《九年級物理全冊 第十四章 第2節(jié) 熱機(jī)的效率課件1 （新版）新人教版.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《九年級物理全冊 第十四章 第2節(jié) 熱機(jī)的效率課件1 （新版）新人教版.ppt（31頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

熱機(jī)效率 教學(xué)目標(biāo) 1 了解熱機(jī)里的能量轉(zhuǎn)化 認(rèn)識熱機(jī)效率 2 領(lǐng)會熱機(jī)效率較低的現(xiàn)實 探討提高熱機(jī)效率的途徑 3 了解熱機(jī)在人類發(fā)展史上的重要意義 4 認(rèn)識熱機(jī)的使用給環(huán)境帶來的危害 增強(qiáng)環(huán)保意識 自學(xué)指導(dǎo) 1 閱讀課本 研究 汽車內(nèi)燃機(jī)的能量流向 圖 認(rèn)識燃料燃燒釋放的熱量大部分 了 只有一少部分用來 帶走的熱量最多 2 回想機(jī)械效率總結(jié)熱機(jī)效率 得出熱機(jī)效率公式 通過熱機(jī)效率表認(rèn)識部分熱機(jī)效率 3 討論衡量熱機(jī)性能優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)是什么 提高熱機(jī)效率的途徑是什么 廢氣 做功 散失 熱機(jī)效率公式為 標(biāo)準(zhǔn)是 熱機(jī)效率 提高熱機(jī)效率的途徑 1 使燃料充分燃燒 2 盡量減少各種熱的損失 3 在熱機(jī)的設(shè)計和制造上采用先進(jìn)技術(shù) 4 使用時注意保養(yǎng) 保證良好的潤滑 合理調(diào)整零件之間的間隙 減少因克服摩擦阻力而消耗的能量 4 閱讀課本27頁 了解熱機(jī)的使用在人類發(fā)展史上的重要意義 熱機(jī)的使用改變了這個世界 了社會的發(fā)展 推動 5 閱讀課本28頁 認(rèn)識熱機(jī)的使用給環(huán)境帶來的危害 討論如何減少熱機(jī)使用帶來的污染 熱機(jī)帶來的環(huán)境污染和環(huán)保措施 空氣污染和噪聲污染 環(huán)境保護(hù)的措施 1 改進(jìn)燃燒設(shè)備 消除煙塵 2 研究和研發(fā)低能耗 少污染的高性能熱機(jī) 3 充分開發(fā)利用綠色能源 如太陽能 氫氣等 4 在內(nèi)燃機(jī)的排氣管上安裝消聲器 以減少噪聲污染 課堂總結(jié) 熱機(jī)的效率很 帶走了大量的熱 是衡量熱機(jī)性能的重要指標(biāo) 熱機(jī)的使用 了人類社會的發(fā)展 熱機(jī)的使用也給生態(tài)環(huán)境造成了 和 是減少污染的重要途徑 低 廢氣 熱機(jī)效率 促進(jìn) 污染 利用綠色能源 使用高性能熱機(jī) 課堂練習(xí) 1 要提高熱機(jī)效率必須 A 讓更多的燃料燃燒B 提高熱機(jī)功率C 減少各種熱損失D 利用熱值大的燃料2 關(guān)于熱機(jī)和環(huán)保的說法正確的是 A 所有的熱機(jī)都是用汽油作燃料B 熱機(jī)的大量使用會造成大氣污染C 熱機(jī)產(chǎn)生的噪聲可被消聲器完全消除3 說出幾種你所認(rèn)識的綠色新能源 C B 太陽能 水能 風(fēng)能 地?zé)崮艿?