前驅(qū)動(dòng)轎車(chē)新型變速器設(shè)計(jì)【含6張CAD圖紙和文檔全套】【LB3】
【溫馨提示】=【1】設(shè)計(jì)包含CAD圖紙 和 DOC文檔,均可以在線預(yù)覽,所見(jiàn)即所得,dwg后綴的文件為CAD圖,超高清,可編輯,無(wú)任何水印,充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件=【2】若題目上備注三維,則表示文件里包含三維源文件,由于三維組成零件數(shù)量較多,為保證預(yù)覽的簡(jiǎn)潔性,店家將三維文件夾進(jìn)行了打包。三維預(yù)覽圖,均為店主電腦打開(kāi)軟件進(jìn)行截圖的,保證能夠打開(kāi),下載后解壓即可。=【3】特價(jià)促銷(xiāo),拼團(tuán)購(gòu)買(mǎi),均有不同程度的打折優(yōu)惠,詳情可咨詢(xún)QQ:1304139763 或者 414951605=【4】 題目最后的備注【LB3系列】為店主整理分類(lèi)的代號(hào),與課題內(nèi)容無(wú)關(guān),請(qǐng)忽視
SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告學(xué)生姓名王強(qiáng)系部汽車(chē)工程系專(zhuān)業(yè)、班級(jí)車(chē)輛工程B05-16班指導(dǎo)教師姓名王慧文職稱(chēng)教授從事專(zhuān)業(yè)車(chē)輛工程是否外聘是否題目名稱(chēng)前驅(qū)動(dòng)轎車(chē)新型變速器設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的、依據(jù)和意義1、目的和意義隨著社會(huì)的快速發(fā)展和人們生活水平的迅速提高,汽車(chē)(尤其是轎車(chē))作為一種必不可少的交通工具已走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)??傊?chē)工業(yè)的發(fā)展水平直接代表著一個(gè)國(guó)家基礎(chǔ)工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的實(shí)力。中國(guó)未來(lái)10年,經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)至少應(yīng)翻一番。因此設(shè)計(jì)一種適合我國(guó)國(guó)情的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的變速器具有十分重要的意義,而且也符合全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的要求,小排量低排放的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)肯定是未來(lái)汽車(chē)的主力。本設(shè)計(jì)的目的就是以我國(guó)現(xiàn)今發(fā)展情況探討開(kāi)發(fā)一種適合我國(guó)國(guó)情、滿(mǎn)足家庭使用的中小型、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)的一種變速器。2、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展,趨勢(shì)距1894年,一個(gè)法國(guó)工程師給一輛汽車(chē)裝上世界上第一個(gè)變速器至今,汽車(chē)變速器已經(jīng)經(jīng)過(guò)了一百多年的發(fā)展。變速器為汽車(chē)重要的組成部分,是承擔(dān)放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,配合引擎功扭特性,實(shí)現(xiàn)理想動(dòng)力傳遞,從而適應(yīng)各種路況實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛的主要裝置。使用最早的是手動(dòng)變速器,雖然自動(dòng)變速器不斷地演變進(jìn)步,但始終有缺點(diǎn),即車(chē)速的反應(yīng)與踏板的動(dòng)作之間總有一定的差距,駕駛中缺乏直覺(jué)的印象。1969年出現(xiàn)的電子控制系統(tǒng)及1982年出現(xiàn)的數(shù)字技術(shù)對(duì)此作了改進(jìn)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射與點(diǎn)火裝置的不斷完善,近年,保時(shí)捷公司又發(fā)明了一種“手控自動(dòng)變速器”,憑靠一組復(fù)雜的電子裝置,可以使駕車(chē)者在自動(dòng)與手動(dòng)變速之間任意選擇。例如,在市內(nèi)行駛時(shí),由于需要頻繁地變換速度,使用自動(dòng)變速器便顯得非常方便;而一旦來(lái)到高速公路或其它開(kāi)闊的地方,則又可將自動(dòng)變速的功能關(guān)掉,轉(zhuǎn)為由手控制,以此來(lái)領(lǐng)略駕車(chē)中的多種樂(lè)趣。這一點(diǎn)已逐漸成為高檔車(chē)的特性。二、設(shè)計(jì)(論文)的基本內(nèi)容,擬解決的主要問(wèn)題(一) 主要研究?jī)?nèi)容本課題的主要內(nèi)容是研制開(kāi)發(fā)中小型前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)變速器的方案和各系統(tǒng)的設(shè)計(jì),計(jì)算和校對(duì).結(jié)合國(guó)外汽車(chē)設(shè)計(jì)的一些先進(jìn)技術(shù)和國(guó)內(nèi)專(zhuān)家們做過(guò)的一些工作,對(duì)前驅(qū)動(dòng)轎車(chē)變速器的設(shè)計(jì)給出了詳細(xì)的方法和較為合理的理論,本文主要預(yù)計(jì)做的工作包括以下幾方面:1)總體方案分析根據(jù)所開(kāi)發(fā)車(chē)型的關(guān)鍵所在,要全面考慮所有方面,包括可行性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、操縱穩(wěn)定性、平順性、動(dòng)力性、高速性等一系列問(wèn)題,才能使你開(kāi)發(fā)出的車(chē)在市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)力,才能被人們所接受。