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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 姜文 系部 汽車(chē)與交通工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)、班級(jí) 車(chē)輛工程班 指導(dǎo)教師姓名 李涵武 職稱(chēng) 教授 從事 專(zhuān)業(yè) 車(chē)輛工程 是否外聘 □是√否 題目名稱(chēng) RL5090背式清障車(chē)改裝設(shè)計(jì) 一、課題研究現(xiàn)狀,選題的目的、依據(jù)和意義 1、研究現(xiàn)狀 清障車(chē)是裝備有起重、托舉、拖拽等設(shè)備，用于清楚道路障礙物的專(zhuān)用車(chē)輛。清障車(chē)對(duì)保持道路交通的暢通具有重要的意義。清障車(chē)清理事故的能力、效率的高低直接影響著公路的暢通程度。 我國(guó)清障車(chē)工業(yè)起步于上世紀(jì)八十年代末，在近二十年里，國(guó)內(nèi)清障車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了引進(jìn)整車(chē)、吸收仿制到自主研發(fā)清障車(chē)的過(guò)程。隨著我國(guó)城市交通和高速公路的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)清障車(chē)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)、制造工藝也進(jìn)行了突破性發(fā)展，形成了清障車(chē)多功能化、智能化、人性化的產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)；專(zhuān)用機(jī)構(gòu)運(yùn)用新型材料、產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)、專(zhuān)用設(shè)備的應(yīng)用的制造工藝技術(shù)特點(diǎn)。一車(chē)多能是清障車(chē)多功能化的表現(xiàn)?，F(xiàn)在的清障車(chē)應(yīng)用的材料新、附加的設(shè)備新、制作的工藝新。 對(duì)最大總質(zhì)量一定的清障車(chē)，其整車(chē)整備質(zhì)量的大小很大程度上影響了它的負(fù)載（托舉）能力。盡量減輕清障車(chē)的整車(chē)整備，也是清障車(chē)技術(shù)的特點(diǎn)。應(yīng)用新型材料hg70、hg60等高強(qiáng)度鋼材，既能保證機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度（托舉、吊舉等能力），又能減輕機(jī)構(gòu)本身的質(zhì)量。如托臂、吊臂等總成均采用高強(qiáng)度鋼板制作。 清障車(chē)的設(shè)備會(huì)向著只能化的方向發(fā)展，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統(tǒng)中裝配一些智能設(shè)備，如遙控系統(tǒng)，機(jī)構(gòu)安全報(bào)警系統(tǒng)，緊急拯救系統(tǒng)。不僅方便了駕駛員對(duì)清障車(chē)輛的操作，也加快了清障車(chē)的工作速度。 清障車(chē)的各機(jī)構(gòu)總成大都是通過(guò)大量焊接而成的。如何控制焊接變形？首先從毛坯下料開(kāi)始，運(yùn)用水下等離子切割機(jī)開(kāi)料，能保證下料尺寸準(zhǔn)確，減小毛壞因受熱而變形。專(zhuān)用機(jī)構(gòu)制作時(shí)，應(yīng)用專(zhuān)用工裝夾具對(duì)其定位、防焊接變形。這種工藝既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品互換性，又能提高生產(chǎn)效率。 清障車(chē)也是一種個(gè)性化很強(qiáng)的專(zhuān)用車(chē)輛。不同區(qū)域、行業(yè)，不同規(guī)模的單位（企業(yè)），其需求的清障車(chē)的外觀(guān)、專(zhuān)用機(jī)構(gòu)、操縱方式等均有所不同，為了能快速滿(mǎn)足不同客戶(hù)的不同需求，產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)在清障車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)上，也就自然地得到了充分的應(yīng)用。清障車(chē)重型化也是清障車(chē)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)顯著特點(diǎn)。隨著我國(guó)汽車(chē)噸位重型化的調(diào)整，國(guó)家西部開(kāi)發(fā)、南水北調(diào)和西氣東輸?shù)慕ㄔO(shè)，以及其他各項(xiàng)工程的啟動(dòng)，道路條件的改善，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路運(yùn)輸向高速化、集約化、專(zhuān)用化、集裝箱化發(fā)展，必將引起重型汽車(chē)業(yè)（包括專(zhuān)用重型汽車(chē)）的崛起。作為保證道路暢通的清障車(chē)，無(wú)凝也必須重型化，才能滿(mǎn)足重型車(chē)輛的清障需要。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)最大噸位的清障車(chē)為48噸。 作業(yè)安全、快速是道路清障拯救的兩項(xiàng)重要指標(biāo)。而專(zhuān)用作業(yè)輔件是作業(yè)安全快速重要的保證。隨著車(chē)輛的種類(lèi)和款式的不斷增多，道路上造成事故與故障的模式也千變?nèi)f化，因此，只有不斷地開(kāi)發(fā)安全、實(shí)用、高效的作業(yè)輔件才能滿(mǎn)足各類(lèi)清障作業(yè)的需要。 2、目的、依據(jù)和意義 我國(guó)清障車(chē)起步于八十年代，正逐步與世界接軌。隨著新世紀(jì)城市化的發(fā)展速度，道路交通條件得到了不斷的改善，道路上車(chē)輛事故情況也千變?nèi)f化，對(duì)清障車(chē)的求也不斷增長(zhǎng)，清障車(chē)的功能也不斷增多。