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本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)文獻(xiàn)綜述 設(shè)計(jì) (論文)題目 辛普森變速器圖形繪制 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級(jí) B13142 作 者 姓 名 高家寶 作 者 學(xué) 號(hào) 201322393 指導(dǎo)教師姓名 焦運(yùn)景 指導(dǎo)教師職稱 副高 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制  說(shuō) 明 1．根據(jù)學(xué)校《畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)文獻(xiàn)綜述。文獻(xiàn)綜述作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2．文獻(xiàn)綜述應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作前期內(nèi)完成，由指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)并經(jīng)所在專業(yè)教研室審查。 3．文獻(xiàn)綜述各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語(yǔ)言通順，外來(lái)語(yǔ)要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．學(xué)生撰寫文獻(xiàn)綜述，閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇以上（土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 5．文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)撰寫規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在2000字左右。文獻(xiàn)綜述應(yīng)與開題報(bào)告同時(shí)提交。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 文獻(xiàn)綜述題目 摘要： 辛普森式自動(dòng)變速器的動(dòng)力分析是工學(xué)結(jié)合一體化課程“汽車自動(dòng)變速器維修工作頁(yè)”的教學(xué)重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，如何引導(dǎo)學(xué)生開展這一任務(wù)的學(xué)習(xí)，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)自動(dòng)變速器的學(xué)習(xí)興趣和提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性有著至關(guān)重要的作用。應(yīng)該遵循“在做中學(xué)”的理念，在工作頁(yè)的指引下，合理設(shè)置目標(biāo)和配置資源，保持工作過(guò)程系統(tǒng)化，有機(jī)實(shí)施教學(xué)計(jì)劃，展開教學(xué)過(guò)程。 關(guān)鍵詞：辛普森 動(dòng)力分析 教學(xué)資源 學(xué)習(xí)領(lǐng)域 工作過(guò)程 Abstract: The dynamics analysis of Simpson automatic transmission is a teaching focus and difficult point of "Repair of Automobile Automatic transmission" course. How to guide students to carry out the learning of this mission plays a pivotal role in cultivating students' interest and activeness in learning automatic transmission. By adhering to the concept of "learning in doing", teachers should properly set purpose and resources,keep systematic working process and properly carry out teaching plan. Keyword: Simpson;dynamics analysis;teaching resource;learning field;working process 1、引言 自動(dòng)變速器的檢修，是汽車專業(yè)教學(xué)的核心課程之一，是實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合技術(shù)學(xué)科，涵蓋了機(jī)械、液壓、電控等諸多領(lǐng)域，具有技術(shù)要點(diǎn)多，知識(shí)覆蓋面廣的特點(diǎn)，要求具有很強(qiáng)的邏輯思維能力、靈巧的動(dòng)手能力、歸納總結(jié)能力。同時(shí)，由于結(jié)構(gòu)和原理的相對(duì)復(fù)雜性，在教學(xué)中，學(xué)生往往難以理解和接受，如何分析和解決故障也就成了教學(xué)最大的難點(diǎn)。因此，需要建立一種有效的實(shí)現(xiàn)工作過(guò)程系統(tǒng)化的教學(xué)模式，采用一體化教學(xué)形式，讓學(xué)生多參與、勤動(dòng)手、常總結(jié)，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)。