《汽車(chē)無(wú)級(jí)變速器的設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車(chē)無(wú)級(jí)變速器的設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告.doc（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

開(kāi) 題 報(bào) 告 學(xué)院 機(jī)械工程學(xué)院 姓 名 劉江 班級(jí) 機(jī)自11104 學(xué)號(hào) 43911608 指導(dǎo)教師 王志宇 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 汽車(chē)“無(wú)級(jí)變速器”的設(shè)計(jì) 題目類型 □工程設(shè)計(jì) □技術(shù)開(kāi)發(fā) □軟件工程 □理論研究和方法應(yīng)用 □管理模式設(shè)計(jì) □其他 選 題 目 的 及 意 義 目的：通過(guò)對(duì)汽車(chē)無(wú)級(jí)變速器的設(shè)計(jì)來(lái)鞏固這大學(xué)四年的所學(xué)的知識(shí)。”紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，只有通過(guò)實(shí)踐才能把課本中的知識(shí)融化轉(zhuǎn)化為自己的東西。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對(duì)基本原理的理解和消化而這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)正好是一次再好不過(guò)的實(shí)踐機(jī)會(huì)。汽車(chē)無(wú)級(jí)變速器的設(shè)計(jì)難度適中，即可以讓我順利的完成整個(gè)設(shè)計(jì)，也可以讓我學(xué)到我想學(xué)習(xí)的知識(shí)，想鞏固的內(nèi)容，了解設(shè)計(jì)的過(guò)程、方法。今后無(wú)論我從事什么行業(yè)，我都可以以此為借鑒我工作、學(xué)習(xí)。 意義：CVT(CONSTANTVARIABLETRANSMISSION)技術(shù)即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。長(zhǎng)期以來(lái),人們一直進(jìn)行著能傳遞大功率、維持高效率、高壽命的機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器的研究工作，而無(wú)級(jí)變速器就是一種最好的解決方式。采用無(wú)級(jí)變速器的汽車(chē)最大優(yōu)勢(shì)是可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和扭矩沿著最經(jīng)濟(jì)油耗的路線變化，不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力中斷，因此大幅度改善了汽車(chē)的動(dòng)力性和乘坐的舒適性。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上采用CVT的車(chē)型已經(jīng)越來(lái)越多，而且隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的需求也越來(lái)越高。進(jìn)一步研究無(wú)級(jí)變速器可以促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)，跟蹤世界新技術(shù)具有重要的推廣意義。 設(shè) 計(jì)（研 究）現(xiàn) 狀 和 發(fā) 展 趨 勢(shì) 自從九十年代,在總結(jié)八十年代產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,VDT公司研制成功了傳動(dòng)轉(zhuǎn)距大,性能更佳的第二代CVT傳動(dòng)器。特別指出的是美國(guó)福特公司在1997年有了歷史性的突破,生產(chǎn)出可用于大轉(zhuǎn)矩、排放量高達(dá)3.8L,(轉(zhuǎn)矩為305Nm)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的CVT,并成功安裝于Winstarminivan汽車(chē)上。這就結(jié)束了CVT只能應(yīng)用于中型汽車(chē)上的歷史,為大規(guī)模應(yīng)用CVT于汽車(chē)上開(kāi)辟了道路。在我國(guó)六十年代,“紅旗”770轎車(chē)上就使用了具有兩個(gè)前進(jìn)檔的液力自動(dòng)變速器,之后又研究了有三個(gè)前進(jìn)檔的CA774。1998年,一汽大眾公司生產(chǎn)的“捷達(dá)王”,已將自動(dòng)變速器列為選裝件。神龍汽車(chē)公司也在其“富康”1.6L的車(chē)型上推出了電控式液力自動(dòng)變速器。至于CVT,早在十年前,國(guó)內(nèi)就有高校購(gòu)買(mǎi)過(guò)國(guó)外樣機(jī)進(jìn)行分析研究。而且,重慶大學(xué)曾對(duì)CVT的結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)機(jī)理進(jìn)行基礎(chǔ)研究;東風(fēng)汽車(chē)公司和吉林工業(yè)大學(xué)、東北工業(yè)大學(xué)、湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院合作,承擔(dān)了國(guó)家科技部九五重大攻關(guān)項(xiàng)目,對(duì)CVT技術(shù)進(jìn)行實(shí)用化研究。