高一地理導(dǎo)學(xué)案 交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響 新人教版必修2(無答案)
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111第四節(jié) 交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響一、三維目標(biāo)1.知識(shí)與技能: 理解交通運(yùn)輸是進(jìn)行社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)的重要條件。掌握交通運(yùn)輸與聚落、城鎮(zhèn)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局之間的內(nèi)在聯(lián)系。2.過程與方法:案例分析,結(jié)合所在家鄉(xiāng)的具體個(gè)案,明確交通運(yùn)輸對(duì)聚落、城鎮(zhèn)的形成和發(fā)展的巨大推動(dòng)作用。讀圖分析,理解我國北方城鎮(zhèn)與南方城鎮(zhèn)在選址時(shí)考慮的區(qū)位因素不同,交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的關(guān)系。3.情感態(tài)度價(jià)值觀:樹立感性認(rèn)識(shí)必須上升到理性知識(shí),理性知識(shí)又反過來知道感性認(rèn)識(shí)的辯證觀點(diǎn),學(xué)會(huì)具體問題具體分析。二、學(xué)習(xí)重難點(diǎn) 學(xué)習(xí)重點(diǎn):1.交通運(yùn)輸與聚落的形成。2.交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布。3.交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局。學(xué)習(xí)難點(diǎn):交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布。三、學(xué)法指導(dǎo):限時(shí)完成學(xué)案中的內(nèi)容,獨(dú)立思考解答,標(biāo)記處易錯(cuò)題和重難點(diǎn)。四、知識(shí)鏈接: 1.工業(yè)區(qū)位選擇的三大主要因素? 2.交通運(yùn)輸對(duì)工業(yè)區(qū)位選擇的影響? 3.四大文明古國及其發(fā)源的河流:五、學(xué)習(xí)過程一、交通運(yùn)輸?shù)母攀觥続】1.概念:指利用各種交通運(yùn)輸工具,是旅客、貨物沿著特定的線路實(shí)現(xiàn) 的過程。2.作用:連接 和 、城市與鄉(xiāng)村、 和各部門的重要紐帶。3.主要交通運(yùn)輸方式:鐵路運(yùn)輸、 、 、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。4.交通運(yùn)輸綜合體系的特點(diǎn):高速化、 、 二、交通運(yùn)輸與聚落(一)交通運(yùn)輸與聚落的形成1.【A】交通 的地方,利于 ,常形成大的 ;2.【A】河流干支流 處及 處,商貿(mào)頻繁,利于 形成。 (二)交通運(yùn)輸與聚落的空間分布1.【B】我國古代南北交通差異與聚落分布差異地區(qū)交通工具交通方式聚落分布聚落形狀北方地區(qū)南方地區(qū)2.【A】近現(xiàn)代:現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的發(fā)展,使聚落沿 、 發(fā)展。【問題探究】1【B】我國東部地區(qū)人口稠密,城市眾多,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),對(duì)對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展有哪些影響?2.【B】我國在修建青藏鐵路的過程中,克服了哪些不利的自然條件?【知識(shí)拓展】讀教材圖3-31“華北民居”和圖3-32“江南水鄉(xiāng)”,分析比較兩處在屋頂坡度、墻壁厚度、房屋朝向三個(gè)方面的差異,并簡要分析其原因。屋頂坡度及原因墻壁厚度及原因房屋朝向及原因華北民居坡度較小,甚至是平頂。降水較少,利于曬糧厚度大,土磚墻,有時(shí)是窯洞,利于保暖坐北朝南,避風(fēng)向陽江南水鄉(xiāng)坡度較大,降水較多,利于排水厚度較小,多窗,利于通風(fēng),防水防潮依河流走向和山勢走向而定,全年溫暖濕潤三、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布【】1.河流與城鎮(zhèn)(1)古代著名的大都市,多數(shù)誕生于河流的 ;在河流 地區(qū),城市相對(duì)密集。(2)我國大多數(shù)城市都是沿 、沿 、沿 發(fā)展起來的。 是我國南方城市布局的一般規(guī)律。2.鐵路與城鎮(zhèn)鐵路是 和大運(yùn)量的陸路運(yùn)輸方式;鐵路的修建,可以促進(jìn)城市的 和 。(如:株洲、鄭州、石家莊、懷化)3.交通運(yùn)輸條件的變化:影響這個(gè)地區(qū)城市的 和 。【知識(shí)拓展】礦產(chǎn)開發(fā):大慶、阿伯丁(英)、攀枝花、六盤水。