微型車離合器設(shè)計(jì)[推式膜片彈簧]【8張CAD圖紙和畢業(yè)論文全套】
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SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告學(xué)生姓名常兆宇系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級(jí)07-10指導(dǎo)教師姓名呂德剛職稱講師從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱微型車離合器設(shè)計(jì)一、 課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速功率的不斷提高和汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展,人們對(duì)離合器的要求越來(lái)越高。從提高離合器工作性能的角度出發(fā),傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展,傳統(tǒng)的操縱形式正向自動(dòng)操縱的形式發(fā)展。因此,提高離合器的可靠性和延長(zhǎng)其使用壽命,適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速,增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡(jiǎn)化操縱,已成為離合器的發(fā)展趨勢(shì)。 離合器是以內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)汽車中一個(gè)獨(dú)立的總成。通常離合器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間,它的主動(dòng)部分與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪相連接,而從動(dòng)部分與變速器直接相連。我國(guó)汽車離合器制造起源于上世紀(jì)30年代,當(dāng)時(shí)在僅有的幾家小作坊式汽車修配廠里制造離合器零件。上世紀(jì)50年代中期開始。一汽、南汽、上汽、“二汽”等相繼成立,離合器在其內(nèi)部的專業(yè)化生產(chǎn)工段、車間或工廠也開始批量生產(chǎn),從此有了真正意義上的離合器制造。上世紀(jì)70年代,我國(guó)離合器研究、教育、設(shè)計(jì)、制造的專業(yè)隊(duì)伍也初步形成。80年代中期,汽車離合器在國(guó)外得以迅速發(fā)展,普及率愈來(lái)愈高,很多轎車也大量裝備離合器,不少車型都把它當(dāng)做標(biāo)準(zhǔn)配置推出。汽車離合器在我國(guó)一直是處于十分落后的狀態(tài)。直至國(guó)外大量的現(xiàn)代轎車進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng),特別是在一些國(guó)際化大都市,裝備有汽車離合器的進(jìn)口轎車迅速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)改革開放的進(jìn)一步深入,國(guó)家隊(duì)汽車工業(yè)的投資規(guī)模日益擴(kuò)大,國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)高質(zhì)量高水平高效率的汽車離合時(shí)的需求越來(lái)越迫切。我國(guó)汽車離合器行業(yè)在經(jīng)歷了改革改造、引進(jìn)消化、改制重組, 在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中在行業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理等方面取得了較好的發(fā)展。早在1920年就出現(xiàn)了單片干式離合器,這和發(fā)明了石棉基的摩擦面有關(guān)。但是在那時(shí)候相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi),由于技術(shù)設(shè)計(jì)上的缺陷,造成了單片離合器在結(jié)合時(shí)不夠平順的問(wèn)題。第一次世界大戰(zhàn)后期,單片離合器的從動(dòng)盤金屬片上是沒有摩擦面片的,摩擦面片是帖附在主動(dòng)件飛輪和壓盤上的,彈簧布置在中央,通過(guò)杠桿放大作用在壓盤上。后來(lái)改用多個(gè)直徑較小的彈簧,沿著圓周布置直接壓在壓盤上,成為現(xiàn)今最為通用的螺旋彈簧布置方法。這種布置在設(shè)計(jì)上代來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處,使壓盤上的彈簧的工作壓力分布更均勻,并減少了軸向尺寸。多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上的改進(jìn)使人們逐漸趨向于首選單片干式摩擦離合器,因?yàn)樗哂袕膭?dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、散熱性好、調(diào)整方便、尺寸緊湊、分離徹底等優(yōu)點(diǎn),而且由于在結(jié)構(gòu)上采取一定措施,已經(jīng)能到接合盤式平順,因此現(xiàn)在廣泛采用于大、中、小各類型車上。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)育成長(zhǎng),汽車離合器產(chǎn)品型譜逐步細(xì)化,產(chǎn)品的針對(duì)性越來(lái)越強(qiáng),因此在保證現(xiàn)有汽車離合器產(chǎn)生和改進(jìn)的同時(shí),要充分認(rèn)識(shí)到加入世貿(mào)后的良好合作開發(fā)機(jī)遇,取長(zhǎng)補(bǔ)短,同時(shí)更應(yīng)認(rèn)識(shí)到供方、買方、替代者、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)者的巨大壓力。要緊跟商用車行業(yè)向高檔、高技術(shù)含量和智能化方向發(fā)展的趨勢(shì),要緊跟綠色環(huán)保化等的發(fā)展方向,開發(fā)和生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、適合我國(guó)國(guó)情的汽車離合器。二、設(shè)計(jì)(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題 設(shè)計(jì)出松花江微型車離合器一套1. 彈簧離合器基本結(jié)構(gòu)尺寸和參數(shù)的選擇、性能的計(jì)算與設(shè)計(jì)。