2) 變速器總體布置,確定系統(tǒng)的性能參數(shù)總體方案出臺(tái)后,就要對(duì)變速器進(jìn)行總體布置,確定各系統(tǒng)參數(shù),根據(jù)各系統(tǒng)性能的需要開(kāi)始設(shè)計(jì)各系統(tǒng)。3)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置和組成取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式、布置位置和車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)形式.因?yàn)樵撥?chē)型采用前置前驅(qū)動(dòng)形式,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)離合器和變速器后輸出,并直接帶動(dòng)前橋,這樣傳動(dòng)系省去了一根傳動(dòng)軸,同時(shí)離合器和變速器可以與發(fā)動(dòng)機(jī)制成一體,從而使總體結(jié)構(gòu)非常緊湊,這種結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵在于等速萬(wàn)向節(jié)的設(shè)計(jì)與選取.本文對(duì)此加以探討,給出合理的設(shè)計(jì)原則。4) 變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算 變速器用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,目的是在原地起步,爬坡,轉(zhuǎn)彎,加速等各種行駛工況下,使汽車(chē)獲得不同的牽引力和速度,同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)再最有利工況范圍內(nèi)工作。變速器設(shè)有空擋和倒擋。需要時(shí)變速器還有動(dòng)力輸出功能。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。(二)擬解決的主要問(wèn)題1)變速器的擋數(shù),各擋傳動(dòng)比的設(shè)計(jì)2)齒輪,軸等零件的尺寸和參數(shù)設(shè)計(jì)3)齒輪,軸等的強(qiáng)度校核4)利用計(jì)算機(jī)繪制各零件圖及裝配圖三、技術(shù)路線(研究方法) 研究變速器主要零部件的組成及其工作原理 結(jié)合資料設(shè)計(jì)各主要零部件并完成校核 應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)完成變速器各組成部件的繪制 利用計(jì)算機(jī)完成變速器的裝配圖 完成說(shuō)明書(shū)四、進(jìn)度安排1、調(diào)研,開(kāi)題報(bào)告;(第四第五周2009年3月23號(hào)2009年4月5號(hào))2、傳動(dòng)方案分析和設(shè)計(jì);(第六周2009年4月6號(hào)2009年4月12號(hào))小四號(hào)宋體,加粗3、變速器總體設(shè)計(jì);(第七周第八周 2009年4月13號(hào)2009年4月26號(hào))4、傳動(dòng)和支撐零件強(qiáng)度設(shè)計(jì);(第九周第十周2009年4月27號(hào)2009年5月10號(hào))5、繪制零件圖和裝配圖;(第十一周第十四周2009年5月11號(hào)2009年6月7號(hào))6、撰寫(xiě)說(shuō)明書(shū);(第十五周2009年6月8號(hào)2009年6月14號(hào))7、審核修改;(第十六周2009年6月15日2009年6月21日)8、畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯;(第十七周2009年6月22日2009年6月28日)五、參考文獻(xiàn)1 劉惟信汽車(chē)設(shè)計(jì)J清華大學(xué)出版社,2001,72 汽車(chē)工程師手冊(cè)汽車(chē)工程師手冊(cè)編輯委員會(huì)J人民交通出版社,2001,53 陳家瑞汽車(chē)構(gòu)造(下)J機(jī)械工業(yè)出版社,2005,84 王望予汽車(chē)設(shè)計(jì) 第四版J機(jī)械工業(yè)出版社,2006,85 余志生汽車(chē)?yán)碚揓機(jī)械工業(yè)出版社c:2006,56 周松鶴工程力學(xué)機(jī)械工業(yè)出版社,2004,87 濮良貴,紀(jì)名剛機(jī)械設(shè)計(jì)J高等教育出版社:2001,68劉品,李哲機(jī)械精度設(shè)計(jì)與檢測(cè)基礎(chǔ)M.哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2005.1.9汪斌汽車(chē)變速器技術(shù)的發(fā)展與展望 J.汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā),2005.10趙桂范,鄭德林,郭巖汽車(chē)設(shè)計(jì)J.哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,1994.6.11中外汽車(chē)構(gòu)造圖冊(cè)(底盤(pán)分冊(cè)) M. 吉林科學(xué)技術(shù)出版社,1995.1.12中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司汽車(chē)產(chǎn)品構(gòu)造圖冊(cè). 人民交通出版社,1999.813sebulke a the two-mass flywheel-a torsional vibration damper for the power train of passenger carsstate of the art and further technical development (SAE870394).SAE transactions.1987:89-9814Yasuo shimizu ,Toshitake kawai. Development of electric power steering . SAE paper no. 1994,15(3,4,5:243-254)六、備注指導(dǎo)教師意見(jiàn):簽字: 年 月 日
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