當(dāng)堂練習(xí) 4 某汽油機(jī)效率為20 這表示它每做100J的有用功要完全燃燒產(chǎn)生 J能量的汽油 要向外散失 J的能量 5 甲 乙兩輛汽車 甲汽油機(jī)效率比乙汽油機(jī)效率高 這表明 A甲做功比乙多B甲做功比乙少C甲消耗的汽油比乙少D相同的牽引力行駛相同的路程 甲耗油少 6 一臺效率為40 的柴油機(jī) 當(dāng)輸出6600J的有用功時 消耗的柴油量為多少千克 q柴油 3 3 J kg 500 400 D 選做題 7 一輛60KW的載重汽車 保持功率不變在平直的馬路上行駛 受到的阻力是4 5 N 發(fā)動機(jī)每小時耗油20L 求 1 發(fā)動機(jī)的效率 2 如果油箱內(nèi)還有汽油50L 那么還能行駛多遠(yuǎn) 汽油 0 8 q汽油 4 6 J 課外拓展 柴油機(jī)的節(jié)能效果可以從以下幾方面思考 1 看柴油是否充分燃燒 燃燒越充分 排出尾氣的柴油味將越淡 顏色越淡 2 內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率 在同樣負(fù)荷情況下 尾氣溫度越低 說明轉(zhuǎn)化為機(jī)械能越多 機(jī)械效率越高 閱讀材料 1 汽車尾氣污染滾滾車流給我們的環(huán)境帶來的污染已經(jīng)到了觸目驚心的地步 有資料顯示 我國的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)比大多數(shù)發(fā)達(dá)國家落后近10年 并且執(zhí)行情況參差不齊 與美國標(biāo)準(zhǔn)相比 我國汽車一氧化碳 CO 排放量上限高出56 氮氧化合物高出32 碳?xì)浠衔飫t高出3倍以上 即使是達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛 其排放的一氧化碳數(shù)量也是歐洲車輛的2倍左右 碳?xì)浠衔锖偷趸锱欧艛?shù)量是歐洲車輛的3倍以上 雖然上海和北京標(biāo)準(zhǔn)較高 但是與歐洲和美國相比仍然寬松很多 專家指出 我國各大城市污染正在從煤煙型污染向汽車尾氣型污染轉(zhuǎn)化 有調(diào)查表明 我國許多城市的機(jī)動車尾氣已成為大氣污染的首要來源 廣州市空氣主要污染源為 機(jī)動車尾氣占22 工業(yè)排放占20 4 建筑工地?fù)P塵占19 2 一向享有 人間天堂 美譽(yù)的杭州市這幾年也越來越嚴(yán)重地遭受機(jī)動車尾氣污染之苦 即便是晴好天氣 城市上空也常是灰蒙蒙一片 污染指數(shù)與廣州市不相上下 作為第一批環(huán)保模范城市的深圳 如今機(jī)動車尾氣污染竟然已占大氣污染的70 每年排放各種有害物質(zhì)達(dá)20多萬噸 并且還在以每年超過20 的速度增加 北京的汽車污染形勢同樣嚴(yán)峻 隨著城市煤煙型污染控制取得成效 今后城市機(jī)動車排放污染對空氣質(zhì)量的影響將越來越突出 不可否認(rèn) 汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)有巨大的拉動作用 而治理污染付出的代價也不應(yīng)視而不見 以北京為例 北京現(xiàn)在每年在大氣治理上要花費100億元人民幣 到2008年總共要花費近1000億元人民幣 其中用于機(jī)動車尾氣治理的至少有幾百億 如果把全國的情況算起來 那將是一個天文數(shù)字 同時 覆蓋在我國城市上空的以汽車尾氣為主的煙霧更導(dǎo)致了龐大的醫(yī)療成本 世界銀行發(fā)布的報告顯示 中國肺病發(fā)病率在過去30年翻了一番 因空氣污染導(dǎo)致的醫(yī)療成本增加以及工人生病喪失的生產(chǎn)力使得中國GDP的5 被抵消掉 我國的污染如此嚴(yán)重 以至于美國國務(wù)院不允許家庭成員患哮喘的外交官在我國某些城市任職