大學(xué)物流管理專業(yè)《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》第七章總結(jié).doc
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第七章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第一節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保障范圍 v 所謂國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人或稱投保人(the insured)向保險(xiǎn)人(insurer)按照一定金額投保一定的險(xiǎn)別并交納一定的保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)人承保后,對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物在運(yùn)輸途中所發(fā)生的約定范圍內(nèi)的損失給予被保險(xiǎn)人以經(jīng)濟(jì)賠償。 第一節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保障范圍一、風(fēng)險(xiǎn)v 1、海上風(fēng)險(xiǎn),又稱海難,是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的或隨海上運(yùn)輸而發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),包括自然災(zāi)害和意外事故。v 自然災(zāi)害:P83。v 意外事故:P83。v 2、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(Extraneous Risks)是由海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。包括一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。v 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn):P85。v 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn):P85。二、海上損失v 按照損失的程度不同,一般可分為全部損失和部分損失。見(jiàn)圖例1、我公司出口稻谷一批,因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值,貨到目的港后只能低價(jià)出售,這種損失屬于?。例2、有一批出口服裝,在海上運(yùn)輸途中,因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸,若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值,這種損失屬于?。部分損失見(jiàn)圖q (1)共同海損q 1)概念。P86q 2)構(gòu)成共同海損的4個(gè)條件。 P86q (2)單獨(dú)海損q 1)概念。P86q 2)單獨(dú)海損與共同海損的區(qū)別:v 造成海損的原因不同;v 案例分析: 某貨輪從天津新港駛往新加坡,航行途中船舶貨艙起火,大火蔓延到機(jī)艙,船長(zhǎng)為了船貨的共同安全,決定采取緊急措施,往艙中灌水滅火?;痣m被撲滅,但由于主機(jī)受損無(wú)法繼續(xù)航行,于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪拖回新港修理,檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查,這次事故造成的損失為:v a、1000箱貨物被火燒毀v b 、600箱貨物由于灌水滅火而受損v c、主機(jī)和部分甲板被燒壞v d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長(zhǎng)、船員工資v 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失?v 承擔(dān)損失的責(zé)任不同。三、費(fèi)用1、施救費(fèi)v 施救費(fèi),是指被保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生承保責(zé)任內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),被保險(xiǎn)人(或代理人、雇傭人員、受讓人)為了避免或減少貨物損失,采取各種搶救措施與防護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用。2、救助費(fèi)v 救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生承保責(zé)任內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三方采取有效救助后由獲救方向救助方所支付的相應(yīng)報(bào)酬。第二節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款及險(xiǎn)別見(jiàn)圖一、基本險(xiǎn)v 平安險(xiǎn)的承保范圍:由自然災(zāi)害和意外事故造成的損失中,除自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損不予賠償外,其余的損失平安險(xiǎn)都給予賠償。v 在運(yùn)輸工具遭受意外事故的情況下,貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的單獨(dú)海損,平安險(xiǎn)也給予賠償。 v 案例分析:有一批貨物已投保了平安險(xiǎn),載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊,使該批貨物受到部分水漬,損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中,又于5月8日發(fā)生觸礁事故,又使該批貨物損失1000元。問(wèn):保險(xiǎn)公司如何賠償?二、基本險(xiǎn)之間的關(guān)系v 水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損v 一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 案例分析: 某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在6月28日滿載貨物起航,出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁,船底劃破長(zhǎng)2米的裂縫,海水不斷滲入。為了船貨的共同安全,船長(zhǎng)下令拋掉A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫,但無(wú)效果。