節(jié)能小車的轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)設(shè)計【含4張CAD圖紙+說明書完整資料】,含4張CAD圖紙+說明書完整資料,節(jié)能,小車,轉(zhuǎn)向,以及,制動,系統(tǒng),設(shè)計,cad,圖紙,說明書,仿單,完整,完全,資料 第 1 頁 理工科類 本科生畢業(yè)設(shè)計 論文 開題報告 論文 設(shè)計 題目 節(jié)能小車的轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng) 設(shè)計 作者所在系別 機電工程學院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 B13142 作 者 姓 名 王繼川 作 者 學 號 201322307 指導教師姓名 何濤 指導教師職稱 副教授 完 成 時 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學院教務(wù)處制 第 2 頁 說 明 1 根據(jù)學校 畢業(yè)設(shè)計 論文 工作暫行規(guī)定 學生必須撰寫 畢業(yè) 設(shè)計 論文 開題報告 開題報告作為畢業(yè)設(shè)計 論文 答辯委員會對學 生答辯資格審查的依據(jù)材料之一 2 開題報告應在指導教師指導下 由學生在畢業(yè)設(shè)計 論文 工作前 期內(nèi)完成 經(jīng)指導教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效 開題 報告不合格者需重做 3 畢業(yè)設(shè)計開題報告各項內(nèi)容要實事求是 逐條認真填寫 其中的文 字表達要明確 嚴謹 語言通順 外來語要同時用原文和中文表達 第一 次出現(xiàn)縮寫詞 須注出全稱 4 開題報告中除最后一頁外均由學生填寫 填寫各欄目時可根據(jù)內(nèi)容 另加附頁 5 閱讀的主要參考文獻應在 10 篇以上 土建類專業(yè)文獻篇數(shù)可酌減 其中外文資料應占一定比例 本學科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應列為 參考資料 6 參考文獻的書寫應遵循畢業(yè)設(shè)計 論文 撰寫規(guī)范要求 7 開題報告應與文獻綜述 一篇外文譯文和外文原文復印件同時提交 文獻綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計 論文 撰寫規(guī)范的要求 字數(shù)在 2000 字 左右 畢業(yè)設(shè)計 論文 開題報告 學生姓名 王繼川 專 業(yè) 車輛工程 班 級 B12141 指導教師姓名 何濤 職 稱 講師 工作單位 北華航天工業(yè)學院 課題來源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應用設(shè)計 課題名稱 節(jié)能小車的轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)設(shè)計 本設(shè)計的科學 依據(jù) 科學意義和 應用前景 國 內(nèi)外研究概況 目前技術(shù)現(xiàn)狀 水平和發(fā)展趨 勢等 1 節(jié)能小車的轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)的科學意義和應用前景 自從 2004 年以來 中國便超過日本成為了僅次于美國的世界第二 大能源消耗國 能源問題和環(huán)境問題越來越突出 實行可持續(xù)發(fā)展才是 社會發(fā)展的根本方法 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和科技的發(fā)展 中國的汽車 保有量也越來越大 汽車成為了人們生活中的必不可少的工具 有燃燒 就有消耗 汽車逐漸成為能源消耗和尾氣排放的大戶 設(shè)計節(jié)能型汽車 是順應時代的發(fā)展 隨著近年來社會環(huán)境越來越差 污染越來越嚴重 能源節(jié)約 環(huán)境 保護問題也就經(jīng)漸漸受到人們越來越多的關(guān)注 自然資源日漸減少尤其是石油資源這些都預示著當今的汽車發(fā)招必 須以節(jié)能為主題 二 節(jié)能小車的轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)的國內(nèi)外研究概況 1 節(jié)能小車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)狀況 1 1 汽車機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源 其中所有傳力件都是 機械的 機械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu) 轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三大部分 組成 從轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向傳動軸這一系列部件和零件屬于轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu) 由 轉(zhuǎn)向搖臂至轉(zhuǎn)向梯形這一系列部件和零件 不含轉(zhuǎn)向節(jié) 均屬于轉(zhuǎn) 向傳動機構(gòu) 1 2 汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是兼用駕駛員體力和發(fā)動機動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系 在正常情況下 汽車轉(zhuǎn)向所需能量 只有一小部分由駕駛員提供 而 大部分是由發(fā)動機通過動力轉(zhuǎn)向裝置提供的 但在動力轉(zhuǎn)向裝置失效時 一般還應當能由駕駛員 獨立承擔汽車轉(zhuǎn)向任務(wù) 因此 動力轉(zhuǎn)向系是 在機械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動力轉(zhuǎn)向裝置而形成的 2 節(jié)能小車制動系統(tǒng)概況 2 1 鼓式制動器 鼓式剎車是一種傳統(tǒng)的制動方式 其工作原理可以很形象地用一只 咖啡杯來形容 