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轎車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì) 專業(yè) 農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化班級(jí) 1001班姓名 孫昕學(xué)號(hào) 20100999指導(dǎo)教師 許靜 課題介紹 轉(zhuǎn)向器又名轉(zhuǎn)向機(jī) 方向機(jī) 它是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件 轉(zhuǎn)向器的作用是 增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力 和改變力的傳遞方向 運(yùn)行原理 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器是由齒輪機(jī)構(gòu)將來(lái)自轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)力進(jìn)行減速 使轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)闇u輪蝸桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 滾珠螺桿和螺母夾著鋼球嚙合 因而滾珠螺桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng) 螺母再與扇形齒輪嚙合 直線運(yùn)動(dòng)再次變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 使連桿臂搖動(dòng) 連桿臂再使連動(dòng)拉桿和橫拉桿做直線運(yùn)動(dòng) 改變車輪的方向 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的原理相當(dāng)于利用了螺母與螺栓在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的相對(duì)移動(dòng) 而在螺紋與螺紋之間夾入了鋼球以減小阻力 所有鋼球在一個(gè)首尾相連的封閉的螺旋曲線內(nèi)循環(huán)滾動(dòng) 循環(huán)球式故而得名 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器 已經(jīng)成為世界汽車上最普遍使用的兩種轉(zhuǎn)向器 在全世界范圍內(nèi) 汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器占45 左右 齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器在40 左右 蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器占10 左右 其它型式的轉(zhuǎn)向器占5 左右 所以說(shuō)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有很大的發(fā)展空間 外形介紹 參數(shù)選擇 由設(shè)計(jì)對(duì)象為前軸載荷為6KN的汽車為目標(biāo)查表可以得到以下數(shù)據(jù) 鋼球直徑 5 556mm螺距 8 731mm工作圈數(shù) 1 5螺桿外徑 23mm環(huán)流行數(shù) 2螺母長(zhǎng)度 45mm齒扇齒數(shù) 3 5齒扇壓力角 2230 切削角 630 齒扇寬 265mm 設(shè)計(jì)過(guò)程 下圖為經(jīng)過(guò)相關(guān)公式計(jì)算后得到的尺寸畫出的螺桿CAD圖紙 按照要求 螺桿材料要求為20CrMnTi 下圖為經(jīng)過(guò)相關(guān)公式計(jì)算后得到的尺寸畫出的齒扇軸CAD圖紙 按照要求 齒扇軸材料要求為20CrMnTi 下圖為經(jīng)過(guò)相關(guān)公式計(jì)算后得到的尺寸畫出的螺母CAD圖紙 按照要求 螺母材料要求為Q235 普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 設(shè)計(jì)完成總裝配圖 講解結(jié)束 謝謝收看 請(qǐng)各位老師提問(wèn)