為使船舶能繼續(xù)航行,船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)救助,共支出5萬(wàn)美元救助費(fèi)。船修好后繼續(xù)航行,不久又遇惡劣氣候,入侵海水使B艙底層貨物嚴(yán)重受損,甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。 問(wèn):以上損失各屬什么性質(zhì)的損失?投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償?三、附加險(xiǎn)v 附加險(xiǎn)所承保的是由于外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失,不能單獨(dú)投保。v 一般附加險(xiǎn):P86。v 特殊附加險(xiǎn):P87。四、保險(xiǎn)責(zé)任起訖 v 1、基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖:“倉(cāng)至倉(cāng)”條款(W/W)P88。v 不同價(jià)格術(shù)語(yǔ)影響W/W的責(zé)任起訖點(diǎn):(1)CIF下,保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”v 案例分析:有一份CIF合同出售大米50噸,賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起,直至英國(guó)倫敦買方倉(cāng)庫(kù)為止。貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中,發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問(wèn):當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí),能否得到賠償?(2)FOB、CFR條件下,保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是:“船至倉(cāng)”v 接上例,若采用的術(shù)語(yǔ)改為FOB或CFR,則賣方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償?v 2、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖:僅限于水面危險(xiǎn),即采用“船至船”的規(guī)定。v 從裝運(yùn)港貨物裝上海輪或駁船開(kāi)始,到抵達(dá)目的港貨物卸離海輪或駁船為止,但最長(zhǎng)不超過(guò)貨物抵達(dá)目的港當(dāng)日午夜起15天。v 案例分析:某公司出口某貨物,投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí),當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突,部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問(wèn):保險(xiǎn)公司如何賠償?五、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款(ICC) v 1協(xié)會(huì)貨物條款A(yù) ICC(A)v 2協(xié)會(huì)貨物條款B ICC(B)v 3協(xié)會(huì)貨物條款C ICC(C))v 4協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(Institute War Clauses Cargo)v 5協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)(Institute Strikes Clauses Cargo)v 6惡意損害險(xiǎn)(Malicious Damage Clauses)v ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)可以獨(dú)立投保;戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)具備完整結(jié)構(gòu),也可征得保險(xiǎn)人同意單獨(dú)投保;惡意損害險(xiǎn)是附加險(xiǎn)。第三節(jié)其他運(yùn)輸方式的貨物保險(xiǎn) v 陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)v 航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)v 郵政包裹保險(xiǎn) 第四節(jié) 買賣合同中的保險(xiǎn)條款 v 投保人 v 保險(xiǎn)金額 v 保險(xiǎn)險(xiǎn)別 v 保險(xiǎn)費(fèi)v 保險(xiǎn)單據(jù) 保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算v 保險(xiǎn)費(fèi)一般是以CIF和CIP價(jià)為基礎(chǔ)計(jì)算的v 保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額x保險(xiǎn)費(fèi)率v 保險(xiǎn)金額= CIF價(jià)(CIP)x (1+保險(xiǎn)加成)= CIF價(jià)(CIP)x 110%v 保險(xiǎn)金額=CFR*(1+平均保險(xiǎn)費(fèi)率)v 保險(xiǎn)金額=FOB*(1+平均運(yùn)費(fèi)率+平均保險(xiǎn)費(fèi)率) v 一份CIF合同下,合同及信用證均沒(méi)有規(guī)定投保何種險(xiǎn)別,交單時(shí)保險(xiǎn)單上反映出投保了平安險(xiǎn),該出口商品為易碎品,因此( )A、銀行將拒收單據(jù) B、買方將拒收單據(jù)C、應(yīng)投保平安險(xiǎn)加破碎險(xiǎn) D、銀行應(yīng)接受單據(jù)v 計(jì)算題:某貨主在貨物裝船前,按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù),投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。該批貨物以CIF成交的總價(jià)值為20.75萬(wàn)美元,一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為0.6%。 問(wèn):1、該貨主應(yīng)交納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少? 2、若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失,導(dǎo)致貨物全部滅失,保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少?