物理人教版學(xué)案與測(cè)評(píng)第4章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律（考點(diǎn)演練）
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111 第三章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 第1節(jié) 牛頓第一定律牛頓第三定律 班級(jí) 姓名 成績(jī) (時(shí)間：45分鐘滿(mǎn)分：100分) 一、選擇題(本題共10小題，每小題7分，每題至少一個(gè)答案正確，選不全得4分，共70分) 1. 伽利略的理想實(shí)驗(yàn)證明了 ( ) ①要使物體運(yùn)動(dòng)必須有力的作用，沒(méi)有力的作用物體將靜止 ②要使物體靜止必須有力的作用，沒(méi)有力的作用物體將運(yùn)動(dòng) ③要使物體由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，必須受不為零的合外力的作用，且力越大速度變化越快 ④物體不受力時(shí)，總保持原來(lái)的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài) A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④ 2. 下列說(shuō)法正確的是 ( ) A. 凡是大小相等、方向相反、分別作用在兩個(gè)物體上的兩個(gè)力,必定是一對(duì)作用力和反作用力 B. 凡是大小相等、方向相反、作用在同一個(gè)物體上的兩個(gè)力,必定是一對(duì)作用力和反作用力 C. 凡是大小相等、方向相反、作用在同一直線(xiàn)上且分別作用在兩個(gè)物體上的兩個(gè)力,才是一對(duì)作用力和反作用力 D. 相互作用的一對(duì)力中,究竟哪一個(gè)力是作用力，哪一個(gè)力是反作用力是任意的 3. 物體靜止于水平桌面上，則 ( ) A. 桌面對(duì)物體的支持力的大小等于物體的重力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力 B. 物體所受的重力和桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)作用力與反作用力 C. 物體對(duì)桌面的壓力就是物體的重力，這兩個(gè)力是同一種性質(zhì)的力 D. 物體對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力 4. 關(guān)于物體慣性，下列說(shuō)法中正確的是 ( ) A. 把手中的球由靜止釋放后，球能加速下落，說(shuō)明力是改變物體慣性的原因 B. 我國(guó)優(yōu)秀田徑運(yùn)動(dòng)員劉翔在進(jìn)行110 m欄比賽中做最后沖刺時(shí)，速度很大，很難停下來(lái)，說(shuō)明速度越大，物體的慣性也越大 C. 戰(zhàn)斗機(jī)在空中作戰(zhàn)時(shí)，甩掉副油箱是為了減小慣性，提高飛行的靈活性 D. 公交汽車(chē)在啟動(dòng)時(shí)，乘客都要向前傾，這是乘客具有慣性的緣故 5. 在一艘勻速向北行駛的輪船甲板上，一運(yùn)動(dòng)員做立定跳遠(yuǎn)，若向各個(gè)方向都用相同的力，則 ( ) A. 向北跳最遠(yuǎn) B. 向南跳最遠(yuǎn) C. 向東向西跳一樣遠(yuǎn)，但沒(méi)有向南跳遠(yuǎn) D. 無(wú)論向哪個(gè)方向都一樣遠(yuǎn) 6. 我國(guó)《道路交通安全法》中規(guī)定：各種小型車(chē)輛前排乘坐的人(包括司機(jī))必須系好安全帶，這是因?yàn)? ( ) A. 系好安全帶可以減小慣性 B. 是否系好安全帶對(duì)人和車(chē)的慣性沒(méi)有影響 C. 系好安全帶可以防止因車(chē)的慣性而造成的傷害 D. 系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害 7. 關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列選項(xiàng)中正確的是 ( ) A. 物體的速度不斷增大，表示物體必受力的作用 B. 物體的位移不斷增大，表示物體必受力的作用 C. 若物體的位移與時(shí)間的平方成正比，表示物體必受力的作用 D. 物體的速率不變，則其所受合力必為零 8. 在2010年溫哥華冬奧會(huì)上，申雪和趙宏博(如圖)一起 以完美的表演贏得了雙人滑比賽的金牌，在滑冰表演剛開(kāi)始時(shí)他們靜止不動(dòng)，隨著優(yōu)美的音樂(lè)響起在相互猛推一下之后他們分別向相反方向運(yùn)動(dòng).假定兩人與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，且知申雪在冰上滑行的距離比趙宏博遠(yuǎn)，這是由于 ( ) A. 在推的過(guò)程中，申雪推趙宏博的力小于趙宏博推申雪的力 B. 在推的過(guò)程中，申雪推趙宏博的時(shí)間小于趙宏博推申雪的時(shí)間 C. 在剛分開(kāi)時(shí)，申雪的初速度大小大于趙宏博的初速度大小 D. 在剛分開(kāi)時(shí)，申雪的加速度大小小于趙宏博的加速度大小 9. 利用牛頓第三定律，有人設(shè)計(jì)了一種交通工具，如圖所示，在平板車(chē)上裝了一個(gè)電風(fēng)扇，風(fēng)扇運(yùn)動(dòng)時(shí)吹出的風(fēng)全部打到豎直固定在小車(chē)中間的風(fēng)帆上，靠風(fēng)帆受力而向前運(yùn)動(dòng).對(duì)這種設(shè)計(jì)，下列分析中正確的是 ( ) A. 根據(jù)牛頓第二定律，這種設(shè)計(jì)能使小車(chē)運(yùn)行 B. 根據(jù)牛頓第三定律，這種設(shè)計(jì)能使小車(chē)運(yùn)行 C. 這種設(shè)計(jì)不能使小車(chē)運(yùn)行，因?yàn)樗`反了牛頓第二定律 D. 