輕型貨車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)【畢設(shè)含CAD圖紙、說(shuō)明書】
動(dòng)力傳動(dòng)系 A 動(dòng)力傳動(dòng)系有兩個(gè)作用 它把動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳送到驅(qū)動(dòng)輪上 并且改變扭矩的大小 動(dòng)力傳動(dòng)系包括 1 發(fā)動(dòng)機(jī) 制造動(dòng)力 2 變速器 不是手動(dòng)就是自動(dòng) 3 離合器 僅用在手動(dòng)變速器或者 液力變矩器 4 驅(qū)動(dòng)軸 把動(dòng)力從變速器傳到差速器 5 差速器 將動(dòng)力傳到兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸上 手動(dòng)變速器 手動(dòng)變速器的作用是 把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳送到傳動(dòng)軸和驅(qū) 動(dòng)輪 變速器內(nèi)的齒輪 改變車輛驅(qū)動(dòng)輪和發(fā)動(dòng)機(jī)之間轉(zhuǎn) 速和扭矩的比例 這樣保持發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出盡可能的靠近改 變路面速度和最低速度 一個(gè)手動(dòng)的驅(qū)動(dòng)橋 是一個(gè)由手動(dòng)變速器 差速器 傳 動(dòng)軸組成的 大多數(shù)前輪驅(qū)動(dòng)汽車裝有一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋 這樣 的驅(qū)動(dòng)橋也能在一些前置引擎或者后輪驅(qū)動(dòng) 四輪驅(qū)動(dòng)的 汽車 在后置引擎和后輪驅(qū)動(dòng)的汽車上看到 一個(gè)手動(dòng)變速器包括使用一個(gè)離合器來(lái)消除發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩 到變速器輸入軸 離合器允許這樣漸漸發(fā)生以至于汽車能 夠啟動(dòng) 手動(dòng)變速器通常有四到五個(gè)檔位 而且一般有 超速檔 對(duì)于在路上的燃油經(jīng)濟(jì)性這樣就意味著輸出軸比輸入軸轉(zhuǎn) 的更快 當(dāng)你使用變速器的時(shí)候 要維持同樣的速度 將 減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的三分之一 離合器 駕駛手動(dòng)擋汽車 你踩下離合器 嚙合了齒輪 然后松掉 離合器而汽車會(huì)適應(yīng)動(dòng)力前進(jìn) 離合器可使車輛啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī) 的動(dòng)力被逐漸的加載 并可通過(guò)切斷動(dòng)力防止換擋時(shí)齒輪被咬 碎 離合器嚙合時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳送到變速器和驅(qū)動(dòng)輪 離合 器分離停止動(dòng)力傳輸 在沒(méi)有動(dòng)力傳到驅(qū)動(dòng)輪上的情況下 發(fā) 動(dòng)機(jī)可以持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 離合器基本的部件是 飛輪 離合器盤 壓力盤 分離軸承 和聯(lián)接裝置 飛輪被螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上 它的主要作用是傳送發(fā) 動(dòng)機(jī)扭矩從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器 離合器盤基本就是一塊鋼板 在飛輪和壓力盤中間覆蓋了一 種耐摩擦材料 離合器盤螺栓連接在飛輪上 它包括一張薄片金屬封蓋 彈 簧 一個(gè)給離合器盤提供摩擦表面的金屬壓力環(huán) 分離軸承是離合器操縱機(jī)構(gòu)的中心 當(dāng)離合器踏板踩下時(shí) 分離軸承指向飛輪 壓盤推進(jìn)釋放了擋板然后移動(dòng)壓盤彈簧片 到壓盤彈簧彈力頂 聯(lián)接裝置成倍地傳送駕駛員腿部力量到離合器壓盤的膜片 一個(gè)機(jī)械離合器連接裝置通常由離合器踏板 一系列連接桿臂 或者一組電纜 一個(gè)液壓離合器聯(lián)接裝置大體上是由一個(gè)離合 器制動(dòng)缸和儲(chǔ)存器 一組液壓管路和一個(gè)從動(dòng)缸 自動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器嚴(yán)格的講都能完成一樣的工作 但 他們完成工作的方法完全不一樣 手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的 之間的根本區(qū)別在于手動(dòng)變速器鎖與不鎖在不同的輸出軸來(lái)實(shí) 現(xiàn)各種傳動(dòng)比 而在自動(dòng)變速器上 同一套齒輪裝置能夠提供 所有的不同傳動(dòng)比 行星齒輪副給這樣的自動(dòng)變速器制造了可 能 自動(dòng)變速器運(yùn)用在許多后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)汽車上 自動(dòng)驅(qū) 