保險(xiǎn)單據(jù)v 保險(xiǎn)單 v 保險(xiǎn)憑證 v 聯(lián)合憑證 v 保險(xiǎn)通知書 v 保險(xiǎn)批單 國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)練習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題 1國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是( ) A航空運(yùn)輸 B鐵路運(yùn)輸 C海洋運(yùn)輸 D公路運(yùn)輸 2在班輪運(yùn)價(jià)表中用字母“M”表示的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為( ) A按貨物毛重計(jì)收 B按貨物體積計(jì)收 C按商品價(jià)格計(jì)收 D按貨物件數(shù)計(jì)收 3在定程租船方式下,對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法中FO的含義是( ) A船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) B船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) C船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) D船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)4在國(guó)際買賣合同中,使用較普遍的裝運(yùn)期規(guī)定辦法是( ) A明確規(guī)定具體的裝運(yùn)時(shí)間 B規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn) C收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運(yùn) D籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)5在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,經(jīng)過(guò)背書能夠轉(zhuǎn)讓的單據(jù)有( ) A鐵路運(yùn)單 B海運(yùn)提單 C航空運(yùn)單 D. 郵包收據(jù); 6按提單收貨人抬頭分類,在國(guó)際貿(mào)易中被廣泛使用的提單有( ) A記名提單 B不記名提單 C指示提單 D班輪提單7我國(guó)內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物,向銀行收匯的憑證是( ) A國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)單 B. 國(guó)內(nèi)鐵路聯(lián)運(yùn)單 C承運(yùn)貨物收據(jù) D多式聯(lián)運(yùn)單8在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中,惡劣氣候、地震屬于( ) A自然災(zāi)害 B意外事故 C一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)D特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)9在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中,擱淺、觸礁屬于( ) A自然災(zāi)害 B意外事故 C一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)D特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)10在海運(yùn)過(guò)程中,被保險(xiǎn)物茶葉經(jīng)水浸已不能飲用,這種海上損失屬于( ) A實(shí)際全損 B推定全損 C共同海損 D單獨(dú)海損11船舶擱淺時(shí),為使船舶脫險(xiǎn)而雇用拖駁強(qiáng)行脫淺所支出的費(fèi)用,屬于( ) A實(shí)際全損 B推定全損 C共同海損 D單獨(dú)海損12在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨,海水涌人倉(cāng)內(nèi),致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì),這種損失屬于( ) A實(shí)際全損 B推定全損 C共同海損 D單獨(dú)海損13戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工風(fēng)險(xiǎn)屬于( ) A自然災(zāi)害 B. 意外事故 C一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)D特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)14在國(guó)際貨物保險(xiǎn)中,不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別是( ) A平安險(xiǎn) B水漬險(xiǎn) C戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) D一切險(xiǎn)15根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定,承保范圍最小的基本險(xiǎn)別是( ) A平安險(xiǎn) B水漬險(xiǎn) C一切險(xiǎn) D罷工險(xiǎn)16為了防止運(yùn)輸中貨物被盜,應(yīng)該投保( ) A平安險(xiǎn) B一切險(xiǎn) C偷竊提貨不著險(xiǎn) D一切險(xiǎn)加保偷竊提貨不著險(xiǎn)17根據(jù)現(xiàn)行倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款之規(guī)定,承包風(fēng)險(xiǎn)最小的險(xiǎn)別是( ) AICC(A) BICC(B) CICC(C) DICC(D)二、多項(xiàng)選擇題 1海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是 ( ) A通過(guò)能力大 B. 載運(yùn)量大 C運(yùn)輸成本低 D風(fēng)險(xiǎn)大 E速度快 2航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)在于( ) A運(yùn)輸速度快 B. 