由于采用CVT可以得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最好匹配,提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性,并可以提高操縱方便性和舒適性,有效地降低了排放污染,且綜合性能優(yōu)于AT、AMT系統(tǒng)。近幾年來(lái),隨著高科技的發(fā)展及市場(chǎng)需要,CVT的機(jī)一液式控制系統(tǒng)已逐步被電一液式控制系統(tǒng)所取代,從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)的靈活匹配,以滿足多種控制模式的要求。對(duì)各種工況的控制策略也正在作更加深入的研究,以使CVT的優(yōu)越性更大限度地發(fā)揮出來(lái)。目前,的電子控制又進(jìn)一步向智能化方向發(fā)展,如對(duì)濕式離合器的接合采用模糊控制來(lái)改善汽車(chē)的起動(dòng)性能等。同時(shí)無(wú)級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)也越來(lái)越小巧和緊湊,加上對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)的無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的修改,使其可用于后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上,進(jìn)一步增強(qiáng)了CVT的應(yīng)用范圍。而金屬帶式無(wú)極變速器變速?zèng)]有沖擊，不用變換嚙合齒輪，外形尺寸小。現(xiàn)在已經(jīng)在一定范圍內(nèi)克服了傳送帶打滑的問(wèn)題。所以金屬帶式無(wú)級(jí)變速器將在汽車(chē)行業(yè)中廣泛應(yīng)用。 課 題 研 究 的 主 要 內(nèi) 容 1傳動(dòng)裝置方案 1.1確定傳動(dòng)方案 1.2傳動(dòng)裝置計(jì)算 2.行星齒輪機(jī)構(gòu)計(jì)算 2.1傳動(dòng)路線設(shè)計(jì) 2.2空擋實(shí)現(xiàn)原理 2.3前進(jìn)擋原理及傳動(dòng)路線 2.4倒檔原理及傳動(dòng)路線 2.5太陽(yáng)輪設(shè)計(jì)計(jì)算 2.6行星輪設(shè)計(jì)計(jì)算 2.7行星架設(shè)計(jì)計(jì)算 2.8軸承選擇及計(jì)算 3無(wú)級(jí)變速器部分 3.1金屬帶設(shè)計(jì)計(jì)算 3.2金屬帶計(jì)算 3.3主動(dòng)帶輪設(shè)計(jì)計(jì)算 3.4可動(dòng)錐盤(pán)設(shè)計(jì)計(jì)算 3.5定錐盤(pán)設(shè)計(jì)計(jì)算 3.6從動(dòng)帶輪設(shè)計(jì)計(jì)算 4減速器部分 4.1圓柱斜齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算 4.2減速器主動(dòng)齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 4.3減速器從動(dòng)齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 4.3軸的計(jì)算 5撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，完善設(shè)計(jì)文件 在分析、計(jì)算、選擇和設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，按規(guī)定格式撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)8000字以上，圖樣總數(shù)量，折合A0號(hào)幅面圖紙不少于3張。 課 題 的 工 作 方 案 （1）認(rèn)真研讀設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，查閱相關(guān)資料了解課題內(nèi)容，確定設(shè)計(jì)方向。 （2）根據(jù)任務(wù)書(shū)根據(jù)給定的設(shè)計(jì)課題及原始參數(shù)，初定設(shè)計(jì)參數(shù) （3）開(kāi)題報(bào)告 3.1熟悉課題，準(zhǔn)備資料 3.2研究畢業(yè)設(shè)計(jì)方案 3.3完成開(kāi)題報(bào)告初稿。 3.4修改、上交開(kāi)題報(bào)告 （4）畢業(yè)設(shè)計(jì)的初稿 4.1完成方案設(shè)計(jì)： 4.2完成總體設(shè)計(jì)： 4.3完成裝配草圖設(shè)計(jì)： 4.4初步完成工作圖設(shè)計(jì)： 4.5完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)初稿 ： （5）匯總并上交畢業(yè)設(shè)計(jì)初稿 （6）畢業(yè)設(shè)計(jì)第二稿 6.1修改校核產(chǎn)品裝配圖 6.2修改校核產(chǎn)品零件圖 6.3修改校核設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 6.4會(huì)總并上交畢業(yè)設(shè)計(jì) （7）審查后修改畢業(yè)設(shè)計(jì) （8）評(píng)閱后修改畢業(yè)設(shè)計(jì) （9）提交畢業(yè)設(shè)計(jì) （10）畢業(yè)論文答辯 課 題 研 究 有 無(wú) 困 難 準(zhǔn) 備 如 何 解 決 困難： （1）無(wú)級(jí)變速器錐盤(pán)設(shè)計(jì)； （2）齒輪的選擇； （3）變速器軸與軸承的結(jié)構(gòu)形式選擇、強(qiáng)度校核計(jì)算； 解決方法： （1） 查閱相關(guān)資料 （2） 向老師請(qǐng)教 （3） 向相關(guān)人員咨詢 主要參考文獻(xiàn) [1]吳光強(qiáng)．賀林，范大鵬，等．