2. 從動(dòng)盤總成設(shè)計(jì)膜片彈簧的參數(shù)、尺寸、材料的選擇及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。3. 壓盤設(shè)計(jì)傳力方式的選擇、幾何尺寸、材料的確定和強(qiáng)度校核。4. 離合器蓋的設(shè)計(jì)。5. CAD繪制出膜片彈簧離合器的裝備圖和零件圖。最后完成設(shè)計(jì)總體的說(shuō)明書。三、技術(shù)路線(研究方法)由老師指導(dǎo),在實(shí)驗(yàn)室里結(jié)合離合器的實(shí)物進(jìn)行測(cè)量和研究。1. 在老師的指導(dǎo)下,對(duì)離合器進(jìn)行拆解與組裝,了解膜片彈簧離合器的基本結(jié)構(gòu)。2. 對(duì)離合器的各個(gè)零件進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量和計(jì)算(摩擦片外徑、離合器后備系數(shù)、單位壓力等)。3. 計(jì)算出尺寸后畫出各個(gè)零件的零件圖,了解零件的結(jié)構(gòu)選型,然后完成離合器的裝配圖。4. 對(duì)從動(dòng)盤、壓盤、離合器蓋進(jìn)行總成設(shè)計(jì)。5. 對(duì)膜片彈簧進(jìn)行強(qiáng)度校核、主要參數(shù)的選擇和設(shè)計(jì)優(yōu)化。四、進(jìn)度安排(1)調(diào)研、資料收集、完成開題報(bào)告 第1、2周(2月28日3月13日)(2) 根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計(jì)算,并進(jìn)行驗(yàn)證 第 3、4、5周(3月14日 4月3日)(3) 繪制裝配圖并進(jìn)行驗(yàn)證 第6、7、8周(4月 4日4 月24 日)(4)繪制零件圖 第9、10、11周(4月25日5月15日)(5)設(shè)計(jì)1.5萬(wàn)字說(shuō)明書一份,零件圖一套第12、13、14周(5月16日6月5日)(6)畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改 第15、16周(6月6日6月19日)(7)畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6月20日6月26日)五、參考文獻(xiàn)1 何佑之. 微型汽車膜片彈簧離合器改進(jìn)設(shè)計(jì)J. 廣西機(jī)械 , 1999, (02) 2 毛務(wù)本. 拉式膜片彈簧優(yōu)化設(shè)計(jì)方法與分析J. 汽車技術(shù) , 1995, (12) 3 林世裕. DST型膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)分析J. 江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) , 1989, (02) 4 李林, 劉惟信. 汽車離合器膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)J. 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) , 1990, (05) 5 冉振亞, 趙樹恩, 李玉玲. 基于遺傳算法的汽車離合器膜片彈簧優(yōu)化設(shè)計(jì)J. 重慶大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) , 2003, (09) 6 王洋, 高翔, 陳祥, 朱茂桃. 膜片彈簧設(shè)計(jì)的概率優(yōu)化研究J. 江蘇理工大學(xué)學(xué)報(bào) , 2001, (01) 7 林世裕. 膜片彈簧離合器的演變、結(jié)構(gòu)型式與應(yīng)用J. 江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) , 1990, (01) 8 廖林清, 曹建國(guó). 汽車離合器膜片彈簧的三次設(shè)計(jì)J. 四川兵工學(xué)報(bào) , 1997, (02) 9 曹涌, 陶華. 基于靈敏度分析的離合器膜片彈簧優(yōu)化設(shè)計(jì)J. 西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) , 2003, (06) 10 許和變, 巍巍. 汽車離合器膜片彈簧的穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)J. 太原重型機(jī)械學(xué)院學(xué)報(bào) , 1998, (02)11 林衛(wèi), 蘇智劍, 葉元烈, 周瑾. 汽車離合器設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)研究J. 汽車研究與開發(fā) , 1999, (03) 12 王大康, 劉健, 石亞寧. 汽車離合器方案設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)的研究J. 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) , 2002, (04) 13 胡加. 汽車離合器技術(shù)的新發(fā)展J. 專用汽車 , 2000, (03)14 閻春利,張希棟.汽車離合器膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)J. 林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備,2006,3.15 司傳勝.汽車膜片彈簧離合器的優(yōu)化設(shè)計(jì)J. 林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備,2004,12.16 林明芳等. 汽車離合器膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)J.汽車工程,2003,2.17 劉紅欣.膜片彈簧應(yīng)力分布的試驗(yàn)和有限元分析J.力學(xué)與實(shí)踐,2003, 3.18LiuWeixin,GePing,LiWei.OptimalDesignTorsionalDampersinAutomobileClutch. ProceeDingsoftheInternationalConferenceonCADofMachinery.2001.19Ahern,Kathy,Manathung,Catherine.Clutch-StaringStalleDResearchStuDets. nnovativeHigherEDucation.2004.六、備注指導(dǎo)教師意見:簽字: 年 月 日
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