運(yùn)行時(shí)間短 C貨物中途破損率小 D運(yùn)輸較大 E運(yùn)費(fèi)一般不高3為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容,國(guó)際上先后簽署的國(guó)際公約有( ) A海牙規(guī)則 B維斯比規(guī)則 C漢堡規(guī)則 D國(guó)際商會(huì)500號(hào)出版物 E國(guó)際貨約4按照提單收貨人抬頭分類,提單有( ) A清潔提單 B不清潔提單 C記名提單 D不記名提單 E指示提單5按運(yùn)輸方式分,提單有( ) A直運(yùn)提單 B轉(zhuǎn)船提單 C聯(lián)運(yùn)提單 D艙面提單 E集裝箱提單 6按提單有無(wú)不良批注,可分為( ) A清潔提單 B不清潔提單 C記名提單 D不記名提單 E指示提單7根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定能夠獨(dú)立投保的險(xiǎn)別有( ) A平安險(xiǎn) B水漬險(xiǎn) C一切險(xiǎn) D戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) E罷工險(xiǎn)8我國(guó)現(xiàn)行海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的基本險(xiǎn)險(xiǎn)別有( ) A平安險(xiǎn) B水漬險(xiǎn) C一切險(xiǎn) D戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) E罷工險(xiǎn)9共同海損應(yīng)由( )分?jǐn)侫船方 B貨方 C運(yùn)費(fèi)方 D銀行 E保險(xiǎn)公司三、判斷題 1海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式。( ) 2對(duì)于不宜經(jīng)受長(zhǎng)期運(yùn)輸?shù)呢浳锛凹毙韬鸵资軞夂驐l件影響的貨物,可采用海洋運(yùn)輸。( ) 3在班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸貨,船方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。( ) 4裝運(yùn)期就是交貨期。( ) 5買賣雙方成交的大宗貨物,一般采用租船運(yùn)輸。( ) 6分批裝運(yùn)指同一條船上在不同地點(diǎn)裝運(yùn)同一貨物。( ) 7跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定,除非信用證另有規(guī)定,允許分批和轉(zhuǎn)船。( ) 8跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定,在分批裝運(yùn)中任何一批未按規(guī)定裝運(yùn),則本批及以后各批均告失效。( ) 9清潔提單是指不載有任何批注的提單。( ) 10記名提單比不記名提單風(fēng)險(xiǎn)大,故很少使用。( ) 11指示提單可以通過(guò)背書轉(zhuǎn)讓。( ) 12航空運(yùn)單可作為貨物所有權(quán)憑證進(jìn)行轉(zhuǎn)讓和抵押。( )13單獨(dú)海損是僅由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一種損失。( ) 14共同海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接造成的船貨損失。( ) 15共同海損的損失是由受益各方根據(jù)獲救利益大小按比例分?jǐn)偂#?) 16在發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)事故時(shí),由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為而花費(fèi)的費(fèi)用叫施救費(fèi)用。( ) 17被保險(xiǎn)貨物由于自然災(zāi)害所造成的部分損失,在任何情況下平安險(xiǎn)都不保。( ) 18一切險(xiǎn)并不承保一切風(fēng)險(xiǎn)所造成的被保險(xiǎn)貨物的一切損失。( ) 19戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖和三個(gè)基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖相同,都采用倉(cāng)至倉(cāng)條款。( ) 20水漬險(xiǎn)指保險(xiǎn)人僅對(duì)貨物遭受海水水漬的損失負(fù)責(zé)。( )四、簡(jiǎn)答題 l班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么? 2班輪運(yùn)費(fèi)包括哪些? 3班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些? 4什么叫分批裝運(yùn)?跟單信用證統(tǒng)一慣例對(duì)此有何規(guī)定? 5提單的性質(zhì)和作用是什么? 6什么叫共同海損?什么叫單獨(dú)海損?二者有何區(qū)別?7構(gòu)成共同海損應(yīng)具備哪些條件?五、案例分析與計(jì)算題 1我國(guó)對(duì)澳大利亞出口 1000公噸大豆,國(guó)外開(kāi)來(lái)信用證規(guī)定:不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我們?cè)谝?guī)定的期限內(nèi)分別在大連、新港各裝500公噸于同一航次的同一船上,提單也注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期。請(qǐng)問(wèn)這是否違約?銀行能否議付? 2我國(guó)向科威特出口茶葉600箱,合同和信用證均規(guī)定“從4月份開(kāi)始,連續(xù)每月200箱”,問(wèn):我方于4月份裝200箱,5月份沒(méi)裝,6月份裝200箱,7月份裝200箱,可否?3我國(guó)一公司按CIF價(jià)格出口一批貨物,發(fā)票金額為15000美元,合同規(guī)定按發(fā)票金額的110%向中保公司按海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),一切險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%,戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率為0.1%試計(jì)算保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)費(fèi)各是多少?4一批出口貨物CFR價(jià)格為1000美元/公噸,現(xiàn)客戶要求我方報(bào)CIF價(jià)格,保險(xiǎn)加成率為10%,并投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),費(fèi)率分別為0.8%和0.2%,試問(wèn)我方報(bào)價(jià)應(yīng)為多少?- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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- 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù) 大學(xué) 物流 管理 專業(yè) 國(guó)際貿(mào)易 實(shí)務(wù) 第七 總結(jié)
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