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發(fā)動機機構 缸蓋 專用工具 6-2 組件位置索引 6-3 發(fā)動機氣缸壓力的檢查 6-6 VTEC搖臂的測試 6-7 氣門間隙的調節(jié) 6-8 曲軸皮帶輪的拆卸與安裝 6-10 正時鏈條的拆卸 6-12 正時鏈條的安裝 6-15 正時鏈的檢查 6-21 自動張緊器的拆卸與安裝 6-22 氣門室蓋的拆卸 6-24 氣門室蓋的安裝 6-25 缸蓋的拆卸 6-28 CMP脈沖器的拆卸與安裝 6-30 凸輪軸鏈輪的拆卸與安裝 6-32 缸蓋翹曲的檢查 6-33 搖臂總成的拆卸 6-34 搖臂及搖臂軸的拆解與重新組裝 6-35 搖臂及搖臂軸的檢查 6-36 凸輪軸的拆卸 6-38 凸輪軸的檢查 6-38 氣門、氣門彈簧和氣門油封的拆卸 6-41 氣門的檢查 6-41 氣門挺桿與導管間的間隙檢查 6-42 氣門導管的更換 6-43 氣門座的修復 6-45 氣門、氣門彈簧和氣門油封的安裝 6-47 凸輪軸的安裝 6-48 搖臂總成的安裝 6-48 缸蓋的安裝 6-49 專用工具 序號 工具編號 工具名稱 數(shù)量 07HAH-PJ70100 07JAA-001020A 07JAB-001020B 07LAJ-PR30102 07PAD-0010000 070AB-RJA0100 070AJ-0010100 07742-0010100 07757-0010000 氣門導管鉸刀，5.525mm 套筒扳手，19mm 手柄 氣門檢查套件 挺桿密封件沖頭 皮帶輪緊固器附件 VTEC空氣適配器 氣門導管沖頭，5.5mm 氣門彈簧壓縮工具 1 1 1 1 1 1 1 1 1 組件位置索引 氣門室蓋 拆卸，見6-24頁 安裝，見6-25頁 正時鏈條 拆卸，見6-12頁 安裝，見6-15頁 檢查，見6-21頁 端蓋墊圈 曲軸皮帶輪螺栓 拆卸/安裝，見6-10頁 曲軸皮帶輪 拆卸/安裝，見6-10頁 油封 安裝，見8-21頁 油泵 拆卸，見8-14頁 大修，見8-13頁 安裝，見8-15頁 正時鏈條殼體蓋 氣缸蓋塞 О形密封圈 曲軸鏈輪 О形密封圈 正時鏈條張緊器 拆卸/安裝，見6-22頁 正時鏈條張緊器臂 正時鏈條導向裝置 (續(xù)) 組件位置索引(續(xù)) 缸蓋螺栓 檢查，見6-50頁第7步 出水孔 拆卸/安裝， 見10-13頁 節(jié)溫器殼體 拆卸/安裝， 見10-10頁 冷卻液分離器 定位銷 缸蓋密封墊片 搖臂油控制 電磁閥濾清器 加熱器出水孔 拆卸/安裝，見10-15頁 Ο形密封圈 凸輪軸轉角(CMP)傳感器 搖臂油控制電磁閥 Ο形密封圈  凸輪軸轉角(CMP) 脈沖板 更換，見6-30頁 搖臂總成 大修，見6-35頁 檢查，見6-36頁 排氣門彈簧 凸輪軸 檢查，見6-38頁 Ο形密封圈 凸輪軸止推蓋 空動總成 進氣門 進氣門導管 更換，見6-43頁 空動保持架 氣門鎖片 彈簧座 進氣門彈簧 進氣門油封 更換，見6-41頁 氣門彈簧座 凸輪軸鏈輪 拆卸，見6-32頁 安裝，見6-32頁 機油節(jié)流孔 排氣門 拆卸，見6-41頁 安裝，見6-47頁 氣門鎖片 彈簧座 排氣門油封 氣門彈簧座 排氣門導管 缸蓋 拆卸，見6-28頁 檢查，見6-33頁 安裝，見6-49頁 發(fā)動機氣缸壓力的檢查 說明：檢查完成后，必須重新設置ECM/ PCM，否則，ECM/PCM會繼續(xù)阻止噴油嘴運行。使用本田診斷系統(tǒng)(HDS)選擇ECM/PCM重新設置(見11-4頁)。 1. 將發(fā)動機升溫至正常工作溫度(冷卻風扇開啟)。 2. 關閉點火開關。 3. 將HDS連接至數(shù)據(jù)傳輸插頭(DLC)(見11-3頁第2步)。 4. 打開點火開關至ON(II)。 5. 確保HDS與車輛及ECM/PCM實現(xiàn)通信。如果不能，應進行DLC電路故障診斷(見11-171頁)。 6. 在HDS上選擇“PGM-FI”、“檢查(INSPECTION)”及“關閉所有噴油嘴(ALL INJECTORS OFF)”功能。 7. 拆下4個點火線圈(見4-21頁)。 8. 拆下4個火花塞。 9. 將壓力表放在火花塞孔上。 10. 在節(jié)氣門全開狀態(tài)下，使用起動機起動發(fā)動機，測量氣缸壓力。 氣缸壓力： 大于880 kPa (9.0 kgf/cm2,128 psi) 11. 測量其它氣缸的壓力。 最大偏差： 在200 kPa (2.0 kgf/cm2,28 psi)以內 12. 如果氣缸壓力不在規(guī)定值范圍以內，則檢查下列各項，然后重新測量壓力。 氣門和氣門座是否損壞或磨損 氣門室蓋墊是否損壞 活塞環(huán)是否損壞或磨損 活塞和缸孔是否損壞或磨損 13. 