這種設(shè)計(jì)不能使小車(chē)運(yùn)行，因?yàn)樗`反了牛頓第三定律 10. (2010廣州模擬)“嫦娥一號(hào)”的成功發(fā)射，一方面表明中國(guó)航天事業(yè)已走在了世界的前列，另一方面“嫦娥一號(hào)”的發(fā)射也帶動(dòng)了高科技的發(fā)展.目前計(jì)算機(jī)的科技含量已相當(dāng)高，且應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域.如圖是利用計(jì)算機(jī)記錄的“嫦娥一號(hào)”發(fā)射時(shí)，火箭和地面的作用力和反作用力變化圖線(xiàn)，根據(jù)圖線(xiàn)可以得出的結(jié)論是 ( ) A. 作用力大時(shí)，反作用力小 B. 作用力和反作用力的方向總是相反的 C. 作用力和反作用力是作用在同一個(gè)物體上的 D. 牛頓第三定律在物體處于非平衡狀態(tài)時(shí)不適用 二、計(jì)算題(本題共2小題，共30分，要有必要的文字說(shuō)明和解題步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 11. (15分)如圖所示，輕質(zhì)彈簧上端小球質(zhì)量為m，平衡時(shí)彈簧的壓縮量為x，在某次振動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，彈簧的壓縮量為2x，試求此時(shí)小球的加速度和彈簧對(duì)地面的壓力. 12. (15分)如圖所示，一個(gè)箱子放在水平地面上，箱內(nèi)有一固定的豎直桿，在桿上套著一個(gè)環(huán)，箱與桿的質(zhì)量為M，環(huán)的質(zhì)量為m.已知環(huán)沿桿勻加速下滑時(shí)，環(huán)與桿間的摩擦力大小為Ff，則此時(shí)箱對(duì)地面的壓力大小為多少？ 第2節(jié) 牛頓第二定律 班級(jí) 姓名 成績(jī) (時(shí)間：45分鐘滿(mǎn)分：100分) 一、選擇題(本題共10小題，每小題7分，每題至少一個(gè)答案正確，選不全得4分，共70分) 1. 聲音在空氣中傳播的速度v與空氣的密度ρ及壓強(qiáng)P有關(guān)，下列速度的表達(dá)式(k為比例系數(shù)，無(wú)單位)中正確的是 ( ) A. v= B. v= C. v= D. v= 2. 一物塊以某一初速度沿粗糙的斜面向上沿直線(xiàn)滑行，到達(dá)最高點(diǎn)后自行向下滑動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，設(shè)物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，下列哪個(gè)圖象能正確地表示物塊在這一過(guò)程中的速率與時(shí)間的關(guān)系 ( ) 3. (2008天津)一個(gè)靜止的質(zhì)點(diǎn)，在0～4 s時(shí)間內(nèi)受到力F的作用，力的方向始終在同一直線(xiàn)上，力F隨時(shí)間t的變化如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)在 ( ) A. 第2 s末速度改變方向 B. 第2 s末位移改變方向 C. 第4 s末回到原出發(fā)點(diǎn) D. 第4 s末運(yùn)動(dòng)速度為零 4. (2009上海)圖為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖.彈性繩的一端固定在O點(diǎn)，另一端和運(yùn)動(dòng)員相連.運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落，至B點(diǎn)彈性繩自然伸直，經(jīng)過(guò)合力為零的C點(diǎn)到達(dá)最低點(diǎn)D，然后彈起，整個(gè)過(guò)程中忽略空氣阻力.分析這一過(guò)程，下列表述正確的是 ( ) ①經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大 ②經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大 ③從C點(diǎn)到D點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度增大 ④從C點(diǎn)到D點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度不變 A. ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②④ 5. (2009山東卷)某物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖甲所示，據(jù)此判斷圖乙(F表示物體所受合力，x表示物體的位移)四個(gè)選項(xiàng)中正確的是 ( ) 6. (改編題)如圖所示，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車(chē)上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車(chē)上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車(chē)相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車(chē)間的摩擦力，則在此段時(shí)間內(nèi)小車(chē)可能是 ( ) A.向右做加速運(yùn)動(dòng) B.向右做減速運(yùn)動(dòng) C.向左做加速運(yùn)動(dòng) D.向左做減速運(yùn)動(dòng) 7. 如圖所示,AD、BD、CD是豎直平面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿，A、B、C、D位于同一圓周上，A為圓周的最高點(diǎn)，D為最低點(diǎn)，每根桿上都套有一個(gè)小滑球(圖中未畫(huà)出).三個(gè)滑球分別從A、B、C處釋放，初速度為零，用t1、t2、t3分別表示各滑環(huán)到達(dá)D處所用的時(shí)間， 則 ( ) A. t1下載提示(請(qǐng)認(rèn)真閱讀)
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