剎車鼓就像咖啡杯 當您將五個手指伸入旋轉(zhuǎn)的咖啡杯 時 手指就是剎車片 只要您將五指向外一張 摩擦咖啡杯內(nèi)壁 咖啡杯 就會停止旋轉(zhuǎn) 汽車上的鼓式剎車簡單點說是由制動油泵 活塞 剎車片 和鼓室組成 剎車時由制動分泵的高壓剎車油推動活塞 對兩片半月形 的制動蹄片施加作用力 使其壓緊鼓室內(nèi)壁 靠摩擦力阻止剎車鼓轉(zhuǎn)動從 而達到制動效果 2 2 盤式制動器 盤式制動又稱碟式制動 其工作原理可用一只碟子來形容 您用拇 指和食指捏住旋轉(zhuǎn)的碟子時 碟子也會停止旋轉(zhuǎn) 汽車上的碟式剎車是 由剎車油泵 一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤上的剎車卡鉗組成 剎 車時 高壓剎車油推動卡鉗內(nèi)的活塞 將制動蹄片壓向剎車盤從而產(chǎn)生 制動效果 碟式剎車碟式剎車有時也叫盤式剎車 它分普通盤式剎車和 通風盤式剎車兩種 通風盤式剎車是在兩塊剎車盤之間預留出一個空隙 使氣流在空隙 中穿過 有些通風盤還在盤面上鉆出許多圓形通風孔 或是在盤面上割 出通風槽或預制出矩形的通風孔 通風盤式剎車利用風流作用 其冷熱 效果要比普通盤式剎車更好 碟式剎車的主要優(yōu)點是在高速剎車時能迅 速制動 散熱效果優(yōu)于鼓式剎車 制動效能的恒定性好 便于安裝像 ABS 那樣的高級電子設(shè)備 鼓式剎車的主要優(yōu)點是剎車蹄片磨損較少 成本 較低 便于維修 由于鼓式剎車的絕對制動力遠遠高于碟式剎車 所以普 遍用于后輪驅(qū)動的卡車上 三 汽車節(jié)能技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 汽車節(jié)能技術(shù) automobile conservation technology 用 于改進汽車能源消耗的技術(shù) 汽車節(jié)能措施涉及方方面面 就中國 的現(xiàn)狀而言 有效措施包括以下幾個方面 公路與交通設(shè)施的合理 配套 車型及油品按需生產(chǎn)配置 運營的合理等非技術(shù)問題 技術(shù) 方面 保證產(chǎn)品質(zhì)量 按照規(guī)范使用和維護機器 改變汽油機燃燒 方式以提高能量轉(zhuǎn)換效率 在現(xiàn)有的燃燒方式下 可以采取以下手 段進行節(jié)能 改進供油系統(tǒng) 汽油機改氣缸燃油噴射 可提高汽油 燃燒效率 改進點火系統(tǒng) 提高汽油機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性 減少發(fā)動機附 件損失 合理使用配件 進行相應的改裝 進行相應的改裝 設(shè)計內(nèi)容和預 期成果 具體設(shè)計內(nèi) 容和重點解決 的技術(shù)問題 預期成果和提 供的形式 一 轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容 1 設(shè)計一種轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)系統(tǒng) 適合于節(jié)能小車 2 設(shè)計電子控制輔助裝置 可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向性能 安全性能好 駕 駛舒適性增加 二 預期成果 1 轉(zhuǎn)向部分 1 設(shè)計目標 根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計要求 完整地設(shè)計出裝配圖一套 零 件圖若干 設(shè)計出的產(chǎn)品能應用于實際生產(chǎn)中 2 設(shè)計要求 系統(tǒng)地說明設(shè)計過程中問題的解決及全部計算 計 算內(nèi)容應包括有關(guān)計算簡圖 如主要參數(shù)的選擇及設(shè)計與校核 轉(zhuǎn)向方 案簡圖 相關(guān)零件的結(jié)構(gòu)簡圖 零件的受力分析圖 彎矩和扭矩圖等 3 計算過程完整有序 計算結(jié)果正確清晰 文字說明簡明通順 計 算過程只需列出已知條件 計算公式 將有關(guān)數(shù)據(jù)代入公式 省略計算 過程 直接寫出計算結(jié)果 將計算結(jié)果整理后 寫入右邊欄內(nèi) 并注明 此結(jié)果是否 合用 或 安全 等結(jié)論 4 任務(wù)完成驗收時提供材料 設(shè)計說明書一份 總裝配圖 2 張 零 件圖若干 2 制動部分 制動設(shè)計部分 以碟剎為例 要求提供以下設(shè)計資料 并裝訂成冊 1 裝置結(jié)構(gòu)圖 2 制動設(shè)計圖 3 完整的設(shè)計說明 4 所用器件 元件的明細表 5 操作原理簡要說明 擬采取設(shè)計方 法和技術(shù)支持 設(shè)計方案 技術(shù)要求 實 驗方法和步驟 可能遇到的問 題和解決辦法 等 1 設(shè)計方法 查閱資料 設(shè)計轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)的參數(shù)并運用 caxa solidworks 畫出產(chǎn)品的零件圖和裝配圖 2 技術(shù)要求 根據(jù)給定的參數(shù) 利用參數(shù)化建模技術(shù) 設(shè)計節(jié)能小車的轉(zhuǎn)向和制動 系統(tǒng) 能進行動畫演示 3 可能遇到的問題 若制動系統(tǒng)設(shè)計不正確 可以請教老師 若裝配圖有問題 可以查閱資料或請教同學 實現(xiàn)本項目已 具備的條件 包括過去學 習 研究工作 基礎(chǔ) 現(xiàn)有主 要儀器設(shè)備 設(shè)計環(huán)境及協(xié) 作條件等 汽車設(shè)計參數(shù)可參考相關(guān)書籍自己擬定 各環(huán)節(jié)擬定階 段性工作進度 以周為單位 1 4 周 完成開題報告 5 6 周 查閱資料 確定設(shè)計方案 7 8 周 計算所需參數(shù) 9 10 周 畫出各個零件圖和裝配圖 11 12 周 轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)測試 13 14 周 細節(jié)工作 準備答辯 開 題 報 告 審 定 紀 要 時 間 地點 主持人 姓 名 職 務(wù) 職 稱 姓 名 職 務(wù) 職 稱 參 會 教 師 論 證 情 況 摘 要 記錄人 指 導 教 師 意 見 指導教師簽名 年 月 日 教 研 室 意 見 教研室主任簽名 年 月 日