在HDS上選擇ECM/PCM重新設置(見11-4頁)，取消“關閉所有噴油嘴(ALL INJECTORS OFF)”功能。 VTEC搖臂的測試 所需專用工具 氣門檢查套件 07LAJ-PR30102 VTEC空氣適配器 07AJ-0010100 1. 起動發(fā)動機運行5分鐘，然后關閉點火開關。 2. 拆下氣門室蓋(見6-24頁)。 3. 將1號活塞置于上止點(TDC)位置(見6-8頁第2步)。 4. 移動1號氣缸的輔進氣門搖臂A。輔搖臂A應與輔搖臂B分開移動。 如果輔進氣門搖臂A活動順暢，則進行第5步。 如果輔進氣門搖臂A不移動，則將輔搖臂作為總成拆卸，然后檢查輔搖臂的活塞是否活動順暢。如果需要更換任一搖臂，則將輔搖臂作為總成更換，并重新測試。 5. 在各活塞位于上止點(TDC)的條件下對其余進氣門輔搖臂重復第4步的操作，如果經(jīng)過測試所有輔搖臂均正常，則進行第6步。 6. 檢查車間空氣壓縮機壓力表是否指示在400kPa(4kgf/cm2,57psi)。 7. 檢查氣門間隙(見6-8頁)。 8. 將VTEC適配器(A)安裝于檢查孔，然后連接氣門檢查套件(B)。 9. 松開調節(jié)器上的閥門，并施加規(guī)定的空氣壓力。 規(guī)定的空氣壓力： 290 kPa (3.0 kgf/cm2,42 psi) (續(xù)) VTEC搖臂的測試(續(xù)) 氣門間隙的調節(jié) 10. 在施加規(guī)定空氣壓力情況下，移動1號氣缸的輔進氣門搖臂A。輔進氣門搖臂A與輔進氣門搖臂B應一起移動。 如果輔進氣門搖臂A不移動，則將輔進氣門搖臂作為總成拆卸，并檢查輔進氣門搖臂的活塞是否活動順暢。如果需要更換任一搖臂，則將輔進氣門搖臂作為總成更換，并重新測試。 11. 拆下專用工具。 12. 安裝氣門室蓋(見6-25頁)。 說明：僅在缸蓋溫度低于38℃(100℉)時，方可調節(jié)氣門間隙。 1. 拆下氣門室蓋(見第6-24頁)。 2. 將1號活塞置于上止點(TDC)位置。凸輪軸鏈輪上的一個“向上”標記(A)應位于頂部。凸輪軸鏈輪上的TDC沖印標記(B)應與缸蓋的頂部邊緣對齊。 3. 應根據(jù)所有檢查的氣門選擇相應厚度的厚薄規(guī)。 進氣門間隙 進氣：0.18-0.22 mm (0.007-0.009 in.) 排氣：0.23-0.27 mm (0.009-0.011 in.) 進氣 排氣 4. 將厚薄規(guī)(A)插入調節(jié)螺釘與1號氣缸氣門挺桿端部之間，并前后滑動厚薄規(guī)，這時應感覺有輕微的阻力。 5. 如果感覺阻力過大或太小，則旋松鎖緊螺母，并轉動調節(jié)螺釘(A)，直至感覺厚薄規(guī)上的阻力適當為止。 6. 緊固鎖緊螺母，并重新檢查間隙。如果有必要，重復間隙調節(jié)的操作。 7. 擰緊鎖緊螺母。 規(guī)定扭矩 70.75 mm 14 Nm (1.4 kgfm, 10 lbfft) 8. 重新檢查氣門間隙。如果有必要，重新調節(jié)氣門間隙。 9. 順時針方向轉動曲軸。將凸輪軸鏈輪上的3號活塞TDC標記(A)對齊缸蓋頂部邊緣。 10. 進行檢查，如果有必要，調整3號氣缸上的氣門間隙。 11. 順時針方向轉動曲軸。將凸輪軸鏈輪上的4號活塞TDC標記(A)對齊缸蓋頂部邊緣。 12. 進行檢查，如果有必要，調節(jié)4號氣缸上的氣門間隙。 (續(xù)) 氣門間隙的調節(jié)(續(xù)) 曲軸皮帶輪的拆卸與安裝 13. 順時針方向轉動曲軸。將凸輪軸鏈輪上的2號活塞TDC標記(A)對齊缸蓋頂部邊緣。 14. 進行檢查，如果有必要，調節(jié)2號氣缸上的氣門間隙。 15. 安裝氣門室蓋(見第6-25頁)。 所需專用工具 手柄 07JAB-001020B 皮帶輪緊固器附件 070AB-RJA0100 套筒扳手，19mm 07JAA-001020A 拆卸 1. 拆下右前輪。 2. 拆下驅動皮帶(見第4-32頁)。 3. 使用手柄(A)與皮帶輪緊固器附件(B)，固定住皮帶輪。 4. 使用19mm套筒扳手(C)和手柄，拆下螺栓，然后拆下曲軸皮帶輪。 安裝 1. 清潔曲軸皮帶輪(A)，曲軸(B)，螺栓(C)和墊圈(D)。如圖所示，使用新機油進行潤滑。 ○：清潔 ●：用新機油進行潤滑 2. 安裝曲軸皮帶輪，并使用手柄(A)和皮帶輪緊固器附件(B)固定住皮帶輪。 3. 使用扭矩扳手和19mm套筒扳手(C)，以69Nm(7.0kgfm,51lbfft)的扭矩擰緊螺栓。不要使用沖擊式扳手。 4. 將皮帶輪螺栓再擰緊90。 5. 安裝驅動皮帶(見第4-32頁)。 6. 安裝右前輪。 正時鏈條的拆卸 說明：不要使正時鏈條與磁場接觸。 1. 拆下前車輪。