-3月14號(hào)） 領(lǐng)取任務(wù)書(shū)，開(kāi)題報(bào)告，撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述 2.第 3 周 （3月15號(hào)-3月28號(hào)） 選擇發(fā)動(dòng)機(jī)并確定變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案 3.第4～7周（3月29號(hào)-4月18號(hào)） 變速器齒輪及軸的確定并校核強(qiáng)度 4.第 8 周 （4月19號(hào)-4月25號(hào)） 中期檢查 6.第9～12周（5月10號(hào)-5月30號(hào)） 繪制變速器裝配圖及零件圖 7.第 13 周 （5月31號(hào)-6月6號(hào)） 完善畢業(yè)設(shè)計(jì)并提交指導(dǎo)教師審核 8.第14～16周（6月7號(hào)-6月20號(hào)） 修改設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備答辯 9.第 17 周 （6月21號(hào)-6月27號(hào)） 畢業(yè)答辯 五、參考文獻(xiàn) [1]王望予. 汽車(chē)設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003． [2]童康祥.型牽引車(chē)的技術(shù)現(xiàn)狀和競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)[J].專(zhuān)用汽車(chē)，2003.(1). [3]郝京順. 汽車(chē)變速器的發(fā)展[J].知識(shí)講座，2000.(3). [4]喬維高,蘇楚奇.現(xiàn)代汽車(chē)電子裝置結(jié)構(gòu)原理與維修[M].北京：高等教育出版社，2000. [5]王尚軍DC6J80T六檔變速器設(shè)計(jì)[J].大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司，2002.(10). [6]張陽(yáng),席軍強(qiáng),陳慧巖.半掛牽引車(chē)自動(dòng)變速器換檔策略研究[J].北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛工程學(xué)院.2006.(6). [7]楊通順.變速器的黃金時(shí)代[J].汽車(chē)與配件，2003.(11). [8]林紹義.一種汽車(chē)變速器設(shè)計(jì)[J].機(jī)電技術(shù)，2004.(6). [9]吳修義.國(guó)內(nèi)組合式機(jī)械變速器的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].現(xiàn)代零部件，2005.(5). [10]殷浩東.工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋、變速器產(chǎn)品現(xiàn)狀與發(fā)展分析[J].工程機(jī)械與維修，2006.(3). [11]劉惟信.汽車(chē)設(shè)計(jì)[M].北京：清華大學(xué)出版社.2001. [12]Lechner G, Naunheimer H．Automotive Transmissions: Fundamentals, Selection, Design and Application[Ｍ]．Berlin：Springer, 1999． [13]吳修義.機(jī)械變速器系列化及與車(chē)輛的匹配[J].變通世界，1999（9）． [14]王之熙,許杏根.簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1997． [15]諸文農(nóng).底盤(pán)設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1981. 六、備注 指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 簽字： 年 月 日