新型的清障車(chē)將取代老式的清障車(chē)，作業(yè)安全，快速是清障車(chē)的兩個(gè)重要指標(biāo)，現(xiàn)在的清障車(chē)正向個(gè)性化、人性化、工作效率高的形式上發(fā)展。本次清障車(chē)的設(shè)計(jì)，以提高清障車(chē)智能化，在道路清障過(guò)程中，確保車(chē)輛在工作狀態(tài)中安全、方便快捷。 二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題 1、研究的基本內(nèi)容 （1）主要性能指標(biāo)的確定。 （2）二類(lèi)底盤(pán)的選擇。 （3）總體布置圖的繪制。 ( 4)輔助裝置的選擇、設(shè)計(jì)。 （5）總體性能參數(shù)的計(jì)算。 （6）總體設(shè)計(jì)及零部件的計(jì)算。 （7）整車(chē)性能分析。 2、擬解決的主要問(wèn)題 （1）工作裝置是否對(duì)車(chē)架造成載荷集中。 （2）盡量滿(mǎn)足專(zhuān)用工作裝置能能要求，充分發(fā)揮專(zhuān)用功能。 （3）盡量減少整車(chē)的整備質(zhì)量。 （4）整車(chē)性能校核。 三、技術(shù)路線(xiàn)（研究方法） 四、進(jìn)度安排 （1）調(diào)研、資料收集，完成開(kāi)題報(bào)告 第1、2周 （2）方案設(shè)計(jì)與分析、二類(lèi)底盤(pán)選型（調(diào)研與分析）第3周 （3）總布置：第4周 （4）清障工作裝置設(shè)計(jì)計(jì)算選型 第5、6周 （5）液壓裝置設(shè)計(jì)計(jì)算選型 第7周 （6）輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第8周 （7）完成所設(shè)計(jì)裝配圖與零件圖圖紙 第9周 （8）整車(chē)性能計(jì)算分析；整車(chē)設(shè)計(jì)修正；第10周 （9）完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的撰寫(xiě) 第11、12周 （10）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、預(yù)答辯 第13、14周 （11）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善 第15、16周 （12）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周 五、參考文獻(xiàn) [1] 李忠生. 清障車(chē)的技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 專(zhuān)用汽車(chē)： 2003，(6)：10-11. [2] 張如忠， 徐祖英， 金宏明. 淺談高速公路清障拖車(chē)安全[J]. 公路運(yùn)輸文摘: 2003，24(9). [3] 張啟君. 清障車(chē)市場(chǎng)情況及發(fā)展簡(jiǎn)析[J]. 商用汽車(chē): 2007，(1). [4] 李祥貴,代汝泉,王慧君. 中型道路清障車(chē)總體設(shè)計(jì)與計(jì)算[J].專(zhuān)用汽車(chē)：2001，(4)：7-10. [5] 佟鋼， 趙闖， 郭大鵬. 清障車(chē)作業(yè)裝置常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式和應(yīng)用[J]. 北方交通: 2008，(12):78-79. [6] 潘增友. 專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道[J]. 汽車(chē)與配件: 2003，(47):14-15 [7] 何鵬程. 清障車(chē)專(zhuān)用設(shè)施結(jié)構(gòu)分析[J].專(zhuān)用汽車(chē)：2001，(1)：9-10 [8] 馮晉祥，王慧君. 專(zhuān)用汽車(chē)構(gòu)造與維修[M]山東：山東科技學(xué)術(shù)出版社，1996. [9] 徐達(dá)，陸錦容.專(zhuān)用汽車(chē)工作裝置設(shè)計(jì)與原理[M]北京：北京理工大學(xué)出版社，2002. [10]韓林.國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)[J].汽車(chē)與配件：2005，（1）：16-18. [11]張世川.清障車(chē)快速清障輔助裝置:中國(guó),200820038483.4[P].2008-6-23. [12]寧文祥.2009年全球新款清障車(chē)展示[J].專(zhuān)用汽車(chē)：2009，（11）：38-39. [13]楊忠敏。專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)潛力巨大未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)商機(jī)[J].2007.（10）：44-47 [14]伍漢清，夏建滿(mǎn).便攜式清障小車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)[J].機(jī)械制造與自動(dòng)化：2008，37（3）：73-75//馬文星.特種車(chē)輛.2007: 黎濤.潘龍勛.道路清障車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理 2004(5): [15]楊琳.突破瓶頸 走向世界--我國(guó)道路清障車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析[J].專(zhuān)用汽車(chē):2004(1). [16] Yolaro Halamura et al. Actual conceptual design process for an intelligent machining center. Annals of the CIRP, 1995(44) 六、備注 指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 簽字： 年 月 日