請充值后下載本設計，，資源目錄下的文件，都可以點開預覽到，，資料完整，充值下載就能得到。。?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖，doc,docx為WORD文檔，有不明白之處，可咨詢QQ:1304139763
畢業(yè)設計 論文 開題報告 學生姓名 王璐 系部 汽車工程系 專業(yè) 班級 車輛工程 B05 18 指導教師姓名 王瑛璞 職稱 高級實 驗師 從事專業(yè) 汽車運用工程 是否外聘 是 否 題目名稱 松花江微型汽車變速器設計 一 課題研究現(xiàn)狀 選題目的和意義 1 研究現(xiàn)狀 距 1894 年 一個法國工程師給一輛汽車裝上世界上第一個變速器至今 汽車變速器已經 經過了一百多年的發(fā)展 變速器為汽車重要的組成部分 是承擔放大發(fā)動機扭矩 配合引擎功 扭特性 實現(xiàn)理想動力傳遞 從而適應各種路況實現(xiàn)汽車行駛的主要裝置 如今 變速器的設計 和制造廣泛采用 CAD CAE 和 CAM 技術 這些計算機輔助技術不僅僅節(jié)省了在設計研究過程中的 時間 更解決了在研發(fā)過程中的成本問題 各大汽車制造廠家也紛紛引進技術 使計算機應用 到汽車生產研發(fā)的過程中去 在對汽車變速器的三維設計中 目前仍主要采用自底向上設計方法 即先對組成總成概念設計模型的零件進行詳細的幾何結構設計 然后再對其結構零件進行裝配 這種設計方法的缺陷是所開發(fā)的產品不僅缺乏整機設計標準和設計要求的繼承性 而且在整個 設計階段一些重要的產品設計信息 零部件信息沒有得到很好的建立和控制 一旦發(fā)現(xiàn)問題修 改起來相當困難 而工程技術人員通常的設計過程是一個由抽象到具體的逐步細化過程 是一個 自頂層向底層的逐步分解細化和求解的過程 其中的結構設計一般是先設計裝配圖 再設計零件 圖 裝配圖和零件圖是相互關聯(lián)的 這種設計流程叫做自頂而下的設計 比如通過將虛擬樣機 技術中軟件協(xié)同方法應用于虛擬裝配的研究中 實現(xiàn)了在產品的設計階段以較少的時間和精力 進行虛擬裝配 并從靜態(tài)和動態(tài)兩方面對裝配結果進行了驗證 得到可靠的裝配檢查結果 從 而減少虛擬樣機的建模時間 增加模型的可信度 提高產品質量 加快產品上市的時間 這種 技術就是基于在計算機輔助設計 分析和制造的基礎上進行的研究 再如對具體的齒輪進行幾 何精度計算設計完成后 在計算機輔助設計 分析和制造軟件中調用繪圖軟件進行自動繪圖 生 成各級齒輪的平面二維圖形 所有圖形基本不需要任何修改即可用于生產 而且所有齒輪的參 數(shù) 尺寸 包括技術要求均能在圖紙中自動標注 無須手工輸入 所以當今對汽車的設計很大程 度上依賴于計算機的相關軟件 2 目的 依據(jù)和意義 設計一臺匹配性好的變速器 是汽車設計的一項重要工作 在設計過程中可以詳細了解 掌握變速器中齒輪 軸的設計方法 不同條件下軸承的選取方法 操縱機構的設計和分析方法 以及箱體的設計方法 汽車變速器是汽車傳動系的重要組成 變速器用來改變發(fā)動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速 使汽車獲得不同的牽引力和速度 同時使發(fā)動機在最有利的工況范圍內工作 對汽車的動力性 燃油經濟性有重要的影響 因此 依據(jù)整車的主要技術指標 發(fā)動機功率 轉速和車輛行駛條 件 來確定變速器的結構型式的選擇 設計參數(shù)的選取及各大零部件的設計計算 通過設計可以掌握汽車變速器結構設計原則和方法 使本科階段所學習的汽車理論方面知 識得到系統(tǒng)的應用 提高理論聯(lián)系實際的能力 SY 025 BY 3 二 設計 論文 的基本內容 擬解決的主要問題 1 研究的基本內容 1 變速器傳動機構布置方案確定 2 變速器各檔傳動比的分配確定 3 變速器齒輪參數(shù)的選擇 4 變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配 5 變速器齒輪的設計計算 6 變速器軸和軸承的設計計算 7 同步器及箱體的設計 8 利用 CAD 畫裝配圖 零件圖 2 擬解決的主要問題 1 變速器各參數(shù)的確定 2 變速器齒輪的設計 計算及校核 3 變速器軸的設計 計算及校核和軸承的設計計算 4 同步器和操縱機構及箱體的設計 5 利用 CAD 畫裝配圖 零件圖 三 技術路線 研究方法 調查研究 變速器結構分析與類型選擇 變速器傳動機構 變速器操縱機構 零部件結構 變速器設計計算 同步器齒輪 軸與軸承 外殼及操縱機構 繪制圖紙 形成研究成果 四 進度安排 1 資料收集 調研 完成開題報告 第 1 2 周 3 月 2 日 3 月 15 日 2 熟悉車輛及變速器各參數(shù) 掌握設計方法及過程 第 3 周 3 月 16 日 3 月 22 日 3 變速器方案確定 第 4 5 周 3 月 23 日 4 月 5 日 4 變速器參數(shù)的選擇 設計 計算 第 6 10 周 4 月 6 日 5 月 10 日 5 設計說明書定稿 完成圖紙繪制 第 11 14 周 5 月 11 日 6 月 7 日 6 設計審核 修改 第 15 16 周 6 月 8 日 6 月 21 日 7 畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第 17 周 6 月 22 日 6 月 28 日 五 參考文獻 1 劉惟信 汽車設計 M 北京 清華大學出版社 2001 2 王望予 汽車設計 M 第 3 版 北京 機械工業(yè)出版社 2000 3 成大先 機械設計手冊 M 北京 化學工業(yè)出版社 2004 4 余志生 汽車理論 M 第 3 版 北京 機械工業(yè)出版社 2000 5 張洪欣 汽車底盤設計 M 北京 機械工業(yè)出版社 1998 6 劉選 變速器鎖銷式同步器的設計計算 J 機械工程與自動化 2006 10 7 馮櫻 汽車變速器自頂向下設計方法研究 J 北京汽車 2007 5 8 石允國 汽車變速器的現(xiàn)狀與前景 J 機械研究與應用 2007 4 9 韋志林 汽車變速器軸承壽命的校核計算 J 廣西工學院學報 2000 6 10 林紹義 一種汽車變速器設計 J 機電技術 2004 1 11 丁華 汽車變速器齒輪的強度分析 J 機械研究與應用 2001 12 12 羅春香 汽車變速器設計中速比分配問題的研究 J 西南民族大學學報 2004 6 13 劉法順 乘用車兩軸式機械變速器的設計 J 交通科技與經濟 2008 4 14 Leitermann Modern manual transmissions innovative solutions for a mature technology VDI Berichte Nr 1943 2006 Germany 15 Domian Grumbach Passenger car transmissions today and in the future ATZ Germany 2006 2 六 備注 指導教師意見 簽字 年 月 日