正時轉動曲軸皮帶輪，使上止點(TDC)標記(A)與指示標(B)對齊。 2. 拆下?lián)跄喟濉? 3. 拆下驅動皮帶自動張緊器(見第4-34頁)。 4. 拆下氣門室蓋(見第6-24頁)。 5. 將1號活塞置于上止點(TDC)位置。凸輪軸鏈輪上的一個“向上”標記(A)應位于頂部。凸輪軸鏈輪上的TDC沖印標記(B)應與缸蓋的頂部邊緣對齊。 6. 拆下曲軸箱強制通風(PCV)軟管。 7. 拆下曲軸皮帶輪(見第6-10頁)。 8. 使用千斤頂并將木塊放置在油底殼下部，支撐發(fā)動機。 9. 拆下固定空調(A/C)管路的螺栓(A)，然后拆下上部扭力桿(B)。  10. 拆下地線(A)，然后拆下發(fā)動機側裝配支架(B)。 11. 拆下油泵。 12. 測量張緊器與張緊器臂平面部分之間的張緊器桿長度。如果長度超出規(guī)定值，則更換正時鏈條。 張緊器桿長度 規(guī)定要求：14.5 mm (0.57 in.) 13. 緩慢地安裝曲軸皮帶輪。 14. 逆時針轉動曲軸，以壓緊自動張緊器。 (續(xù)) 正時鏈條的拆卸(續(xù)) 15. 將鎖定裝置(A)和自動張緊器(B)上的孔對齊，然后將直徑為1.0 mm (0.04 in.)的銷(C)插入孔內。順時針方向轉動曲軸，以緊固銷。 16. 拆下自動張緊器。 17. 拆下曲軸皮帶輪。 18. 拆下正時鏈條導向裝置(A)和張緊器臂(B)。 19. 拆下正時鏈條。 正時鏈條的安裝 說明：不要使正時鏈條與磁場接觸。 1. 將曲軸置于上止點(TDC)位置。將曲軸鏈輪上的TDC標記(A)與發(fā)動機體上的指示標(B)對齊。 2. 將凸輪軸置于上止點(TDC)位置。凸輪軸鏈輪上的一個“向上”標記(A)應位于頂部。凸輪軸鏈輪上的TDC沖印標記(B)應與缸蓋的頂部邊緣對齊。 3. 使彩色鏈節(jié)(A)與曲軸鏈輪上的標記(B)對齊，將正時鏈條安裝在曲軸鏈輪上。 4. 使彩色鏈節(jié)(A)與凸輪軸鏈輪上的標記(B)對齊，將正時鏈條安裝在凸輪軸鏈輪上。 (續(xù)) 正時鏈條的安裝(續(xù)) 5. 安裝正時鏈條導向裝置(A)和張緊器臂(B)。 6. 安裝自動張緊器。 7. 從自動張緊器上拆下銷或鎖銷。 8. 檢查油泵油封是否損壞。如果損壞，則更換鏈條殼體油封(見第8-21頁)。 9. 清除油泵配合面、螺栓和螺栓孔上的所有舊液體密封劑。 10. 清潔油泵配合面，并晾干。  11. 在油泵發(fā)動機體配合面上，均勻地涂抹P/N 08C70-K0234M、08C70-K0334M或08C70- X0331S液體密封劑。 沿點劃線涂抹液體密封劑 12. 在油泵的發(fā)動機體上表接觸區(qū)域(A)和油泵的底座上表接觸區(qū)域(B)上，涂抹液體密封劑。 13. 在油泵的油底殼配合面上，均勻地涂抹P/N 08C70-K0234M、08C70-K0334M或08C70 -X0331S液體密封劑。 說明：如果涂抹液體密封劑后已達到或超過了5分鐘，則不要安裝零組件。而應清除已涂抹的液體密封劑，并重新涂抹新的液體密封劑。 沿點劃線涂抹液體密封劑 14. 在油泵上安裝新的Ο形密封圈(A)。先將油泵殼體(B)的邊緣與油底殼(C)的邊緣對齊固定，然后再將油泵安裝到發(fā)動機體上(D)。 緩慢地安裝配合螺栓(E)，然后緊固8 mm螺栓(F)。緊固6 mm螺栓(G)與配合螺栓。擦去油底殼與油泵配合面上的剩余液體密封劑。 說明： 安裝油泵時，不要滑動底部與油底殼的配合面。 至少等待30分鐘后，才能加注發(fā)動機油。 安裝油泵后3小時內，不要運行發(fā)動機。 (續(xù)) 正時鏈條的安裝(續(xù)) 15. 安裝發(fā)動機側裝配支架(A)，然后緩慢地緊固新的螺栓/螺母(B)，并緩慢地緊固螺栓(C)。 16. 安裝地線(D)。 17. 拆下空氣濾清器總成(見第11-308頁)。 18. 松開變速箱裝配螺栓/螺母(A)。  19. 將舉升機升至最高位置。 20. 松開底部扭力桿裝配螺栓(A)。 21. 放下舉升機上的車輛。 22. 緊固發(fā)動機側裝配螺栓/螺母。 23. 緊固變速箱裝配螺栓/螺母。 (續(xù)) 正時鏈條的安裝(續(xù)) 24. 將舉升機升至最高位置。 25. 緊固底部扭力桿裝配螺栓。 26. 放下舉升機上的車輛。 27. 安裝空氣濾清器殼體總成(見第11-308頁)。 28. 安裝上部扭力桿(A)，然后按如圖所示的數(shù)字順序緊固新的上部扭力桿裝配螺栓。 更換 更換 更換 更換 29. 安裝空調(A/C)管路固定螺栓(B)。 正時鏈的檢查 30. 拆下千斤頂。 31. 安裝曲軸皮帶輪(見第6-11頁)。 32. 安裝曲軸箱強制通風(PCV)軟管。 33. 安裝氣門室蓋(見第6-25頁)。 34. 