河流匯合處:重慶、武漢。入??冢荷虾?、廣州、鹿特丹、漢堡、新奧爾良、布宜諾斯艾利斯。交通:株洲、懷化、石家莊??萍迹菏ジダ饰魉箍恕肮韫取薄⒅ǎㄈ眨?、班加羅爾(?。盍辏ㄖ校?。宗教:拉薩。軍事城堡:嘉峪關(guān)?!締栴}探究】 【】閱讀教材,思考:在黃河的入海口,為什么沒有形成大城市?四、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)【】1.概念:若干個(gè)商店組成商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。2.形成: 為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展提供了必要的前提。3.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度:(1)影響因素:包括 等因素(2)表現(xiàn):山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 平原地區(qū)4.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)組織形式:(1)人口密集,交通方便的地區(qū) (2) 更多采用流動(dòng)形式。如貨郎擔(dān)、大篷車(3)電子計(jì)算機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用組織形式發(fā)生了變化。如 【問題探究】.【】交通運(yùn)輸是通過哪兩點(diǎn)來體現(xiàn)對(duì)于商業(yè)布局的影響的?.【】商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)相比有什么不同?3.【】閱讀教材P81圖337和圖338,思考:圖中兩個(gè)地區(qū)交通線路布局有何特點(diǎn)?商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度為什么不同?六、達(dá)標(biāo)訓(xùn)練【基礎(chǔ)訓(xùn)練】【】下列城市中,可以稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小钡氖?A大同、鶴崗、撫順、開灤 B大慶、東營、玉門、塔中C鞍山、寶雞、包頭、白云鄂博 D石家莊、蚌埠、寶雞、株洲.我國南方城市布局的一般規(guī)律是A.沿鐵路分布 B.沿河設(shè)城 C.沿海布局 D.沿公路分布.清末,揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展緩慢,原因是A.氣候由于異常變化而變的惡劣 B.無節(jié)制的開發(fā)礦產(chǎn)資源導(dǎo)致資源枯竭C.大運(yùn)河於塞,不能通航 D.城市規(guī)模擴(kuò)大.關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的說法,正確的是 自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)的形成和發(fā)展提供必要的前提 山區(qū)居民居住分散,因此商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多于平原地區(qū) 上海自身有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力,且腹地廣闊 上海南京路、北京的王府井等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選擇符合交通最優(yōu)原則 A B C D.關(guān)于城市內(nèi)商業(yè)中心組織形式或區(qū)位選擇的敘述,正確的是 商業(yè)中心的組織形式主要有商業(yè)街和商業(yè)小區(qū) 歷史上形成的商業(yè)中心區(qū)位,是在人們有意識(shí)的規(guī)劃下發(fā)展形成的 城市的幾何中心處,是商業(yè)中心的最佳區(qū)位 高速公路與城市結(jié)合部,是近年來商業(yè)中心區(qū)位選擇的新趨向A B C D【能力提升】1.【】讀我國A城市區(qū)位示意圖,回答下列問題。 (1)圖中A城市名為 ,其優(yōu)勢區(qū)位是 (2)該城市的區(qū)位選擇反映了南方城市的一般規(guī)律是 。在我國與A城市區(qū)位類型一致的還有長江沿岸的 、 等城市。 (3) 是古代主要的交通運(yùn)輸方式,因此 對(duì)城址的選擇影響很大。沿河城市除分布在河流的匯合處外,還常分布在河流的 、 和 。 2.【】下圖中,A、B兩聚落分別位于我國的華北平原和長江中下游平原上。判斷A、B的聚落形態(tài),并分析其與地理環(huán)境的關(guān)系,回答有關(guān)問題。(1)A聚落呈 狀。這是因?yàn)樵摰匚挥诤恿鬏^_的平原地區(qū),地形比較_,它常分布在_平原上。(2)B聚落呈_狀。這是因?yàn)楹泳W(wǎng)密度較_的平原地區(qū),村落沿_伸展。它常分布在_平原上。七、課后小結(jié)與反思 111- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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