發(fā)動(dòng)機(jī)鏈傳動(dòng)式配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（含CAD圖紙和三維圖及說明書）
發(fā)動(dòng)機(jī)鏈傳動(dòng)式配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（含CAD圖紙和三維圖及說明書）,發(fā)動(dòng)機(jī),鏈傳動(dòng),式配氣,機(jī)構(gòu),設(shè)計(jì),cad,圖紙,以及,三維,說明書,仿單
摘要
配氣機(jī)構(gòu)作為內(nèi)燃機(jī)的重要組成部分，其設(shè)計(jì)合理與否直接關(guān)系到內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。隨著內(nèi)燃機(jī)高功率、高速化，人們對(duì)其性能指標(biāo)的要求越來越高，要求其在高速運(yùn)行的條件下仍然能夠平穩(wěn)、可靠地工作，因而對(duì)其配氣機(jī)構(gòu)提出了更高的要求。配氣凸輪型線是配氣機(jī)構(gòu)的核心部分，配氣凸輪型線設(shè)計(jì)是配氣機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要途徑之一。模擬計(jì)算和實(shí)驗(yàn)研究是內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)研究?jī)煞N重要手段。
關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)；配氣機(jī)構(gòu)；凸輪型線；
ABSTRACT
The valve train is one of the most important mechanisms in a internal combustion engine, whether the performances are good or bad, that affecting the power performance, economic performance, emissions performance of the engine, as well as affecting the reliability and wear performances of the whole engine. Along with the requests of the engine’s high power, super-speed, people demand a higher index. That is, when the engine runs under a high speed, it can still work steadily and dependably, which demand that the valve train system should have a high performance. Cam profile is the hard core of the valve train, which design is one of the important ways to carry out valve train optimal design. Simulation calculation and experimentation research are two important ways to carry out research and development on valve train of internal-combustion engine.
Key words:Internal combustion engine; Valve train; Cam profile;
目 錄
摘要 I
ABSTRACT II
第1章 緒 論 1
1.1 概述 1
1.2 配氣機(jī)構(gòu)的研究歷程 2
1.3配氣機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的及意義 2
1.4配氣機(jī)構(gòu)采用的新技術(shù) 3
1.4.1頂置凸輪軸技術(shù) 3
1.4.2 多氣門技術(shù) 4
1.4.3 可變氣門正時(shí)配氣機(jī)構(gòu) 5
1.5本章小結(jié) 5
第2章 配氣機(jī)構(gòu)的總體布置 6
2.1 氣門的布置形式 6
2.2 凸輪軸的布置形式 6
2.3 凸輪軸的傳動(dòng)方式 6
2.4 每缸氣門數(shù)及其排列方式 6
2.5 氣門間隙 7
2.6 本章小結(jié) 7
第3章 配氣正時(shí)的工作原理 8
3.1配氣正時(shí)的介紹 8
3.2工作原理 8
3.3本章小結(jié) 9
第4章 配氣機(jī)構(gòu)的零件及組件 10
4.1 氣門組 10
4.1.1 氣門 10
4.1.2 氣門座圈 15
4.1.3 氣門導(dǎo)管 15
4.1.4 彈簧設(shè)計(jì)計(jì)算 16
4.2 氣門傳動(dòng)組 21
4.2.1 凸輪軸 21
4.2.2 凸輪型線設(shè)計(jì) 22
4.2.3 緩沖段設(shè)計(jì) 24
4.2.4 凸輪軸進(jìn)排氣凸輪角度設(shè)計(jì) 24
4.2.5 基本段設(shè)計(jì) 25
4.2.6 曲軸正時(shí)鏈輪與凸輪軸正時(shí)鏈輪 26
4.2.7 挺柱 26
第5章 正時(shí)鏈設(shè)計(jì)方法 27
5.1汽車鏈服役條件及失效形式 27
5.1.1汽車鏈的服役條件 27
5.1.2汽車鏈的失效形式 27
5.2汽車鏈的選擇 28
5.3汽車鏈傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 29
5.4本章小結(jié) 33
結(jié)論 34
致謝 35
參考文獻(xiàn) 36
附錄 三維建模過程及部分渲染圖片 37
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發(fā)動(dòng)機(jī)
鏈傳動(dòng)
式配氣
機(jī)構(gòu)
設(shè)計(jì)
cad
圖紙
以及
三維
說明書
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發(fā)動(dòng)機(jī)鏈傳動(dòng)式配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)（含CAD圖紙和三維圖及說明書）,發(fā)動(dòng)機(jī),鏈傳動(dòng),式配氣,機(jī)構(gòu),設(shè)計(jì),cad,圖紙,以及,三維,說明書,仿單
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