安裝驅動皮帶自動張緊器(見第4-34頁)。 35. 拆下?lián)跄喟濉? 36. 拆下前車輪。 37. 進行曲軸位置(CKP)模式清除/CKP模式學習程序(見第11-4頁)。 1. 拆下氣門室蓋罩，參見維修手冊，P/N 62SNA00A (見6-24頁)。 2. 將第一缸活塞置于上止點(TDC)位置，參見維修手冊，P/N 62SNA00A (見6-8頁第2步)。 3. 將曲軸順時針旋轉2周。 4. 將第一缸活塞置于上止點(TDC)位置，參見維修手冊，P/N 62SNA00A (見6-8頁第2步)。 5. 檢查正時鏈的張緊度。如果正時鏈張緊器臂體(黑色)(A)從正時鏈座加強筋顯露出來，則更換正時鏈。 6. 安裝氣門室蓋罩，參見維修手冊，P/N 62SNA00A (見維修手冊6-24頁)。 自動張緊器的拆卸與安裝 拆卸 1. 拆下鏈條殼體蓋。 2. 逆時針轉動曲軸，以壓緊自動張緊器。 3. 將鎖定裝置(A)與自動張緊器(B)上的孔對齊，然后將直徑為1.0 mm (0.04 in.)的銷(C)插入孔內。順時針轉動曲軸緊固銷。 4. 拆下自動張緊器。  安裝 1. 安裝自動張緊器。 2. 從自動張緊器上拆下鎖銷。 3. 清除鏈條殼體蓋配合面、螺栓和螺栓孔上的舊液體密封劑。 4. 清潔鏈條殼體蓋配合面，并晾干。 5. 在鏈條殼體的鏈條殼體配合面和螺栓孔的內螺紋上，均勻地涂抹P/N 08C70-K0234M、08C70-K0334M或08C70-X0331S液體密封劑。 說明：如果涂抹液體密封劑后已達到或超過了5分鐘，則不要安裝零組件。而應清除已涂抹的液體密封劑，并重新涂抹新的液體密封劑。 沿點劃線涂抹液體密封劑 6. 安裝鏈條殼體蓋。 說明： 向發(fā)動機加注油之前，至少應等待30分鐘后，才能加注發(fā)動機油。 在安裝鏈條殼體3小時內，不要運行發(fā)動機。 氣門室蓋的拆卸 1. 拆下線束罩。 2. 拆下噴油嘴蓋。 3. 斷開四個點火線圈插頭。拆下固定線束支架的四個螺栓(A)，然后從支架上拆下前部線束支架(B)。 4. 從交流發(fā)電機上斷開交流發(fā)電機插頭(A)與黑色導線(B)。 5. 斷開空調(A/C)壓縮機離合器插頭(C)，然后拆下線束夾具(D)。 氣門室蓋的安裝 6. 拆下油尺(A)與通氣軟管(B)。 7. 拆下氣門室蓋。 1. 徹底清潔氣門室蓋密封墊與凹槽。 2. 將氣門室蓋密封墊圈(A)安裝在氣門室蓋(B)凹槽內。 3. 檢查配合面是否清潔、干燥。 4. 在油泵配合面上，均勻地涂抹P/N 08C70- K0234M、08C70-K0334M或08C70-X0331S液體密封劑。 說明：如果涂抹液體密封劑后已達到或超過了5分鐘，則不要安裝零組件。而應清除已涂抹的液體密封劑，并重新涂抹新的液體密封劑。 在這些點位涂抹液體密封劑 (續(xù)) 氣門室蓋的安裝(續(xù)) 5. 安裝氣門室蓋，并分兩至三步擰緊螺栓。在最后一步，以9.8Nm(1.0kgfm,7.2lbfft)的扭矩，按順序擰緊所有螺栓。 說明： 至少等待30分鐘后，才能加注發(fā)動機油。 安裝氣門室蓋3小時內，不要運行發(fā)動機。 6. 安裝油尺(A)與通氣軟管(B)。 7. 將交流發(fā)電機插頭(A)與黑色導線(B)連接到交流發(fā)電機。 8. 連接空調(A/C)壓縮機離合器插頭(C)，并安裝線束夾(D)。 9. 將前部線束支架(A)安裝到支架上，然后擰緊固定線束支架的四個螺栓(B)。 10. 安裝四個點火線圈插頭。  11. 安裝噴油嘴蓋。 12. 安裝線束罩。 缸蓋的拆卸 說明： 使用翼子板保護罩，以避免損壞噴漆表面。 為避免造成損壞，需握住插頭部分，小心地將導線插頭拔下。 為防止損壞缸蓋，待發(fā)動機冷卻液溫度下降到38℃(100℉)以下后，再旋松缸蓋固定螺栓。 在所有導線及軟管上做標記，以防止錯接。并確保未與其它導線或軟管接觸，或妨礙其它零組件。 1. 確保收音機系統(tǒng)或導航系統(tǒng)設置防盜密碼，然后記下客戶的收音機預設頻率。 2. 釋放燃油壓力(見11-279頁)。 3. 從蓄電池上斷開蓄電池負極導線。 4. 排放發(fā)動機冷卻液(見10-7頁)。 5. 拆下驅動皮帶(見4-23頁)。 6. 拆下進氣歧管(見9-3頁)。 7. 拆下線束夾具(A)，并從夾具(B)上拆下曲軸箱強制通風(PCV)軟管。 8. 拆下空氣濾清器總成支架(A)，然后從缸蓋上拆下線束支架(B)。 9. 拆下散熱器上部軟管(A)與加熱器軟管(B)(M/T)。  10. 拆下散熱器上部軟管(A)、加熱器軟管(B)及旁路水管(C)(A/T)。 11. 從缸蓋上拆下發(fā)動機線束插頭與線束夾具。 