作為老師，需要合理制訂教學(xué)計(jì)劃，精心組織實(shí)施計(jì)劃，做到由易到難，從簡(jiǎn)到繁，有機(jī)地將學(xué)習(xí)任務(wù)串接起來(lái)，只有這樣，才能高效地讓學(xué)生掌握自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理以及檢修等方面的知識(shí)和技能。 。 一、課題的作用 熟悉辛普森變速器，以及能應(yīng)用三維繪圖軟件，繪制其三維實(shí)體圖，在三維實(shí)體的 基礎(chǔ)上，繪制其零部件的二維圖。 二、研究現(xiàn)狀 1、單排行星齒輪運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)與運(yùn)動(dòng)規(guī)律 認(rèn)識(shí)單排行星齒輪運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，重點(diǎn)理解行星齒輪的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，明 白行星架運(yùn)動(dòng)的實(shí)質(zhì)就是行星齒輪的公轉(zhuǎn)，行星齒輪自轉(zhuǎn)的時(shí)候卻并不一定公轉(zhuǎn)，因此， 行星架可以被約束固定，但是行星齒輪是不能受到任何約束的。 2、典型辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 在單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)之上，引入雙排行星齒輪機(jī)構(gòu)，由學(xué)生自己通過(guò)觀察之 后，請(qǐng)學(xué)生代表講解前、后排行星齒輪機(jī)構(gòu)之間的彼此位置關(guān)系，引導(dǎo)學(xué)生正確理解典 型辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，得出結(jié)論。其實(shí)只要稍作引導(dǎo)，學(xué)生基本上就可以 看出端倪，前、后排太陽(yáng)輪在一根軸上，屬于共用太陽(yáng)輪，而前排行星架與后排的齒圈 是相連的，且連接到輸出軸，作為動(dòng)力的輸出端。 3、執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及拆檢 在單排行星齒輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的學(xué)習(xí)中，學(xué)生已經(jīng)知道有齒輪被固定，也有齒輪作 為主、從動(dòng)件的情況，那么這些由我們?nèi)藶樵O(shè)置的約束條件在變速器內(nèi)部實(shí)際是如何實(shí)現(xiàn) 的呢？通過(guò)查閱資料，分組討論，在老師的引導(dǎo)下，合理引出執(zhí)行元件離合器、制動(dòng)器、 單向離合器。在接下來(lái)的學(xué)習(xí)中需要讓學(xué)生學(xué)習(xí)、理解這常用的三種執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、 工作原理并實(shí)施拆檢工作。重點(diǎn)在于濕式多片離合器與制動(dòng)器的異同、鋼片及摩擦片的安 裝連接位置、單向離合器這一機(jī)械元件有別于離合器及制動(dòng)器這些液壓工作元件、單向離 合器“內(nèi)不動(dòng)則外動(dòng)或者外不動(dòng)則內(nèi)動(dòng)”的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其實(shí)，這些都可以在教師的引導(dǎo)下 由學(xué)生分組獨(dú)立完成。 三、目前研究存在的問(wèn)題 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)不僅會(huì)產(chǎn)生噪聲、導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)的不穩(wěn)定，而且由于振動(dòng)的加劇，會(huì)導(dǎo)致磨損、疲勞破壞、實(shí)際運(yùn)動(dòng)規(guī)律偏離理論運(yùn)動(dòng)規(guī)律等問(wèn)題，從而發(fā)生誤差，降低機(jī)器工作的安全性、可靠性和工作質(zhì)量，甚至導(dǎo)致車輛或者其它零件的破壞，使傳動(dòng)系統(tǒng)失效從而發(fā)生嚴(yán)重的后果，因此近些年來(lái)對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的研究備受關(guān)注。本文選題源自汽車自動(dòng)變速器關(guān)鍵零部件及技術(shù)研究項(xiàng)目，項(xiàng)目所研究的自動(dòng)變速器采用的齒輪具有模數(shù)不是標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)，變位量和螺旋角大三個(gè)特點(diǎn)。行星齒輪機(jī)構(gòu)是自動(dòng)變速器的核心機(jī)構(gòu)，齒輪的設(shè)計(jì)必須要有可靠的依據(jù)，研究齒輪參數(shù)對(duì)齒輪系統(tǒng)甚至整個(gè)自動(dòng)變速器的動(dòng)力學(xué)性能以及開發(fā)設(shè)計(jì)自動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)具有重要的意義。在項(xiàng)目組研究課題的支持下，本文對(duì)四擋辛普森式自動(dòng)變速器的齒輪傳動(dòng)部分進(jìn)行了仿真和分析，主要研究了齒輪參數(shù)（模數(shù)、螺旋角、變位量等）對(duì)四擋辛普森式行星齒輪系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)性能的影響規(guī)律。 參考文獻(xiàn) [1] 唐文初、鄧寶清主編汽車構(gòu)造[M].廣州：華南理工大學(xué)出版社，2010. 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