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111 我國的主要鐵路干線 一、五縱 干線 名稱 跨越的省市區(qū) 經(jīng)過的城市 經(jīng)過的地形區(qū) 重要意義 與長江交匯的城市 與隴海線交匯的城市 京 滬 線 京、津冀、魯蘇、皖、滬 北京、天津、德州濟南、徐州、蚌埠南京、鎮(zhèn)江、常州無錫、蘇州、上海 華北平原 江淮平原 長江三角洲 溝通的華北與華東，是東部沿海的交通大動脈 南京 徐州 京 九 線 京、津冀、魯豫、皖鄂、贛粵、港 北京、天津、霸州、衡水、菏澤、商丘、阜陽、麻城、九江、南昌、贛州、深圳 九龍 華北平原、江淮平原、鄱陽湖平原、江南丘陵、珠江三角洲 緩解南北鐵路（京廣線、京滬線）的運輸壓力，加速革命老區(qū)的脫貧致富，維持港澳地區(qū)的穩(wěn)定與發(fā)展 九江 武漢 商丘 京 廣 線 京、冀豫、鄂湘、粵 北京、石家莊、邯鄲、新鄉(xiāng)、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽、韶關、廣州 華北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南嶺、珠江三角洲 溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網(wǎng)的中軸線，運量最大的南北大動脈 武漢 鄭州 焦 柳 線 豫、鄂 湘、桂 焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳州 豫西山地、江漢平原、湘西山地、兩廣丘陵 改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分擔京廣線運量 枝城 洛陽 寶 成 │ 成 昆 線 陜、甘、 川、滇 寶雞、成都、攀枝花、昆明 秦巴山地、成都平原、云貴高原 促進西南地區(qū)經(jīng)濟建設，加強民族團結 攀枝花 寶雞 二、三橫 干線 名稱 跨越的省區(qū) 經(jīng)過的城市 經(jīng)過的地形區(qū) 重要意義 京 包 │ 包 蘭 線 京、冀、晉、內(nèi)蒙古、寧、甘 北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、中衛(wèi)、蘭州 冀北山地、內(nèi)蒙古高原、河套平原、寧夏平原 促進華北與西北聯(lián)系，分擔隴海線運量，建設民族地區(qū)，鞏固邊防 隴 海 │ 蘭 新 線 蘇、皖、豫、陜、甘、新 連云港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口 黃淮平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準噶爾盆地 溝通東部和西北，促進西北發(fā)展，鞏固邊防，橫貫亞歐的第二條大陸橋，加速沿線工業(yè)的發(fā)展 滬杭 浙贛 湘黔 貴昆 線 滬、浙、贛、湘 黔、滇 上海、杭州、鷹潭、萍鄉(xiāng)、株洲、懷化、貴陽、六盤水、昆明 長江三角洲、江南丘陵、云貴高原 橫貫江南的東西干線，加強華東、東南、西南、中南的聯(lián)系，與長江航線相輔相成 三、通往邊境口岸的鐵路線 鐵路線 邊境口岸 相鄰國家 鐵路線 邊境口岸 相鄰國家 沈丹線 丹東 朝鮮 集二線 二連浩特 蒙古 集四線 集安 朝鮮 北疆線 阿拉山口 哈薩大克斯坦 長圖線 圖們 朝鮮 南疆線 喀什 哈薩大克斯坦 濱綏線 綏芬河 俄羅斯 昆河線 河口 越南 濱洲線 滿洲里 俄羅斯 湘桂線 憑祥 越南 四、與沿海港口相連接的鐵路線 鐵路線 海港 鐵路線 海港 鐵路線 海港 沈大線 大連 焦兗日線 日照 鷹廈線 廈門 大秦線 京哈線 秦皇島 隴海線 連云港 龍汕線 汕頭 神黃線 黃驊港 京滬—滬杭線 上海 京廣—廣三線 廣州 藍煙線 煙臺 蕭甬線 寧波 黎湛線 湛江 膠濟線 青島 來福線 福州 南防線 防城港 京哈線 天津 新長線的支線 南通 廣深—京九線 深圳 五、正在或計劃建設的新干線 寧西線：經(jīng)過蘇、皖、豫、鄂、陜六省、經(jīng)過城市：南京—合肥—信陽—南陽—西安 包粵線：包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽—柳州—黎塘—湛江可稱為“第六縱” 沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺—藍村—臨沂—新沂—長興—杭州—寧波—溫州—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺? 沿江鐵路線：上海—南京—蕪湖—九江—武漢—重慶 青藏鐵路：西寧—格爾木—拉薩已于2006年7月1日建成通車 111