四個噴油嘴插頭 發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器1插頭 空氣燃油比(A/F)傳感器插頭 副加熱型氧傳感器(副HO2S)插頭 廢氣再循環(huán)(EGR)電磁閥插頭 搖臂油控制電磁閥插頭 搖臂油壓開關插頭 12. 拆下四個點火線圈(見4-21頁)。 13. 拆下三元催化轉換器(TWC)(見11-315頁)。 14. 拆下節(jié)溫器總成(見10-10頁)。 15. 拆下正時鏈條(見6-24頁)。 16. 拆下缸蓋螺栓。為防止缸蓋翹曲，應每次按順序將各螺栓旋松1/3圈。重復該順序，直到旋松所有螺栓。 17. 拆下缸蓋。 CMP脈沖器的拆卸與安裝 拆卸 1. 拆下空氣濾清器總成(見11-308頁)。 2. 拆下空氣濾清器總成架(A)，然后從缸蓋拆下線束支架(B)。 3. 拆下?lián)u臂總成(見6-34頁)。 4. 拆下凸輪軸止推蓋。 5. 用開口扳手固定凸輪軸，然后擰松螺栓。 6. 拆下凸輪軸位置(CMP)脈沖器。  安裝 1. 安裝CMP脈沖器。 2. 用開口扳手固定凸輪軸，然后緊固螺栓。 規(guī)定扭矩 3. 使用新的Ｏ形密封圈(B)，安裝凸輪軸止推蓋(A)。 4. 安裝搖臂總成(見6-48頁)。 5. 將線束支架(A)安裝到缸蓋上，然后安裝空氣濾清器總成支架(B)。 6. 安裝空氣濾清器總成(見11-308頁)。 凸輪軸鏈輪的拆卸與安裝 拆卸 1. 拆下正時鏈條(見6-12頁)。 2. 拆下?lián)u臂總成(見6-34頁)。 3. 用開口扳手固定凸輪軸，然后松開螺栓。 4. 拆下凸輪軸鏈輪。 安裝 1. 安裝凸輪軸鏈輪。 2. 在凸輪軸鏈輪裝配螺栓螺紋上涂抹新機油，并安裝。用開口扳手固定凸輪軸，然后緊固螺栓。 規(guī)定扭矩 101.25 mm 56 Nm (5.7 kgfm, 41 lbfft) 3. 安裝搖臂總成(見6-48頁)。 4. 安裝正時鏈條(見6-15頁)。 缸蓋翹曲的檢查 1. 拆下缸蓋(見6-28頁)。 2. 檢查凸輪軸(見6-38頁)。 3. 檢查缸蓋是否翹曲，沿邊緣并穿過中心，在三個方向上進行測量。 如果翹曲度變形小于0.08 mm (0.003 in.)，則無需對缸蓋表面進行修整。 如果翹曲度變形在0.08 mm (0.003 in.)與0.2 mm (0.008 in.)之間，則應修整缸蓋表面。 在高度為115 mm (4.53 in.)的基礎上，最大表面修整極限為0.2 mm (0.008 in.)。 缸蓋高度： 標準值(新)：114.95-115.05 mm (4.526-4.530 in.) 平面尺 搖臂總成的拆卸 1. 拆下氣門室蓋(見6-24頁)。 2. 松開搖臂調節(jié)螺釘(A)。 3. 拆下空動保持架螺栓。為防止損壞空動保持架與搖臂軸，按順序將螺栓每次旋松2圈。 4. 拆下空動保持架(A)與空動總成(B)。 5. 拆下?lián)u臂總成(C)，然后拆下機油節(jié)流孔(D)。 搖臂及搖臂軸的拆解與重新組裝 說明： 拆卸時應對各部件作標記，以確保重新組裝至原來的位置。 檢查搖臂軸與搖臂(見6-36頁)。 如果重復使用，應將搖臂安裝在原來位置。 拆卸或安裝搖臂總成時，不要拆下凸輪軸保持架螺栓。這些螺栓可將保持架和搖臂固定在軸上。 將搖臂軸從5號搖臂軸保持架拆下之前，拆下?lián)u臂軸螺栓。 重新組裝前，在溶劑里清洗所有零組件，然后晾干并在接觸部位涂抹潤滑劑。 使用橡膠帶將進氣輔搖臂捆在一起，作為一個組件存放。 更換進氣搖臂總成時，將緊固硬件從新的進氣搖臂總成上拆下。 進氣主搖臂軸 搖臂軸 5號搖臂 軸保持架 墊圈 A 墊圈 B 排氣搖臂 進氣輔 搖臂軸A 進氣輔 搖臂軸B 排氣搖臂 3號搖臂 軸保持架 2號搖臂 軸保持架 1號搖臂 軸保持架 4號搖臂 軸保持架 搖臂及搖臂軸的檢查 1. 拆下?lián)u臂總成(見6-34頁)。 2. 拆解搖臂總成(見6-35頁)。 3. 在第一搖臂位置測量搖臂軸的直徑。 4. 根據(jù)軸的直徑將千分表(A)調零。 5. 測量搖臂的內徑，并檢查其失圓度。 搖臂與搖臂軸的間隙： 標準值(新)：0.019-0.050 mm (0.0007-0.0020 in.) 維修極限： 0.08 mm (0.0031 in.) 6. 對所有的搖臂和搖臂軸進行上述檢查。如果間隙超過維修極限，則更換搖臂軸以及所有超過間隙的搖臂。如果需要更換任何進氣輔搖臂，則應成套更換輔搖臂。  VTEC搖臂 7. 檢查搖臂活塞(B)。用手推動各活塞。如果移動不順暢，則更換搖臂總成。 說明： 重新組裝時，在活塞上涂抹新機油。 重新組裝輔搖臂A時，小心地向搖臂油道施加氣壓。 8. 重新組裝搖臂總成(見6-35頁)。 9. 安裝搖臂總成(見6-48頁)。 凸輪軸的拆卸 凸輪軸的檢查 1. 拆下缸蓋(見6-28頁)。 