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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
畢昊
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級
車輛工程B07-7
指導(dǎo)教師姓名
王 強(qiáng)
職稱
講 師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
基于Pro/E與ANSYS的奇瑞A516轎車變速器設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
汽車變速器是汽車傳動系的重要組成部分。由于汽油機(jī)額定轉(zhuǎn)矩對應(yīng)的速度范圍很小，需要用齒輪傳動來適應(yīng)駕駛時(shí)車速的變化，它是傳動系的主要部件,它的性能對整車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及乘坐舒適性等方面都有十分重要的影響。設(shè)計(jì)一款好的變速器對汽車的性能，安全性以及經(jīng)濟(jì)性有著重要作用。手動機(jī)械變速器可以完全遵從駕駛者的意志，且結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高、故障率相對較低、物美價(jià)廉，因此在市場上仍占有一席之地，開發(fā)手動機(jī)械變速器也適應(yīng)當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對變速器進(jìn)行虛擬設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品制造之前就可以發(fā)現(xiàn)并更正設(shè)計(jì)缺陷，完善設(shè)計(jì)方案，縮短開發(fā)周期，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率，為生產(chǎn)實(shí)際提供理論支持。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1、設(shè)計(jì)內(nèi)容
設(shè)計(jì)一款奇瑞A516轎車變速器，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)：1.6L/ACTECO； 標(biāo)準(zhǔn)變速器：5檔手動；最大功率：87.5/6150 Kw/rpm； 最大扭矩：147/4300 nm/rpm；最高時(shí)速：185.0 km/h；輪胎：195/55R15 85V；車身重量： 1290 kg；軸 距：2600 mm；輪距(前/后)：1505/1505 mm； 全車長度：4552 mm ；車身寬度：1750 mm ；車 身 高 度：1483mm 。要求分析變速器的結(jié)構(gòu)形式及工作原理，確定本設(shè)計(jì)變速器結(jié)構(gòu)類型，完成變速器結(jié)構(gòu)布置和總體設(shè)計(jì)，利用AutoCAD完成總裝配圖和零部件設(shè)計(jì)，并進(jìn)行校核計(jì)算，利用Pro/E完成傳動部分零件的三維建模并虛擬裝配，利用ANSYS完成關(guān)鍵軸和齒輪的有限元分析。所設(shè)計(jì)變速器要求具有良好的動力性與經(jīng)濟(jì)性，換擋迅速、省力、方便、工作噪聲低、制造成本低、拆裝容易、維修方便等要求。
2、技術(shù)要求
（1）變速器總體方案設(shè)計(jì)；
（2）利用AutoCAD軟件完成變速器二維結(jié)構(gòu)及零件設(shè)計(jì)；
（3）校核計(jì)算；
（4）利用Pro/E軟件完成變速器傳動部分三維建模及虛擬裝配；
（5）利用ANSYS軟件完成關(guān)鍵零件有限元分析。
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
（1）主要包括變速器方案設(shè)計(jì)、校核計(jì)算、二維及傳動部分三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、有限元分析等方面的詳細(xì)設(shè)計(jì)說明書1套（1.5萬字以上）；（2）變速器二維總體結(jié)構(gòu)圖1張（A0）、二維零件圖及Pro/E三維模型圖共折合A0圖紙2.5張。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
（1）調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報(bào)告 第1～2周 （3月2日～3月15日） （2）確定總體方案 第3周 （3月16日～3月22日） （3）變速器二維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及校核計(jì)算 第4～9周 （3月23日～5月3日） （4）Pro/E傳動部分三維總裝配圖設(shè)計(jì) 第10～12周（5月4日～5月24日） （5）關(guān)鍵零件的有限元受力分析 第13周 （5月25日～5月31日）
（6) 撰寫設(shè)計(jì)說明書 第14～15周（6月1日～6月14日）
（7）設(shè)計(jì)說明書審核及修改 第16周 （6月15日～6月21日）
（8）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 第17周 （6月22日～6月28日）
五、主要參考資料
[1] 陳家瑞.汽車構(gòu)造(上，下冊) [M].北京：人民交通出版社，1994.
[2] 余志生.汽車?yán)碚揫M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000.
[3] 王望予.汽車設(shè)計(jì)（第四版）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.
[4] 高維山.變速器[M].北京：人民交通出版社，1990.
[5] 蔡炳炎，徐勇，林寧.機(jī)械式汽車變速器的速比配置分析[J].機(jī)械研究與應(yīng)用 2005-04：25-26.
[6] 李君，張建武，馮金芝，雷雨龍，葛安林.電控機(jī)械式自動變速器的發(fā)展、現(xiàn)狀和展望[J].汽車技術(shù)，2000(03).
[7] 李水良，閆守成，杜迎慧．電控電執(zhí)行器自動變速器的開發(fā)研究[J]. 拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車,2010,(4).
[8] 陳文才．汽車變速器可靠性設(shè)計(jì)研究[J]. 煤炭技術(shù),2010,(9). ?
[9] 柴保明，高學(xué)攀，谷興海，高維金．基于Pro/E和ADAMS的變速器聯(lián)合仿真實(shí)現(xiàn)[J].煤礦機(jī)械,2010,(7).
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日