汽車膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計【三維SW】【三維PROE】本田飛度 推式【7張CAD圖紙和畢業(yè)論文全套】
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專 業(yè) 學(xué)生姓名 班 級 學(xué) 號 指導(dǎo)教師 完成日期 2013年2月28日 課題名稱:1、 課題來源、課題研究的主要內(nèi)容及國內(nèi)外現(xiàn)狀綜述 作為傳動系重要組成部件之一的離合器總成,擔(dān)負(fù)著傳力、減震和防止系統(tǒng)過載等重要作用。過去在汽車零部件開發(fā)過程都通過手繪圖紙或者CAD二維圖紙,確定設(shè)計方案并根據(jù)平面圖紙進(jìn)行加工、裝配各零部件。通過加工好零件并裝配后才發(fā)覺設(shè)計過程的不足。本次畢業(yè)設(shè)計是運(yùn)用理論知識和利用三維建模軟件Solidworks對離合器進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,從而縮短開發(fā)周期,減少開發(fā)成本。我國汽車離合器企業(yè)與國外企業(yè)相比處于明顯劣勢。在勞動力成本、售價、售后服務(wù)、客戶關(guān)系和供應(yīng)商關(guān)系等方面,我國企業(yè)處于明顯優(yōu)勢;在市場營銷能力、采購成本和交貨期方面,我國企業(yè)與國外競爭者基本持平;在品牌價值、產(chǎn)品技術(shù)含量、產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)模效應(yīng)、生產(chǎn)效率、技術(shù)水平、研發(fā)能力和員工素質(zhì)方面,我國企業(yè)與國際同類先進(jìn)企業(yè)相比差距較大。在產(chǎn)品技術(shù)方面,國內(nèi)汽車離合器企業(yè)經(jīng)過不斷地產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,國產(chǎn)膜片彈簧離合器的品種已經(jīng)能全面覆蓋國內(nèi)重、中、輕、轎、微及農(nóng)用等車型的需求,跟蹤國外動力傳動系統(tǒng)技術(shù),研發(fā)新一代產(chǎn)品也取得了可喜成果。從國外的發(fā)展動向看,近年來汽車的性能在向高速發(fā)展,發(fā)動機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高,載重汽車趨向大型化,國內(nèi)也有類似的情況。二、本課題擬解決的問題離合器設(shè)計開發(fā)過程中結(jié)構(gòu)干涉,開發(fā)成本高,設(shè)計周期長3、 解決方案及預(yù)期效果 通過Solidworks三維軟件對離合器進(jìn)行三維建模設(shè)計,同時運(yùn)用理論知識對零部件結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行計算。從而縮短開發(fā)同期和減少開發(fā)成本,避免設(shè)計過程中存在結(jié)構(gòu)干涉等問題。四、課題進(jìn)度安排12月23日1月19日畢業(yè)實(shí)習(xí)階段。畢業(yè)實(shí)習(xí),查閱資料,到多個公司實(shí)踐,撰寫實(shí)習(xí)報告。1月6日2月28日開題階段。提出總體設(shè)計方案及草圖,填寫開題報告,前期檢查。2月24日4月30日 設(shè)計初稿階段。完成總體設(shè)計圖、部件圖、零件圖,中期檢查。5月1日5月29日 設(shè)計完善工作階段。完善設(shè)計圖紙,編寫畢業(yè)設(shè)計說明書。5月30日5月31日畢業(yè)設(shè)計預(yù)答辯。6月1日6月10日畢業(yè)設(shè)計整改。圖紙修改、設(shè)計說明書修改、定稿,材料復(fù)查。6月11日6月12日畢業(yè)設(shè)計材料評閱。6月13日6月14日畢業(yè)答辯。6月15日6月20日材料整理裝袋。五、指導(dǎo)教師意見 簽名 年 月日六、專業(yè)系意見 簽名 年 月日七、學(xué)院意見 簽名 年 月日3
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