2. 拆下?lián)u臂總成(見6-34頁)。 3. 拆下凸輪軸鏈輪(見6-32頁)。 4. 拆下凸輪軸轉角(CMP)傳感器(見11-190頁)。 5. 拆下凸輪軸止推蓋(A)，然后拉出凸輪軸(B)。 1. 拆下凸輪軸鏈輪(見6-32頁)。 2. 拆下?lián)u臂總成(見6-34頁)。 3. 將搖臂軸保持架放在缸蓋上，然后按順序將螺栓緊固至規(guī)定的扭矩。 規(guī)定扭矩： 4. 將凸輪軸推至缸蓋端部，使之就位。 5. 將裝在凸輪軸端部的千分表調零，使凸輪軸前后移動，并讀取軸向間隙。如果間隙超過維修極限，則更換止推蓋并重新檢查。如果仍超出維修極限，則更換凸輪軸。 凸輪軸軸向間隙： 標準值(新)：0.050-0.250 mm (0.002-0.010 in.) 維修極限： 0.4 mm (0.02 in.)  6. 拆下凸輪軸(見6-38頁)。 7. 清洗凸輪軸，然后檢查舉升斜面。如果突起部分有凹坑、刮傷或過度磨損，則更換凸輪軸。 8. 測量各個凸輪軸軸頸的直徑。 9. 根據(jù)軸頸直徑將千分表調零。 10. 清潔缸蓋上的凸輪軸軸承表面。測量各個凸輪軸軸承表面的內徑，并檢查其失圓度。 如果凸輪軸與保持架之間的間隙在維修極限內，則進行第12步。 如果凸輪軸與保持架之間的間隙超出維修極限，且已更換了凸輪軸，則更換缸蓋。 如果凸輪軸與保持架之間的間隙超出維修極限，且尚未更換凸輪軸，則進行第11步。 凸輪軸與保持架之間的油膜間隙 標準值： 0.045-0.084 mm (0.0018-0.0033 in.) 維修極限：0.15 mm (0.006 in.) (續(xù)) 凸輪軸檢查(續(xù)) 11. 使用V形塊支撐凸輪軸，檢查其總振擺。 如果凸輪軸的總振擺在維修極限范圍內，則更換缸蓋。 如果總振擺超出維修極限，則更換凸輪軸，并重新檢查油膜間隙。如果油膜間隙仍然超出維修極限，則更換缸蓋。 凸輪軸總振擺： 標準值(新)：最大值0.03 mm (0.001 in.) 維修極限： 0.04 mm (0.002 in.) 12. 測量凸輪凸角高度。 凸輪凸角標準值(新)： 進氣 排氣 PRI 35.754 mm (1.4076 in.) 35.813 mm (1.4100 in.) SEC A 35.358 mm (1.3920 in.) SEC B 36.027 mm (1.4184 in.) PRI：主 SEC：輔助 IN：進氣 EX：排氣 C/C：正時鏈條 氣門、氣門彈簧和氣門油封的拆卸 氣門的檢查 所需專用工具 氣門彈簧壓縮工具附件 07757-0010000 拆卸時應對氣門和氣門彈簧做標記，以便將各部件重新安裝至原來的位置。 1. 拆下缸蓋(見6-28頁)。 2. 使用適當尺寸的套筒(A)和塑料錘(B)，輕敲氣門座，松開氣門鎖片。 3. 安裝彈簧壓縮工具。壓縮彈簧并拆下氣門鎖片。 1. 拆下氣門(見6-41頁)。 2. 測量下列氣門尺寸。 進氣門外廓尺寸： A標準值(新)： 31.85-32.15 mm (1.254-1.267 in.) B標準值(新)： 116.40-117.00 mm (4.583-4.606 in.) C標準值(新)： 5.48-5.49 mm (0.2157-0.2161 in.) C維修極限： 5.45 mm (0.215 in.) 排氣門外廓尺寸： A標準值(新)： 25.90-26.10 mm (1.020-1.028 in.) B標準值(新)： 115.65-116.25 mm (4.553-4.577 in.) C標準值(新)： 5.45-5.46 mm (0.2146-0.2150 in.) C維修極限： 5.42 mm (0.213 in.) 氣門挺桿與導管間的間隙檢查 1. 拆下氣門(見6-41頁)。 2. 將氣門從導管中拉出約10 mm (0.39 in.)，然后，沿正常推力(搖晃方法)方向搖動氣門挺桿的同時，使用千分表測量導管與氣門挺桿之間的間隙。 如果測量結果超出維修極限，則換用新氣門，重新進行檢查。 如果測量結果在維修極限之內，則換用新氣門重新組裝。 如果換用新氣門后的測量結果仍然超出維修極限，則進行第3步。 進氣門挺桿與導管之間的間隙 標準值(新)： 0.04-0.10 mm (0.002-0.004 in.) 維修極限： 0.16 mm (0.006 in.) 排氣門挺桿與導管之間的間隙 標準值(新)： 0.10-0.16 mm (0.004-0.006 in.) 維修極限： 0.22 mm (0.009 in.) 3. 從氣門導管內徑值(使用內徑千分尺或球規(guī)測得)中減去氣門挺桿外徑值(使用千分尺測得)。沿著氣門挺桿選三個位置測量，另外在氣門導管內選三個位置測量。