動(dòng)橋運(yùn)用在大多數(shù)前輪驅(qū)動(dòng)汽車上 一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的主要零部件 和一個(gè)變速器的差不多 除了驅(qū)動(dòng)橋擁有主減速器和差速器而 變速器沒(méi)有 自動(dòng)變速器通過(guò)液力變矩器接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 被發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 驅(qū)使 變換器的液壓允許動(dòng)力從液力變矩器傳到變速器輸入軸 輸入軸帶動(dòng)行星齒輪副提供不同的前進(jìn)擋 空擋和倒檔 通過(guò) 傳動(dòng)裝置的功率由盤式離合器 單片離合器和摩擦片控制 B 液力變矩器 現(xiàn)代自動(dòng)變速器的核心是液力變矩器 它代替了手動(dòng)變速器 的離合器來(lái)傳輸從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器輸出軸的動(dòng)力 液力變矩器 提供了有利的成倍轉(zhuǎn)速動(dòng)力 液力變矩器有三個(gè)部分幫助成倍提高動(dòng)力 聯(lián)接在發(fā)動(dòng)機(jī)曲 軸上的葉輪 一個(gè)渦輪連接在齒輪上的渦輪軸和在兩者之間的 導(dǎo)向輪 液力變矩器里面充滿了變速器液體 那些液體被泵輪葉片驅(qū) 動(dòng) 當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)到一定速度時(shí) 渦輪被葉輪帶動(dòng)開(kāi)始旋轉(zhuǎn) 行星齒輪組 行星齒輪組提供不同的齒輪傳動(dòng)比 使汽車在正確的方向正 確的速度上行駛 一個(gè)行星齒輪組由一個(gè)太陽(yáng)輪 行星齒輪和 一個(gè)齒圈組成 行星齒輪組的中心是太陽(yáng)輪 行星齒輪圍繞著太陽(yáng)輪 就像 我們的地球和其他行星在我們的太陽(yáng)系 這些齒輪被安裝在行 星齒輪架上而且每個(gè)齒輪都在獨(dú)立的軸上旋轉(zhuǎn) 行星齒輪是恒 定不變的嚙合在太陽(yáng)輪和齒圈上 齒圈是行星齒輪組遠(yuǎn)離中心 的齒 它有內(nèi)齒而且圍繞著其余的齒輪組 它的齒被恒定不變的嚙合 在 行星齒輪上 許多星系齒輪根據(jù)變速器所設(shè)計(jì)面對(duì)的負(fù)荷來(lái)運(yùn) 用在行星齒輪組上 對(duì)于高負(fù)荷 許多星系齒輪提高比內(nèi)齒更 高的負(fù)荷來(lái)帶動(dòng)工作 星系齒輪組能夠提供一個(gè)齒輪減速或者齒輪超速 前進(jìn)擋或 者倒檔 或者一個(gè)空擋 因?yàn)辇X輪固定不變的嚙合 變速齒輪 被制造了而不再需要接合齒輪或者分離齒輪 它被運(yùn)用在手動(dòng) 變速器上 相反 離合器被運(yùn)用的既要保持或者釋放不同的齒 輪組數(shù)量又要獲得合適的旋轉(zhuǎn)度和齒輪比 差速器 在前輪驅(qū)動(dòng)汽車上 差速器裝置一般是變速驅(qū)動(dòng)橋的部分組 成 在后輪驅(qū)動(dòng)橋上 它是后橋的組成部分 在差速器殼內(nèi) 是差速器行星齒輪軸 行星齒輪和差速器齒輪半軸 差速器圍繞著齒圈旋轉(zhuǎn) 輪軸邊上的齒輪用花鍵聯(lián)接在前橋 驅(qū)動(dòng)橋或者后橋驅(qū)動(dòng)橋上 當(dāng)一輛汽車一直往前走 它的輪子也是自由旋轉(zhuǎn) 引擎動(dòng)力 被運(yùn)用在行星齒輪 使它旋轉(zhuǎn)行星齒輪 斜行星齒輪被圍繞著 齒圈旋轉(zhuǎn)就像一個(gè)整體在旋轉(zhuǎn) 各個(gè)車軸接收一樣的動(dòng)力 所 以各個(gè)車輪以一樣的速度旋轉(zhuǎn) 當(dāng)汽車開(kāi)到一個(gè)狹窄的角落 只有一個(gè)輪子自由地轉(zhuǎn)動(dòng) 扭 矩依然參與在行星齒輪間和齒圈間旋轉(zhuǎn) 并使斜齒輪圍繞著它 旋轉(zhuǎn) 然而 一個(gè)輪軸被固定著和一個(gè)斜齒輪被迫在他們的軸 線上旋轉(zhuǎn)和在他們齒輪上 漫游 另一邊被迫旋轉(zhuǎn)因?yàn)樗艿?齒輪旋轉(zhuǎn)的力量 這些力量通過(guò)小齒輪傳遞 驅(qū)動(dòng)軸 一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)聯(lián)接了變速器與后輪傳動(dòng)軸在大多數(shù)后 輪驅(qū)動(dòng)汽車上 許多四輪驅(qū)動(dòng)汽車也用驅(qū)動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié) 用第 一驅(qū)動(dòng)軸放在分動(dòng)器和后輪驅(qū)動(dòng)軸間和第二驅(qū)動(dòng)軸放在分動(dòng)器 和前輪驅(qū)動(dòng)軸間 驅(qū)動(dòng)軸有時(shí)稱為螺旋軸 驅(qū)動(dòng)軸和 U 型節(jié)提供了一種傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩到傳動(dòng)軸的方 法 萬(wàn)向節(jié)允許了驅(qū)動(dòng)軸向上或下的移動(dòng) 考慮到了懸架行程 一些驅(qū)動(dòng)軸也有一個(gè)滑節(jié) 用來(lái)給驅(qū)動(dòng)軸改變細(xì)小的長(zhǎng)度變化 來(lái)使汽車懸架高度改變
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