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SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 汪文鑫 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 車輛工程B05-17 指導(dǎo)教師姓名 孫遠濤 職稱 助理實驗 師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 輕型貨車車架設(shè)計及有限元分析 一、設(shè)計（論文）目的、意義 對于載貨汽車來說，增大車輛承載能力，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化，提高車輛的使用壽命，是載貨車輛設(shè)計的首要任務(wù)。車架作為整個車輛的核心總成，其結(jié)構(gòu)性能對車輛的整體性能有著很大的影響。車架是一種復(fù)雜的超靜定結(jié)構(gòu)。車架不僅要承擔安裝在其上面的部件和運載貨物的載荷，而且還要承受行駛時路面不平帶來的隨機激勵，以及動力傳動系扭轉(zhuǎn)振動的影響，這給車架的結(jié)構(gòu)分析帶來很大的困難。有限元法已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車設(shè)計的重要工具之一，在汽車產(chǎn)品更新速度快，設(shè)計成本低、輕量化和舒適性要求越來越高的今天，對于提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量、降低產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)制造成本，提高汽車產(chǎn)品在市場上的競爭能力具有重要意義。 二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 設(shè)計內(nèi)容：在查閱國內(nèi)外大量相關(guān)文獻后，深入了解國內(nèi)外輕型貨車車架的發(fā)展現(xiàn)狀。選擇所設(shè)計汽車的各主要尺寸及質(zhì)量參數(shù)，進行車架尺寸及結(jié)構(gòu)的設(shè)計，并對主要零部件進行校核。針對車架所確定的尺寸參數(shù)應(yīng)用Pro/E建模，并用ANSYS進行車架靜態(tài)有限元分析。 要求：在充分了解并掌握車架結(jié)構(gòu)及所承受載荷的基礎(chǔ)上，依據(jù)題目設(shè)計出結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)濟實用、安全穩(wěn)定的汽車車架。設(shè)計說明書要結(jié)構(gòu)合理，書寫規(guī)范。 三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果 1. 汽車車架的結(jié)構(gòu)總成圖（A0一張） 2. 撰寫設(shè)計說明書（1.5萬字以上）。 四、設(shè)計（論文）進度安排 1. 調(diào)研，收集資料，撰寫開題報告 第1～2周(3月2日-3月15日) 2. 根據(jù)輕型貨車車架的特點，進行方案設(shè)計 第3～5 周(3月16日-4月5日) 3. 繪制輕型貨車車架草圖 第6～8 周(4月6日-3月26日) 4. 繪制輕型貨車車架總成圖及Pro/E模型圖 第9～12周(4月27日-5月24日) 5. 完善設(shè)計并提交指導(dǎo)老師審核 第13～14周(5月25日-6月7日) 6. 撰寫設(shè)計說明書，準備答辯 第15～16周(6月8日-6月21日) 7. 畢業(yè)設(shè)計答辯 第17周(6月22日-6月28日) 五、主要參考資料 [1] 葉勤. 輕型載貨汽車車架有限元分析與優(yōu)化[D].武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文，2007.11. [2] 曲昌榮，郝玉蓮，戚洪濤.汽車車架的有限元分析[J].輕型汽車技術(shù)，2008.9. [3] 劉新田，黃虎，劉長虹，郭輝，范平清.基于有限元的汽車車架靜態(tài)分析[J].上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報，2007.6. [4] 劉惟信.汽車設(shè)計[M].北京.清華大學(xué)出版社.2001. [5] 唐金松.簡明機械設(shè)計手冊[M].上海科學(xué)技術(shù)出版社，2000. [6] 王望予.汽車設(shè)計[M].機械工業(yè)出版社，2004.8. [7] 黃貴東，沈光烈，黃昶春，韋志林.汽車車架有限元分析模型的改進與應(yīng)用[J].裝備制造技術(shù)，2007.（2）. [8] 馮寶林，趙韓，董曉慧. 基于參數(shù)化有限元分析的某客貨兩用汽車車架的改型研究[J]. 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報,2008.1. 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日