導管的最大測量值與氣門挺桿的最小測量值之間的偏差不應超過維修極限。 進氣門挺桿與導管之間的間隙 標準值(新)： 0.02-0.05 mm (0.0008-0.0020 in.) 維修極限： 0.08 mm (0.003 in.) 排氣門挺桿與導管之間的間隙 標準值(新)： 0.05-0.08 mm (0.0020-0.0031 in.) 維修極限： 0.11 mm (0.004 in.) 氣門導管的更換 所需專用工具 氣門導管沖頭，5.5 mm 07742-0010100 氣門導管鉸刀，5.525 mm 07HAH-PJ70100 1. 檢查氣門挺桿與導管之間的間隙(見6-42頁)。 2. 如圖所示，使用市場有售的空氣沖擊式氣門導管沖頭(A)，對沖頭進行改進，以便與氣門導管直徑相符。在大多數(shù)情況下，可使用專用工具和一般的手錘進行相同程序的操作。 3. 選擇適當?shù)奶鎿Q導管，并將其放入電冰箱的冷凍室內冷卻約一小時。 4. 使用熱板或烘箱將缸蓋均勻地加熱到150℃ (300℉)，使用溫度計監(jiān)測其溫度。缸蓋加熱溫度不得超過150℃(300℉)，過熱的溫度會使氣門座松動。 5. 從凸輪軸側開始，使用沖頭和氣手錘將導管沖入燃燒室內約2 mm (0.1 in.)。這樣會敲落一些積碳，以便拆卸。將手錘垂直對準氣門導管，以免損壞沖頭。 6. 將缸蓋反轉，朝缸蓋凸輪軸側將導管沖出。 7. 如果導管無法沖出，則使用8 mm (5/16 in.)鉆頭將其鉆出，然后再試一次。 說明：只有在不得已的情況下才使用鉆頭；因為一旦導管斷裂，會損壞缸蓋。 8. 根據(jù)需要，從冰箱中一次取出一個導管。 (續(xù)) 氣門導管的更換(續(xù)) 9. 在新氣門導管的外面涂抹一薄層清潔的發(fā)動機機油。從缸蓋的凸輪軸側安裝導管；按照規(guī)定的導管(B)安裝高度(A)，使用氣門導管拆裝器將導管沖入。如果要裝入全部16個導管，則應先預熱缸蓋。 氣門導管安裝高度： 10. 將鉸刀和氣門導管涂上切削油。 11. 沿順時針方向繞氣門導管孔旋轉刀一整圈。 12. 繼續(xù)沿順時針方向旋轉鉸刀，同時將鉸刀從孔內拉出。 13. 使用去污劑和水徹底清洗導管，除去切削殘留物。 14. 檢查氣門間隙(見6-42頁)。確定氣門可順利滑入進氣和排氣氣門導管內而不卡滯。 氣門座的修復 1. 檢查氣門挺桿與導管的間隙(見6-42頁)。如果氣門導管磨損，則應在切削氣門座前進行更換(見6-43頁)。 2. 使用氣門座鉸刀修整缸蓋上的氣門座。 3. 小心地銑出一個45的座，只削去多余的材料，以確保氣門座光滑、同心。 4. 用30鉸刀鉸出氣門座上邊緣，用60鉸刀鉸出氣門座下邊緣。檢查氣門座寬度并進行相應的調整。 5. 使用45鉸刀，再輕微鉸一次，以除去其它鉸刀可能帶出的毛刺。 氣門座寬度 進氣： 標準值(新)：0.85-1.15 mm (0.033-0.045 in.) 維修極限： 1.6 mm (0.06 in) 排氣： 標準值(新)：1.25-1.55 mm (0.049-0.061 in.) 維修極限： 2.0 mm (0.08 in.) 6. 重修氣門座表面之后，檢查氣門貼合面是否平滑：在氣門面上涂抹普魯士藍復合劑(A)。將氣門插入其缸蓋上原來的位置，然后提起并回壓數(shù)次，使其緊抵氣門座。 7. 如圖所示，使用普魯士藍復合劑的氣門實際貼合面(B)應在氣門座的中央。 如果太高(貼近氣門挺桿)，則必須使用60鉸刀進行第二次修整，將其削低，然后使用45鉸刀修整，以恢復氣門座寬度。 如果太低(靠近氣門邊緣)，則必須使用30鉸刀進行第二次修整，將其削高，然后使用45鉸刀修整，以恢復氣門座寬度。 說明：最后一次修整，應始終使用45鉸刀。 (續(xù)) 氣門座的修復(續(xù)) 8. 將進氣門和排氣門插入缸蓋，然后測量氣門挺桿的安裝高度(A)。 進氣門挺桿安裝高度 標準值(新)：67.2-67.4 mm (2.646-2.654 in.) 維修極限： 67.7 mm (2.665 in.) 排氣門挺桿安裝高度 標準值(新)：58.4-58.6 mm (2.299-2.307 in.) 維修極限： 58.9 mm (2.319 in.) 9. 如果氣門挺桿安裝高度超過維修極限，則更換氣門并重新檢查。如果仍然超過維修極限，則更換缸蓋，因為缸蓋上的氣門座太深。 氣門、氣門彈簧和氣門油封的安裝 所需專用工具 氣門挺桿密封件沖頭 07PAD-0010000 氣門彈簧壓縮工具 07757-0010000 1. 在氣門挺桿上涂抹發(fā)動機機油。將氣門插進氣門導管中。 2. 檢查氣門上下運動是否順暢。 3. 安裝缸蓋氣門彈簧座。 4. 使用挺桿油封沖頭(B)，安裝新氣門油封(A)。 說明：排氣門油封(C)為黑色彈簧(D)，而進氣門油封(E)為白色彈簧(F)。