車(chē)用無(wú)級(jí)變速器性能研究[J]．傳動(dòng)技術(shù)，2007．21(2)[2]王紅巖，秦大同，周云山，等．汽車(chē)無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)系統(tǒng)綜合控制的研究，機(jī)械工程學(xué)報(bào)，2000，36(2) [3]左成基，楊明欽主編.《汽車(chē)自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修》[M]，第一版，人民交通出版社，2011.9[4]瞿紹輝，李子跳，胡小紅，等.《常見(jiàn)車(chē)系自動(dòng)變速器電腦端子功能及檢測(cè)》[M]，第一版,機(jī)械工業(yè)出版社，2011.1 [5]李偉，等.《圖解汽車(chē)自動(dòng)變速器、無(wú)級(jí)變速器構(gòu)造與檢修》[M],第一版，機(jī)械工業(yè)出版社，2011.2 [6]《汽車(chē)雜志》編委會(huì)，《汽車(chē)雜志》第351期，汽車(chē)雜志社2010.11,78～99 [7]黃秋平，等.《汽車(chē)無(wú)級(jí)變速器（CVT）結(jié)構(gòu)原理與維修》[M]，第一版，江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，2008.1 [8]周有強(qiáng)，等.《機(jī)械無(wú)級(jí)變速器》[M]，第一版，機(jī)械工業(yè)出版社，2001.6 [9]欒琪文，于京諾，等.《最新汽車(chē)無(wú)級(jí)變速器結(jié)構(gòu)原理與維修》[M]，第一版，遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，2007.5 [10]成大先，等.《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》[M]，第五版，化學(xué)工業(yè)出版社，2010.1 [11]程乃士，等.《減速器和變速器設(shè)計(jì)與選用手冊(cè)》[M]，第一版，機(jī)械工業(yè)出版社，2007.1 [12]阮忠唐，等.《機(jī)械無(wú)級(jí)變速器》[M]，第一版，機(jī)械工業(yè)出版社，1983.10 計(jì) 劃 進(jìn) 度 1.確定設(shè)計(jì)課題，查閱有關(guān)文獻(xiàn)資料，完成資料的收集。 第7學(xué)期16～17周 2.根據(jù)下達(dá)的畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，進(jìn)行設(shè)計(jì)課題論證及設(shè)計(jì)方案的制定，做好開(kāi)題報(bào)告的初稿，在指導(dǎo)老師審閱后，完成開(kāi)題報(bào)告。 第7學(xué)期18～19周 3.進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)提綱的撰寫(xiě)工作，并制訂合理的設(shè)計(jì)過(guò)程。 第7學(xué)期20周 4.根據(jù)給定的設(shè)計(jì)課題及原始參數(shù)，初定設(shè)計(jì)參數(shù)，設(shè)計(jì)完成無(wú)級(jí)變速器部分。完成設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)初稿，假期根據(jù)設(shè)計(jì)課題，進(jìn)行相關(guān)的實(shí)習(xí)及調(diào)研。 第7學(xué)期20～假期 5.向指導(dǎo)老師提交畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告或調(diào)研報(bào)告定稿；并將畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)的初稿交指導(dǎo)教師審閱。 第8學(xué)期01-02周 6.實(shí)際完成減速器部分，并將設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)初稿中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行修改，并繪制主要零件的結(jié)構(gòu)圖。 第8學(xué)期03～05周 7.完成設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)二稿交指導(dǎo)老師審核，開(kāi)始繪制變速器部分裝配圖。 第8學(xué)期06～08周 8.完成整機(jī)裝配圖，并繪制安裝基礎(chǔ)，對(duì)審核后的設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)進(jìn)一步完善。 第8學(xué)期09～10周 9.將畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)，設(shè)計(jì)圖紙全部定稿完成交指導(dǎo)老師審閱。 第8學(xué)期11周 10.將畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)，設(shè)計(jì)圖紙交評(píng)審老師審閱。 第8學(xué)期12周 11.熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)，設(shè)計(jì)圖紙，做好答辯前的準(zhǔn)備 第8學(xué)期13周 12.進(jìn)行答辯并完成。 第8學(xué)期14周 13.對(duì)答辯中設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)及圖紙出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行修改并交稿。 指導(dǎo)教師意見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 備 注