不可互換使用。 說明：使用5.5mm內邊 5. 安裝氣門彈簧和氣門墊片。將氣門彈簧圈間隙小的一端朝向缸蓋。 6. 安裝氣門彈簧壓縮工具附件和氣門彈簧壓縮工具。壓緊彈簧并安裝氣門彈簧鎖片。 7. 拆下氣門彈簧壓縮工具和氣門彈簧壓縮工具附件。 8. 使用塑料錘(A)輕敲各氣門挺桿端部兩到三次，以確保氣門和氣門鎖片的適當就位。只能沿軸線方向敲打氣門挺桿，以使氣門挺桿不彎曲。 凸輪軸的安裝 搖臂總成的安裝 1. 將凸輪軸(A)安裝至缸蓋，然后用新的Ｏ形密封圈安裝凸輪軸止推蓋(B)。 2. 使用新的Ｏ形密封圈安裝凸輪軸位置(CMP)傳感器(見11-190頁)。 3. 安裝凸輪軸鏈輪(見6-32頁)。 4. 安裝搖臂總成(見6-48頁)。 5. 安裝缸蓋(見6-49頁)。 1. 如果搖臂總成已拆解，則重新安裝搖臂總成(見6-35頁)。 2. 使用新的Ｏ形密封圈(B)安裝機油節(jié)流控制閥(A)，然后安裝搖臂總成(C)。 3. 安裝空動總成(D)和空動支架(E)。  缸蓋的安裝 4. 按順序將各個螺栓緊固兩圈。 規(guī)定的扭矩： 5. 調節(jié)氣門間隙(見6-8頁)。 6. 安裝氣門室蓋(見6-25頁)。 1. 清潔缸蓋和缸體表面。 2. 在更換發(fā)動機體時，將新的冷卻液分離器(A) 安裝在發(fā)動機體中。 3. 將新的氣門室蓋墊(B)和定位銷(C)安裝在缸體上。一定要使用新的缸蓋密封墊片。 4. 將曲軸置于上止點(TDC)位置。使曲軸鏈輪上的TDC標記(A)缸體上的指示標記(B)對齊。 (續(xù)) 缸蓋的安裝(續(xù)) 5. 將凸輪軸置于上止點(TDC)位置。凸輪軸鏈輪上的一個“向上(UP)”標記(A)應位于頂部。凸輪軸鏈輪上的TDC沖印標記(B)應與缸蓋的頂部邊緣對齊。 6. 將缸蓋安裝在缸體上。 7. 在A點和B點處，測量各缸蓋螺栓的直徑。 8. 如果直徑小于10.6 mm(0.42 in.)，則更換缸蓋螺栓。 9. 在所有缸蓋螺栓的螺紋部位和螺栓帽下部位，涂抹新的發(fā)動機機油。 10. 以39 Nm (4.0 kgfm,29 lbfft)的扭矩，按順序緊固缸蓋螺栓。應使用梁式扭矩扳手。如果使用預置式扭矩扳手，則一定要緩慢擰緊，切勿過度旋緊。旋緊螺栓時，如果螺栓發(fā)出任何異常響聲，則旋松螺栓，并從第一步開始重新緊固。 11. 旋松后，應分兩步擰緊所有缸蓋螺栓(每步90)。如果使用新缸蓋螺栓，則額外擰緊60。 說明：如緊固時超過規(guī)定角度，應拆下缸蓋螺栓，并返回程序第7步。不得旋松至規(guī)定的角度。 第二步 第三步 (新螺栓) 第一步  12. 安裝正時鏈條(見6-15頁)。 13. 調節(jié)氣門間隙(見6-8頁)。 14. 安裝缸蓋罩(見6-25頁)。 15. 安裝節(jié)溫器殼體(見10-11頁)。 16. 安裝三元催化轉換器(TWC)(見11-315頁)。 17. 連接發(fā)動機線束插頭，并將安裝導線線束夾至缸蓋。 四個噴油嘴插頭 發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器器插頭 空氣燃油比(A/F)傳感器插頭 副加熱氧傳感器(副HO2S)插頭 廢氣再循環(huán)(EGR)氣門插頭 搖臂油控制電磁閥插頭 搖臂油壓開關插頭 18. 安裝散熱器上部軟管(A)和加熱器軟管(B) (M/T)。 19. 安裝散熱器上部軟管(A)、加熱器軟管(B)和冷卻液旁通軟管(C)(A/T)。 20. 將線束保持架(A)安裝在缸蓋上，然后安裝空氣濾清器總成支架(B)。 (續(xù)) 缸蓋的安裝(續(xù)) 21. 安裝線束夾具(A)，并將曲軸箱強制通風(PCV)軟管安裝至夾具(B)。 22. 安裝進氣歧管(見9-5頁)。 23. 安裝驅動皮帶(見4-32頁)。 24. 用砂紙打磨并清理蓄電池的接線柱及導線的端子，然后將其組裝并涂抹潤滑脂以防銹蝕。 25. 安裝后，檢查所有導管、軟管和插頭安裝是否正確。 26. 檢查燃油是否漏油。打開點火開關至ON(II) (但不要使起動起動機)，使燃油泵工作大約兩秒鐘并給燃油管路加壓。重復此項操作兩至三次，然后檢查燃油管路各點位是否有滲漏。 27. 向散熱器內加注發(fā)動機冷卻液，在加熱器閥門打開的情況下，排放冷卻系統(tǒng)內的空氣(見10-7頁第7步)。 28. 進行曲軸相位角(CKP)模式清除/CKP模式學習程序(見第11-4頁)。 29. 重新設置玻璃自動升降控制裝置程序(見22-187頁)。 30. 檢查怠速(見11-271頁)。 31. 檢查點火正時(見4-20頁)。 32. 輸入收音機系統(tǒng)或導航系統(tǒng)的防盜密碼，然后輸入客戶收音機預設頻率。 33. 設置時鐘。